Dalet
-
Публікації
12 079 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Dalet
-
Там все пока во мраке, не понятно что за трехфазные насосы, предположительно скважина воды, но почему два, а может это на отопление циркуляция, дак тогда чё там за домик 8-)
-
1500-2000грн Смотря на что ставить. приятно, и Вам спасибо. Добавлено через 1 минуту Ну как бы в газовых генераторах и есть бензиновые моторы, только без карбюратора Добавлено через 2 минуты О, а вот это как раз оно самое, EPS103DE моя самая любимая гена.
-
что за насосы?
-
Что именно Вы имеете ввиду? Какой параметр или вы о виде стабилизации? -
А, вон оно че, тоже продаван?. Только тут такая штука выходит, нас с Солариком некому наказвать. Так что в ингнор нас плыз. Специально, что-бы не раздражало некоторых убрал из подписи ссылку на сайт
-
А, извиняюсь, Вы как на жизнь зарабатываете? Добавлено через 14 минут Вот уже научились делать выводы из общей инфы. Так потихоньку пару раз перечитав тему поймете и специфику микроинветроров.
-
а может проблема всей страны в том что американский и российский РЭС не хочет модернизировать линии за свой счет?
-
учимся читать: а еще смотрим на вольтметр тот что на фото - 39,4В (это на 24В панелях) но он их просаживает пытаясь стартонуть и не стартутет, солнышко было, и как минимум 200Вт из 400Втной панели выжать можно было-бы, но увы. почему в данном случае Соларик прав и почему данные инверторы не совсем работоспособны в наших условиях я Вам докладывать не буду, бо я продаван и буду стараться Вас не разочеровать. ну а кому интересно, то в личке поведаю свои мысли.
-
Новые генераторы Q-Power GG3400, GG3400E, GG6000E, GG7000E GG3400 - 3кВт макс. ручной запуск, двиг-тип Хонда, синхронный бесщеточный альтернатор - 380дол. GG3400E - 3кВт макс. электро с АКБ / ручной запуск, счетчик моточасов, двиг-тип Хонда, синхронный бесщеточный альтернатор - 510дол. GG6000E - 5,5кВт макс. электро с АКБ / ручной запуск, счетчик моточасов, двиг-тип Хонда, синхронный бесщеточный альтернатор - 840дол. GG7000E - 6,0кВт макс. электро с АКБ / ручной запуск, счетчик моточасов, двиг-тип Хонда, синхронный бесщеточный альтернатор - 920дол.
-
:fool::fool: ПРОШУ КО МНЕ В ОФИС, сами увидите этот девайс и поймете о чем тут речь, на бабло их видители разводят, да Вас никто не заставляет у Соларика или у меня что либо покупать, верите рекламе ну тогда вперед туда кому больше верите. Такой приборчик у меня сейчас висит на 400Вт панели, и в пятницу с 16.00 стартовать не стал, не хватает ему, я оставил его на выходные с записью выработки, посмотрим будет ли с него толк. Вот в подверждение, а то не поверете ж блин:
-
Да, хорошо бы понимать какие нагрузки будут, поскольку 10-12кВт в трехфазном исполнении это мизер, выходит 3-4кВт на фазу. О, кстати у меня есть б/у Ломбардини на 22кВА, открытая для установки в помещение - подумайте, бюджетно и сердито. Теперь по делу, гляньте на Ямаху - (ссылка устарела) и мощнее - (ссылка устарела), это открытые и для установки в помещение. Если улица то EPS133TDE, рекомендую очень - 220v.net.ua/heneratory/318.html, ну и открытая она же - 220v.net.ua/heneratory/314.html, вот только мощность у них всего 13,5кВА. И вот еще интересный вариант - 220v.net.ua/heneratory/438.html , это японец Elemax на куботе 15кВА. Добавлено через 3 минуты В дизеле, европейце, ресурс, это такая штука, пока сами не убьете он не умрет. 7000час для Куботы работающей на 3000об/мин вам помоему хватит за глаза, да и не только Вам. Но с оговоркой, что за ней нужно следить, и с трактора соляру не лить.
-
Под пропан ДА!. А под природный я пока не встречал аппаратуру в россыпь на которой гарантированно можно было бы собрать.
