Dalet

Всех с НовымГодом!!! Какой номинал вводного автомата у Вас стоит?

Да, именно две 12ти вольтовых, там 24В питание по аккумуляторам. Ну и потом Вы ничего не теряете в деньгах, Вентура 200А/час порядка 538дол, а 100А/час к примеру Вентура 267*2= 534дол, так, что по деньгам одинаково выходит. С генераторами, обычно, Синпро работает нормально, хотя иногда жалобы на несовмесатимость встречаются. С нулем все решаеммо по мере возниконовения. Покупайте, пробуйте, а если что, то в любом нормальном магазине можно вернуть в течении 14 дней.

у нас по роду деятельности и ямахи и хонды и всякое другое встречаетя, а фотка, какая была ту и выложил, суть не меняется

По науке все правильно. Но давайте заглянем под свой автомобиль и посмотрим конструкцию выхлопной системы. Диаметр выхлопа ну порядка 40мм, длинна ну где-то 2-2,5м, ну там еще разные есть штуковины вваренные в рубу, изгибы, и др. Так вот, это я к чему, диаметр до 40мм а мощность и обьем движка в много разов мощнее. А у нас 32мм, и чем тут 2-3 метра ему помешает, хотя, Вы правы, нужно вычислять, только кто это вычеслит.

У меня есть 25мм и 32мм внутренний диаметр из неражавейки гофр.

Я вам открою страшный секрет, его никто не занет а вы будете знать, и вам, надеюсь, от этого станет легче - ИХ МОЖНО ЗАПРАВЛЯТЬ - ОНИ НЕ ОДНОРАЗОВЫЕ :D

Тоесть недостаточен обьем газа в момент поджига/открытия клапана газа в котле. А газовая магистраль с низким давлением или с средним и редуктором во дворе?

Прежде чем прописать рицепт нужно понять причину.

ну знаете, нафиг такой стаб перед которым еще и реле напряжения ставить. если это СНПТО от Вольтера или Донстаба то ему ничего не нужно, он сам справится с любым входным напяжением (в разцмных пределах) и при необходимости себя защитит.

да хотябы на обьем того масла, там наверняка литров с 200.

в стабилизации уйдет в защиту без отключения автомата , а в транзите вырубит автомат.

:D "все под заказ" - это как раз результат обновления сайта. А чё Вы хотели, склады пустые, в этом году ну разве SDMO заедет, а так все остальное выгребено под чистую. Сегодня с многими разговаривал, все на январь обесчают, где-то на вторую половину.

1000ВА - вероятней это будет 600Вт, холодильник от батареи ин едва ли запустит. Котел еще может быть. Насчет зарядника в нем в 15-20А я чуток сомневаюсь, хотя все может быть. Ну а так обычный с виду китаец. Добавлено через 3 минуты А купите ка!!! Оно то есть в прайсах а купить дак никто не продаст, поскольку у Алектронщика сейчас запара с мелкими аппаратами а на такой ему полгода нужно чтоб смостырил.

Ну как-бы поднебесная не очень близко. Добавлено через 9 минут Гарантия 1год.

Контролирует по частоте, этого достаточно на мощностях до 10кВт а иногда и выше, поскольку в движке есть датчик уровня (давления) масла, котрый заглушит мотор а автоматика увидя отсутствие напряжения с генератора выдаст аврию. В более дорогих дизелях с водяным охлаждением уже есть датчики на температуру, который также отработат и заглушат. Тоесть, суть данной басни такова, не нужно автоматике следить за датчиками, это все реализовано в моторе и самодостаточно, а нужно контролиловать напряжения, частоты, нагрузку, правильно управлять заслонкой, свечами, топливным клапаном, стартером, глушилкой. А МЕ от СЕ отличается только контакторами, да и плюс вообще то там только от умения управлять воздушной заслонкой через раз, и возможность выбрать через какой раз управлять ею. А во всем остальном лучше LOVATO RGAM10 не встречал.

А че так категорически, может Михаил имел ввиду Портофранко серии СЕ. А если серьезно то берем родную автоматику с станцией Геко, бензинку разумеется, однофазную и думаем как ее подключить к трехфазной сети, далее, как настроить пределы напряжения входной сети. Но это все мелочи по сравнению с стоимостью ремонта в случее если сдохнет, платка на Гековскую автоматику стоит порядка 600евро, и это одна, а там их, по моему, две. Я парочку таких уже ремонтировал, и также просто, вырезал все, выбросил и всунул LUMAX. А LUMAX в полной комплектации обходится в среднем в 500-600дол, своих, заводских настроек там достаточно и надобности в другом нет, ну разве что клиенту нужен какой эксклюзив, дак тут на помощь приходит уже Портофранка.

абсолютно без обид, делается и в метале: А панель там внутри поскольку установка на улице, соответственно дабы IP выдержать, режимы переключать банально просто - дверцу открыл и клацай. А те пластиковые ящики, что я использую дак они, ИМХО, лучше наших металических. А металлические я беру только итальянские.

Я наблюдал стартовый ток у холодильника в 10ть раз, отаке.

Это меня глючит или всетаки ответы в этой темке уже были. Лучше US3, ну а если всетаки попроще то у меня будут вот такие - (ссылка устарела) где-то конец февраля. Из онлайна сейчас есть только - (ссылка устарела), но ему холодильник будет тяжело пускать, да и холодильнику онлайн совсем незачем, но если всетаки очень хочется то потянет вот этот - 220v.net.ua/ups/480.html, а там 8 батарей 12ти вольтовых подключается.

Вот один из суперген: всего одна наклейка и двухтактный гена мощностью 600Вт начал выдавать 3кВт.

Мне первый раз с этим итальянцем с выставки с Хондой пришлось пересечься лет с 6-7 назад, тогда я только начинал заниматься генераторами. Позвонили с работы, говоря мол, тут итальянец генератор предлагает, красивый такой (в смысле генератора), я попросил его дождаться меня но он отказался, а потом по расказам дошло до меня что за итальянец и какая у него Хонда. После того случая мне в год 2-4 человек жалуются и возят то на ремонты то с вопросом что с этим делать, и главное что у всех история одна - итальянец, выставка, самолет, домой хочу, купи. Причем народ такие сумы за это выкладывает что в эпике два штуки купить можно. На сегодня у меня на сервисе валяются два образца данных итальяноХонд. И если оно сдохло само то еще за счастье, а вот когда трехфазный гена 2кВт с наклейками в 6кВт спалит в доме 70% нагрузок вот тогда вспоминают итальянца, а ему похоже не икается, поскольку уже столько лет а история повторяется регуляроно.

Ну не зря же их Киевстар и др. берут десятками. Там еще розетки с 16А на 32А меняют прям в Киеве. А работают они так хорошо, потому что лoматься там практически нечему при нормальном обслуживании, движок Хонгда оригинальная и альтернатор итальянский бесщеточный, вот и весь рецепт. А гены это от EUROPOWER EP7000.

Не дождетесь .

А это им скучно, все планы ненаступивший конец света порушил. Хотя еще все впереди

На сейчас нету практически уже ничего. Остались только Этернусы на оригинальной Хонде , но там цена 700дол