Lweno4ek

Озвучу цены на проезд в Польше. По данным официального сайта варшавского предприятия транспорта - цены билетов покрывают себестоимость на 34%. Итак, Варшава. Билет на 20 минут 2,60 на 40 минут - 3,80 на час - 5,20 на день - 12 на 3 дня 24 на месяц - 90 зл. льготы имеют студенты и пенсионеры - 50%. До 7 и после 70 лет - бесплатно. 1 злотый на сегодня - это 2 грн 60 коп

А если часы перевести - то будет?

А что плохого, если луганчанин будет работать с 8 до 17, а львовянин с 9 до 18?

Вы меня киевлянином обозвали? Кстати Одесса и Киев на одной долготе. И "экономию" даёт не зимнее время в 8 утра, а наоборот летнее в 8 вечера.

Мой вывод. 1) время в стране должно быть единым (транспорт итп) 2) начало и конец работы в регионах устанавливается с учётом специфики деятельности и региона И никто не мешает устанавливать т.н. зимнее/летнее расписание, график работы итп, но не в масштабах страны. ПС. А для Киева индивидуальный график с 8 до 18 - всё равно вы там не работаете ППС. Лучшее, что может сделать государство - не вмешиваться, а люди сами разберуться, как им удобнее.

Решил сделать небольшой анализ "стрелочного вопроса". Всё-таки, а что даёт перевод стрелок? Световой день на графике выглядит приблизительно так. Что мы видим. В природе день увеличивается равномерно и утром и вечером. Соответственно, если стрелки не крутить, солнце будет утром вставать "слишком" рано. Следовательно перевод часов позволяет удерживать восход солнца круглый год приблизительно в одно и то же время, за счёт его захода. Наиболее часто употребляемый аргумент за перевод часов - это экономия электроэнергии. Я не нашел ни одного фактора, который позволяет экономить электроэнергию. Зимой человек бодрствует дольше светового дня, причём встаёт до рассвета и ложиться после заката, перевод часов только указывает, больше света будет включаться утром или вечером. Не более того. По разным оценкам в перерасчете на душу населения экономия не достигает и 100 кВт/ч. Это 30-40 грн на человека. Но я в эту цифру не верю. По другим данням переход на летнее время не только не приносит в семьи желаемую экономию энергии, но повышает затраты на электричество. Согласно полученным результатам, энергопотребление не только не сокращалось с переходом на летнее время, а даже увеличивалось на 1-4%. Предположим, что электроэнергия действительно экономится. Какой именно перевод часов даёт эту экономию? Осенний или весенний? А может оба? Логично было бы предположить, что осенний, т.к. сокращается световой день и увеличивается потребление электроэнергии и её было бы логичным экономить. Но что мешает весь год жить по зимнему времени? Экономия электроэнергии в мае выглядит весьма нелогично. А это приводит к большим проблемам со здоровьем, чем зимний перевод. Разве ранний восход мешает поспать подольше? Да, многие указывают, что к экономии приводит перевод именно на летнее время. Предположим, что так и есть. Человек встаёт значительно позже рассвета, а ложиться после заката, т.е. утренние светлые часы не используются. Но, неужели, той энергии, которой хватало зимой не хватит летом? Дополнительное освещение включают только в домах. А теперь убытки. Первое, что бросается в глаза - это простой поездов в течение часа в момент перевода часов осенью. Бюджет УЗ за 2009 год 38 млрд грн. Значит час простоя стоит УЗ почти 4.5 млн грн. Влияние на здоровье описано тут. И ещё вопрос. Разница во времени между Львовом и Луганском, на вскидку, часа полтора. Соответственно какой-то регион будет экономить, а какой-то наоборот, тратить больше. А вводить 2 часовых пояса - вообще бред, т.к. тогда будет разница час в городах с одинаковым солнечным временем. Если будет скучно, на сайте www.so-ups.ru есть данные по потреблению электроэнегрии почасово и посуточно за весьма длинный период. Может выводы сделаю другие. Но, это Россия, не факт, что это будет применимо к Украине. И последнее. В Европе средний рабочий день с 8 до 16-30, в Украине с 9 до 18. Имхо - лучше жить по летнему времени круглый год или по зимнему, но по европейскому графику работать. ПС. Год 2012 можно будет встречать дважды. Как обычно в полночь и еще разок через час. По старому зимнему времени.

Не, бАян - это музыкальный инструмент, а бОян - это гОрмошко Кстати вспомнил боянчег о грамотности. Вовочка, как изменяется слово "когда". А так, Мариванна: И. Когда Р. Когды Д. Когде В. Когда Т. Когдой П. О когде ПС. Слово "Вона" изменяется по этому же образцу, например "Вона працюе")))

Как где? (ссылка устарела) (ссылка устарела) Причём сайт (ссылка устарела) ещё месяц назад был по адресу (ссылка устарела) Это 2 разных банка с одинаковым логитипом итп. Почему забыть - это вопрос Тимонькину.

Думаю о UniCredit скоро можно будет забыть. К УкрСоцу у многих были претензии. А ещё интересно вот что - на Украине будут 2 банка с одинаковым названием... www.unicredit.com.ua/

Как-то поехал я на выходные в Братиславу и Вену. Благо рядом. Цены в Вене - космос (булочка на улице - 3 евро, брелок с Моцартом - 9 итп.), в Братиславе - немного дороже Киева. Как думаете, где я больше денег оставил?

Старая загадка. Влево или вправо едет автобус?

