Куплю Опель Виваро

[винни]

Есть желание купить для семьи пассажирский микроавтобус, почему-то нравиться именно Опель, хотелось бы узнать, как эта машина по обслуживанию да и вообще все возможные отзывы о ней .Есть предложение купить эту машину 2004года выпуска за 10200 у.е., как это, нормальная цена, сколько будет стоить поставить ее на учет ?

[kom-servise]

Опель авто хороший только требовательный к нашей солярке- а ремонт ее это штука не из дешевых. Слабовата топливная первый минус, и ходовая слабовата. А вообще есле не учитывать стоимости ремонта - то очень удобный економичный авто. Поставить на учет есле только из-за бугра то порядка 16000-22000 грн ну ак было в прошлом году.

За эти деньги можете посмотреть vw t4 - вот это рабочая лошадка доступная в ремонте и не столь прихотливая .

[valeo1974]

виварчик--реально отличный аппарат)) экономичный...по кузову неплохой...главное взять ухоженную машину. смотри на двиг 74 квт и смотри на состояние коробки передач(слабое звено)

[Gedeonovich]

и смотри на состояние коробки передач(слабое звено)

+1

Хоть я себе и пригонял Транзит но тоже пришлось сделать капиталку коробки а это ни много ни мало 1000$

[Фердыщенко]

Есть желание купить для семьи пассажирский микроавтобус, почему-то нравиться именно Опель, хотелось бы узнать, как эта машина по обслуживанию да и вообще все возможные отзывы о ней .Есть предложение купить эту машину 2004года выпуска за 10200 у.е., как это, нормальная цена, сколько будет стоить поставить ее на учет ?

почему б и нет? Если есть доход 3-5 шт. баксов в месяц, то можно брать...вот всё люди пишут как есть www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showforum=103

[Major]

Есть желание купить для семьи пассажирский микроавтобус, почему-то нравиться именно Опель, хотелось бы узнать, как эта машина по обслуживанию да и вообще все возможные отзывы о ней .Есть предложение купить эту машину 2004года выпуска за 10200 у.е., как это, нормальная цена, сколько будет стоить поставить ее на учет ?

 

Вот Вам еще на размышление www.busovod.ua/showthread.php?t=11154

[papirinfo]

тесть взял виваро 2005 за 10,6.

катался - по ощущениям машина бомба.

управляема, нормальная грузоподъемность..

авс зимой спасает:D

ну как бы езжу вообще на легковушке уже немерняо лет, но понравилось, или это после старого дукато такой восторг.

расход 5-7 л. в зависимости от ситуации. как по мне так суперэкономично для 1,9.

 

опять же нужно рассматривать для чего вам бус

[Фердыщенко]

Вот Вам еще на размышление www.busovod.ua/showthread.php?t=11154

главное чтоб не дизель...

[Gedeonovich]

главное чтоб не дизель...

не так страшен дизель как его малюют

[Босяк]

Сам езжу на Виваро - нормальный аппарат. Двигатель дизель 1.9 74кВт. 101л.с. Приганяли с Германии в том году. 2006 г.в. обошелся в 11700 + 300 у.е постановка. Езжу не мало - по 5000 км в месяц, вожу по 900 кг. Меняю только расходники(масло, фильтра). Топливный чаще меняйте и все будет нормально. Ходовая простая до крика. На задней подвеске вообще не чему ломаться. Кузов то ли фосфотированый, то ли оцинкованый - но ржавчины нигде нет. Тоже думал сначала Т4 взять - но самый "свежий" будет 2003 года выпуска и первая регистрация не меньше 2000 у.е. А заплатить 2 косаря за выдумку я не готов. Главное, чтобы не труп пригнали. Ну как то так.

[Nobel]

Мав Вываро....скажу так, треба заробляти в місяць від 2000у.о., тоді його утримання не буде накладним...

 

Капризний до палива...до фільтрів і т.д...одна невдала заправка може винести масу коштів і нервів....

 

Дорогі з/т до моторної групи...

[Босяк]

Ну если заправлятся на непонятных заправках или на обочинах - то да, проблемы могут быть, топливная чувствительная и дорогая в сравнении Т4. А в моторе шо нового появилось со времен создания дизеля шо такие дорогие запчасти? Кстати, шило на какое мыло поменяли?

