-
Публікації
2 631 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
3
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Andrey-Bucha
-
Вообще то варить арматуру нельзя - только связівать проволокой
-
Думаю возможное применение ограничивается нанесением на горячие трубы чтобы немного сбить температуру на поверхности. и все.
-
Так на сайте все же написано! > Коэффициент теплопроводности в сухом состоянии при температуре 25oС, Вт/мoК 0,075 Скажем так, это в 2 раза хуже стекловаты. т.е. 1 мм краски = 0,5 мм утепления стекловатой Есть еще загадочная инфа: > Коэффициент теплопроводности при толщине 1,0 мм, Вт/мoК > При плотности теплового потока 900-1500 Вт/м2 и температуре подложки 100oС 0,009 - 0.0135 Ок, возьмем средний коєффициент 0,01. Да, впечатляет! в 3-4 раза теплее стекловаты!!! т.е. 1 мм краски = 4 мм стекловаты!!! Супер результат! Т.е. чтобы заменить 150 мм стекловаты в скатной кровле нужно покрыть шифер всего 4 см данной чудокраски! Вполне достойный результат
-
О сегодняшней ситуации. Да, дорога узкая. и если ее пропускная способность 1 машина в 5 секунд, то приехав к узкому месту 40-м, я хочу его проехать за 200 секунд, т.е. 3 с небольшим минуты. А сегодня я не спешил и наблюдал. 2 из 3-х машин все такиехали по обочине и вклинивались впереди. и получилось, что кто ехал по правилам проехали от Гостомеля до КПП минут за 20, а кто наплевал на первых за 5 минут. Т.е. можно сказать они воруют наше время. Где-то так. А с ворами нужно построже
-
Сегодня минут 20 простоял посередине дороги Гостомель-КПП, там где заканчивается новій асфальт. 2 ряда ехали по обочине и часть по встречке. И самое интересное, что всех "спешащих" народ пропускает. Как говорится без лоха и жизнь плоха! Действительно, зачем стоять в тянучке, если есть лохи, которые все равно пропустят. Я никогда таких не пропускаю. Иногда по пути домой пересекаемся с женой, то едем рядом - я по обочине, она по дороге. У меня ни одна мразь не пройдет
-
Можно еще использовать кокосовые стружки... Сейчас гляну какой там коэффициент теплопроводности
-
Дом, это традиционное сооружение Не космическая станция. Вообще то есть вопрос к Топикстартеру - вопрос носит практический характер или нет? Если просто теоритеческий, то конструкции типа герметичная оболочка с газом внутри может быть для скатной крыши креативным решением. А вот если с практической стороны, то есть 2 религии для скатной кровли - или стекловата около 9 грн за кв.м. 50 мм (150 мм = 27 грн). Или Базальтовая вата от 10-11 грн за 50 мм... Вас чем то не истраивают вышеуказанные минеральные ваты по свойствам или цене? Сообщите и мы придумаем аналог ПыСы Если будете для себя применять новинку - советую осторожнее. Чтобы кто-то сказал что материал хорош или плох - должны пройти годы для испытания материала в конструкции. Если стекловату и базальтовую вату применяют десятками лет, то есть аргументы, что этот материал способен служить долго, а вот с новинкой без отзывов...
-
Теплый Дах из Эпика действительно имеет супер качество, но это все таки традиционная стекловата, толщиной 150 мм из нетрадиционных могу посоветовать (ссылка устарела) Вата на основе акрила. Экологичная. А если уже брать экзотику, то есть вата (не помню назвение) которая делается из деревянных опилок. Натурально и тепло. Только я не уверен насчет огнестойкости.
-
на вид пожалу СТО, но есть несколько деталей: 1) достаточно дорогое утепление и отделка, явно не СТО стандарт 2) зачем на СТО из 4 боксов 800 кв.м. офисных помещение?
