MaxS

насколько знаю, 4-е поколение только на бензине заводится и переключается на газ по достижению выставленной на компе температуре редуктора (у меня +35, кажется). Но запуск только с бензина. Если карбюратор - то абы завелся, как тумблер включен - то и подает.

Аватар в 3d очень впечатлил. Через пару часов думаешь, вроде бы и закрученого сюжета нет, и лаж, наверное, много, но смотришь на одном дыхании. Красота одним словом. Там даже только одни картинки стоило бы посмотреть. ИМХО, абсолютно новый уровень в зрелищном кино, который еще не скоро кто-нибудь преодолеет.

+1. По ценам очень лояльная, делают все. Еще в районе ул. Гагарина и Сергиенко древний комбинат остался. Подозреваю, что все итальянские, швейцарские и американские химчистки свозят все на эти предприятия.

Если газоустановка старого поколения - не забывайте последние сотни метров перед финишем переключаться на бензин.

Если бы проектировщик еще со строителями завязан на объекте был, тогда бы вообще о его ошибке никто и никогда бы не узнал :D. А нехватающие средства были совместно "размазаны" по смете. А вылезло бы это где-то на стадии финишной отделки, когда и проектировщик и прораб были бы очень далеки от этого дома с полным расчетом в кармане.

Если бы ГЭС была ниже Киева, то на месте Киева было бы Киевское море.

Как говорил мой дед, проживший и проработавший всю жизнь на Подоле и окрестностях, серьезные проблемы с подтоплениями были как раз до создания водохранилища. Концовка статьи, ИМХО, вообще типичное журналамерство.

+1 есть ли шанс такой пистолет использовать вторично, после того как эпоксидка или полиэфирка закипит внутри и станет тверже чем сам пистолет? Скобы в корпус - ноу коммент И не забывать перед каждым спуском на воду стыки проконопатить и промазать смолой

Я в щитке ковырялся недавно, а собак подкрался и мне ногу лизнул зненацька. Так я метра на два отлетел. Представляю как мужику было

думаю, стыки фанеры все-равно нужно как минимум зашпатлевать какой-нибудь смолой с тырсой. Ну и привальный брус чем-то обклеить. Фанеру к набору в идеале крепить на смолу + саморезы (не черные). Саморезы притопить и сверху замазать. В любом случае, лодка же не для соревнований и не будет всю навигацию в воде находиться, абы воду не пропускала.

А в чем смысл запрета? Кабельщики типа Воли пролобировали?

ИСТА - как раз днепропетровская и есть :D У меня когда-то 6 лет отходила, кстати.

солдат ребенка не обидит. а жаль

Я вообще не понимаю, как бывший кикбоксер контролирует свои ноги? Как он выдерживает, чтобы с ноги не дать? :D

а как оно в шлифовке и дальнейшей покраске? По эпоксидке или полиэфирке можно добиться качества как на автомобиле.

Пообщался с иностранцами по поводу действий при пожаре. У меня в голове со школы первое вспомнилось - звонить 01, второе - искать пожарный щит, вспоминать схему эвакуации и т.д. Если нет схемы - помирать, очевидно. У коллег на уровне подсознания, если некуда бежать - закрыться в помещении с окном и затыкать щели в дверях мокрыми тряпками и т.д. Т.е. спасаться от дыма. Все-таки у нас как-то больше на спасение барахла ориентировано, у них - на спасение людей, ИМХО.

Подозреваю, что даже после этого ему придется продолжать кормить проверяющих. У него цель не безопасность, а хапнуть (как раз на прошлой неделе два дня общался с пожарником - наболело). Просто меры нужно принимать не для пожарника, а для себя - эваковыходы, огнетушители, автоматика и пр. Наличие заполненного журнала занятий по противопожарной безопасности еще никого не спасло, кроме ответственного за эту безопасность, а легко открывающийся в темноте и дыму эваковыход спас многих.

По мат. части - если будет все-таки возможность выбора - не берите маты, лучше ткань средней плотности. Сначала нарежьте полосок 7-10 сантиметров шириной - и проклейте ею все стыки на фанере, привальный брус, транец, форштевень, киль и т.д. Можно и несколько слоев дать в наиболее удароопасных местах. Заодно на небольших порциях подберете консистенцию смолы. Ткань потом лучше клеить по диагонали с перехлестом 3-5 см. Сделайте деревянных шпателей-лопаток (чтобы сразу выкинуть не жалко) - железный от смолы чистить муторно. Намазали участок под поклейку - приложили ткань. И начинаете придавливать - чтобы ткань пропитывалась максимально. Минимум пузырей - их необходимо прорезать и расскатывать. Если выдавилось сквозь ткань мало смолы - можно (а лучше нужно) еще сверху промазать, чтобы не оставалась голая ткань. Когда все высохнет - до первой шпатлевки есть смысл сразу шлифонуть сопли, подтеки и т.д. Главное - не шлифовать до ткани, так как по ворсе потом не ляжет толком краска.

На Багаутовской возле Фуршета 10-ти этажное офисное здание всунули на 5соток. Котлован как раз по периметру участка. Был бы спрос и инфраструктура - можно и небоскреб на 10 соток всунуть

Супер. И окончания стройки не нужно ждать. Строители станут первыми клиентами - заодно на расширение заведения могут материалов подбросить .

те что я видел - под покраску - немного нужно. Под обои - необязательно. Но и нормальная беспесчанка под покраску тоже немного дороже выйдет

Мне кажется, что качество зависит от рук штукатура, а не от способа. Но можно предположить, что к машине, которая стоит немалых денег, ее хозяин все-таки не подпустит криворучку-однодневку с вокзала. И не станет засыпать некондиционную смесь, чтобы станцию не угробить. Поэтому в среднем случае качество на уровне. В ЧС штукатуров с машинкой вроде бы не наблюдается. В БС - есть.

И получите расстояние до бетона 8-9 см минимум. 2 лишних сантиметра на всем погонаже стен сожрут 3-5 м2, что не так уж и мало.

в пластиковых корпусах 20-30-ти летних яхт полиэфирка воняет и через десятилетия :bad:. Наверное, в новые получше что-то начали бодяжить.

В целом ничего не меняется. Просто чисто стеклопластиковая посудина все-равно на болване или матрице выклеивается. В данном случае фанерный болван не выбрасывается и служит конструктивом. Если 10 лодок строить - тогда проще чистый стеклопластик. Если одну и кустарно - то проще так, прямо на фанеру клеить.