Перспективы экономики (новые)

[alyak]

korrespondent.net/business/auto/1276080-mvd-hochet-poluchit-iz-gosbyudzheta-1-mlrd-kak-kompensaciyu-poter-ot-otmeny-tehosmotra

 

ох уж эти оптимизации ....

 

показывали карпаты , МЧС решила съэкономить , переформатировать , с целью более оперативного управления добавили кабинетных работников и полностью сократили спасателей .... Теперь управляют оперативно , но спасать некому ....

 

тоже самое крым где захотели чтоб водолазы работали за 1000 гривен .... типа развлечение ...

 

вообще я так понимаю что услуги предоставлялись на самоокупаемости , теперь сотни тысяч инспекторов которые занимались техосмотром должны быть сокращены .

[LM]

дело в том что производство авто подпитывает смежные отрасли . НО , понятное дело не заз форса , ...

. Но все это грустно - деградация . Никакого инжениринга и прорыва .

Увы, и так и не так: несколько лет, как перевозчик, раз в месяц вожу из Винницы электронику для российских авто - в Виннице производитель. Не думаю, что для наших (читай китайских) тазиков нельзя у нас выпускать.

Тем не менее, импортируют. Почему?

[LM]

Походу всем. ПДВ и прибуток хотят "немножко", но авансом.

Мне - регулярно на протяжении года уже...

Какой же еще аванс по ПДВ - и так дерут ежемесячно :-x

Что, понедельно платить уже?

[alyak]

Увы, и так и не так: несколько лет, как перевозчик, раз в месяц вожу из Винницы электронику для российских авто - в Виннице производитель. Не думаю, что для наших (читай китайских) тазиков нельзя у нас выпускать.

Тем не менее, импортируют. Почему?

 

понимаешь ли нельзя заменить iphone электроникой от калькулятора , ну не получается . Думаю причина в этом . Хотя в современном мире все это решается.

[xanep]

дело в том что производство авто подпитывает смежные отрасли . НО , понятное дело не заз форса , не сборка отверткой . Хотя сборка отверткой хотя бы дает представление как автомобиль устроен , и как происходит его сборка . Но все это грустно - деградация . Никакого инжениринга и прорыва .

 

Дело не в том, что мы не можем произвести. Дело в том, что рынков сбыта у нас нет. Ну вложится кто-то в инжениринг и разработку дизайна авто, а дальше что? Продадим 10 тыс штук и будем в убытке? Авиационная отрасль по той же причине загибается.

[xanep]

Увы, и так и не так: несколько лет, как перевозчик, раз в месяц вожу из Винницы электронику для российских авто - в Виннице производитель. Не думаю, что для наших (читай китайских) тазиков нельзя у нас выпускать.

Тем не менее, импортируют. Почему?

 

Вроде все бизнесмены собрались, а не понимают почему импортируют. Да потому что так проще - гарантированная прибыль с минимальным риском. Вот вы вложили бы свои деньги в производство высокотехнологичной вещи в Украине? Да даже не технологичных, в производство пылесосов, например?

[Мышка]

Походу всем. ПДВ и прибуток хотят "немножко", но авансом.

Мне - регулярно на протяжении года уже...

Постоянно звонят, авансы не платим.. даже не обещаем - просто не можем :D

[LM]

Вроде все бизнесмены собрались, а не понимают почему импортируют. Да потому что так проще - гарантированная прибыль с минимальным риском.

Да не скажите: сейчас импорт - экстрим еще тот, каждая растаможка - как в первый раз

Вот вы вложили бы свои деньги в производство высокотехнологичной вещи в Украине?

Да там как раз о высоких технологиях речь не идет, изделия типа "шоколадок" для автогенераторов - вроде ж не космотехнологии. Но вопрос в принципе "в точку": сейчас на распутье - надо обновить машины, а есть ли смысл?

Завтра монополизируют автоперевозки - появится что-то вроде "Хлибинвестбуда" в автоперевозках и все, было средство производства, стало куском металлолома ....

[КХХ]

Вроде все бизнесмены собрались, а не понимают почему импортируют. Да потому что так проще - гарантированная прибыль с минимальным риском. Вот вы вложили бы свои деньги в производство высокотехнологичной вещи в Украине? Да даже не технологичных, в производство пылесосов, например?

Во первых быть импортером и выгоднее и проще и менее рисковано. Во вторых... реальное, прибыльное производство рано или поздно отберут...

[brassi]

реальное, прибыльное производство рано или поздно отберут...

Нет. Такого не было. Это проявилось только в последние полтора года.

До этого была заорганизованность, всякие сертификации, проверки и т.д.

