Активність

тому ж чому ви ще не там вони просто ще від першого з міністрів лежали в сейфі общака мабуть

Причому тут запаковані,коли мова зовсім про інше.

А щьоб крали нащадки ригів - чоколадні падлюки. ну-ну

«Знайте,каким он парнем был».., А тепер грантоїд , нардеп на побігушках у олігархів ,який поширює фейки про людей оточення президента , про нібито золотий унітаз Міндича в квартирі , яка не є і не була квартирою Міндича і чомусь таких як він зовсім не бачать відповідні органи

Есть вероятность, что могут перевести на охрану склада под Покровск. У меня есть знакомый, три года служил не тужил , а потом опаньки и мы около нуля.

Долари старого взірця не могли бути запаковані банківським способом зараз?

https://www.facebook.com/share/r/1BMxUCNRau/?mibextid=wwXIfr

Чим поганло склад в Мукачево за двадцяточку охороняти?!

ТЕРМІНОВО! ШУКАЄМО ФАСАДНИКІВ (*МОКРИЙ ФАСАД*) у м. Львів! Великі об'єми! *Ми пропонуємо*: Своєчасні виплати (щотижневе закриття) висока З/П!!! БРОНЮВАННЯ! Офіційне працевлаштування! Надаємо житло! *Вимоги до кандидатів*: Досвід роботи на «мокрих фасадах» від 1 року. *Знання*: -Профільна освіта (бажано) -Знання технологій виконання робіт та вміння працювати на результат. *Навички*: Досвід роботи з люльок вітається. за деталями звертайтесь за телефоном 0991811505 Ірина Бажана дата виходу: 15 листопада.

Ооо! Як вияснилося … Керівник підрозділу детективів НАБУ, які розслідували схему розкрадань в «Енергоатомі», Олександр Абакумов повідомив, що під час слідства детективи зафіксували причетність до справи чотирьох міністрів Кабміну у різні періоди. «Хтось був міністром раніше, хтось пізніше, тобто йдеться не про всіх чотирьох діючих міністрів», – уточнив Абакумов. Він не назвав конкретних колишніх чи нинішніх керівників міністерств, зазначивши, що це може зашкодити розслідуванню. Три колишні будуть Пецені)) P.S.!! Долари, які оприлюднили, старого зразку і вони вже не випускаються 10 років. Долари сучасного зразку із синьою захисною смужкою. Так що можливо це все зафіксовано було ще при Янику-Петру, а видали як зараз?

ну не знаю, а мне такой закон нравится, к нему бы придумали дополнение - 20% НДС от рыночной цены за каждый выращенный овощ и фрукт))) в казну будь ласка отстегните

Более того, там это озвучивает явно какой-то провокатор, с непонятным акцентом , у него кЫрныци.

Як же вам пояснити, що оті кріхти економії не суттєві. На прикладі простіше. Якщо я їду 140-150, а в мене є така практично легальна можливість, то витрачу помітно більше енергії ніж дружина долає той самий маршрут зі швидкістю 80-90. Так само нервова агресивна їзда проти руху у спокійній плавній манері легко дасть різницю у витратах в 1,5-2 рази. Про бізнес не сперічаюся. Там економія має значення. А ще надійність. Я про звичайного користувачя. В моїй групі є ентузіасти (вони всюди є), яки це навіть якось вимірювали. Мене це не надто турбує й тому я не дуже вникав. Пам'ятаю що ємність знижується й таке. Я помічаю лишень за показниками компа з прогнозуванням пробігу. Влітку в спеку в мене розхід такий само як взимку в мороз - 22-25кВтг/100км, але при цьому прогнозований пробіг взимку на 60-80км менший. До речі ауді на тій само платформі має розхід відсотків на 30-50 більше ніж фольц. Принаймні так по відгуках власників в групах електричек.

знов будьоновку забув зняти. для чого ці постійні порівняння України з нацистською Німеччиною? 3й рейх косплеять не у нас, а в кацапстані.

