Активність

Все суттєво прозаїчніше - бізнес модель віяра, де по суті кожен може сам спроектувати і замовити собі конструктор, банально вбила малі меблеві виробництва, в багато приватних меблярів тупо перейшло і вписалися в процес віяра.

ССО та повстанці уразили два російські судна в Каспійському морі. Були уражені судна «Композитор Рахманінов» та «Аскар-Сариджа», які Росія використовує з військовою метою.

Можу взятись за плитку сантехніку, гіпсокартон, ламінат.

Не читал, но глубоко осуждаю(с)

коли там прутін вихвалявся , що Куп'янськ взятий ?

піхвоторговки скажаться на споживацьке стиавлення . а що вони хотіли ? Клієнт авжди правий .

frontliner.ua/kolishni-zasudzheni-v-zsu-ne-mayut-prav/ 10 тисяч засуджених пішли воювати. Скільки ще воює?

Там уже и зеленский))) видосики снимает

Куп'янськ . кацапів варять в невелечкому казанку ? Yigal Levin 1 ч. · Силы обороны Украины провели успешную операцию по блокированию русских в Купянске. Как сообщают DeepState, операция началась с молниеносного отбития Радькивки и Кондрашевки, а также взятия под огневой контроль Голубевки. После этого украинские бойцы приступили к зачистке Мирного и северо-западных окраин Купянска. На данный момент ведутся действия по зачистке зон в центральной части города, где русские еще сохраняют свое присутствие. Операция проводится силами корпуса НГУ "Хартия", куда также входят подразделения ВСУ, ГУР, ССО, СБУ, КОРД и ВСП, а также тактической группы "Купянск".

Я работал на ТРЕХ больших производствах с полным циклом, от палет и бухт до изделия у заказчика. Просто наше "любимое" государство этот бизнес только давило все время и ни чем не помогало. А теперь да, единственный адекватный получился @Вияр, потому что кадры все свалили на "свои хлеба" с того же интерплит и меблевиймайстер, полтора инвалида © осталось.

відповіді піхвоти на запитання : скількі баба згоднаа витрачти на чоловіка ?

Продав давно

я ж про це і кажу, що всі ті меблеві фірми нічим не відрізняються від звичайного мамчиного DIY. Своє тільки креслення, кошторис і монтаж, що не є чимось надзвичайно складним (якщо не лізти в преміум сегмент чи пшонкобикоко).

Ти в них і досі інвестуєш?

# Коротка відповідь Так, поодинокі «double-hit»/«hit‑to‑kill» випадки в Китаї дійсно були задокументовані й обговорювалися у медіа. Але достовірних даних про їхню поширеність немає: офіційної статистики не ведуть, а фактчекери оцінюють твердження про «звичну практику» як непідтверджене. Тобто це реальні, але рідкісні та шокуючі інциденти, а не доведене масове явище ([Slate](https://slate.com/news-and-politics/2015/09/why-drivers-in-china-intentionally-kill-the-pedestrians-they-hit-chinas-laws-have-encouraged-the-hit-to-kill-phenomenon.html), [CBC](https://www.cbc.ca/radio/asithappens/as-it-happens-monday-edition-1.3218166/some-drivers-in-china-are-intentionally-killing-injured-pedestrians-1.3218168), [Snopes](https://www.snopes.com/fact-check/chinese-drivers-kill-pedestrians/)). ## Що саме описують медіа - Стаття в Slate (2015) наводить кілька відеокейсів і стверджує, що деякі водії після первинного наїзду навмисно добивали постраждалого, щоб уникнути довгострокових виплат за лікування та догляд. Автор пояснює це «перевернутими» цивільними компенсаційними правилами (однаразова виплата за смерть проти тривалих витрат за інвалідність) (Slate: «Driven to Kill», 2015) ([читати](https://slate.com/news-and-politics/2015/09/why-drivers-in-china-intentionally-kill-the-pedestrians-they-hit-chinas-laws-have-encouraged-the-hit-to-kill-phenomenon.html)). - CBC взяло інтерв’ю з автором Slate і повторило ключову тезу: смерть — це разова компенсація (~$30–$50 тис. за оцінками співрозмовника), тяжка інвалідність — потенційно роки витрат, інколи до сотень тисяч чи навіть близько $1 млн у крайніх випадках (цифри орієнтовні, залежать від регіону та обставин) ([слухати](https://www.cbc.ca/radio/asithappens/as-it-happens-monday-edition-1.3218166/some-drivers-in-china-are-intentionally-killing-injured-pedestrians-1.3218168)). ## Чому це могло виникати (система компенсацій) - У Китаї цивільні виплати за ДТП залежать від: - місцевого середнього доходу (множники за роки втраченої працездатності), - ступеня інвалідності, - медичних витрат і догляду. - За смерть зазвичай призначається відносно «прозора» одноразова сума (похорон + компенсація на основі середнього доходу). За тяжке поранення — багаторічні витрати на лікування, реабілітацію та догляд, що може бути дорожче. - Саме ця різниця (один платіж проти потенційно довгих виплат) і описується як «перверсний стимул» у медіа-матеріалах (див. [Slate](https://slate.com/news-and-politics/2015/09/why-drivers-in-china-intentionally-kill-the-pedestrians-they-hit-chinas-laws-have-encouraged-the-hit-to-kill-phenomenon.html)). Важливо: реальні суми й правила різняться за провінціями та часом, а також їх частково покриває обов’язкове автострахування. Кримінальне право при цьому суворе: навмисне вбивство карається максимально. ## Сумніви та контраргументи - Snopes після огляду доказів оцінив загальне твердження «це поширено» як «Unproven» (немає статистики, випадки є, але рівень поширеності невідомий) ([читати](https://www.snopes.com/fact-check/chinese-drivers-kill-pedestrians/)). - Дискусії на Skeptics.SE звертали увагу, що частина відео може бути інтерпретована інакше (паніка/неуміле керування), а не як доведений умисел; також нагадують про наявність обов’язкового страхування, яке мало б зменшувати фінансовий «стимул» ([див.](https://skeptics.stackexchange.com/questions/30011/do-chinese-drivers-intentionally-hit-to-kill-pedestrians-after-injuring-them)). - Офіційних даних або досліджень, що підтверджують масовість явища, немає. Більшість історій походять із медіа-наривів без системної вибірки. ## Висновок - Так, були реальні, задокументовані інциденти, де водій після наїзду ще раз переїжджав потерпілого — і медіа пояснювали це «перевернутими» правилами компенсацій. - Ні, достовірних доказів, що це масове або «звична практика», немає. Це радше поодинокі шокуючі випадки, які отримали гучний резонанс. Офіційна статистика таких «добивань» не ведеться, а фактчекери закликають до обережності в узагальненнях ([Snopes](https://www.snopes.com/fact-check/chinese-drivers-kill-pedestrians/)). Тема дуже важка і емоційна. Якщо хочеш, можу коротко пояснити, як у Китаї типово рахують цивільні компенсації за смерть та інвалідність у ДТП, щоб зрозуміти контекст без сенсацій.

