Andrey-Bucha

Ок, тогда давайте зайдем с другой стороны. Где есть серъезный объект на Украине с целлулозой? Банк, отель, аэропорт? У нас куча объектов, включая несколько экологичный отелей в Буковеле и подо Львовом. Все готовы хорошо платить за утеплитель, и берут качественный, но как то не слышал об целлулозном. В тендерах как то не пересекаемся

Пенополистирол крайне нежелателен. из газоблока влага должна выходить наружу, а полистирол перекроет движение пара по достаточно пористому материалу. Прелесть газоблока, что он достаточно теплый и вы можете год-два прожить и без наружного утепления, а потом когда подкопите денег, то сделайте минватой

5 для стяжки маловато и думаю что 7 см от Топикстартера это разница пола в коридоре, который по логике должен сдаваться с плиткой и чернового пола в квартире... Если это так, то нужно вычесть еще 1-1,2 см на плитку. Хотя с другой стороны можно сделать пол в квартире и выше на 1 см. Но 2 см крайне мало. Учитывая, что пол будет иметь температуру около 40 градусов, а плита 10, то потери будут огромные. А индивидуальная система отопления подразумевает максимально возможную экономию... Было бы хотя бы на 3-4 см для изоляции места...

Так тут же демократия! И преимуществ целлулозного утеплителя я так и не увидел... Прийдется ехать в Бучу к производителю и копаться на месте. Насчет "сравнивать и гнобить конкурентов"... Так по ходу и тут коррупция. Даже Супер Модератор, который по логике должен быть непредвзятым и контролировать соблюдение правил, на соседней ветке поствященной минеральной вате пускает страницы протокола испытаний с Юнизолом... Насчет того что лучше может еще сказать статистика рынка изоляции. Минваты в год продается более 3 млн кубов, а целлулозного сколько?

прикольно... спасибо за сообщение. нужно поехать посмотреть... Я пока только по каталогу видел. но отговорили от дорогого Шингласа от технониколи только. а цена пости одинаковая. Технониколь предлагали по 93 грн, а ИКО Кэмбридж по 11,73 евро минус 30%, что сравнимо

А есть под рукой посты людей недовольных стекловатой или базальтовой ватой. А то много критики от строителей, а от собственников как то не попадались

Может я тупой, но у топикстартера есть 6-7 см только. Для стяжки с трубами хватит, а вот на полистирол... Или заодно будет отапливаться плита перекрытия?

Да, экологии в термодоме из пенопласта не много, но дешево и тепло

с марта начинаю делать кровлю решил делать ОСБ плюс коричневая битумка IKO Cambridge В приложении что должно получиться

Честно говоря если серьезно спорить о материалах нужно брать только европейские сертификаты... У нас пока... В общем на испытания производитель сам дает образцы... Такая у нас система и дать на испытания лучший образец... Самим все прнятно Давайте все оставим как есть

А у какого европейского производителя минваты эта табличка есть на сайте? Изовер, Урса, Кнауф, Роквул? И еще вопрос от Форумчанина к Супер Модаретору - вы считаете правильно переводить эту ветку в обсуждение данных вопросов и продвижении Юнизола? Если да, то давайте тут спорить, а если некорректно - пришлите телефон в личку и мой технолог вам все объяснит и покажет

Господин Фаренюк всем сделал такой документ Он есть у всех. Запросите в представительствах

Можете написать тоже самое, но по русскому? И конкретнее какой материал и т.д.

Я просто сократил экологичная вата... Так вышло А вот как выяснилось на соседней ветке целлулозный утеплитель совсем не экологичен но об этом только не в ветке о минвате

Я работаю в основном со стекловатой. Мы делали кучу испытаний и я хочу сказать, что наверное термолайф из местных делает немного лучше легкие плиты. Легкие рулоны далеко от качества. В плотной вате от 45-50 кг ситуация лучше и тут я думаю технониколь и термолайф примерно равны. Я не считаю базальт конкурентом стекловате, но у них есть разные сферы применения где они экономически более эффективны. Под стяжку, штукатурку, плоскую кровлю базальт выгоднее. Под скатную кровлю, гипсокартон лучше стекловата однозначно. Но конечно рекомендую на кровли брать не эконом стекловату, а поплотнее, как например Теплый дах из Эпика толщиной 150 мм или М-15 от www.ursa.ua, которая лидирует сейчас на проектах скатных кровель и каркасников. Доступна до 150мм. Ну а самый шик - эковата (ссылка устарела) В европе на нее бум. И плотная и вечная и экологичная и имеет коэффициент теплопроводности 0,037 что практически недостижимо базальтовой ватой

Ну это меньшего размера машина, думаю. Я честно говоря офигеваю от новинок автопрома типа бензиновая малолитражка длиной 3 метра, двигатель 1 литр и расходом 5 литров. Это что- супер низкий расход? Случай из жизни. У меня есть дцать служебных октавий. Все 1,9 турбодизель. Половина еще туров, половина А5. Из-за проблем с моим авто взял первую попавшую шкоду октавию тур 1,9 дизель. Машина 15 летней конструкции, не маленькая! Заправил полный бак утром в Буче под Киевом, съездил в Краков и заправился уже на обратном пути во Львове! А бак то всего 55 литров. Вот и думайте дизель плохо или нет

