Dalet

Че-то я сомневаюсь что он бесщеточный. 3000грн это вполне нормальная цена за живой генератор. Ну а "немецкий китай" - да простой китай. У нас они давно появляются наездами. Лучше уж того матрикса взять. Вот этот крафт, это выброшенные деньги, если он не спалит часть включенногов него оборудования а просто сам загнется на втором включении то Вам крупно повезет. А китайци в стороке тихо стояли. Ага щас, с космоса энергию возьмет? Ну первый еще как-то запустит, а вот второй - в дым.

За всю практику ремонтов реально закоксованный мотор мне попался один раз и тот бензиновый, думали что клина поймал, разобрали низ, все чисто и красиво, а когда вскрыли голову то там оказалась кипа нагара отслоившегося от головы, спресовавшаяся в которую и уперся поршень. Так, что могу утверждать, что для бытового использования вот эти утверждения о работе на ХХ это все не актуально.

Сева, если бы вы были не теоретиком а практиком то знали бы что в этих инверторах есть джапер которым можно вставить 10,5В отсечки, об этом написано в паспорте. Добавлено через 3 минуты Сева, вы тянете на Шнобелвскую премию))) Думаю к следующему вручению как раз на антимультиплицируете еще дюжину изобритений. Ну да ладно, то дело такое, будущее. А вот скажите, 11,2В измеряются при какой нагрузке на аккумулятор? Добавлено через 4 минуты ток зарядки зачастую можно ренгулировать и выствить согласно подключенным батареям. также там есть возможность выбрать тип батарей по таблице напряжения заряда и содержания. Добавлено через 2 минуты почему так однозначно? Добавлено через 3 минуты не у всех он встроенный, я от комплектации стабом отказался с второй поставки, не то пальто. Добавлено через 49 секунд Нельзя уже, Сева запретил.

Вопрос в напряжении DC аккумулятора, там тоже под 240В, будет. так что вопрос, где бы раздобыть контороллер заряда с таким напряжением и можно тогда будет связать все в кучу.

Ну 3х3000ВА=9000ВА А тот был вот такой - www.220v.net.ua/invertory/1462.html

Ну толда только 3шт (а лучше 4) US3-48 забабахать в паралель, иначе никак. У меня был 8кВт за 2550дол, но уже продал, и везти не буду, тяжелый больно.

У меня? Да я сапожник без сапог. А что будет если грузить стандартного китайца мощностью 5кВт на менее 20%?

Обязательно, или копите деньги на новый холодильник. Так компрессор долго не протянет.

ну и чем это черевато в электростанции? Я вот имел дело с китайцами на которых есть свеча накала. Они на рынке присутствуют, просто стоят дороже среднего китая. Да это так, а вс за счет тяговитости и металлоемкости мотора.

Граждане, храните деньги в сберегательной кассе (с) Добавлено через 11 минут Не не успокоится, потом будет зима, холодная или теплая, посмотрим, но сейчас к нам свозят весь мусор, какой где есть, и вот это все нужно будет ремонтировать, думаю январь-февраль в этом плане будет интересен. Может оптовики и преувеличивают, но Будпостач кричит что Форты с Фирманами продают на перед по предоплате конечникам, Хюндай продан весть сетям, есть знакомые которые везут 3500шт 3-5кВт не известного качества. Кипоры Саншоу и еще там какие-то едут октябрь-ноября по нескольку 40фут контейнеров. Так, что будет весело.

ну да, приход по кипору стоит на 06.10. хотя прошлый был 30.09. и с него где-то болтаются у интренетчиков такие дизеля.

Ну и я на правах человека который пробовал произвоидть сборку генераторов в Укараине и собрал с десятка два, скажу что пока проще и дешевле целиком покупать в Турции (например), чем делать крупноузловую сборку здесь. Просто стоимость собрать здесь выходит дороже на 20-30% чем привезти с Турции в той-же комплектации. Ну а про китай вообще молчу. А цены при производстве генераторов здесть всеравно в дол/евро иначе никак, Украина не производит ни моторов, ни альтернаторов.

Да не подорожали они вообще, то курс вырос на столько, а уже тут без вариантов, китайци грн не принимают. Где? Одесский завод Элекс работает в две смены. Уже месяц мне никак не могут предоплаченный заказ на 20ть шт сделать.

инструкция, принцип обогащения смеси на холодном пуске, опыт, интуиция, говорит что обязательно.

Вот так вот:

ЗЫ: Видел как шнурок ставят, и дергают за него. А так соленоид нужно прикручивать.

Скажем так, изначально никакой. Переделать под такой функционал можно почти любой на котором стоит электростартер. Но не самый дешевый, да и цена такой переделки может быть с пол генератора, ну это если по уму. А так решаете вопрос чем и как дергать за заслонку и дублируете ключ зажигания, и всех то дел.

Это так должно быть, но для того что-бы мне на перегруженном трансе дали хоть сколько, пришлось нормально так откашлять. Тоесть чтобы хотя бы на шаг продивинуться в сторону зеленого нужно еще перебороть кипу начальником как РЭСовских так и городских. Хотя с того времени поставили рядом новый транс и разгрузили старый, так что варианты должны быть. Будем пробовать.

Там у Вас Укртехнология? Вот к нему везите -http://stabilizator.kiev.ua

как минимум в диагностику ключей, всеже может быть проблема где-то в нижних ступенях

Ну как хотите, дело Ваше, сгорит генератор на.ер генератор тогда дойдет.

Вот: если смогли додуматься сувать провод не стой оперы к датчику масла то попробуйте еще чуть напрягтись и всеже понять в чем лажа

Ну нет так нет, я бы еще разжевывал Вам, но понты не позволяют

Это все хорошо, но каким боком тот ноль до корпуса генератора? И что будет если вдруг он станет никаким боком а просто рядом висящим. Что будет с датчиком масла?

Скинул....