OlaR

Я уже отвечала. Тормозила на разных скоростях и смотрела как выглядит тормозной путь. Рулеткой не мерила. Так же приводила конкретные цифры : "для Жигулей на советской резине и сухом асфальте тормозной путь 5 м при скорости 30 км/ч." Формулу для расчета можете посмотреть в интернете.

Вот-вот. Я с такой дистанцией и езжу. Посмотрите внимательно вниз и сами увидите - прекрасно видно передние колеса в месте касания асфальта, а вот арки действительно не всегда видно. Либо дистанция у Вас ну очень маленькая - увеличьте дистанцию и будет видно.:D

А я научилась видеть после того, как пару раз тормозила из-за того, что поворотник впереди едущей машины мигает налево, а перестраивалась она вправо, куда и мне надо.;) Поэтому перестроение без поворотника уже даже не удивляет. Сколько надо отъездить? Хм. А я нет. Первый и единственный раз мне въехали в фаркоп через 3 месяца после окончания курсов. И за 8 лет ежедневной езды больше как-то не случалось. И это не смотря на полное пренебрежение к ПДД. Даже не знаю, что сказать ...

Разницу в тормозном пути со скоростью 30-40 км/час представляете? Ну как же. Дистанцию никто не держит - вот все и должны стукнуться. Успеют затормозить только те, кто на светофоре задержался.;) На проспекте Победы вижу утром существенно меньше. Хотя и регулярно.

Итого имеем. Товарищь едет со стандартной в той ситуации дистанцией. Как показал опрос, для плотного потока 30-40 км/ч это 5-10 метров. ;) Он без проблем успевает затормозить (не экстренно). Девушка едет с такой же скоростью. Она тоже видит странные массовые перестроения впереди и при этом затормозить не успевает. Вы уверены, что у нее была стандартная дистанция и она следила за дорогой? У меня большие сомнения.

Скорость потока какая была? :D Завтра попробую тормознуть на скорости 30 км/ч и померять тормозной путь.

Вчера о годовщине свадьбы у нас первым вспомнил муж.

Ну так о том и речь. Ждем 15 летия. Не повезло переболеть - прививаемся. Сдаем анализ - убеждаемся в наличи иммунитета. Никаких авось.

А я не кричу. Это самая безопасная дистанция из всех возможных в данных условиях. Так как большую дистанцию реально держать более опасно. Иначе бы держала большую. Тут погуглила. Тормозной путь жигулей на советской резине на сухом асфальте при скорости 30км/ч составляет 5м. При 40 км/ч - 10 м. Думаю, что у современного автомобиля да на хорошей резине она даже несколько меньше. Так что можно ориентироваться.

Вы с какой дистанцией ездите? Уже интересно - езжу по Киеву - ни разу другую дистанцию при скорости 30-40 км/ч не видела. Меньше - вижу регулярно. И куда можно резко встроиться (в 5 метров не встроишься, имея почти такую же длину) тоже. Расскажите поподробнее о своей езде, с учетом большого соблазна соседей вклинится в Ваши 20 м, причем сразу парой. Это сразу уменьшает Вашу дистанцию практически в 0. Пока вернете дистанцию, уже следующий влезет. Помним, что мы говорим о плотном потоке со скоростью 30-40 км/ч, а не 60-80.

Вы должно быть не все читали.:D Резкий уход водителя в соседний ряд (обращайте внимание на колеса - включать поворотники у нас не в моде) всегда! причина для срочного торможения, если он уходит неожиданно. И причина немедленно увеличить дистанцию, если он показывает поворот. Кроме того небольшая дистанция рассматривается в плотном потоке, когда перестроиться некуда. ;) Иначе со скоростью 40 км/ч на многорядке в Киеве не ездят. А если идет разреженный поток, то ни о каких 5-10 и даже 20 метрах я речь не веду. Скорость 80 км/ч без возможности штатно затормозить - самоубийство.

Да что я по городу не езжу? Вижу любителей вплотную ехать. И результаты этой езды. И то, что , большинство затормозить успевают прекрасно, хотя 20 метров дистанции в плотном потоке нет ни у кого. Да без вопроса. Если даже не ты, то тебя. Этого никто не отменял

Если не отвлекаться, то остановившейся 40-тонный самосвал или двухэтажный туристический автобус, фуру и т.п. и через машину и даже две можно самому увидеть. ;)

И водитель этого авто их не видит тоже и не тормозит и не перестраивается? Или самостоятельно отучится у более опытного водителя, не переплачивая автошколе. А потом честно сдать экзамены. Я считаю, что человек имеет право сам решить, как ему учится, а вот на экзамене должны проверить, как у него получилось. ;)

