seksinika

Напевно можливо KMHJ381ABJU688188 це не моі автівки, я навіть не цікавилась

Якщо чесно то без поняття), ні коли я навіть не піталася розбиратися в Туксонах зі слів замовниці є якийсь дуже потрібний екранчик, салон кожанній, ще щось.

Везу клієнтці з Кореї Hyundai TUCSON 2018 KMHJ381ABJU688188 13.9 мільйонів ВОН лот коштує, 2.0 дизель у верхній комплекіації, без ДТП, ремонтів та підкрасів, пробіг 93 тисячі кілометрів. По Кореї завжди дуже багато фото як з майданчика таки по всіх етапах доставки, додатково можна замовити виїзд до продавця і детальний огляд лота перед придбанням, в цьому випадку буде доповнено воно +- 80 фото і такий детальний відеоогляд. На даному етапі машина вже завантажена в контейнер і прямує до порту Константи, ціна розмитненої машини в Одесі 17600$

От куда я знаю), пишу же я только фильтр меняла, денег некуда было деть вот видать и втулили), с теми же вводными еще и лямда двери сделали))).

Правильно, хоть что то по делу пишите уже , а то ДЕШМАН поставила),а где впрыск прямой ну я смотрю как всегда, если эксперт по во всем эксперт речь шла о ХЕММИ МАГНУМ, той вот брички), там распределенный(многоточечный) MPI / EFI . На фото кстати обе мои крайние машины с ДВС+ГБО. Ну а насчет глупостей согласна), но я на него ГБО не ставила, только фильтр меняла.

Тоже как бы аргумент), а в остальном свое мнение по ДВС и тем более по ДВС+ГБО выше изложила, вопрос вообще а зачем оно нужно, крайние мои бензинки без него прекрасно справлялись, только 2 плюса в нем вижу, мотор чистый и ровнее работает, ну может еще для некоторых сумарный запас хода без дозаправки больше, остальное все это сплошной минус + добавляет геморроя, вот с чем вы не соглатсны)?

Та ладно), есть вещи которые созданы дня вечного геморроя , вот в моем понимании, как человека имевшего возможность на собственном опыте оценить всевозможные варианты автоиндустрии , одной из этих вещей есть бензиновый авто с газовой установкой, вот конкретно именно ваш один из них и ни как иначе, не знаю что там у вас стоит, да и если честно то мне это и не интересно, но у меня на моей крайней бензо/газовой брычке стоял Prins VSI-3 DI установка которого на V8 стоила 3300 не гривен и вот еще раз и лично мое мнение - ГУАМН() .

Я практически всегда дома, просто дома у меня в разных местах.

А от куда вы знаете что у меня там стояло) и насколько дешманское ???

Ну то как кого, я прошлый раз тем же маршрутом на Фордике небольшом ездила с объемом 5.0 так меня вразило, а по хорошему лично у меня такая поездка 1 раз в год, а с 99% остальных я или по ночному тарифу заряжаюсь 2.16грн/1кВт х 16.4 расход в круг за крайние 50 тысяч км. это если пересчитать то 100км.=35.50грн. или 350грамм бензина на 100 километров пробега - так вот вразило) ну или вообще бесплатно заряжаюсь в зависимости от локации, а крайние мои машины на газу хавали одно 19-21 литр - это та что экономичная РАМ с 5.7 ХЕММИ и 23-26 та что не экономичная ХАММЕР так что если сравнивать так как то корректно + вечный дополнительный к ДВС геморрой с тем газом был из за которого его у меня уже на РР ВОГ, Ф-150 и КуХ 60 уже и в мыслях устанавливать не было.

Ну если важен пробег 100км. и есть желание делать это на электрике то почему не делать это на чистой электричке, при полном отсутствии гемора присевающего с Гибридом или ДВС?

65км., это очень радужный прогноз, летом и без климата), мой Е-Трон зимой реально проезжал 11км.), не хватало ребенка в школу отвезти и обратно вернуться.

Лично мне гибриды не зашли, был у меня и плагин-гибрид Е-Трон и мягкий-гибрид КуХ60 - такая себе шляпа.

А что гоняли и в каком месте и какое отношение это имеет ко мне и к вашему флуду ??? Вы батенька погоняйте где то в другом месте и уж точно без меня я таких "гоняльщиков" на вентилятор еще когда в садик ходила наперед видела).

Та ладно), от куда познания начерпали ??? Барыги они такие и у каждых свой подход) при одинаковой цели, мой заключается в том что купленный на продажу лот разве что мойку снаружи перед продажей видит, я не утруждаю себя ремонтами и подкрашиваниями бамперов, мне это не интересно хотя естественно приносило бы заработок, 50% купленных у меня машин таки покупаются на перепродажу с натиранием полиролями), а из 100% привезенных мною машин на продажу за 16 лет я в живую видела в районе 10% остальные находят хозяев в пути по причине более чем иквидной стоимости. А если бы вы хоть немного понимали в рентабельности по перечисленным мною выше машинам, то знали бы что нужно быть идиотом что бы вести на продажу что 5 литровый Ф-150 при растаможке как "грузовой пикап" с налогом 10% от оценки Минфина в районе 40000 долларов, что гибридный КуХ60 с его СФТ, ну а так поболобалить по форуму понятно можно, при чем самое интересное что мне подобные вбросы только настроение поднимают. П.С. Подолью немного для экспертов в области перепродажи ТС), хочу 29 это поиграть), какое заключение забарыжить или поиграться ради интереса и по чем пойдет при Actual Cash Value:$54,775 USD Estimated Repair Cost:$7,438 USD