[ангелос]

Подскажите по коробках передач какие ставят, ести ли траблы?

[Босяк]

Знаю только несколько не хитрых действий, которых нужно придерживаться при эксплуатации данного авто. Как все это дейструет я не знаю. т.к. являюсь просто пользователем, а не механиком. Так вот коробки бываю 5, 6 ступенчатые и автомат. По автомату не скажу - не знаю - у меня 6 ступка механика. Так от не хитрые советы - масло в коробку доливают до не могу(машину ставят чуть под горку, что бы влезло), 6 скорость включать не раньше 140км/ч. И еще у Трафиков подшипники в коробке вроде в капроновой обойме, у Опелей - в металле. То шо знаю - рассказал. Тапками не кидаться - за шо купил, за то и продал.

[Nobel]

я вважаю, що різні ці "бусіки" для сімейного використання не виправдані...і їх значна кількість по дорогах лише через те, що грузові буси дешевші в розмитненні...от і все...

 

поріняйте вартість утримання того ж Віваро 2006р і приміром якоїсь звичайної легковушки...

[Босяк]

Ну тут на вкус и цвет... Я после буса в легковушку уже не полезу. Разве что выше, на фуру :D А там как жизнь повернется - может и велика не будет.

[Nobel]

мав я багато різних бусіків...ну їх...

 

чинка виділки не коштує

 

стосовно заправок "перевірених" Вам дасть хтось гарантію якості палива????

[assist]

Любая машина рано или поздно становится опелем. :D

[Фердыщенко]

мав я багато різних бусіків...ну їх...

чинка виділки не коштує

стосовно заправок "перевірених" Вам дасть хтось гарантію якості палива????

Товарищь просто ещё не попадал там не в заправке дело...Соседу на Виваро поставили фильтра топливные, вроде фирмовые. Пошло топливо больше 5 микрон!!! Накрылись клапана в пьезофорсунках, насос ТНВД...Итог 20000грн как с куста.

Далее: после немцев "рачительных" у авто остаётся только кузов...пробеги смотаны, а моторы одноразовые...для него 300-350 тыс -почти предел. Старые атмосферники - 1 млн км - это да...вкладыши с замками, без турбины, на топливо нас рать, двление ТНВД 130атм., а не 1300 и т.д.

потом:

амортизаторы - это расходник...покупал соседу - со скидками 2500 км. по кругу, накрылись все.

колодки, диски тормозные, перед-зад 3000 грн,

сцепление на дороге пришлось менять около 8000 грн с работой

подушки по 800грн

Итог: прошла 8000тыс. кузов идеальный

расходы за ГОД около 60000грн(!!!)

всем привет!

 

Добавлено через 3 минуты

не так страшен дизель как его малюют

та да, главное в современном дизеле - успеть его вовремя продать, но лахов становится всё меньше и меньше!

[ангелос]

Товарищь просто ещё не попадал там не в заправке дело...Соседу на Виваро поставили фильтра топливные, вроде фирмовые. Пошло топливо больше 5 микрон!!! Накрылись клапана в пьезофорсунках, насос ТНВД...Итог 20000грн как с куста.

Далее: после немцев "рачительных" у авто остаётся только кузов...пробеги смотаны, а моторы одноразовые...для него 300-350 тыс -почти предел. Старые атмосферники - 1 млн км - это да...вкладыши с замками, без турбины, на топливо нас рать, двление ТНВД 130атм., а не 1300 и т.д.

потом:

амортизаторы - это расходник...покупал соседу - со скидками 2500 км. по кругу, накрылись все.

колодки, диски тормозные, перед-зад 3000 грн,

сцепление на дороге пришлось менять около 8000 грн с работой

подушки по 800грн

Итог: прошла 8000тыс. кузов идеальный

расходы за ГОД около 60000грн(!!!)

всем привет!

 

Добавлено через 3 минуты

 

та да, главное в современном дизеле - успеть его вовремя продать, но лахов становится всё меньше и меньше!

у меня вопрос, у вас есть авто, бензин?

