AndyAntonov

Корейцы зашиваются: Запуск поездов Hyundai назван инвестиционным провалом года ЗЫ Что есть «нарибан»? ЗЗЫ По Славянску сегодня Хюндай стоял два часа.

А потом на ЗАЭС блоки останавливают. Некуда мощности девать…

Наоборот — активней будут впаривать.

На самом деле, в опытной эксплуатации косяки всягда лезут пачками. Но для этого поезда годами откатывают без пассажиров, пачками выявляют глюки и исправляют их. А с Хюндаями что: в конце марта первых разгрузили в Ильичёвске, в конце мая уже выпустили в график.

Насчёт задёшево… Исходя из номинальной цены — совсем не так. Правда, какой там откат сидит — кто его знает.

Так и есть. Снова с zdsim: Резюме: переход 25->3kV failed. ЗЫ Нехилый у него выбег: от Огульцов до Совнаркомовской порядка 10 км, правда, с незначительным уклончиком и всего две кривых.

[грустно улыбающийся смайлик] С zdsim, ветка о Хюндаях: Абсолютный рекорд был 2012-12-14: подохло 4 Хюндая.

Именно поэтому Колесо отечественного производителя ненавидит. Обижаете. Асинхронный привод. ЗЫ Мнение: Пока что и 160 не всегда можно, состояние верхнего строения и КС не позволит. Даром что ли Хюндаи пантографы теряют постоянно? Хотя, на zdsim пишут, что у корейцев пантографы хлипче наших.

Именно для этого вчера катали в Огульцах. Проверяли, как переходит.

Крюковский. Смотрите. Голову живьём не видел. Вагоны — видел, ездили на СЭ с 2012-04-02 по 2012-05-26 включительно. Добавлено через 1 минуту УЗ пох. Народ требовал компенсации за опоздания, в письменном виде. Пришёл письменный же ответ: ПНХ! На ХФ в новостях тема есть.

Artembond, КВСЗшный лок проходит испытания МВК. Вчера, говорят, успешно катался в Огульцах на стыке. Каковой стык Хюндаи сейчас преодолевают исключительно при помощи ВЛ82М.

Но продают именно их. Заглянул на днях на сайт ОБИ. Там объявили аттракцион невиданной щедрости на ЗЗЦМовский провод. Чуть не побежал пару бухт покупать, глянул,— на что именно объявили. ШВВП! Добавлено через 7 минут Так персональные индульгенции и раньше выдавались. Но это не отменяет факта, что это неправильно и опасно. Да, понятно. Но в хрущёвках был люминь. А его сейчас нельзя. Тумен — качественный? У меня бухта на переноски для электроцепочки пошла.

Вчера на ЮВ сдали более шестисот билетов на Хюндаи на различные даты.

Там ни один грамотный электрик не поможет. Поможет только полная замена местной городской подстанции и всех сетей (даром что ли 250 В выставили?). Ну, или установка частной ТП, но там за точку подключения тяжба, потому вопрос повис в воздухе.

В юридическом задайте вопрос. Я, к сожалению, вряд ли помогу.

Какой же это самострой, если разрешение на строительство было?

Это, видать, от завихрений в местном РЭСе зависит.

Давно тут не пугал этой картинкой: Напоминаю: это суточный график напряжения, снятый утилитой мониторинга APC PowerChute на сервачном APC SmartUPS. Также напоминаю: с тех пор стало хуже. На этой неделе уже к обеду входное напряжение порядка 140-150В, по данным встроенных в стабилизаторы напряжометров. ЛОН на складе горят в треть накала, ДНаТ не запускаются вовсе (освещение склада не стабилизировано). Фантом опять вырубился по перегреву, нагрузка 2/3 номинальной при таком входном выше его сил. Также удалось по перегрузу потушить один Герц, тоже при нагрузке около 2/3–3/4 номинала. В общем, при выборе стабилизатора при таких напряжениях лучше не экономить на запасе по мощности, если номинал входных АВ позволяет. ЗЫ Поправка: Герц вырубился из-за низкого входного, не из-за перегруза.

banker, просто газ у нас здесь обсуждается. Перенёс сюда и восстановил.

Почти не даёт тепла. В полуметре от внутреннего блока тепла от него уже не чувствуется.

NVP, дык и сабж тоже при таком сгорит. Так о чём речь?

Specu, Вы забыли о газе собственной добычи.

lastandr, жжОте. :D

А сварным швом к трубе ничего не присоединяется.

Там дело ясное, что дело тёмное. Слухи ходят самые разнообразные. Одно скажу: топите, …!, в многоэтажках, нормально. И не будут туда тащить баллоны с газом и костры разводить.