AOZ1

С россией без коррупции и охлократии при их ресурсах и количестве населениия желающего реванша нам однозначно хана.

Газовый котел. Если есть насос запитать его от маленького бензинового генератора, свет, холодильник и забыть про электроотопление. Газ выключается последним. Газовщики от электричества не зависят. Там система внутри себя.

10 киловатный котел это 15 киловатный китайский генератор или 12 киловатный брендовый и 3-4 литра бензина в час или чуть меньше дизеля. И от 200 килограмм весом. Ценники можете посмотреть и забыть про это баловство. Тот керхер нормально будет питать дом без электро котла, стиральной машины и посудомойки. Насос для воды и электрочайник на пределе. И еще одно тот керхер это не профессиональный-промышленный генератор. Он с ограниченным моторесурсом не смотря на марку.

С маслом будет лучше пыль липнуть. Без масла хуже.

Поднял ценники. Для моего гены 160 евро колесики стоили. Правда спина дороже. Но кто же об этом думает.

SDMO без аккомуляторного старта, а дженерджи с аккомулятором, хоть и мелким. Я вполне допускаю, что освободившуюся нишу Субару и Мицубиси могли попробовать занять Испанцы. Тем более, что у них свой автопром есть и есть кому проектировать. А за 40 лет после рождения бабушки Хонды много чего в мире поменялось. Потому и интересно, как это дело в длительной эксплуатации. 100 часов это ниочем.

С электрозапуском и с движком GX270 Honda EM 4500 CXS 95 кг Genmac Combi 5000 HEO 80 кг С ручным пуском и с движком GX270 SDMO SH 4000 77 кг Я не подофигел а спину сорвал, потому вес и знаю.

Рекомендую еще съездить в Бухарест в технопарк, чтобы понять, что такое европейские инвестиции в нищую Румынию. Причем езжу раз в два года и вижу разницу было, стало. А договорится за свободную от таможен торговлю и признание сертификатов без вступления в Евросоюз не получится никак.

Я про genergy.

Жалко маленькая наработка. Когда-то серъезно присматривался к этой фирме. Смутил легкий вес всех генераторов.

Старое название EC общий рынок. Как и таежный союз. Более понятные по смыслу що це таке. То есть вы производите здесь скажем чапельники. И чтобы продать их скажем в Брюссель купцу из Брюсселя нужно купить гривны чтобы заплатить или Вам валютный счет открыть. Вам затоможить, а ему растоможить. Да еще и ВЭД договор зарегестрировать в банке, а бугалтер Вам скажет, что вопрос не по зарплате. Потом еще провести внутреевропейскую сертификацию товара, бо Украинская сертификация им до лампочки. Поэтому для Европейского рынка чапельников вы становитесь конкурентнонеспроможним. Аналогично и наоборот здесь по белому купить что то европейское еще тот геморой. В ЕС какое-то регулирование идет только на внутриевропейском рынке продовольствия. Промтовары, услуги продавай, покупай без каких-то проблем в виде таможен, ограничений, сертификаций. Плюс упрощенные правила устройства на работу по белому в пределах стран Евросоюза. Это так в кратце основные преймущества.

В конце 80 начале 90х не жили. Тогда коробками от ксероксов считали. Потом на чемоданы перешли.

Ночью... Я днем такое наблюдал похоже от солнечных ребят.

Рештi прошу помітити. Не Вам судити Чернігівського мера. Тут Yukon єдиний із Чернігова. Фактично Зеленський зробив те саме порушення, що й мер Чернігова.

03/06/22 12:25:38

Это возле Очакова в Днепровском лимане. Видно кто-то решил из Херсона выйти https://www.google.com.ua/maps/place/46°36'39.8"N+31°34'54.2"E/@46.6110664,31.5116837,12z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x83b288d83eed4174!8m2!3d46.6110556!4d31.5817222?hl=ru

Вполне себе ценник на обслуживание большого дизельного внедорожника на официальном СТО. Плюс выезд к клиенту на площадку. На 20000км обычно все фильтра меняются. Плюс масло наверно синтетика типа Mobil1 литров 10

Если есть деньги на 16 ква гену, почему не потратить $2-3К на неспешный подвод газа через специально обученных топтунов, най буде. Или дом в эксплуатацию не сдан? У богатых свои причуды.

Нам 2А5-2А6 дають

Продаю за что купил. Сегодня был молодой человек, делал 300 часовое ТО. Говорит обычное дело сырая мочалка в воздушном фильтре. Если залить 5W30 или 0W30 может быть и лужица.

А він і не зникав.

Він після Януковича в жодній партії не спливав і не спливе. Занадто токсична особа і надто багато каже.

Питання з м'ясом спірне. Країна світовий виробничий майданчик. А що робить масовка Шахедов чи Т62 зараз бачимо.

и на 0.3 литра меньше бензина жрет. GX 190 менять на GX270 есть смысл только для автоматики, чтобы жена могла запустить и самому не ходить под дождем и снегом.

У меня тоже 4kW брал не столько за мощность, а из-за штатной автоматики. Минимальный стандарт. Из плюсов чайник и помыться. Но про посудомойку и стиралку лучше забыть.