-
А вот теперь я уж точно начну хамить. А может и матом заговорю, это ж теперь извиняйтесь за все высказывания в адрес производителя. Ну, чесне слово, сначала нада обгадить а потом - ой, оно в принципе и нормально, то я так за компанию. пысы. отправлю ка я это все производителю, пускай поработает над своими ошибками, если найдет, заодно и на политсовете разберет, кого куда подключать.
-
Вот я сейчас разбираю один замерчик в Козине, за четверо суток был один эпизот, провалилась частота до 47Гц, при том что напруги без изменений, длительность провала, с период, вот ума не приложу, как такое может быть. А в итоге такие глюки могут вызывать все что угодно. Добавлено через 2 минуты Да не нужно, я на замерах не зарабатываю, я зарабатываю на решении проблем посредством замеров. Это чуть разные вещи. Верните стабилизатор назад продавцу. Если не берет, напишите мне в личку у кого покупали, я через завод попрошу, и у Вас все будет как прежде.
-
Дак в том то и дело, тут как, пришел покупатель с просьбой купить подешевле (не зря релейник был первым), а продавцу за радость, он и напарил с росказнями, что это тоже, что и Вольтер только дешевле, мол меньше зарабатывают, а покупатель рад стараться, мол еще и на телевизор денег останется, и так с обоюдным восторгом и разбежались. Но не надолко, всего через пару дней - "Ты шо мне тут продал, он скачет". И продавей быренько поменял его с перепугу на Ампер, только вот сделал это без мозгов, не разобравшись в проблеме. А покупатель увидел, что уже второй аппарат от одного и того же производителя и не работает - значит виноват произволитель и его нужно как можно больше обгадить, ну не поможет дак хоть легче станет. А не обращаемся к продавцу видно не просто так, похоже уже продвец обиделся и отправил далеко. С фразой -я тут причем, только продаю. Добавлено через 56 секунд Он там заложен, и не хуже чем у конкурентов. Повторюсь в надцатый раз - это Осокорки, там сети веселые, там Вольтеры не работают нормально, там черти в проводах, истина только в измерении. Вы когда к врачу идете, а он Вас на УЗИ отправляет, вы как к этому относитесь?
-
А добавьте еще к газовому генератору стоимость проекта на подвод газа и работ по нему! А также цену 5ти летней гаранти, она ведб не бесплатно будет подарена, а каждый год ТО, от которого не отказаться, иначе слетаем с гарантии.
-
Конечно проще сделать виноватым продавца, производителя, советчиков, чем признать что это результат "зачем платить больше" и не желание вникать в проблему. Или обратитесь к производителю, или зачем это весь цирк. Я бы не инженера к выходу стаба подключил а того кто не умеет и не хочет правильно подбирать оборудование. Завтра, если не забуду, то узнаю Вашу подлинную историю. Догадываюсь у кого закупались.
-
Сначала написал это: а потом подумал и решил коль я хам то тогда сами разбирайтесь в своем огороде. и эта фраза: говорит обо всем. Добавлено через 4 минуты Там райончик самый веселый в Киеве по сети, очень редко когда с ходу выходит стабы подобрать, бывает и после замеров по два раза меняем.
-
Дизель генераторы Matari - Япония? Или Китай?
Dalet відповів у розділі Електрика, Освітлення, Генератори
Я ж говорю, где-то видел. Кстати, а как там у них дела? -
Тут нужно смотреть чтобы не попался с атмосферным моторм, хотя может их уже и нет. + базовые идут с кондиционером, у меня климат. + мне не хватает регулировки высоты фар, нужна очень. + два аккума хорошо но один абсолютно достаточен. + хорошо бы чтобы сзади форточка открывалась, а то у меня глухая, а так можно было бы и 4м чего-то всунуть. Ну это не легковушка, это грузовик, мне какой там салон пофик, у мнея его даже убирать времени нет, перед праздниками разве что. Сзади, да напрях, место там есть но трясет прилично - рессоры, 200-300 кг в багажник и уже не так трясет. На холостых тихо, а вот когда гари дашь, включится кулер на вискомуфте вот тогда сила чувствуется, но в салоне сильно не напрягает, мне после Вито на много комфортней по телефону говорить. По динамике, ну не знаю на чем вы пробовали или может постеснялись, но я могу долго асфальт шлифовать на старте задним мостом, по этому стараюсь сильно резко не стартовать а то в отрыв уходит, особенно на родной резине и в дождик, там задница легкая а дури достаточно. Управляемость спицефическая, нужно привыкнуть а то на сухом асфалте легко и не вписаться, заднеприводный и с высоким центром тяжести немного не легковое авто. Но когда пофинг высота бодюр и глубина ям то.... никогда не сяду на легковушку. Ну дак так и есть, это лошадка. Ну 160-170 разгонял легко но уже стремно, а так 140 постоянно в движении где можно, и главно на 140 есть куда еще нажать и реально еще чувствуется тяга мотора. Зимой в хоть маленький снег включаю полный, бо на заднем как корова на льду, чуть лишнего газонул и разворачивает, но скидываешь газ и ловит дорогу как вкопаная. А на полном держится просто шикарно, и управлямость вполне прогнозируемая. Ну а то что зимой полметра снега даже не напрягает, то вообще без коментов.
