Строим Дом

Перезагрузить страницу

инфляционный налог или почему антонов не полетит

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.06.2015, 01:36   #21
Tochkin
Супер старожил форума
Аватар для Tochkin
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: Канадское село
Пол: Мужской
Сообщений: 9,276
Вы сказали Спасибо: 18,206
Поблагодарили 35,818 раз(а) в 7,902 сообщениях
Отправить сообщение для Tochkin с помощью AIM
По умолчанию

Хоть и было сказано в топике что целью являлось показать определенную ущербность налоговой системы Украины, выскажусь всё же конкретно по Антонову.

Ниже приведу пару случаев, действующих лиц знаю лично:
- приезжают на АНТК представители авиакомпании. Переговоры с одним из замов. В разгар этого дела заходит в кабинет к заму другой местный босс: «чё тут у тебя? Готовы брать?». Зам: «Ааа, они в лизинг хотят, чё с ними говорить, вот нет чтобы заказать и купить». (Для читателей: подавляющее большинство авиакомпаний мира берут самолеты в лизинг, покупка происходит реже).
- один из директоров авиакомпании приезжает на АНТК где ему показывают новенький АН-148 с отличным годным салоном. Он договаривается на определенный день для показа самолета акционерам авиакомпании. Он не без труда собирает акционеров даже не смотря на некие трения внутри акционеров, везёт их на АНТК в назначенный день. Приезжают – самолет разобран. С круглыми глазами задается вопрос: «как же так, мы ж договаривались?». Получается ответ: «А некогда нам тут с вами возиться, у нас утвержденная программа испытаний.»
- европейская лизинговая компания приезжает в Киев. Переговоры с АНТК... ну как бы объяснить... это вот если вы с гуманитарным образованием сядете с физиком-ядерщиком обсуждать строительства ядерного реактора, вот примерно такое же понимание реалий авиационного рынка лизинга было со стороны представителей АНТК «якобы отвечающих» за сбыт.
- Задумали на АНТК поставить двигатели GE на АН-148. GE ответила: а покажите мне твердый заказ на 200 машин, только тогда мы вам дадим цену на двигатель как для производителя, а так идите в розницу на рынок и покупайте как все обычные (разница огромная).

АНТК держится за счет «Авиалиний Антонова» и перевозок негабаритных грузов, плюс разное по-мелочи. С инженерами-конструкторами печаль. Да и с другими технарями тоже – уходили реально волнами, после института пару лет опыта набирались и сбегали.

А есть ещё такая штука как сертификат типа. К примеру в Боинге сидит представитель властей и видит весь процесс начиная от задумки проекта самолета и далее все-все этапы. Нет никаких международных договоров о признании сертификата типа друг друга – просто молча признают и всё. И совершенно ничего не мешает ЕС признавать американский сертификат типа и не признавать сертификат типа изданный Украиной, апеллировать будет не к чему, потому что никаких договоров нет. И даже сделай трижды распрекрасный самолёт рынок развитых стран ему не светит.

Если сложить это всё вместе то получится грустная картина которая рано или поздно добьёт бюро, потому что мало сделать хороший самолёт, его ещё нужно уметь продать, а вот тут-то этого как не умели делать так и не понятно когда научатся.

А налоговый учёт это одна из проблем и ни разу не главная в данном конкретном случае.

p.s. Ну а недавнее назначение продавца Аудей главой компании «наводит на оптимизьм».
Tochkin на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Tochkin за это полезное сообщение:
ak574 (23.06.2015), AndyAntonov (01.07.2015), Arpanx (23.06.2015), Melden (31.08.2015)
Старый 23.06.2015, 11:57   #22
tma
Начинающий форумчанин
 
Регистрация: 30.03.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 62
Вы сказали Спасибо: 18
Поблагодарили 28 раз(а) в 16 сообщениях
Отправить сообщение для tma с помощью AIM
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Нью Ерш Посмотреть сообщение
Тогда самое время предложить сей пепелац гамузом заклятому другу Эрбаса - Боингу: аппарат существенно дешевле при несколько лучших характеристиках (г.п. на 10 тонн больше) и покупать будут именно Боинг т.к. в его производстве задействованы десятки тысяч рабочих США, а самим стать R&D Antonov Department при Боинге и чхать с высокой колокольни на налоговый пресс.
По конкретному примеру не получится. Ан-70 финансировала Россия в большей мере (при СССР) и отдать военно-транспортный самолет противнику - такого не будет. Самолет оказался не в то время не в том месте.