а хтось бачив той законопроект? чи він взагалі є і хто ініціатор? Бо ооце "Про це розповідає «Стіна» з посиланням на Тікток." щось не викликає довіри щодо правдивості інформації.

То ще далі буде (може, не публічно, але точно). Можливо, що "полтавський конверт", який нещодавно розкручувати почали, якось з цим пов'язаний. Навряд трускавецькі настільки йобнуті, щоб вийняти кеш з якогось чеського або турецького банку тощо, а потім тягти ці гроші у сумках в країну 😉 Люди слабкі, і люблять помилятись - повірили, що гарячі гроші можна відпрасувати так же просто і без наслідків, як при Вікторі Хведоровичі чи Вікторі Андрійовичі. Ну і хтось на "конверті" допустив порушення інструкції "гаряче не брати", або посередник завів через ланцюжок не інформуючі ... багато варіантів. Подивимось що розкажуть для народу, ну і бабульки на лавочках теж не мовчать)

Мені теж їздити приємніше. Щодо Європи незгоден, може десь воно ще нерозвинуте, але я їхав на електричці в Хорватію і назад (2700км який не який досвід) - і можу зробити висновок що наші траси поряд не стояли з розвитком зарядок по автобанах Угорщини, Хорватії, та навіть Польщі чи Словаччини. Якось у нас на Волині заїхав на "зарядний хаб" - більше варіантів в межах 50-70км небуло, і там аж один ccs конектор і той заброньований, зато хаб ))) У нас же навпаки в основному. Маса потужних зарядок у місті (тут так, все чудово розвинуте) і відносно мало швидкісних конекторів на трасах.

та як немає значення.. 18-20 грн коштує квт на швидкій зарядці + різниця на втраті ємності. Гроші це завжди важливо, на цих машинах і таксують і заробляють і рахують амортизацію і прибутки. Особисто для мене кожен раз їхати на публічну зарядку і там стовбичити це стрес, а ще якщо це робити частіше суто по причині хімії батареї. та ні, дякую. А як ви цю просадку ємності відчули? Наприклад у вагенах на MEB платформі по OBD комп показує ємність HV Max Battery Energy Content. Отам теоретично можна бачити просадку ємності в мороз, якщо інженери це все хитро не сховали за різними буферами. А те що росте розхід і зменшується рейндж - це зрозуміло, я теж їду зараз суттєво менше ніж ще у вересні, но то не має стосунку до ємності, це лише споживачі типу обігріву.

В мене помпа системи термоменеджменту вмикається вже при +5. ВВБ на NMC. З тим що це все відбувається непомітно для користувача я погоджуюсь.

вот и у нас теперь есть свой город иваново, рай для Бездомного

Ні. Такі розразунки тільки через ОБД сканер, а я з ним ще не розібрався.) Це в жирних авто (зікери як приклад) є купа технічної інформації прямо на екрані, але з іншого боку там в крупній партії автівок якісь довбні налили в систему термоменеджменту ВВБ не той антіфріз, що призводе до корозії магістралі і веде до заміни ВВБ. В китаї це по гарантії протягом 5 років безкоштовно. В нас біля 18кує на зікер 001)

При всьому цьому на каналі перша електричка є відео з порівнянням витрат двох id4, де лишень в однієї є теплонасос. Різниця у витратах у прідсумку тестів ну дуже смішна - біля 1% на 100км, наскільки пам'ятаю. З власного досвіду - година очикування з увімкненим авто взимку в -5 обійшлася мені в 2% заряду (2кВтг), що я вважаю чудовим результатом. Температура на кліматичній установці була 20 градусів. Автівка була прогріта.

Так в даташиті наче пишуть про те скільки можна ємності витягнути на морозі? А не про те, скільки тепла іде на підігрів, щоб витягнути всі 100%? Якщо інтегрувати батарею в підігрів салону, цифри можуть гуляти від ефективності чи відсутності теплового насосу чи утеплення і тд