vbb

З технічної точки зору я дуже сумніваюся що вибухівка була в батареях - в пейджерах та раціях то змінний елемент та ще й 20 грамм зменшує ємність батареї так що неможливо непомітити що там щось не так. все-таки самоліквідатори на мою думку .... активація можливо за допомогою нагріву батареї. а хакнули то таки спортивно-показово. По Усику - якого бісу взагалі на той лоукостер йти, невже нормальних авіаліній не знайшли ...

Та там копалися непочатий край - живлення, металізація прохідних отворів...

знайшов мануал

тобто співставної якості буде дешевше ніж правильно зрозумів? ви ціни нв 40х3 сталеву трубу бачили? співставна вона з ціною того ж РЕХАУ на 25х3(2,2) ? а чугунні радіатори точно дешевше сталевих або біметаллу? за гідравлічний опір: Тобто, акщо я в діючій гравітаційній системі поставлю розширювальний бак , та накачаю до 1,5 бар то опір системи зміниться? Начиная с источника тепла и заканчивая запорным краном. я ж питав за однакових умов, добалю - той самий котел з тими самими краними

ще раз: Це ви тестуєте АІ та він вам підказав? або є розрахунки? ніт. маєте розрахунки які покажуть на прикладі що на такі самі параметри будівлі гравітаційна будк дкшевше? на одному провідному виробнику. або на найбільш підходящих. Ще раз: Надеюсь я понял о чём Вы хотели спросить. В гравитационной СО гидравлическое сопротивление незначительное, если сравнивать с гидравлическим сопротивлением СО с избыточным давлением. чи правильно я розкмію з ваших слів що за однаковими діаметрами труб та такимі самими радіаторами система з більшим тиском має більший гідравлічний опір ніж атмосферна? тобто від чиго залежить опір ?

Це ви тестуєте АІ та він вам підказав? або є розрахунки? бо мені рахували зовсім навпаки...

вибачте за дилетантське питання.... як залежить гідравлічний опір від того закрита чи відкрита система?

можна і так (там є реле на замикання РТТ ) але знову ж через программування адресного виклику. просто по несучій буду багато помилкових активацій

готове рішення. DTMF або з рації передавати якщо є клавіатура або прикласти мобільник до мікрофону. на кожне реле програмується кд 1-4 цифри. це по любому надійнйше ніж детектити несучу www.amazon.com/dp/B07L6H6BDQ/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B07L6H6BDQ&pd_rd_w=toAYS&content-id=amzn1.sym.953c7d66-4120-4d22-a777-f19dbfa69309&pf_rd_p=953c7d66-4120-4d22-a777-f19dbfa69309&pf_rd_r=TA30QG9VE73QHZ46Q9DN&pd_rd_wg=NjLzS&pd_rd_r=851097ef-821d-474d-88b2-3af46ad8d325&s=industrial&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWwy

ідельний варіант був би на базі пейджерної системи...

www.com-spec.com/selectone/npb/st_809b/st809b.htm forums.radioreference.com/threads/controlling-a-relay-remotely-via-2-motorola-radios.396826/ як варіант на любе радіо але так, в умовах РЕБ за надійнісь казати важко

в аналоговому режимі таке можна через DTMF в цифровому або DMR можливо як адресний виклик (програмується ID рації а потім виклик на неї)

Там є світлодіод що можна програмувати і з нього знати сігнал на реле або щось на AUX коннесторі але я не тримав у руках баофенг

за наявності ТН та солар по максімуму (30+кВт) - можна вважати садибу умовно автономною

ага... так, для одної смуги в кожному напрямку це зрозуміло але... так і уявляю - їду у другій смузі 80 км/г (дорога та знаки дозволяють) і тут за 10м з правого ряду починає блимати лівим... на додачу, там тобто таки треба або правий або лівий вмикати ні, ваш малюнок занадто загальний щоб ним керуватися...