seksinika

16800.

Типа того), сродни 001 Зикера но созданный американским стартапом Fisker Inc. под руководством известного автомобильного дизайнера Хенрика Фискера, такая же малосерийная модель по бросовой стоимости ибо б/у ни кому не нужно.

Не, ну тут уже лучше Зикер ну если конечно не брать во внимание стоимость.

Я все же за много-серийные варианты всегда .

Времена меняются, меняются приоритеты и обстоятельства), опять таки технологии с возможностями меняются, мне например гарантированный запас хода в 500 в + км. стал интересен после того как я себе квартиру в Каменец-Подольском купила, до этого показатель 250 в + вполне устраивал, а вокруг дома по Киеву и Нисана Лиф с его 120 в - вполне достаточно, но к нему нужно уж какой то ДВС иметь если ездить куда то подальше есть желание. П.С. Та все с ней так с той Теслой), уже 4я у меня подряд по счету, 160 тысяч пробег уже 21 год, езжу уже на ней 2 года нужно же менять эпизодически и так задержалась и не факт что продам в нормальный плюс от того что 2 года назад стоила , объективно хочу опять Х все таки больше мне нравится по посадке итд, ну и на Ривиан поглядываю как на вариант замены.

Первый вариант пикап это не всегда уместно на каждый день, второй да +- 650км. проедет но это редкий зверь и как по мне еще и неоправданно дорогой как и упоминаемый выше Тайкан, у меня были малосерийные машины и их не хочу), с таким раскладам можно Фискерс купить, их штук 10 за цену одного Гравити будет .

149 по факту максимальная +- 650км. запас хода у R1S я привозила на заказ но R1T 7FCTGAAL6PN025290 мороки с ними хватает в том числе и по сертификации с весом под 4 тонны, но все решаемо.

Не поверите по моим ощущениям тоже и вот реально на что бы я Теслу поменяла(имею ввиду С или Х) так это Ривиан, а если выбирать нужно было исключительно по Китаю то это был бы БИД и дело тут в общем а не ценах итд, расход как бы тоже имеет значение, связано это не с ценой километра она копеечная в любом случаи, я Х на С поменяла что бы гарантированно проезжать от точки А в точку Б 500км. потому как раз в неделю я это делаю, сегодня с Умани вернулась, ездила на 2 ночи погулять, маршрут Киев-Умань-по Умани-Киев, ни где не заряжалась и вернулась с остяком 9%, вот ни одна машина кроме Теслы так бы не смогла, ни одна кроме Ривиана у него расход тоже большой но полностью компенсируется 160кВт батареей.

2 бала), у кума есть сестра(у моего кума его сестра, родная, младшая), вот у нее муж есть(ее муж, сестры тобишь кума моего) к чему тут то ЛГБТ движение то ?

Вот это оборот а с чего выводы то сделали?

Умничка какой, чего ж там играть то, оно как бы невооруженным глазом все видно, Вадим на самом то деле много чего по делу писал и понимал что пишет.

Понятно) и вам того же и по тому же месту вы перед тем как что то вбрасывать следующий раз думайте об аргументах, а то я так понимаю еще эйфория от приобретения того чудовища не прошла?

300 лет они мне оба снились, вот настолько пох... что аж неудобно просто написала свое мнение по поводу Китайских электричек из такого себе небольшого и не многолетнего опыта, но появился хозяин Зикера который считает по другому, все как бы правильно и нормально + в споре рождается истина и даже невникая в нюансы ту истину видно на двух простых фото приборок, ну что можно добавить то) ну конечно хозяину брычки Б все равно за сколько хозяйка брычки А продаст своего битка + он на другом своем авто может 1200км. проехать КУ-КУ и еще раз КУ но ни чего не меняет о чем изначально написала по Китаю.

