Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

Veha

Пользователи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    632

  • Зареєстрований

  • Відвідування

 Тип публікації 

Усі публікації користувача Veha

  1. Veha
    Не согласен, без выхода на другие рынки не будет развития. А китайцам уже давно дали бой, практически любой отечественный инвертор превосходит китайские ширпотребовские по качеству и надежности. Хотя бы потому, что наши инверторы имеют сварочные ВАХ, а не как у китайцев стабилизаторы тока, уже о многом говорит. Про правдивые характеристики я и говорить не буду, так же, как и про форсаж, который у стабилизаторов тока отсутствует. Ну, а цены наши производители даже теоретически не смогут перебить, тут китайцы впереди (как по мне, то это скорее их беда, а не заслуга, ведь у них зарплаты очень низкие и живут очень бедно), к сожалению, для многих из нас это играет не последнюю роль.
  2. Veha
    Не устроило качество. Частые проблемы с платами управления и неспособность работать при напряжениях 190В и ниже, а в АДИ при этом еще и осцилляторы не работают. Это то, что я узнал, думаю там наверняка много больше проблем, я имею в виду не только с продукцией. А по поводу своих, то да, на выставке в Москве уже был представлен свой АДИ, надеюсь в ближайшее время и мы сможем его испытать, и обновленные ВДИ. Полуавтоматы так же есть в планах, но по срокам я не знаю, да и про АДИ случайно узнал. Будем с ВДИ на Патоне, конечно больше узнаем. Инверторы ВДИ подверглись усовершенствованию, из того, что бросается в глаза, убрали массивный выходной дроссель, его заменил дроссель, намотанный на круглом ферритовом стержне. В управлении уже появился микроконтроллер, плата управления уменьшилась в размерах, собрана на SMD-элементах роботизированным способом. Кстати, благодаря этим новшествам, ВДИ-160Р такой же по размерам, как мой ВДИ-120S, а со старым ВДИ-160Р вообще ни в какие сравнения не идет. Практически в работе еще не пробовал, поэтому со своей стороны ничего не могу сказать, а то, что в Москве испытания прошли без замечаний, уже обнадеживает и подкупает.
  3. Veha
    В ближайшее время намечается. Раньше не могли попасть на Патон, они были серъезно заняты над выпуском своих АДИ и подготовкой к Московской выставке, где, кстати, показали отличные результаты. К тому же, Патон вроде отказался пулять Китайские аппараты поэтому выросла потребность в своих. Вот надеемся с ВДИ на следующей неделе попасть на тест, к тому же нам обещали продемонстрировать свежий АДИ, да и ВДИ заинтриговал каким-то аппаратом, который может даже быть круче Jasicа.
  4. Veha
    Тут тебе ВДИ помощник, на форуме будет сложно найти пользователей, а он их предлагает, возможно и своя база отзывов уже есть.
  5. Veha
    В некоторых случаях больше мешает "HotStart", поэтому лучше сделать отключение обоих помогалок.
  6. Veha
    Тогда лучше не рисковать, а сразу взять ESAB Caddy MIG C200i.
  7. Veha
    Здается мне, что Вы летаете где-то в облаках и никого не слушаете. Спуститесь, пожалуйста, к нам и покажите как меняются напряжение и ток на балласте при переключении инвертора с плохой сети на латр (практически). Просто у меня немного другие наблюдения. На одном из тестов наших инверторов на способность работать при пониженных напряжениях выяснили, что, не зависимо от производителя и мощности инвертора, при входном напряжение около 150В на электродах 3мм большинство инверторов могут выдать более-менее стабильно 80-100А, но работа не стабильная. Какой лучше справился, какой хуже, разница не существенная, а вот стабильно и комфортно можно работать в этих случаях, используя электроды 2-2.5мм на токах 50-70А. Ситуация на реальной сети только подтвердила правильность выводов (было несколько случаев с использованием неадекватной переноски). Разница между реальной сетью и латром конечно же есть, на реальной сети более не стабильная работа - при поджиге мы ведь имеем полное напряжение, а затем идет его убывание (правильнее колебания), поэтому приходится "ловить" более-менее стабильный режим, и без матов никак, а на латре поджиг хуже, но зато стабильно плохо. Когда в обоих случаях выставляем меньший ток, давая возможность инвертору управлять процессом, то и получаем одинаково хорошо, т.е. в любом случае крутилку на инверторе надо выставлять на нужный ток, особенно это заметно при эксплуатации китайских инверторов, которые являются по сути стабилизаторами тока, и это мы тоже убедились на практике при испытании Jasicа. Еще добавлю. В реальных условиях я бы не приравнивал 140В с латра к 140В от просадки сети по той простой причине, что с латра напряжение во время сварки приблизительно так и останется 140В, а на реальной сети будут колебания с провалами более чем на 15-20В (точно не знаю, но сути не меняет), поэтому наблюдаются более частые срывы дуги и ложные утверждения, что с латра можно взять больше мощности. Поэтому, я бы приравнял 140В с латра к 160В просадки слабой сети (хотя и это очень приближенно, т.к. еще и сети разные), но это относится только к процессу сварки, если нагрузка постоянная безиндукционная, то 140/140.
