Активність

АаПідтримати Головна Політика Ілюзія влади. Якої фатальної помилки може припуститися Зеленський ФотоОпитування читачів 20 грудня, 2025, 08:30 Поділитися Президент України Володимир Зеленський© Getty Images АвторІнна ВедерніковаРедактор відділу внутрішньої політики ZN.UA Зависання Володимира Зеленського у внутрішньополітичній кризі — не вимушене, а свідоме рішення. Відмова від оперативного призначення нового керівника офісу президента, як і небажання виводити за дужки з виконавчої влади людей Єрмака — це спосіб якомога довше не чіпати системи управління, яку Єрмак вибудував для нього. В очах суспільства такий підхід можна виправдати різким ускладненням зовнішньої ситуації, пов’язаної з переговорами, що увійшли в активну фазу. Логіка подій тимчасово повертає Зеленському простір для маневру. Створює ілюзію, буцімто нічого не змінилося, нічого не пропало. У цьому ж ключі працюють три чинники. По-перше, Єрмак залишається поруч — за одним парканом у Конча-Заспі. По-друге, Зеленський вирішив, що антикорупційний удар видихнувся. По-третє, спрацював «ефект Овального кабінету-2», коли всі підтягнулися, — нашого б’ють! Отже, Зеленський перебуває в ілюзії, що стару конструкцію, вибудувану Єрмаком, можна втримати, нічого в ній не змінюючи. Проте ця стабільність може зруйнуватись у будь-який момент. Бо НАБУ, яке відійшло в процесуальну тінь, і далі успішно виконує свою роботу. (І найближчим часом з’являться підтвердження цього, про що ми розповімо нижче.) Бо зростання довіри людей на тлі агресивних щодо України переговорів — це не зростання політичного рейтингу в умовах збереження корупційної системи влади. Бо Єрмак ніколи не забезпечить йому рівня болісних рішень, необхідних країні для її порятунку. Як від Росії, так і від проблем нереформованого управління армією та популістською економікою.

Якщо працює виносний термостат, то в тому приміщенні не треба душити радіатори термоголовками. Нічого нормального в тактуванні нема.

такої системної корупції та потужності як в Україні ще пошукати треба

Где-то я такое уже слышал )

на всех уровнях у нас жопа

Национальная идея от вышеватника. Главное , вовремя смыться. Там где я там и Украина Ой,боюсь, сцаными тряпками будут гнать тебя. И будут правы

Не рекомендую !!! на фоні складності з майстрами вирішила звернутися в будівельну фірму АЛП розраховуючи на те , що підписавши договір де чітко прописаний кошторис і терміни здачі робіт буде все ок. кошторис вийшов за межі в 1.5 рази терміни також ніхто не дотримується

в штатах ніколи не було електрифікації всієї країни і проблеми регулярно як через природні повіні чи урагани, так і через слабкі мережі і особливості ринку. саме тому тесла і продавала автономні рішення. а взагалі вас послухати так всі б так погано жили як в штатах люди страждають трохи оптимізму зсередини

А якщо не новий то взагалі підберемо практично задарма. Якщо новий беріть ЛВТ 600 1000 є моделі

Війна продовжується: Частковий блекаут у Каліфорнії: через масштабне відключення електроенергії в Сан-Франциско, знеструмлені 130 000 будинків та підприємств. Причин відключення не вказують. Аякжеж - не можна ж отак взяти і сказати, що Каліфорнія - це такий специфічний штат зі специфічними уподобаннями до автомобілів )

Зробили: тепер тиск при роботі однконтурника Buderus Logamax на опалення близько 2 бар. Але замітив інше: котел почав тактувати. Якщо раніше на кімнатному термостаті Salus було виставлено більше, ніж температура в приміщенні, то котел починав постійно працювати на опалення (весь час світилися «Режим опалення» і «Робота пальника»), а індикатор «Індикація температури» показував задані 70 С. Зараз інакше: або світять «Режим опалення» і «Робота пальника», а температура коливається в межах 74-76 С (3-4 хвилини), або тільки «Режим опалення» і температура в межах 62-65 С (2-3 хвилини). Правда, іноді деякий час котел працює в звичному режимі «Режим опалення», «Робота пальника» і 70 С. Так само було, коли впав тиск і майстер порадив до його приїзду перевести котел в постійний режим опалення (на кімнатному термостаті була виставлена вища температура, ніж на радіаторних термоголовках). Як бути? Чи це нормально, просто раніше я цього не помічав?