Случай из жизни. 2 недели назад. Выиграл тендер на 5000 кубов стекловаты на объект по цене ххх грн. После тендера начались терки. Приехали представители Изовата и предложили цену 186 грн за куб и технониколь по 168 грн за куб. Ну меня вызвали с объяснениями. По пути купил плиты изоват и лоегкий рулон технониколь. Привожу на объект. Руководство готово к демонстрации. Начинаю все с этикетки. На нашем товаре все есть включая ТЕПЛОПРОВОДНОСТЬ. Думаю главный параметр для УТЕПЛИТЕЛЯ. А на изовате и технониколи его нет Вот я и задаю вопрос - что это.? Прокладка какаято или что? Если утеплитель то должны быть его главные характеристики, указаны сертификационные знаки и т.д. Этого просто нет. Просто похвастаться нечем. Поэтому всем рекомендую покупать то, где есть параметры и при несоблюдении можно обратиться с претензией. А нет характеристик - что тогда не устраивает? По результатам демонстрации технониколь и изоват набрал 80% от декларируемой толщины. Плотность у обоих около 30. Сертификат позже прислали неофициально только технониколь. Лямбда 10 - 0,048, в то время как у любой стекловаты в Эпике на уровне 0,040. Т.е. Имеем 20% худшую теплопроводность и 20% недовес по толщине. Халявы не бывает. Если делать базальт с современными характеристиками и гарантированной толщины - цена должна быть на 30% выше. Решать вам...

Действительно нет. Можно смело брать 4 литровый крузер или пэйджерик бензин 3,8 Мы ездили с другом в закопане тоже, я на 3,2 дизеле, а он на 3,8 бензине. У меня вышло 11,5, а у него 15,5. Ехали динамично. Если мы говорим о равных примерно по мощности авто, то на лицо видно 30% экономия. А при минус 25 у меня расход не бывает выше 15, а у друга не бывает ниже 18! Добавлено через 1 минуту На полном езжу редко... С ним машина немного тупее Добавлено через 4 минуты Я езжу с Бучи, но тут тянучки тоже серьезные. Можно сказать 25% загородная трасса и 75% пробки.

егодня у меня 13,1, но много по пробкам совался. а так где то 12,5

а маленькие кусочки газетной бумаги, состоят на 30% из краски, которая является концерогеннім веществом, содержит свинец и т.д... Заманчиво...

Давайте посмотрим на ситуацию с другой стороны. Поток машин растет и рано или поздно дорогу надо расширять. Может и за счет кого-то. Во всем мире есть практика, что если идет стройка гос.значения, все могут попросить подвинуться. И по логике если забирают 50 кв.м. площади должны Вам скомпенсировать эти 50 кв.м. по нормальной цене данного поселка. Либо может дать аналогичный участок в другом месте. Но 100% не должно быть случаев, если сотка стоит 2000 у.е., а тут собственник при требовании подвинуть забор будет пытаться ее продать за 20000 у.е. Из-за узкого места страдают тысячи водителей в день, думаю не одна сотня литров тратится на этом участке в день впустую каждый день. И если все из-за одного забора с клумбой с цветами, то цена явно неадекватная и государство должно принудительно решить данный вопрос

Тут уже говорили что не греется так как эффективность высокая Лишнего тепла действительно мало вырабатывается. Я живу в Буче, машины под домом стоят и при минус 25 как то проблем не успытывал. Ауди грел 5-10мин пока жену поджидаю. С пейджериком вообще не вопрос - запускаю за 20 мин до выхода и сажусь в теплую машину. У меня официал и есть 2 электрофена, которые начинают давать теплый воздух в салон с первой минуты И холода у нас месяц, а остальные 11 чистая и комфортная экономия Добавлено через 8 минут У меня даже нет знакомых с пробером 20000 км. Сейчас с женой у нас 2 авто. Пробег 110000+80000. Т.е. Около 33000 км в год на машину и это стал мало ездить, чаще летаю. А бывало и 80000 в год. И я офисный работник, а не торговый представитель. В штате поло мной около 15 шкод октавий дизель. У всех пробеги около 50000 в год. Даже если посмотреть на типичного форумчанина, то он строит дом под городом и на работу ездит 20-30 км в одну сторону с сколько же обратно. По любому выходит мин 50 км в день, 250км в неделю, 1200 км в месяц. Т.е. 15000 км в год только проезд на работу, а если прибавить поездку в европу, может несколько раз проведать стариков или родственников, плюс на выходные сгонять в Эпицентр, по любому будет больше 20000

Ну промахнулся - снаряженная под 1800 плюс 2 человека. Выходит 1950 кг Приношу извинения что ввел в заблуждение А на счет расхода вранье :D надо литра по 2 добавить так как спокойно ездить на такой машинке не получится

www.audi.kiev.ua/characteristics/a4/a4_limousine/A430TDIquattro176/ В стоке 6,1 с до 100 км. и ограничение на 250 Дизеля уже рулят! И на Ле Мане Ауди на дизеле в лидерах

У меня чипованная Ауди А4 3.0 ТДИ Квадро. Разгон до сотни 5 сек, максималка около 280. разгонялся реально до 260 в германии, ограничитель сняли запас есть. по трассе в 8 укладываюсь, по городу до 10 при весе авто 2 тонны в чем подвох?