  8. Veha
    А можно здесь поподробнее? Меня интересуют выходные параметры инвертора в первом и втором случаях. Ну, и для чистоты экспериментов глянуть бы на формы напряжений, т.е. осциллограммы.
  9. Veha
    По этому поводу есть фильм про то, как производители умышленно сокращают срок службы производимых товаров.
  10. Veha
    Для чего тогда написали про свои измерения и вообще, зачем надо было делать какие-то измерения, если аппарат полностью устраивает?
  11. Veha
    Да, тройка, забыл уточнить. Рискну сказать, что в данном случае решающую роль играет именно ВАХ инвертора.
  12. Veha
    Я Патоновскими АНО-21 варил на токе 50А, приваривал фланцы к выхлопной трубе, шов получается, как от полуавтомата (так с практикой и опыт потихоньку приходит).
  13. Veha
    А як виробник це пояснює?
  14. Veha
    Как вариант, открыть крышку и посмотреть что переключает тот переключатель. Мне что-то подсказывает, что это двухфазный инвертор, хотя для двухфазного переключатель не требуется. А точное название у инвертора имеется?
  15. Veha
    Эти что ли? Так они для морских судов.
  16. Veha
    Посадочные отверстия не ушли, площадь соприкосновения ровная. Это диагностическое отверстие, с него трубка выводится в переднюю часть двигателя, а на конце резиновая заглушка. Я так думаю, во время работы двигателя измеряется давление в выпускной системе, тем самым проверяется состояние катализатора. Но ката там уже нет, поэтому можно отверстие заварить, тем более, что штуцер там уже болтался.
  17. Veha
    Видел я видео в инете как с помощью аргоннодуговой сварки ремонтируют выпускной коллектор. Я понимаю, что это не так просто, как отремонтировать выхлопную систему, поэтому и ищу человека, который бы сделал эту ответственную работу. Вот, как обещал, фото пострадавшего:
  18. Veha
    Сегодня сфоткаю.
  19. Veha
    Спасибо, полезная информация. В принципе, не так уж далеко Хмельницкий, новой почтой день, могу и выслать. Но есть одно но, в месте трещины чугун какой-то вспучиный сверху (похоже на расслоение), я в следующую субботу почухаю коллектор, надеюсь, что там есть живой чугун и выложу здесь фото. Или не трогать, а показать как есть?
  20. Veha
    Спасибо, уже написал ему в личку, буду ждать ответа.
  21. Veha
    Кто-то знает где Киеве можно качественно заварить трещины в чугунном выпускном коллекторе автомобиля, самому варить как-то стремно. Буду рад, если кто-то поможет отремонтировать коллектор и в другом городе. Купить на разборке другой не реально, т.к. двигатель очень редкий - АСЕ 2.0 16V AUDI 100. С другой стороны, если кто-то знает как и делал подобное, интересно узнать, может все же и решусь сам варить.
  22. Veha
    Та не, просто в народе так называются провода с зажимами на концах, для подключения между аккумуляторами двух автомобилей. Никто такие провода в гнездо прикуривателя совать не будет, сразу же предохранитель сгорит в лучшем случае.
  23. Veha
    Прикупи себе провода для прикуривания авто, будет тебе и для зарядки на расстояние до 3-х метров и для прикуривания от другого авто если что.
  24. Veha
    На моем гольфе тоже Иста стояла и тоже КЗ пережила, 5 лет назад покупал, так и продал, и без проблем. Ауди взял тоже с Истой на 75Ач. А вот кум на своей переходной сотке за это же время поменял уже 3 Исты и один Форсаж, но там импортный точно загнется если так следить за аккумуляторами.
  25. Veha
    sinpro.com.ua/shop/avtomaticheskie-zaryadnue-ystroyistva-aktion.html Консультационный центр "SinPro" Украина, г. Харьков, ул. Маршала Конева, 4 Тел/факс: (057) 728-13-89 моб. (066) 492-60-65 моб. (067) 572-57-97 моб. (063) 724-00-11 E-mail: td_sinpro@sinpro.com.ua E-mail: info@sinpro.com.ua Руководитель центра: Сухоруков Игорь Викторович моб.: 066 06-04-296 моб.: 098 43-86-325 E-mail :igor@sinpro.com.ua
×
×
  • Створити...