А вообще вы юморист, стать R&D Antonov Department при Боинге
tma вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.06.2015, 13:20   #23
numero_one
Форумчанин
 
Регистрация: 30.08.2012
Пол: Не указан
Сообщений: 498
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 210 раз(а) в 118 сообщениях
Отправить сообщение для numero_one с помощью AIM
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tma Посмотреть сообщение
А вообще вы юморист, стать R&D Antonov Department при Боинге
Да не юморист. Просто в Боенге не дураки.
numero_one вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.06.2015, 16:01   #24
Vladdi
Старожил форума
 
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Киев
Пол: Мужской
Сообщений: 2,428
Вы сказали Спасибо: 397
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 928 сообщениях
Отправить сообщение для Vladdi с помощью AIM
По умолчанию

Цитата:
А налоговый учёт это одна из проблем и ни разу не главная в данном конкретном случае.
Это именно то, что я тоже хотел сказать - но у Вас получилось намного лучше. Налоги будут мешать тогда, когда процесс пойдет. А он, увы, пока колом стоит, и только пытается доить полудохлую корову бюджета под громкий и "правильный" лозунг.
Vladdi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Vladdi за это полезное сообщение:
Tochkin (26.06.2015)
Старый 31.08.2015, 15:27   #25
Нью Ерш
Форумчанин
Аватар для Нью Ерш
 
Регистрация: 07.05.2015
Пол: Мужской
Сообщений: 157
Вы сказали Спасибо: 269
Поблагодарили 123 раз(а) в 52 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
а самим стать R&D Antonov Department при Боинге и чхать с высокой колокольни на налоговый пресс.
Цитата:
Цитата:
Сообщение от tma Посмотреть сообщение
А вообще вы юморист, стать R&D Antonov Department при Боинге
Да не юморист. Просто в Боенге не дураки.
Дураки - не дураки, но здравым смыслом не брезгуют:
"В прошлом году Boeing открыл представительство в Киеве, которое занимается проектированием самолетов и расчетами. Сейчас его заканчивают комплектовать из 200 бывших сотрудников Антонова. Руководство украинского предприятия болезненно воспринимает хедхантинг конкурента, предлагающего существенно более высокие зарплаты, и Кива уже предупредил о том, что обратно никого из покинувших предприятие не примет"
nv.ua/publications/poshel-na-...nov-50532.html
Нью Ерш вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2015, 05:07   #26
Grover
Старожил форума
 
Регистрация: 18.12.2008
Пол: Мужской
Сообщений: 1,291
Вы сказали Спасибо: 2,182
Поблагодарили 1,498 раз(а) в 610 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Нью Ерш Посмотреть сообщение
Кива уже предупредил о том, что обратно никого из покинувших предприятие не примет"
Потому что никто назад и не пойдёт
Grover вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.09.2015, 21:50   #27
Лис Ник
Опытный форумчанин
 
Регистрация: 11.05.2012
Пол: Мужской
Сообщений: 999
Вы сказали Спасибо: 52
Поблагодарили 175 раз(а) в 147 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от samarind Посмотреть сообщение
Все это конечно хорошо. Но есть куда как более простое объяснение. Сопоставьте 2 машины
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-70
и
ru.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M
одна поднялась в воздух в 1994 году, вторая - в 2009.
Вот, собственно, и все.
ПС Пусть сводят его на экскурсию на Красный экскаватор - как раз напротив. Пусть еще чего-нибудь хорошее расскажет.

А что именно сравнивать??? если цену то 67млн против 145 не в пользу А400
Лис Ник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.07.2018, 22:14   #28
Нью Ерш
Форумчанин
Аватар для Нью Ерш
 
Регистрация: 07.05.2015
Пол: Мужской
Сообщений: 157
Вы сказали Спасибо: 269
Поблагодарили 123 раз(а) в 52 сообщениях
По умолчанию

Не прошло и трех лет
ukrainian.voanews.com/a/zavo...g/4506062.html
Нью Ерш вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.08.2018, 12:29   #29
vit1904
Начинающий форумчанин
 
Регистрация: 28.05.2012
Пол: Мужской
Сообщений: 99
Вы сказали Спасибо: 70
Поблагодарили 41 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Нью Ерш Посмотреть сообщение
Не прошло и трех лет
ukrainian.voanews.com/a/zavo...g/4506062.html
По ссылке выше, опять обещания к концу 2019 стартап сделать успешным. Проблема одна, - нужен сбыт и в больших количествах. Партнерство с боингом это не новые заказы, это всего лишь их весьма скромное и без особых затрат для себя, желание получить доход от "сервиса".
vit1904 вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Текущее время: 23:22. Часовой пояс GMT +2.

Если Вы пользователь

Вы можете зарегистрироваться как пользователь и использовать весь функционал форума.
В любой момент Вы можете изменить свой статус с пользователя на компанию зайдя в личный кабинет.

Регистрация пользователя

Если Вы компания

Вы можете зарегистрироваться как компания и вести свою деятельность на нашем сайте.
Вы также можете создавать темы и отвечать в форуме.

Регистрация компании