Пошук по сайту

Приветствую. Подошел этап укладки плитки, и соответственно, её резки. Пыли очень не хотелось, поэтому был приобретен мокрый плиткорез FORTE TC-250. epicentrk.ua/shop/plitkorez-elektricheskiy-forte-tc-250.html Зная по собственному опыту, что такое китайская техника, сразу был готов к переделке и модернизации агрегата. Еще до покупки просмотрел все существующие ролики по доработке мокрых плиткорезов. Одни толковые, некоторые -15 минут ниочем. В любом случае – авторам спасибо за их труд и желание помочь остальным. В общем, была собрана информация по косякам и методам устранения. Сразу замечу, что работать агрегатом сразу из коробки – очень и очень проблематично. Как лично для меня – это оказалось вообще неприемлемо. Вначале кратко перечислю, что было не так, и что было сделано. Начиная с наиболее важного и заканчивая полировкой головок винтиков. 1. Двигатель расположен таким образом, что при резке брызги и водяной туман затягиваются крыльчаткой через защитный кожух внутрь двигателя. Что совсем нехорошо, статор и ротор быстро поржавеют, подшипникам также это не гуд. Был изготовлен вентиляционный патрубок, который вывел забор воздуха наверх, из мокрой зоны. Также, при вскрытии оказалось, что обмотка двигателя не пропитана. Была выполнена пропитка обмотки двигателя. Для защиты самого корпуса двигателя от брызг был изготовлен и установлен защитный экран из оцинковки. 2. Диск алмазный Ø250 мм родной – им можно резать только бетон, и то наверное, недолго. Приличный рез, тем более на керамограните вряд ли возможен. Родной диск снят, приобретен спецдиск Ø250 мм для мокрого реза фирмы ДИСТАР. www.distar.ua/ru/catalog/diski-almaznye-dlya-plitkorezov/distar_1a1r_hard_ceramics/ 3. Трассировка электрических кабелей была выполнена настолько непродуманно и можно сказать, по-вредительски. Трассировка и положения эл. кабелей и шланга была изменена и выполнена с учетом эрогономики работы и электробезопасности. Родной шнур питания 1,5 м был заменен на 10-метровый. 4. Траверса и каретка движения двигателя с диском спроектирована, в принципе нормально, но фактически изготовлена с косяками, а именно : - каретка при движении, в нескольких местах заедала, с характерным звуком шкрябания по металлу. - механизм опускания двигателя имел люфты, из-за которых опускание двигателя и погружение диска в плитку не имело точного позиционирования, был разброс в пару миллиметров, попасть в рез два раза - не получалось. Траверса с кареткой были сняты, осмотрены на предмет рукожопости, недоработки устранены. 5. Система подачи воды на диск была сделана «для галочки», не учитывала аэродинамику вращающегося диска и образующегося потока брызг и водяного тумана. Горе-отражатель в виде кусочка резины абсолютно не справлялся, в результате работы весь агрегат залит водой, на полу лужи, близлежащие стены обрызганы водяной эмульсией. Была изменена схема и изготовлена корректная подача воды на диск, изготовлены сплошные штроки, полностью закрывающие орошаемое рабочее пространство диска. 6. Геометрия резания в заводской сборке была неправильной и не позволяла безопасно и качественно делать резы. Положение диска относительно базовых поверхностей и осей движения было непараллельно и неперпендикулярно, что приводило к сколам на плитке, перегреву двигателя и перекосу диска. Были доработаны некоторые детали, произведена правильная регулировка геометрии резания. 7. Оправки для диска родные изготовлены из литого дерьмалюминиевого сплава, были сняты. Изготовлены новые, из нержавеющей стали. Также был увеличен наружный диаметр с 65 мм до 80 мм, что увеличило жесткость крепления самого диска на валу двигателя и уменьшило вероятность отгиба диска от траектории при резке плитки под 45°. 8. Корпус-корыто покрашен порошковой краской, это неплохо, но : - некоторые участки не были обезжирены, краска отлущивалась пластами просто от прикосновения или ногтем, металл под краской не фосфатирован, как следовало бы. - не сняты заусенцы после штамповки, сверления, … все эти острые края режут руки, цепляются за одежду. - для слива воды, в днище корыта, в углу предусмотрено отверстие; для закупоривания в комплекте предусмотрена обычная резиновая пробка, никак не фиксируемая от самопроизвольного открывания. - само отверстие расположено слишком далеко от угла корыта, в результате большое количество воды со шламом невозможно слить штатно, приходится вымакивать тряпкой. - также при сливе вода из отверстия растекается по нижней поверхности днища и стекает не струей в ведро, а в виде «дождя» где попало. Участки с непрочной краской зачищены, заусеницы запилены, корпус и его элементы повторно покрашены. На сливное отверстие изготовлен фланец со штуцером под шланг, для аккуратного слива в ведро. 9. Столы съемные с резиновыми накладками для размещения плитки должны устанавливаться на корыто и фиксироваться при помощи приварных скоб с нижней стороны столов. Скобы были приварены криво и не позволяли устанавливать столы правильно, не обеспечивалась плотная фиксация, столы двигались и дребезжали при работе. Пластины были срезаны, зачищены заусенцы, затем пластины приклеены на силикон снизу к столам в правильном положении. 10. Ножки съемные были с заусенцами, которые не позволяли вставить ножки в отверстия корыта, при этом обдирая краску. На нижние, опорные концы ножек должны одеваться резиновые наконечники из комплекта поставки. Вместо резины, эти «пятки» отлиты из смеси говна и сажи, толщиной всего в 2 мм. При третьем контакте с полом, торец трубы ножки просто прорежет этот презерватив, и металл ножки будет снова чиргикать по полу. Были изготовлены стальные опорные пластины на нижние торцы ножек, к заводским пяткам приклеены резиновые пятки из настоящей 6-мм резины. 11. Опорные линейки для плитки по длине равны ширине корыта. В процессе резки вода попадая на линейки, стекает по ним за пределы корыта, на пол. Обе линейки были слегка укорочены по бокам, справа и слева. Теперь вода с них стекает в корыто. 12. Крепеж оцинкованный китайский всего агрегата был заменен на нержавеющий.