Сорри, не было времени детально писульку поизучать. Но хуже то, что правила меняют в процессе игры, и какие они будут через год-два, а тем более 20 лет - нереально.

Вспомнился похожий анекдот. Романтический ужин при свечах. Он - будешь водку или вино? Она - Вино Красное или белое? Красное Итальянское или французское? Французское Сладкое или сухое? Да пошёл ты... Давай водку.

Или энергоэффективность наращивать. Вот только воровать после этого как?

Если из Украины Виза и Мастеркард уйдут - Белоруссия покажется раем. Да здравствует товарищ Ким, ой, Ар Буз Ов.

А может как раз наоборот? Укр в России покупает больше, чем продаёт туда, значит закрытие восточной границы слегка даже выровняет экономику.

Думаю, смысл вопроса в том, что человека, ЖИВУЩЕГО, похоронить нельзя. А только жившего. Тогда - хоть на Луне. Тут другая фишка. Человек воспринимает этот вопрос как: "Юг там, где палец показывает налево. Докажи это." На самом деле вопрос: "можешь доказать?" - нет, не могу. Ну блин....

Я сначала об этом подумал

Не моё. В Германии существует тест для тех людей, кто попался пьяным за рулём. Это так называемый тест на идиотизм. Редко кто его сдаёт без подготовки. На этом определённые фирмы делают деньги, подготавливая попавшихся к сдаче. Улыбнитесь. Очень интересные вопросы. Их вообще больше тысячи, как говорят. 1. Если ты ложишься спать в 8 и заводишь будильник на 9 - сколько ты спишь? 2. Сколько дней рождения у человека? 3. В некоторых месяцах 30 дней, в некоторых 31. в скольки месяцах в году 28 дней? 4. Разрешено ли в советском союзе жениться на сестре вдовы? 5. Самолёт разбивается на границе. Кому принадлежит мотор? 6. Может ли человек, живущий на западе Нью-йорка, быть погребённым в Манчестере? 7. Ты мой сын, но я не твой отец. Кто говорит это? 8. Ты живёшь в доме, где все стены показывают на юг. Мимо проходит медведь. Какого он цвета? 9. На ветке сидят 10 голубей. Ты убиваешь одного. Сколько там ещё сидят? 10. Юг там, где палец показывает налево. Ты можешь это доказать? 11. У крестьянина 20 свиней, 40 коров и 60 лошадей. Сколько у него лошадей, если считать коров за лошадей? 12. Что делает стекольщик, когда у него нет стакана? 13. Откуда родом утка, если она плавает в Рейне у Дисбурга? 14. Сколько зверей взял с собой Моисей в ковчег? 15. Кто ходит по полю, не шевелясь? 16. Теперь проверим память. Ты шофёр. На первой остановке заходят 5 человек. На второй двое входят и трое выходят. На третьей заходят 4 и 5 выходят. Как шофёра звать? 17. Козёл стоит на границе. Кто имеет право его доить? 18. Электрический локомотив едет на юг. Куда идёт пар? 19. Почему полярные медведи на их родине не едят пингвинов? ПС. Красным выделил то, что вызвало излишние раздумия и мысли относительно собственного идиотизма

перебзд...вать уже поздно. Вы, увы, недобзд...ли, когда кредит брали. А теперь решайте, на сливочном или на подсолнечном. И по сути - документ настолько запутаный - что повернут против вас при любом шухере. Но и без него будет несладко. ИМХО.

Хотелось бы сканы увидеть, а не гадать на кофейной гуще. По умолчанию - банки и власть всегда обманут.

Покращуемся - там же красным написано - безработица снизилась, количество безработных на 1 вакансию тоже упало. Задолженность по зарплате тоже вниз. И анекдот в тему. Машенька: В Советском Союзе у детей самые лучшие игрушки Петенька: В Советском Союзе дети самые счастливые. Вовочка, плача: Хочу жить в Советском Союзе

Вообще мой пост был к тому, что можно с пошлинами угробить автопром, а можно и без пошлин развить до мирового уровня. Украина, как всегда, идёт первым путём.

Вам про Фому, а вы про Ерёму. Вы тут слюной истекаете, рассказывая, как в России с автостроением всё хорошо, что благодаря пошлинам выпускает 1.5 ляма авто в год, или 1 автомобиль на 100 жителей, а в стране, которая 10-15 лет назад была в таких же условиях, но где пошлин нет, выпускает только на одном заводе 0,6 ляма авто или 1.5 на 100 жителей. Не говоря о том, что в России делают авто 70 годов прошлого века, в которых нет ни SRS, ни ABS, ни гидроусилителя руля, ни кондиционера. И которые не заводятся даже в руках Святопутина. А у вас только в Питере 7 заводов, да ещё и крупных....

Что-то мне кажеться, что автопром угробили ПОСЛЕ, а не В СЛЕДСТВИЕ вступления в ВТО. Не забываем, что просле вступления в ВТО улетел в космос акциз на авто, а ещё ввели т.н. первую регистрацию. Тоже не детскую. Что более чем компенсировало отмену пошлин. Для сравнения в Польше выпускается ежегодно свыше полмилиона авто в год. Заградительных пошлин нет, б/у авто дешевле воды, зарплаты выше, чем на автоЗАЗе, энергия тоже в разы дороже. Может всё-таки не в ВТО дело? Т.е. Фиат-Польша выпускал в 2000-2007гг 300-350 тыс авто в год, в 2008г - 492 тысячи, в 2009 - 606 тысяч. Взято тут.