IesuiT
-
Публікації
12 213 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
5
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача IesuiT
-
Админы разберуться и расскажут.=) Я вот запамятовал когда мы ограничение на 50 сообщений ввели - может уже после этого сообщения, сейчас глянуть попробую.
-
Не все какнонично, но вот, к примеру, в споре о соотношении коробок и розеток... Я себе всю разводку по дому делал сам и не совсем понимаю как можно больше шести проводов 3х2.5 акуратно соединить не в натяг и уложить в коробку. Поэтому и не понял критику по количеству коробок - они как правило не резиновые.
-
И что е на фото так сильно смутило?
-
Игорь, интересно, откуда взялась мысль, что администрация форума гарантирует постоянный и безоговорочный профессионализм лиц, УКАЗАННЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ в Белом Списке? Это заблуждение - считать застройщиков настолько наивными, что они верят Белому Списку как манне небесной. Думаю, даже у начинающего застройщика присутствует изрядная доля скептицизма и собственный опыт, не позволяющий безоговорочно доверять чужому.
-
Не знаю, как на самом деле происходили работы по проводке у Оли, скажу, что ситуация, когда один новый работник ругает предыдущих - мне очень знакома. Находит просто кучу ошибок, пока не приходит его очередь сдавать новый объем работ...
-
Очень хороший стенд. В кажлдом гипермаркете бы такой. Два, пять, десять=)
-
Первый раз такой совет слышу. Почему-то мне кажется, что это рекомендация, как лучше не делать.
-
Снимки не передают масштаб. Ямка знатная вышла. Получилось так, что за эти две недели был шанс только в один теплый день перенести сирень. До этого морозы и пау дней оттепели не до конца размоозили землю, даже позавчера, когда занялся переносом, 10 см земли было промерзшей, приходилось долбить и убить. Как назло пошел дождь и фактически весь день работа проходило под дождем. Участок превратился в болото из-за работ. А к вечеру пошел уже снег и на утро земля была померзшей - закопать ямку будет стоить усилий, подожду, вдруг еще оттепель случится.
-
Перенес во внутреннюю отделку. Раздел "Как мы строимся" все-таки про собственную стройку.
-
Тут поддержу 1000 % В середине девяностых машин было меньше, но не помню ни одной пробки из-за неправильной парковки - сейчас же 70% пробок именно из-за нее. Все потому, что ГАИ действовало, а не сидело в кустах с Визирем. Да - снимали номера, да на поклон ехать на Хохловых. И это действовало - жлобы разок-два ездили, унижались и их попускало становиться раком и боком... А теперь - моя случайная ветка о мундеях-паркованцах переживает четвертую инкарнацию и в общем и целом у этой темы более полумиллиона просмотров. forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Board=repair&Number=3296682&page=0&fpart=33
-
Я по работе занимался продажей шин и сам как бы продавал чуть-чуть здесь. За все время не продал ни одной всесезонной покрышки и по остаткам на складе импортера тоже вижу, что продается она с большим скрипом - меньше 0,5% от остальных продаж. Так что у Вас весьма интересная подборка знакомых/киевлян. Всесезонная резина элементарно невыгодна для большинства автомобилистов. По стоимости она равна зимней резине, состав - более близкий к зимней. Рисунок - компромис между зимней и "дождевой" летней резиной. В итоге имеем "ни рыба, не мясо". Зимой держит дорогу чуть лучше летней, но много хуже зимней. Только в некоторых погодных условиях, типа плюсовых температур и слякоти - превосходит зимнюю. Летом хуже летней держит дорогу и быстро изнашивается. Итого - выгодна только автовладельцам, выезжающим не особо часто на дорогу.
-
Оба утверждения весьма спорны.
-
Нереально. Если бы разработали действительно выполнимую идею в этом аспекте - я бы поддержал. Вчера родителй отвозил от себя на Троещину и возвращался обратно - это через весь Киев. Погода - большую часть маршрута шел дождь, затем переходящий в снег. При этом объехал четыре аварии. Во всех четрех авариях только ОДНА машина с киевским номером. Остальные - преимущественно АI Перва я авария - путепровод у м "Нивки" - авто с номером СВ догнало авто с номером АI, дальше аварии все с АI . АА в попу догнала опять же АI и киевлянин в той аварии фактически не виноват. И это за отрезок времени 2,5 часа в дороге. При этом погодные условия плохие, вечер, поток движется медленно, постоянно попадаются слаломисты и гусары, создающие непрерывно аварийные ситуации. И что у них за номера? Правильно, у 70-80% неадекватов номера не киевские...