Для креативу? ))) Спробуйте їжовик гребінчастий(тільки не українського розсипу, звісно), вже є непогана доказова база і метааналізи. Стоп ... в поєднанні з алкашкою не зустрічав досліджень, не тре ризикувати. Тоді до Віктора Олеговича у книжку зазирнути - там є рецептів 😁)))

Потрібен 5 протокол, бо з першим проблеми з заряджанням.

Вспомнил еще... Фаска под ~45% бруском с наждачкой и капля восковой замазки "в цвет". Да, и кромка отлично приклеена, по крайней мере с этих ударенных углов. 😉 Боже как давно это было...©

Так це ще й у багатоквартирнику?

можна ще в фітнес зали ходити - з метою піхву дорогобагато продати пристроїти на шию оленяки забезпечуняки / багатого підкаблучника

Вірити беззастережно нікому не варто! Кожну інформацію потрібно ретельно перевіряти, бо на 10% правди завжди йде брехливий баласт. А Льоша ще той фрукт, в свій час особисто переконався, мусорок ще той! Але яке значення має моя особиста думка до певних подій? Вони з Рахманом друзі і він сам його рятував з полону, сам домовлявся, вирішував питання і таки домовився!!! і так жорстоко обламали надію на звільнення і хто? Коли Рахмана вже привезли на обмін то завдяки мертвечуку/порошенку був завернутий назад, бо чьто ето за хня? Такіх людєй надо мєнять поднімая рєйтінг, а це рівень ви самізнаєтєкого!!! Втім, що я маю переповідати пережоване? кожен бажаючий може сам знайти інформацію за ту гнилу ситуацію, досить уявити як людину 5 годин!!! тримають ВДОМА і не дають подзвонити мамі або другові. Уявили? Але отак у нас було всю каденцію, суцільна брехня і піар, а зараз мутні персонажі типу кантонів намагаються тухлятину видати за здобутки. зекоманда обкакалась на мародерстві і це не є несподіванкою, скоріше несподіванка всі оці численні викриття топ-посадовців, чого не було при самізнаєтєкому, але й цьому є пояснення. Нема з кого вибирати, нема і навряд чи зʼявиться на горизонті, а зʼявиться то буде чергова «баба Катя з Автодору».

А в Гамерике негров убивают

щиток у під'зді. місця немає і це ж треба від нього тягнути окрему лінію... не варіант. О.К., забули за "вилка-вилка".

Мужчина и женщина могут быть просто друзьями без секса - это называется брак.

Добиває збитого ним пішохода, щоби не платити йому пожиттєво компенсацію.