-
Ну где эту громадину построили - дорога широкая. мешать не должна. Но вот что эту будет х.знает. По виду похоже на мойку-СТО плюс офис, по отделке ближе к гостинице. Комбинации отель+мойка я еще не видел
-
Прикольно. и когда сносить будут? Сколько срока дали? Осталось то уже месяцев 8 до чемпионата... из них 3 зимних. Для наших дорожников это анреал Особенно если вспомнить как делали мост в гостомеле Меня еще будет радовать в каком шоке будут иностранцы, когда их будут объезжать слева и справа... И когда будут ехать типа по Фрунзе и кто-то решит повернуть налево включив поворот в последнюю секунду
-
Можно поподробнее? Как там сделать кольцо? Нужно иметь мин 80-100 метров в диаметре чтобы фуры могли ездить и думаю в 2 ряда, так как это трасса вродь бы как Варшавская. Так что для этого и дворов 5-8 нужно убрать и гастроном. Не логично что то получается. Зачем трассу уводить в сторону от основной дороги? С другой стороны год назад я встречался с мером Бучи и он говорил, что по плану когда фуры будут ехать из Киева по Варшавке, то они будут поворачивать налево на Ирпень, потом проезжать около комбината Перемога, и выезжать на Варшавку около заправки Лукойл после Новой Линии... За что купил, за то и продаю... Но с другой стороны выглядит оправданно, так как пускать грузовой поток через Бучу с кучей новостроек и детьми бегающими по улице нелогично
-
Ну тут бы я поспорил. Делается рассчет срока использования коллекторов - скажем с 15 апреля по 15 октября. Потом высчитывается средний угол за период (47 --> 60 --> 30) и получим, что средний угол солнца за этот период 45-50 градусов и оптимальный угол будет 40-45 градусов для сбора максимального периода солнечной энергии. Но для каждого периода может быть разный угол. Себе я делаю 45 градусов
-
И в Буче дорогу не сделали и после Горенки сделали треть дороги. Ублюдки одним словом Только деньги отмівают
-
Как я понимаю при наличии вентзазора между облицовочным кирпичем и утеплителем в наружной стене Вы должны делать вент решетки и данная система называется просто - вентфасад. Проще говоря декоративную часть не считают. У вас остается черновой кирпич + 100 мм базальтовой ваты. Остальные элементы не играют роли в утеплении
-
Я для гарантии брал плиті на Ковальской С сертификатами Честно говоря исходя из запроса Топикстартера я сделал вывод, что делается дом скажем эконом класса, без супер проекта и строит дом не ТММ и не КиевГорСтрой Скорее всего какая то частная бригада. Поправите меня если я не прав, но если бы был четкий проект, где предписано устанавливать плиты, то заказчик вряд ли бы начал писать данный пост тут. Так вот с частными бригадами, если мы говорим об этом случае, риск увеличивается. Так же есть риск при покупке левого цемента Еще раз, если бы у заказчика был в проекте монолит и был бы хороший проект, то там было бы все указано и марка и армирование. Не спорю, что технически возможно сделать монолит с большей несущей способностью, чем плиты, но только с профессиональным расчетом и с соблюдением всех норм и марки бетона. Уверен, что в 99% самодельного монолита, все таки плиты имеют большую несущую способность и дешевле за кв.м.
-
У знакомых ложили стены из кирпича, потом залили армапояс, а потом заливали балку длиной около 3-х метров. когда сняли опалубку - балка завалилась, начали проверять армапояс - тоже крошится. Да и кирпичная кладка крошится. Причин никто не знает точно. И песок какой то серый был, и цемент саморассыпной и может бригада пропорцию плохо соблюла. Но по факту все переделывали. Лучше не рисковать и где возможно ложить плиты, а пустоты заливать монолитом. Из плюсов плит (ощутил на своей стройке) - сразу посла укладки плит положил сверху 20 паллет газоблока, чтобы второй раз кран не нанимать. Да и несущая способность плит выше Теривы и среднестатического монолита
-
информация не новая. около года назад. Терива около 170 грн за кв.м. плюс доставка, работа, бетон. Итого больше 250 Плиты обощлись 120 грн за метр, а пустоты между ними залил монолитом
-
Вам можно 3-х метровую картоновую колону разрезать пополам и будет 2 колонны по 1,5 метра. проще не придумаешь. 200 мм стоит около 250 грн. Я себе ставил такие на вход и получилось просто супер