Это сильно усложняло работу, но всё же позволяло как-то жить.

Сейчас вообще вкладывать деньги во что-то материальное в Украине - предел авантюризма.

Отбираются не только производства, но и продуктовые сети, банки, рестораны и т.д.

Любой успешный бизнес.

[LM]

Во первых быть импортером и выгоднее и проще и менее рисковано. ...

Если не секрет, что импортируете, что это "выгоднее, проще и менее рисковано" ?

ИМХО, проще перекупать здесь, в стране, не важно импорт или местное. Ну или если это импорт "правильный", типа Ливеллы и иже с ними, но это все ж уровень не форумчан :D

Во вторых... реальное, прибыльное производство рано или поздно отберут...

Может и не отберут, если масштабы производства небольшие, но то, что мастера доения будут регулярно ходить как на работу , это 100%

[avelka]

Вроде все бизнесмены собрались, а не понимают почему импортируют. Да потому что так проще - гарантированная прибыль с минимальным риском. Вот вы вложили бы свои деньги в производство высокотехнологичной вещи в Украине? Да даже не технологичных, в производство пылесосов, например?

 

не понимаю.

речь может не идти о высокотехнологических вещах.

переделы 2-3 уровня. у нас этого такого выше крыши.

сырье наше, а переделы - импорт.

 

по некоторым нишам и рынки сбыта есть, а все равно предпочитают жрать кактус и колоться, то бишь закупать дорогое и париться с таможней, потом еще идет дистрибуция небольшими партиями и в результате покупатель переплачивает в 2-3 раза чем если это было украинское и потом дистрибуция.

 

где же влияние таможенных барьеров и тарифов на изменение структуры производства? такая была красивая картинка на этом форуме - смотрел и плакал.

 

почему эти чертовы теоретические графики не работают?

[avelka]

Завтра монополизируют автоперевозки - появится что-то вроде "Хлибинвестбуда" в автоперевозках и все, было средство производства, стало куском металлолома ....

 

это вы пальцем в небо или уже есть попытки?

и как можно монополизировать ВСЕ автоперевозки? т.е. через бензин, ментов и лицензирование - понятно, но надо же получить средства производства, а кто их задешево отдаст и окупаемость даже с уценкой будет годами измеряться.

 

большие конторы подробятся, порастыкивают машины, большие потребители создадут свои автопарки, с которыми они лет 10-20 назад попрощались и окупаемость проекта по времени увеличится в разы.

[LM]

...

А если серьезно , то ждать января не придетсяя. Если выстрелит то уже очень скоро. Я не про курс.

А о чем?

Не об этом? :

bin.ua/news/finance/finances/122365-sprovocirovannyj-nacbankom-krizis-likvidnosti.html

[LM]

это вы пальцем в небо или уже есть попытки?

и как можно монополизировать ВСЕ автоперевозки? т.е. через бензин, ментов и лицензирование - понятно, но надо же получить средства производства, а кто их задешево отдаст и окупаемость даже с уценкой будет годами измеряться.

большие конторы подробятся, порастыкивают машины, большие потребители создадут свои автопарки, с которыми они лет 10-20 назад попрощались и окупаемость проекта по времени увеличится в разы.

Все может и нет, но международные монополизировать очень даже просто- - создать преференции нескольким крупным автопредприятиям ( тому же Лаатранс, Рапид, ну и еще кто в теме назовет), а затем спокойно войти в предприятие. Вопрос с техникой решается очень просто - "госпрограмма" для развития приоритетного направления

Под новую технику - элементарно зажать сладкие кусочки через те же книжки ЕКМТ

Внутренние перевозки оставить "мелочевке" - при этих ставках сами вымрут.

Некоторые моменты уже просматриваются - отказ в выдаче таможенных свидетельств не членам АсМАП. И еще некоторые моменты есть.

Так что, не все так фантастично, тем более что рентабельность достаточная :DМ - машинка окупается года за три

[avelka]

Все может и нет, но международные монополизировать очень даже просто- - создать преференции нескольким крупным автопредприятиям ( тому же Лаатранс, Рапид, ну и еще кто в теме назовет), а затем спокойно войти в предприятие. Вопрос с техникой решается очень просто - "госпрограмма" для развития приоритетного направления

Под новую технику - элементарно зажать сладкие кусочки через те же книжки ЕКМТ

Внутренние перевозки оставить "мелочевке" - при этих ставках сами вымрут.

Некоторые моменты уже просматриваются - отказ в выдаче таможенных свидетельств не членам АсМАП. И еще некоторые моменты есть.

