AndyAntonov

С вала после снятия заглушек капало масло. Как проверить редуктор и чем смазать — ХЗ. В сцеплении масла, ясен пень, быть не должно… Если вал разъёмный — будет поиск соединительной муфты. А она ох, недешёвая. Так что поддерживаю: в проблемных случаях выбор за леской, а не ножом. Нож — для идеальных случаев.

По разному бывает. Бывает что и одно предприятие нормально работает. Бывает, что у семи нянек дитя без глаза осталось. По усмотрению местного совета.

Я в то время жил в соседнем районе за 50км от города. Сейчас — за 30. И давно является. Единственный объективный критерий при ежедневных поездках. Мне за мои 30км добираться быстрее, чем в салтовские дебри за 10. Проблема в том, что этот фактор непостоянен, и может меняться очень резко. Коронакрисыс показал очень наглядно. Я в результате стал добираться быстрее. ;)

Пассажирские перевозки с точки зрения железки — непрофильная деятельность. Ещё и убыточная. Дальше продолжать? И как вы заставите это делать работодателя? Как Вы заставите это делать застройщика?

Дадад. Если брать нижний сегмент, то там ситуёвина может быть ещё хуже, чем в старом фонде. Я уже писал: рядом (метров триста) от охвеса есть домег 8 этажей, где один лифт. А «мышиных нор»™ на этаже — 43 штуки. В старом фонде, кстати, обычно 4 квартиры на этаж. Если брать проекты с ценой чуть поболее — там тоже обычно 4 квартиры на площадке и 1-2 лифта. Зато 16 этажей, дома натыканы как спички — окна-в-окна, обычно далеко до ОТ, и нет места под парковку. Такое себе. Сейчас, изредка, рядом с таким строят многоэтажный паркинг.

Квартира в человейнике тоже может быть в паре часов езды запросто. По крайней мере, когда я сказал в охвесе, что из дому выхожу на работу в 7:50,— все сделали круглые глаза. Дом, на минутку, в соседнем городе, и в охвесе об этом знают.

Только их в самом Токио 23млн. и на работу ещё 20 приезжает. ЗЫ В Токио 2210 железнодорожных станций (если считать и 487 станций метрополитена). На некоторых линии в пять ярусов проложены, и пассажиропоток 4млн. чел в день.

Укрсиб, ОТП. Это только те, которые на веб-версии перешли в прошлом месяце. И оба — с проблемами для пользователей. Ну, судя по всему, да.

Т.е., всё что можно, педантично не работае или работает неправильно, а техсаппорт педантично отвечает, что ничего менять не будет.

Железка и так жалуется на убыточность пассажирских перевозок и клянчит сотни нефти. Ну, хорошо, построят вот это. Пробка просто станет на километр к центру ближе. Такие объёмы перевозок не решаются личным транспортом. Но киевские (и не только) власти фактически прямо заявили, что взяли курс на автомобилизацию населения.

Ножом в пару раз быстрее косить. Нож берёт старую траву и тонкую поросль кустов/деревьев (леску просто порвёт или замотает). Но после ножа траву надо убирать (тоже время и силы), а леска её разбивает в труху (старую траву скорее всего нет). Ну, и в неудобных местах с ножом не полазишь особо.

Ну, я вчера таки дособирал Интертул и выполз на девичий виноград (кошен литовкой три недели назад) и траву по пояс. С вкраплениями поросли шпанки и шиповника (всё вырезалось и после ещё выкашивалось). Леска 2,4мм «звезда». 3мм брать не стал, т.к. по опыту Штиги такие маломощные косы от неё начинает страшно колбасить. Если не спешить, то ещё косит как-то. Пару раз таки замотался в траву. По хорошему бы такое уже ножом брать, но были места неудобные (забор, деревья). По поводу самой косы: все узлы, собранные на заводе, собраны как надо, ничего не болталось и не отваливалось, точность сопряжения в некоторых местах страдает, подвесную пришлось перебрать, т.к. на заводе собрали навыворот, инструкция по сборке совершенно никакая. Если бы опыта сборки косы не было — по той инструкции её и не собрать никогда. И то пару раз завтыкал. На низких оборотах косу заметно колбасит, работать скорее всего надо в перчатках, чтобы в руки вибрация не отдавалась. За надёжность пока ничего не скажу, слишком мало работал. Голову попробую заменить на старую от Штиги, если по диаметру резьбы подойдёт, родная весьма «дубовая» для сборки.

Да хоть клеёнкой.

Отношение к клиентам. У жены там фирма и зарплатный проект. С переходом на интернет-банк в прошлом месяце — вообще ахтунг.

У Вас в Києві просто не дійшло до того, що з паркованцями робиться тут. Коли десятками років(!) паркуються прямо посеред перехресть, і ніхто з цим нічого не робить.

Это оооочень старая напасть. Уровень вакцинации упал. Какая жалость. Ни прививок нормальных нет, ни в больницу не заявиться из-за коронаистерии, да ещё ещё и антипрививочной истерией сверху заполировать…

У жены в Укрсибе приколы бывают и похлеще. Сволочной банчок оказался.

Думаете, поможет?

Без понятия. У меня сотрудник такое делал. Тоже из поддонов. Чтоб не гнили доски — изнутри плёнка. Ну, и заодно компост не будет так пересыхать.

Доски тонкие, потому до одного места. Замедлить гниение может только изоляция компоста от стенок плёнкой. Или компостер будет на сезон.

Ну, мне не давало. Я и не менял ничего, только сканы прикрепил.

А оно не даёт там ничего редактировать. ;)

Не за пьянку, а за езду бухим. Не путайте. Кстати, на счёт лишения прав ничего не написали.

Никто не гадает. Причина давно известна. Проблема в том, что зелёнка росла бесконтрольно. И доросла до того, что при падении потребления стала не нужна. Но поскольку туда нужные люди вкладывались, кто ж отключит-то их? Полная ерунда!

Тут только перевод общения в письменную форму. Но это надолго.