При выборе электрофурнитуры остановился на шнайдеровской седне: по многочисленным отзывам дешево и сердито. Выбрал слоновую кость. Однако в процессе монтажа столкнулся с некоторым отходом от общепринятых стандартов в продукции мирового бренда "Shnider Electric". Данной же темой хочу на практике усомнится в мнении (сравнение было с Viko): Суть проблемы. В 5-ти постовой рамке межцентровое расстояние 71,5 мм. 3-х постовые рамки изготовлены правильно, с шагом 71 мм. Смотрим рисунки. 1. Как стали железяки. Обратите внимание, что суппорта стоят плотно один к другому. 2. Как стоит рамка с отцентрированным правым элементом (смотрим в левый элемент). 3. Все то-же самое наоборот. Также показательно смотреть на средний элемент из фото 2 и 3 по очереди Казалось бы, не проблема: раздвинуть суппорты - смонтировать рамки. Но я как то представил, как некоторый дипломируемый мастер-электрик в какой нибудь высокоразвитой европейской стране занимается подобным ******* (каждый пускай сам подставит, что считает правильным). В смысле не смог представить. А по скольку сейчас модно стремится в Европу, то было решено подсказать производителю на его недочеты в ОТК с целью устранения онных а также в мировом масштабе сэкономить, не побоюсь этого слова - тысячи (а может и больше :D) трудо-часов ответственных электриков. И может быть даже Shnider Electric, осознав свою ошибку, отвесит с килограмм пряников или иных сладостей внимательному клиенту. А пока только я плачу мзду за пересылку рамок туда-сюда для напосмотреть. Хронология событий. Набор молодого электрика был куплен в январе. В июле было обнаружено несоответствие. 19 июля написано письмо продавцу 27 июля продавец перенаправил меня на дилера 10 августа сам написал в службу поддержки подробный запрос, где вопросом есть такая простая фраза: "Shnider Electric": бренд или надпись на заборе? Написали бы они мне сразу, что мол так и так, виноваты, челом бьем все исправим: я бы их понял и даже наверное простил . Но реальные пацаны с крепкими орешками и на лохов не похожи. Общение с шнайдером в телефонном режиме началось с того, что, оказывается, они не принимают жалобы от конечных пользователей. Пришлось по пальцам и пунктам объяснить "Закон о защите прав потребителя" Далее мне пообещали, что после подачи письменного запроса, мне ответят в 3-х дневный срок. Что-то похожее было и в письме-ответе: Фахівец есть? Не, не слышал. После этого я многократно сам звонил в шнайдер с целью узнать как движется обработка моего запроса. Ответы были завтра-послезавтра-через неделю. До сегодняшнего дня реакция на мое обращение нулевая. А еще мне по большому секрету сказали, что померяв другие рамки обнаружили, что подобная ситуация обстоит и с пятипостовыми рамками других цветов. Но лично я не верю, что именно я первый заметил подобную проблему. Т.о. по крайней мере с января до сегодня шнайдер ничего не может (не хочет?) сделать со своими бракованными рамками.

диск пильный бош ф230 на 48 зубов, новый нигде не работал был куплен по ошибке)