у меня две машины два дизеля: атмосферник и турбо дизель(коммон рейл).пока только расходники в турбодизеле уже проехал около 32тыщ. атмосферник жрет любой дизель. обслуживание копейки, что нескаж о турбо

[Босяк]

Товарищь просто ещё не попадал там не в заправке дело...Соседу на Виваро поставили фильтра топливные, вроде фирмовые. Пошло топливо больше 5 микрон!!! Накрылись клапана в пьезофорсунках, насос ТНВД...Итог 20000грн как с куста.

Далее: после немцев "рачительных" у авто остаётся только кузов...пробеги смотаны, а моторы одноразовые...для него 300-350 тыс -почти предел. Старые атмосферники - 1 млн км - это да...вкладыши с замками, без турбины, на топливо нас рать, двление ТНВД 130атм., а не 1300 и т.д.

потом:

амортизаторы - это расходник...покупал соседу - со скидками 2500 км. по кругу, накрылись все.

колодки, диски тормозные, перед-зад 3000 грн,

сцепление на дороге пришлось менять около 8000 грн с работой

подушки по 800грн

Итог: прошла 8000тыс. кузов идеальный

расходы за ГОД около 60000грн(!!!)

всем привет!

 

На счет старых атмосферных движков - согласен всецело! Надежные неубиваемые аппараты. Бастро правда не ездят без турбины, но это не беда.

Потом по расходникам: я смотрю покупая со "скидкой" на соседе нормально прикурили - возьмите и меня в доляху? ;)

Как вы там говорите - всем привет!

 

Ну а если серьезно, то повторю еще раз - главное не купить труп.

[valeo1974]

если машина пригнана из германии или голландиис пробегом до 150тис то таких проблемм не будет.Счас много машин уже гонится с испании...франции...прибалтики--то вот с этими могут быть проблеммы.

[ангелос]

Счас много машин уже гонится с испании...франции...

а что нетак в этих странах?

[Gedeonovich]

та да, главное в современном дизеле - успеть его вовремя продать, но лахов становится всё меньше и меньше!

Если человек покупает б.у. машину то он понимает теоретически что ему прийдется менять.

Наивно полагать, что если новая машина стоит 25тыс.уе а б.у. 8тыс. то значит в неё не нужно будет вообще вкладывать денег.

Машину просто нужно своевременно обслуживать а не выкатывать её до усерачки и думать что в автомобиле две статьи расхода: первая - покупка авто, вторая - покупка топлива.

 

Я, покупая мотоцикл, первым делом загнал его к мастеру на полную разборку и подготовку. Работы мне обошлись в 200уе. С машиной я решил сэкономить и начал как наивный лопух выкатывать, что и привело к капиталке коробки, а этого можно было избежать.

 

По стоимости деталей на авто - смотря где брать.

Мне полный комплект тормозных колодок(перед-зад) вышел в 40-50 евро

Но в то же время срочная покупка пустячного ремкомплекта для заднего барабана(набор пружинок и флажок всё весом в 200гр) на Перова вышла в 400грн.

 

 

главное чтоб не дизель...

а что, ремонт бензиновой десятилетки стоит дешевле?

[Фердыщенко]

а что, ремонт бензиновой десятилетки стоит дешевле?

у Вас вероятно есть примеры удачных ремонтов дизельных двигателей? (я открою Вам маленький секрет - у нас станков даже таких нет чтобы нормально его отремонтировать)(в СССР легковые дизеля не могли даже в серию запустить)

 

Добавлено через 26 минут

На счет старых атмосферных движков - согласен всецело! Надежные неубиваемые аппараты. Бастро правда не ездят без турбины, но это не беда.

Потом по расходникам: я смотрю покупая со "скидкой" на соседе нормально прикурили...

а где ты ещё дешевле берёшь? Я здесь покупал www.autoklad.ua/cars/renault/_TRAFIC_II_avtobus_JL_1.9_dCI_100_JL0C_Amortizator-4752-15712-10221/, уже дешевле нет вроде и удобно, не нужно как на Экзисте деньги вперёд давать, а потом приедет не известно что...

стойки идут в сборе САКС по 752х2=1504грн

задние по 553 грн

итого: 2600грн

да, есть и дешевле стойки по 500грн, но то уже откровенно фуфло...я молчу уже что и САкС ("испанский" типа), тоже не очень визуально, но посмотрим сколько пройдёт...

Профит и прочее я не беру.