А друга - BMW з бензиновим V8, як у CEO компаній Rimac і Bugatti Мате Рімаца ) Точно ) Нормальній людині не прийде в голову використовувати електросамокат замість авто )) Вже навіть Еврокомісія схаменулася і здала назад ) А піддослідні мишки-бета-тестери все продовжують гризти кактус ))

Тесла з самого початку задумувалася як екосистема - в Каліфорнії власний будинок з панелями на даху і станцією в гаражі на дві машини, одна з яких електричка. ви їх просто неправильно використовуєте

Тобто "революції" потрібно ще років 100 почекати. Точно як з комунізмом ))

Впровадження мережі АЗС у США відбувалося не один рік, а протягом десятиліть, починаючи з ранніх 1900-х з перших точок продажу пального (наприклад, перша заправка в 1911 р.), розширення мереж відбувалося активно з 1920-х-1930-х років (після появи автомобілів, як масового транспорту), і дотепер мережа постійно трансформується, додаючи сервіси (магазини, кав'ярні). Процес можна вважати багаторічним, що триває більше 100 років, від зародження до сучасного вигляду, з піками розширення у 20-му столітті, що охоплювали понад 100 років розвитку.

Та да. 😎 А перрші піраміди почали з"являтись ще 4 тис років тому.

Здравствуйте стоит котел western quasar d24 газовый клапан начал жить своей жизнью включаться раза три четыре может сутки работать может дольше потом в какойто момент не срабатывает бьет искру а газ не открывает, я открыл плату и легонько пластиком нажал на нее и вуаля проработала неделю и потом снова. Я так понимаю какой то элемент отпаялся или что то. Под лупой видимых трещин нет. Может подскажите на что смотреть?на фото выделил область на которую нажимаю что бы работал какое то время

Що шлюб, що електрички - це фейк, хуцпа, разводняк для лохів ) Фігура весільного тамади серед фронтменів Тесли це тільки яскраво підтверджує )) Але ви можете вкластися в Рівіан або Люсід ) Інвестори в Nikola, Lordstown, Bollinger, Faraday Future (і ще купу аналогічних стартапів) рекомендують )) За що Богдану треба віддати належне - так це за те, що він чесно на весь інтернет визнав себе довбойобом, який повіз дружину і двох дітей взимку на Північний полюс на недоробці, у якої на раз відвалюється батарея і яка миттєво перетворюється на цеглину. Ось за це - респект )

Та да, на Місяць літають щомісяця, скоро на Марс полетять ) Вони почали з'являтися років 30 тому, а останні півроку про них тільки стали пачками знімати тіктоки ) Ще раз, поки не з'явиться компактне, легке, недороге джерело енергії, яке ще й можна буде поповнювати за 3 хвилини (а в ідеалі взагалі не потрібно буде поповнювати) - ніякої революції в автомобілебудуванні не станеться. Китай зараз робить "революцію" фактично на фейку. Витрачаючи гроші, яких у виробників автомобілів немає.

Як Бездомного випустили з теми шлюбу, так і Вадим на електричках тут розважається)))

Зараз все значно пришвидшилось. Я ще 3 роки тому не чув про ШІ. А останні півроку пачками почали з"являтись роботи гуманоідного типу.

Чого до вас ніяк не дійде елементарна думка, що 1000 км - це не примха, а необхідний запас, який може як дуже додати комфорту під час дальної подорожі, так і врятувати вам життя в разі якогось НС чи ВС? 1000 км запасу ходу і заправка за 3 хввилини на кожному розі - це свобода пересування, а 300 км запасу ходу і година зарядки у дуже лімітованих місцях - це ошийник. Нє, це саме ви так робите - постійно тягаєте з собою величезну батарею вагою 500-1000 кг ) На транспорному засобі набагато раціональніще мати компактне джерело енергії вагою 50 кг (яка ще й зменшується з кожним кілометром) і об'ємом з дві баклажки для води.

Я про ці дивовижні винаходи читаю вже років 40, ще з часів "Юного техніка" - а електрички як були недомобілями у 70-ті - так ними і залишаються. Вони взагалі випереджали ДВЗ за продажами більше 100 років тому, але це їм ніяк не допомогло.

Не обращайте внимание, то реклама по радио)