-
Спасибо!=) Честно сказать, огрех по сайдингу хватает. Спешка, в мороз делал и, главное - после монатажа пенопласта между рейками - их несколько выгнуло, но в общем и целом сойдет, хотя дом ранее отделал сайдингом акуратней. По поводу таблички - рад, если пригодится идея. Мне было очень приятно, когда мой сосед, Виноградов, бывший директор станции "Мерседес" на столичке, человек весьма щепитильный в вопросах строительства, поинтересовался, в какой фирме я заказывал табличку с адресом дома...=) А ведь это была моя первая проба пера...=)
-
а меня радуют воробьи - мне приятно, что как минимум четырем семьям приют дал.=)
-
Сегодня случилась сиренька-2
-
вот так при дневном свете. Закончу сайдинг, надеюсь, будет еще приятней выглядеть
-
Да, обычный трос был. Ржавый и чуть распушеный - руковичкой ну его нафиг браться..=) Не думаю, что в таком режиме трос с оболочкой долго продержится. Так и ездили и ничего=)
-
Классная тема. Из того, что помню на Татарке (подъемник института Автоматики на Загоровке) - цеплялись элементарно куском арматурины, загнутой буквой Зю (Z) Ей типа пережимаешь трос и таким образом тянешься... Из-за неравномерного угла подъема горки высота была разной от земли. Думаю, около метра будет удобно и взрослым и детям. Редутор - скорей всего на ось закрепить ролик с мелкой насечкой и ему противопоставить еще один ролик на пружине, чтоб трос к основному ролику редуктора постоянно прижимался
-
:D
-
Сорри, только закончил, так что видно плохо при съемке вечером. Завтра постараюсь обновить при нормальном освещении. В принципе - еще не закончена обшивка сайдинга - буду балкон тоже полностью обшивать, но уже весной скорей всего. В минусовую темперотуру с сайдингом работать просто нереально - ломается при малейшем усилии, как при резке, так и при монтаже.
-
Чуток еще продвинулся к завершению постройки гаража. Обшил сайдингом гврвж и ворота ( балкончик дошивать буду уже весной) В том числе сайдингом закамуфлировал трубу вентиляции погреба на углу. Сделал "трапик" на вход в погреб. Как это обычно бывает без проекта - забетонировал, потом уж решил делать "трап" заподлицо с полом - пришлось резать для этого бетон, хотя, подумай раньше - можно было бы обойтись обычными закладными при заливке бетона. Материал - половая доска старого домика 40 мм + изнутри прикручена оцинковка..
-
Мы пару лет назад в садовом товариществе заменили трансформатор 100 на 400. Обычные голые алюминиевые провода А50. Большие потери - на дальних участках весьма низкое напряжение. Поэтому у меня (рядом с трансформатором) было 240-250 В В этом году все провода поменяли на СИП. Потери должны были сократиться, трансформатор пока с хорошим запасом по отношению к количеству и качеству потребителей. Но ночью все равно у меня 240-245 В Вольтметр еще советский, стрелочный. У меня подведены три фазы и переключатель фаз. По каждой фазе практически одинаковые показания. Есть ли смысл нагибмать электрика и энергетика по поводу регулировки трансформатора на более оптимальное напряжение?
-
Ну - это понятно. Лист почти 100 см квадратных в розницу стоит 26 гр - не сильно дорого. Можно поэксперементировать и научиться. В нашем случае (нанесение на крышу) - главной проблемой я вижу в таком случае создание прочной, ровной, не подверженной тепловым расширениям и прочим деформациям подложке. С учетом твоих замечений - уважаю труд кровельщиков, занимающихся настоящими куполами церквей. Хотя... там, наверное, не десятые доли микрона.
-
Тогда уж классику - унитаз.=\)