-
А телевизор у Вас какой? Это я к чему, у нас в менталитете техники накупить покруче а потом когда все это включаем то оказывается *опа, и тут на последние начинаем искать решение. Не, ну если не так, то тогда не вопрос, берите Люксеон. В любом случае выбор всегда за Вами и Вас никто не заставляет. 36А это не всего-то, это уже полная загрузка, тем более Вы не вооруженным взглядом реальной картины происходящего не увидите, поскольку ситуаци в сети быстротечна и не стабильна и вероятней всего там было и многое другое. Тем более Осокорки. Я в таких случаях беру обьект в разбирательсьво, меряю сеть, нагрузки и определяю кто виноват, если стаб то взуваем вместе завод и он за свой счет доведет оборудование до нормы и извинится, а если Вы не правильно выбрали себе обооудование то извольет оплатить замеры и далее на свое усмотрение находить выход из ситуации, ну а если я не коректно подобрал то тогда решение за мой счет. Добавлено через 4 минуты Его цена 4000грн, Вы за эту цену думали аналог Вольтера купить? Вы подумали зачем платить больше, теперь Вам кто-то виноват. Обратитесь к продавцу или заводу производителю, и один или другой укажут причину, или ко мне я тоже ради спортивного интереса в свободное от работы время может быть займусь. Добавлено через 1 минуту Да может. И поверьте проблема может быть далеко не в стабе. Добавлено через 1 минуту Нет не вводной автомат, а иногда шмотками закидают стабилизаторы, или в шкаф поставят и требуют что-бы те работали. А вероятней всего виноват тот кто подбирал стабилизатор.
-
Ну заодно тогда отпишитесь по чем нынче, у меня кстати араб, они дешевле были чем официалы. Ну и на тот момент (2007) за 30т.дол разве еще Тойота была, а Нисаны стояли гораздо дороже.
-
О начали мерятся кто больше и дальше, а я таскаю прицеп с генератором весом 2500кг и затаскиваю его под горку где полный и на пониженной и те скользят но тянут и шо? Грузовики с грязи вытягиваю если че, зимой дорожки протаптываю до тех пор пока на пузо не сяду. Меня те проблемы что вылезали в моей Л-ке не напрягали сильно, бо я ее не жалею.
-
Да не, лучше Люксеон чаще в ремонт чем переплачивать за Ампер - наш менталитет.
-
Это я когда свою Л-ку гнал с Одессы, то не мог понять чего никому моргать не нужно в левой полосе, только пристраиваешься сзади и сразу пропускают. Это был 2007год, тогда в Борисполе она была первая и гаишники в МРЭО вес ее определяли на взгляд. Сейчас 260т.пробега, дизеля расход рисует 8,3л, гружу 800-900кг в багажник, рессоры газелевские уже и те лопаются, пару форсунок тысч 100 назад менял, наша соляра. Ну там еще ступицы с подшипниками передние, кондишин попросил сейчас замены радиатора салонного. Сечас кактаюсь без балансиров в движке, а то их заклинило и сорвало ремень ГРМ, клапана не гнет, только коромысла 8шт под замену, немного больше вибрации от двигателя но не напрягает. А так бомба, для моего профиля работы не заменима, зимой в срочный выез куда угодно заеду. Все ремонты и ТО делаем сами.
