Помогите определиться с ИБП для котла

[iiigolkin]

Диод нагреется, спечется внутри и обеспечит устойчивое КЗ. В ремонте красота- спекшийся диод индицирует о переполюсовке и отказе от гарантий. Если диод сгорел а предохранитель нет, то тут либо диод надо мощнее, либо предохранитель слабее. Как по мне - классическое решение. А доп. реле и контакторы на токи в сотню ампер - это уже перебор.

 

Кому что нравится, часто так и делают, после ключи меняют за счет юзера.

Лишняя суета, и усложняет «горячую замену», то есть когда не ремонтируют гарантийные случаи,

а просто меняют аппарат для скорости, чтоб юзер не сидел без ИБП, а сразу получил новый.

 

или такую ситуацию: пропало напряжение надолго. Аккумуляторы таскают подзарядить к машине,

и меняют «на горячую» (подключил новый — отцепил разряженный), ну или просто отключают

и стартуют «на холодную» кнопкой. И по ходу — случайно перепутали полярность в суете.

Неприятно, не? Охота ж как-то избавить от такого, оно ж именно в момент когда нужно откажет.

 

Я слушаю всех, возможно я сделаю и так, в экономичном варианте (там диоды используются просто в ключах, и затрат это решение по сути не добавляет. Может, опционально плату реальной защиты введу, так что можно ставить или нет.

[dneprstab]

Добавить еще защиту если 220 и 12 вольт перепутают

 

 

Аккумуляторы таскают подзарядить к машине,

и меняют «на горячую» (подключил новый — отцепил разряженный

- Это как говорил кот Матроскин контейнерные перевозки.

Мы ж ИБП дома рассматриваем ,а не банковский сервак от падения спасаем.

И максимум чем грозит разряд аккума-это холодная вода в колонке .

Остап Ибрагимович, вас понесло:-D:-D:-D

[Woolfer_a]

Кому что нравится, часто так и делают, после ключи меняют за счет юзера.

Из практики: когда стоит 1 отдельный диод на переполюсовку - он выступает одновременно и индикатором и защитой полевиков. Выкусил спекшийся диод, убедился что КЗ больше нету и диоды в полевиках звонятся - значит всё остальное целое, можно включать. (кстати предусмотреть защиту зарядника, что-б он не работал на КЗ по выходу).

 

У самого было такое, что по запаре сделал переполюсовку, так шваркнуло так, что клеммы на проводах вмиг стали на 5мм короче, а предохранитель даже не успел сгореть, все выдержало. Сразу стало понятно, что я что-то сделал не так.

[iiigolkin]

Добавить еще защиту если 220 и 12 вольт перепутают

 

Здесь это не нужно — разные клеммы, то вилка на шнуре, а то клеммы мощные на корпусе. Возможен, кстати, вариант, когда на аккумулятор провода уже заделаны в корпус, и зажимы свинцовые аккумуляторные уже на них висят — как для бюджетки наверное норм. И попробуй-ка сунь это в сеть... не влезет-с.

 

... добавлено: щас подумал, такая защита попроще была бы, чем от переполюсовки....

как ни странно... только не нужна она, кажется.

[Woolfer_a]

И максимум чем грозит разряд аккума-это холодная вода в колонке .

Остап Ибрагимович, вас понесло:-D:-D:-D

Ну почему-же. Если это твердотопливный котел, то там последствия, как для сервака))))

[iiigolkin]

У самого было такое, что по запаре сделал переполюсовку, так шваркнуло так, что клеммы на проводах вмиг стали на 5мм короче, а предохранитель даже не успел сгореть, все выдержало. Сразу стало понятно, что я что-то сделал не так.

 

хороший повод задуматься о блокировке работы

при переполюсовке

я все ещё думаю, что будет психологически комфортнее

не люблю включать с искрами или дугой