Так что, не все так фантастично, тем более что рентабельность достаточная :DМ - машинка окупается года за три

 

АсМап кажется где-то в двухтысячных подобным маялся???

 

три года - это же ждать надо

госпрограммы дают выхлоп сразу же - в СМИ были показательные выступления по мясу - продали из фонда старое , купили якобы новое, контора одна и та же, дельта в ценах раза в 2, закупка/продажа на миллионы, а мясо вряд ли сдвинулось с места даже на миллиметр, если оно вообще есть.

а таких хреней вагон и маленькая тележка.

 

это только минагро затеяло войну на месяцы и года, год прошел, сказать что успешно для них - наверно результат не тот. остальные живут принципом - чем быстрее тем лучше.

 

ну да ладно. это все такое... не дай бог в общем.

[КХХ]

Если не секрет, что импортируете, что это "выгоднее, проще и менее рисковано" ?

Сравните "смету" на создание торгово -импортного предприятия и расходы на создание производства с использованием микроволной пайки например....? И сравните "сухой остаток" если эти предприятия решат придавить и придется всё распродать...

 

Может и не отберут, если масштабы производства небольшие, но то, что мастера доения будут регулярно ходить как на работу , это 100%

В принципе Вы ответили почему в Украине не производят хотя бы пылесосы...

[alyak]

В принципе Вы ответили почему в Украине не производят хотя бы пылесосы...

 

производят .... даже корпуса стырили с импортных , но работают как китайские ...

[avelka]

Сравните "смету" на создание торгово -импортного предприятия и расходы на создание производства с использованием микроволной пайки например....? И сравните "сухой остаток" если эти предприятия решат придавить и придется всё распродать...

 

 

В принципе Вы ответили почему в Украине не производят хотя бы пылесосы...

 

можно вопрос с другой стороны - насколько продукция мейд ин Юкрейн должна быть дешевле импортных аналогов чтобы ее начали покупать?

 

а то - отобрать, забрать, а станочки то стоят на месте...

[САНЫЧ]

Ахметов лише за три тижні назичив у Росії мільярд доларів. Аби скупити обленерго (ссылка устарела) / наш новый электрический папа :D

[КХХ]

можно вопрос с другой стороны - насколько продукция мейд ин Юкрейн должна быть дешевле импортных аналогов чтобы ее начали покупать?

 

а то - отобрать, забрать, а станочки то стоят на месте...

Не вдаваясь в маркетинговые тонкости, отвечу ссылкой на очень конкретный пример как это может быть (поколение 40 летних меломанов может понастальжировать)

www.rrr.lv/ru/produkcija

[avelka]

Не вдаваясь в маркетинговые тонкости, отвечу ссылкой на очень конкретный пример как это может быть (поколение 40 летних меломанов может понастальжировать)

www.rrr.lv/ru/produkcija

 

могу рассказать как маленькое литовское предприятие в пищевой промышленности выросло с небольшого цеха в одного из крупнейших поставщиков Восточной Европы за считанные года, а потом пришли русские с деньгами, а потом кризис. но это не важно.

это там.

у них работали рынки: поставщиков - дали оборудование, банки дали кредитование, потребительский рынок быстро рос и т.д.

 

а у нас?

нужны как раз маркетинговые тонкости. выпускать многое можно здесь.

но оно не продается. теоретические механизмы замещения импорта не работают.

таможня гадит-гадит, а импорт растет.

ну что ж это такое....

налоговая вот подключилась.

мало гадят?

 

есть люди, которые сумели вытеснить импорт?

как это удалось?

[voffka75]

есть люди, которые сумели вытеснить импорт?

как это удалось?

 

перечитывал эту ветку www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=41442

 

Большинство симпатий форумчан на украинской, российской и белорусской плитке

[avelka]

перечитывал эту ветку www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=41442

 

Большинство симпатий форумчан на украинской, российской и белорусской плитке

 

эт в принципе хороший пример. на сколько процентов дешевле, что предпочитают отечественную плитку?

[terola]

можно вопрос с другой стороны - насколько продукция мейд ин Юкрейн должна быть дешевле импортных аналогов чтобы ее начали покупать?

 

а то - отобрать, забрать, а станочки то стоят на месте...

 

Может быть, муж работает на предприятии, которое самостоятельно разработали достаточно технологичный продукт ( работала группа специалистов в течении 3-4 лет), цена на уровне китайских, качество на уровне европейских, инженерная группа продолжает продукт совершенствовать . Сейчас работают под контракты на Россию, ведуться перговоры о продажах на рынок Европы.

 

Экспортное возмещение по НДС получить не могут 8-), таможня гадит (не все элементы можно купить в Украине, но к этому стремяться и т.п.