А остальные вопросы чего без внимания остались? Кстати о том что пох... и кто что за необходимое считал, речь шла о Китайском автопроме в частности о единственном нормальном его участнике в лице БИД, пока водитель брычки Б не приступил к вознесению своего Зикера на который водитель брычки А нужное количество раз КУ не сказал

Знаете, я как бы сама разберусь что мне свое и где оставлять , еще раз из Китая я бы кроме как на БИД не смотрела, вот что вам не зашло то)? Я вам выше тоже все расписала 100кВт/16.3 = 520км. и 100кВт/23.3 = сколько 450 да с Тайканом конкурируйте

Ну ладно), допустим что Китайцы с емкостью батареи не кинули, что маловероятно), имеем по 100кВт в обоих брычках, брычка А проезжает на одном заряде 520км. при расходе 16.3кВт на 100км., у брычки Б расход 23.3 кВт на 100км., сколько проедет брычка Б на одном заряде ? П.С. У брычки Б очень и очень щадящий режим эксплуатации, потому как водитель брычки А наблюдал при видимо немного другой манере рулежки иные показатели) на подобной брычке, ввиду чего предполагаю что водитель брычки Б имел бы меньшие показатели на брычке подобной брычке А - но дело то не в этом и не в том кто на чем зарабатывает, а на чем нет . П.П.С. Водителю брычки А его брычка обошлась 2 года назад 27500 долларов это Тесла С 2021 года, лонг-рендж, интересно сколько потеряет водитель при ее продаже и как будут обстоять дела с этим у водителя брычки Б ?

Это какой Зикер? Вижу за 7000 тысяч расход 21.3, 18-20 обещанные где ?

Любите вы буквы сотрясать), все же просто на самом деле, фото с отличного качества дисплея Зикера в студию и продолжаем о пробеге на заряде.

На чем у вас такой расход, на Зикере 001, можно фото приборки в студию за последние несколько тысяч пробега? 37кВт Киев-Житомир-Киев активно - прошлой осенью. Скажите вы вообще давно на электричках ездите, пару штук хоть разных в пользовании было? Вот с Тайканом и конкурируйте своим Китайцем, в том числе и по расходу кВт тоже нашли еще один верх автомобилестроения, а зарабатывать мне все равно на чем, могу и с Китая и с Кореи привезти машину, но вот это ни коим образом ни чего не меняет из выше мною написанного и заметьте у меня ни одного БИДа в продаже нет и не было ни когда, в связи с чем ну ни какого значения заработаю я на Зикере или БИДе не имеет так что тут мимо как и с нормальным софтом на Зикер и с расходом 18-20 кВт без экономии 50/50, вот 25-35 оно = +- 300км. на одном заряде, вот что не так написала ???

Ну отлично, можете себе Зикера того купить) я же не против а мне эта поделка не интересна от слова совсем, потому как я и его имела возможность использовать и еще других разных моделей электричек много(большую половину о которых вы слышали точно), еще раз если смотрела в сторону приобретения Китая(но я не смотрю) то только БИД и ни каких Зикеров 100% ну вот ни интересна мне электричка с заявленной батареей 100кВт которая способна проехать 300км. на заряде, уж лучше Ауди Е-Трон купить иди Тайкан что то что другое тоже как не в себя кВт берет но не Китай и не так много как Зикер. П.С. Нету софта на него нормального и дело не в софте а в целом, непродаваемая на втроричке машина, максимально теряющая стоимость с кучей нюансов еще и Китайская.

Ага, ну если не вникать в нюансы я пока на Ске перебиваюсь по прежнему и единственная машина на которую я посматриваю как на замену Теслы это Ривиан, а Zeekr 001 имею счастье созерцать) ибо муж кума сестры решил что то "сильно интереснее" и из салона прикупить ездит теперь на такой же сотой батарее как в Ске но не 500 в + на заряде а +- 300 с постоянными приколами, никаким софтом на 3х языках включая Китайский, прекрасная в общем машина а я кроме как BYD ни чего бы по Китаю не рассматривала включая аЙдИ4, собственно и BYD не рассматриваю но к нему есть доверие).

Я первый раз на коммерческой зарядке лет 5 назад заряжалась до этого лет 6 кроме домашней розетки ни чего не использовала

Расход по идеи на большем вольтаже должен быть меньшим, время зарядки вообще ни о чем, во первых у нас таких зарядок нет, во вторых я на коммерческие зарядки максимум пару паз в год заезжаю и 10 минут или 30 я там проведу вообще значения не имеет.

Если бы я решила купить Китайскую электричку то вот реально кроме BYD ни какую другую даже не рассматривала. Я себе на 800 вольтовой архитектуре Ионик 5 везу, заряжается со скоростью 260кВт в час, у нас понятно таких зарядок нет но интересно, собственно 2 машины везу Ионик 5 2024 и Болт EUV 2023 обе месяца через два будут, хочу хорошенько их сравнить и одну себе вместо аЙ3с оставить.

17100$