Не постоянно влезают, но бывает. Не забываем, что машина впереди тоже мгновенно остановиться не может. Минимум корпус всегда есть и за стопами слежу пристально, чтоб дистанция не уменьшалась. А то мне когда-то в старенький Опель чудак въехал. Мне ничего, а он себе всю морду разворотил об фаркоп. У меня скорость была нормальная и я успела среагировать на идиота, подрезавшего меня справа. Так мне чудак рассказывал, что я не предупредила его о торможении . На мой вопрос "А у меня что, стопы не горели?" был ответ "А я думал, что Вы сейчас дальше поедите, а Вы остановились" Когда его друг приехал и увидел, что у меня штатное торможение, а у товарища след от протекторов 10 м, то быстро ему объяснил, кто виноват. :D

Да и не поймут они, за что их наказывают в этой ситуации. Следующих раз не будут скулить и когда в туалет захотят. А оно надо? Побегашки/поиграшки перед сном - вполне эффективный метод подарить себе пару часов сна утром.:D Да и утром - вышли пописять, минут 10 побегали и будут спать маленькие свинки дальше как миленькие. ;)

Я езжу в темноте по средней полосе исключительно из-за того, что у нас много любителей предотвратить транспортный коллапс, мчась в темноте со скоростью 150 км/ч минимум. Результат всем известен - число погибших на дорогах публикуется каждый квартал. Поверьте, соблюдение ПДД всеми участниками дорожного движения приведет не к коллапсу, а к существенному уменьшению числа погибших. Кстати, езда по 24 часа подряд или выезд в ночь после активного дня - прямое нарушение ПДД.

Вы уверены, что те, кто преподают на курсах, лучше меня или Вас понимают то, что там написано? Никаких откровений для себя я на курсах не услышала. А Вам там что такого особенного расказывали? А вот этому ни на каких курсах не научат. В темноте ездила только по Житомирке. В среднем ряду и не более +10 км/ч к разрешенному на участке, где светло и существенно меньше, если участок плохо освещен, предполагая возможное появление человека на проезжей части. А вообще, стараюсь избегать езду поздно. Ночью вообще не езжу - никогда не выезжаю в ночь, а если за день доехать не удается, то сплю в гостиннице на трассе, а утром еду дальше.

Я что-то пропустила? Мы уже обсуждаем летчиков? :D До космонавтов скоро дойдем? :D Давайте еще сравним изучение аэродинамики и изучение ПДД. Что уж там. :D Если первое за месяц самому выучить нельзя, то, естественно, и ПДД ничуть не проще. Слава Богу, что эту жутко сложную книжечку не заставляют пока учить пару лет исключительно в университете на стационаре. Да я ее на память знаю и способна передать эти уникальные знания дочке без всякой посторонней помощи. Кстати, искренне надеюсь, что каждый из Вас тоже.

:DА Вы спокойны, если летите с летчиком, у которого это первый полет после учебки, где он за взятку сдал экзамен? :D Учеба экстерном ничуть не хуже любой другой, если на выходе такие же знания и умения.

Весьма нередко. Как раз исследований имунного ответа на прививки очень много. Считается очень хорошо, если иммунитет после прививки сформировался у 80% привитых. Если у большего числа, то просто великолепно. Только об этом тихонько помалкивают.

Да запросто. Если проверять, а не взятки брать. ;) Вы представляете себе человека, который откатал без ошибок маршрут на автодроме, но не умеющего водить? Или ответившего без ошибок на сотню вопросов, но правил не знающего?

А что для вождения автомобиля надо автодорожный институт заканчивать? :D Или если мама английскому учила, то сдавать TOEFL допускать нельзя? А что, для того, чтобы стать инструктором по вождению уже не достаточно просто водительский стаж иметь? Они теперь где-то специально учится будут, чтоб потом меня учить? У моего папы права с 1962 года. ;) И водит и учит он существенно лучше инструктора в автошколе (заканчивала и с инструктором ездила - могу объективно сравнивать). И научил водить он за свою жизнь не один десяток человек. Вот те и платят инструктору за дополнительные часы вождения. Зачем же всех-то? По-хорошему все учатся, где хотят, пока не научатся, а не столько-то часов+взятка=права. А с новыми правилами они будут думать о чем-то другом? С какого бока новые правила сделают новичков более подготовленными? В связи с новыми правилами курсы подорожают, но как учили там фигово так и учить будут. И толку от езды с проплаченным наперед в обязательном порядке инструктором очень мало. Знаю, что большенство, у кого не было с кем доучиваться после курсов, нанимали совсем не того инструктора, кто его учил на курсах. Так что новые веяния позволят только дополнительно в карман людям залезть. И больше ничего.

Глупость. А если человек умеет водить? Папа, например, научил? Обязательно автошколу покормить? Так надо просто посылать в лес тех, кто не научился, а не брать взятки. Не смог научится за стандартное число - оплачиваешь дополнительные. И все будет в порядке. У нас, как всегда, думают не о деле, а о наполнении бюджета.

А бывает, что барышне прививку делали, а иммунный ответ оказался слабым. А она считает, что все Ок. Об этом никто не думает? А дальше начинается игра в лотерею.