Dalet

Ага, а автоматика генератора, например, по другому ну почти никак, и работает, и мысли в голову никому не прийдет что не правильно. И работают их десятки тысч. Ото не парьтесь. Ладно бы и в правду это редкость была.

Дык Хонда однако.

А в чем собственно проблема с катушкой под напряжением? В потреблении ее? или еще в чем то?

А в остальном использовать дорогие энергосберегайки и светодиодки и моргать практически не будет.

Приезжайте ко мне, у меня дома все стоит, посмотрите, пощупаете, опыты проведете, можем и разноее оборудование в цепь подключить, и Севу с собой берите. И фото гаджетов поделаете. Есть возможность регистрации ао 220В, есть подмес сети, будет к лету еще мно гочего интересного - велкам. Берите с собой тройку разных контролеров и эксперементируйте сколько желаете, а еще контроллер зажигалку включить можете, только там у меня на секундочку токи в десятки разов выше чем может Севы девайс выдержать, так что дорабатывать придется. Да не вопрос, только смысла в этом нет, я за ним с своим вопросом о экономической целесообразности ганяюсь уже с год, и всегда мне рот затыкают, ну, ребят, мне то на самом деле, похер, хотите верить в его бредни, верьте. Я никогда не строил системы на одной б/у авто батарейке, и надеюсь никогда не начну.

ну что ж продолжим ранее начатое. Скажите, вот моя 100А/час батарея разряжаясь до 10,5В дала мне некоторое количество счастья - обзовем его например 1Вт*час, и умерала на 5году жизни из 10ти заявленных. Внимание задача. Сколько нужно Ваших батарей, что бы они выдали 1Вт*час и проработали те же 5 лет? Условия зарядки идентичны, предположем на вашей спичной коробке.

Вы извините, Сева, но это мазахизм - А ЖИТЬ КОГДА? Накой оно нада, если от него отойти нельзя, только и того - жми на кнопку. Это чё, игра такая?

без крана никак, и не в развоздушнике дело, уйдет в стагнацию и весь теплоноситель через воздушник испарится у меня, пока я там проводку мутил, выглянуло солнышко, и закипело, а краник открыт, от тудой пар валил. температура была 127гр.

дак и полупроводник не включится. тут только механика подойдет.

по сути установку компенсации реактивной мощности требует устанавливать поставщик электрики, или потребитель сам идет на это если у него ведется учет реактивной мощности. Выше уже писали - провести энергоаудит и на основании его понять что даст компенсация. Померять, в принципе, и я могу, вот только компенсаторами не занимаюсь/занимался. А тут недавно на одном предприятии попросили после замерщиков перемерять и подтвердить или опровергнуть их замеры, дык цифры оказались совсем другие, и абсолютно безобидные.

Валяется у меня где-то кусок китайского АВР, грубо говоря моторизованный переключатель ввода на электромагнитах, но по моему однофазный, точнее с двумя контактами, для L и N, подали импульс 220В на один соленоид, он включил, подали на другой выключил. Еще есть по CHINТу АВРы на автоматах у котрых моторпривод клацает автоматами, там тоже можно импульсом реализовать.

Если я правильно понял, то вопрос в компенсации реактивной мощности которую могут требовать поставщики. Если это так то оно актуально только на предприятиях. По этому для начала откройте секрет - что за обьект?

Ну не все же горазды эксплуатировать УД2. Некоторым достаются типа Хонды и другие произвдения китайпрома.

Раньше я при таких движениях затаривал склад и спокойно себе пережидал движуху. А теперь епт это уже тоже не вариант - кому его потом все это продавать

и только идиоты европейци ставят дополнительные вентиляторы в капоты. видно денег некуда девать

Ну да уж. Там в нем внутри стоит перекидкидной контактор NC+NO и то в лучшем случае а может быть и банально реле. И что в итоге, ТС прав в том что нужно вешать обвязку из внешнего АВР, тоесть дублировать внетренний. Делатся оно на двух контакторах с мех и электро блокировкой, ну и там может реле, нужно схемку прорисовать. Единственная засада, я не берусь за такие работы, ибо имею стойкую уверенность в том что сама автоматика этого Форто/Фирмана не рабочая в наших погодных широтах, и по этому предполагаю много себе не излечимого гемороя. Исходя из этого советую обратится на Будпостач или к продавцу, они помогут. Добавлено через 2 минуты пс. лезть внутрь панели генератора не советую, а то капец гарантии, а она очень полезна

Все верно. А тут не верно. Как может травить цельная, безшовная труба сжатая в гофру. Как может прогореть нержавейка? Мы примняем гофры которые не дубеют, не ржавеют, не дымят. Проблемы могут создавать только переход глушитель - труба. Добавлено через 1 минуту А наша стоит 50грн за 20см, при деаметре 25мм чего для 5кВт нада.

Нет. Пока нет необходимости.

По правильному комплект брать в одном месте, а то потом крайнего не найти. А ИБП в ингрине Вы в живую видели? И Вам на него счет делали?

Стоит. Они как раз по батарейкам и расскажут. Там есть нюансы, но это не сложно.

Ну я могу по безналу. Знать бы что можно в 2000грн вписать, да еще и по безналу. АКБ без проблем, кстати, без проблем. А вот ИБП, Вы хотите и холожильник, ну за 2000грн навряд Вам ИБП потянет холодильник. У меня (ссылка устарела), но оно стоит 3660грн, дешевле будет LUXEON UPS-1500ZY 1050W 12VDC, но их нынче нет, да и боюсь на фоне насосов он никак холодильник не подымет. А вообще накой Вам тот холодильник? Не трогайте его и он сутки будет сохранять холод. А телек? Вам если телек смотреть то 100А час бат хватит на час - и где кайф? У Вас без излишеств, только котельного набегает 300-400Вт, 100А/час при такой нагрузке хватит на 2-3 часа, нужно или увеличивать емкость акб или уменьшать апетиты, например не ганять все насосы, а только жизненно необходимые. Ну и без ТВ и бех холодильника.

L200 топчет 140 без вопросов и даже и больше просится но уже дальше стремно. Расход в среднем летом 8-8,5 зима на 1л больше дизеля. Зимой привередлевая была к соляре пока не поставил подогрев на топливный фильтр, теперь все нормально. Ну прогревается долго, ну дизель однако. Для пасажиров конечно напряг, трясет зади конкретно.

Подыму темку. Нужен строительный пылесос. Можно б/у.

Ок. И сечение вводного кабеля:D

А какое напряжение на входе стаба? На сколько проседает напряжение на входе стаба при включении в него нагрузки например 6кВт?