Dalet

Первая. А трехфазные нагрузки есть? В данном случае я бы рекомендовал поставить трехфазный переключатель, дабы исключить возможные перетоки через нагрузку при появлении сети. А запитывать одну или сразу все три фазы нагрузки это уже на усмотрение.

Даже если и чернигов. Вы всегда вправе вернуть не подходящий товар в течении 14дней, у нормальных продавцов это стандартно. Единственно попадете на пересылке, ну и обязательно порядочно относится к внешнему виду и упаковке. Так что не проблема. По синхроннику - вопрос не правильный, нужно так - о синхронник, ну и отлично! С чего Вы взяли что асинхронник для быта будет лучше? По мощности. Я мерял Хюндай, он реально дает заявленные 3кВт, нагружал тенами, тоесть нагрузка с cosF=1, так что соответствует. По АГТ я не вижу какой там обьем мотора, но думаю что там порядка 2,7кВт. Как подключит - Вам понадобится переключатель, два входа и один выход, так мы скомутируем фазу от города и генератор на нагрузку а ноль будет сквозной (общий) и получим фазировку для котла. Схема - www.europowergenerators.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=24&Itemid=73, переключатель SS125. Что брать выбирать Вам, я могу только подсказать, Хюндай как по мне это на сегодня лучшее что есть из недорогого, а поставщик обещает что это Корея, ну так или нет тут только догадки.

1. Выбор толковый, в первом случае Хюндай вроде нормальные качественные корейцы, хотя мне кажется что китайци, но всетаки у них качество на уровне. Второй вариант вообще супер в плане комплектации, там движок кехлер оригинал и альтернатор помоему итальянский. Я бы рекомендовал АГТ, но бак маловат и движок кехлер у нас редкость в плане запчастей, хотя учитывая родословную я сомневаюсь что он может умереть собственной смертью. Хюндай, приличный бак, но движек китаец, но опять же качество там порядочное, пока правда отзывов нет, в плане отказов. 2. Вопервых нужно правильно подключить, во вторых - после правильного подключения я в АГТ я на 99% уверен что будет работать (из-за отсутствия AVR), а вот по Хюндаю нада пробовать. 3. После генератора подключать стаб ненужно а точнее нельзя. пысы. Если Вы в Киеве то могу Хюндай дать попробовать, да и цену нарисовать интересней тоже можно как на оный так и на АГТ.

А что Вы хотите в ответ услышать. Ведь для себя уже решили. Я вот допустим уже устал переубеждать и доказывать, по этому покупайте и будет Вам счастье и радость. Правда не долго, а вот сколько потом нам тут и отпишите. Сегодня мужик звонит и просит кипора отремонтировать, говорит пару раз попользовался и какаято трещина в блоке двигателя появилась а оттуда дым, отремонтируйте. А чет там теперь сделать, дырка в моторе это уже навсегда, зато даром. Так что покупайте, чем больше продается китайцев тем больше у меня работы.

Руки у меня уже опукаются при виде этого чуда. Хотя есть в Киеве приверженци у которых все работает и которые продавая счастливы, но это все из слов производителя, хотел бы я на них посмотреть. А все на ремонте поскольку производитель отказался принимать в ремонт в Донецк и с удивлением высказал следующее - возьмите паячльник и сами поремонтируйте и нечего его возить туда-сюда. Ну мы такого не ожидали на что он предложил воспользоваться его представителем в Киеве. Представитель он же ремонтник сказал что ему нужны запчасти на что производитель сказал - не вопрос, и вот этот не вопрос уже навероное с месяц не может доехать с Донецка в Киев. На вопрос - а че так далеко Донецк, ответ - это копеечная запчасть, вы че не можете у себя там купить. Короче, сервис такойже как и у него внутренности.:-o:-o пысы. позвонил токо в магазин, завтра приедет ремонтик и будет ремонтировать.

О Вы тоже в курсе.

До сих пор в ремонте. С-ка. Станмарт он.

Такое давно есть в европе, вот только там с мощностями особо не старались, наверное гдето до 1квт можно найти, да и в Альтере есть. Вот только гАЛС мне абсолютно не внушает доверия, а рекламировать можно что угодно.

кстати и мене тоже интересно!!! если есть инфа то в личьку киньте плыз., ато ИБП 3в1 у меня есть а вот трансом решения не встречал, а хочется.

Это нормальная работа люксеона, ничего противозаконного в описаном нет. Сервис не слушайте, там либо Вас не поняли либоы Вы их.

Есть несколько вопросов: 1. Какая у Вас трехфазная нагрузка, ну там насос или котел или сауна или кондиционер? 2. Что занчит - с электроникой, это в смысле с автоматикой? 3. Европу предлагать? Это ой как дорого, но работать будет гарантированно и долго.

Блин, АРС. Позвонил только что клиент, у него стоит АРС 30кВА, периодически виснет часть мозгов, сам преобразователь работает а панель управления с экранчиком уходит в себя и не возвращается. Позвонил он официалам, те приехали осторожненько вокруг него походили, перегрузили, чето потестировали и попытались взять за все это 480дол. Ну естественно, никто им их не дал, но осадок похоже у клиента остался, особенно судя по разговору. ИМХО. 480баксов за выезд это круто. Так что стоит вызвать профи, те точно мозги вашему начальству вставят, даже если ниче не сделают, а только такой суммой.

Ну это если пашпорт читать, а так, по жизни, если в сети на входе выше 180В не подымается а еще и проваливается то он будет частенько спрыгивать на батареи, при этом если при работе от сети есть хоть какя то привязка к ней то при батарейх сеть отрубит и потенциал нуля выхода и входа может начать появляться, поскольку они не предполагают жесткий сквозной ноль и тут как раз может, притом, что фаза нагрузки запитана с другого места, и может начать плясать. И вообще, все дорогие ИБП довольно капрмзны к сети и ее параметрам, диапазон по входу не очень широк, ну это с точки зрения нашей сети, у них там за бугром просто предположить не могут о таких перепадах. А еще частота, очень не любят колебаний, ох как ругаются, особенно если задействован статический байпас.

Предлагаю ТС. Если не поможет то за Ваш счет, ну чтоб самому наверняка в денежку не попасть. А попадет, бо не поможет. Оосбенно цена НР

При переходе на батареи ноль ИБП отвяжится от нуля сети и все начьнет улетать кудато, а тут еще фаза с другого ИБП, короче капец. Делать сквозной ноль на том ИБП откуда ноль, но ИБП может на это очень ругнуться, я думаю АРС не любит сквозного нуля.

Чето ниче не понятно. Как так ноль с одного ИБП а фаза с другого?

ИМХО. Ниже 200В и выше 250В

В смысле???

Слушайте, вот сколько занимаюсь не сталкивался с таким. А гляньте у Вас там трубочка вентиляции картера, которая с крышки головы идет в воздухан на месте? Если да то сделайте такой себе воздуховод, чтобы горячий воздух из двигателя напрвить на карбюратор, я думаю единственно правельное решение.

В гарантии всегда могут отказать, это совесть сервиса и тут хоть соблюдай хоть нет, сервисник ведь с свечькой возле генератора не стоит.

Мне бы такое счастье. Нормальная напруга, чего заморачиваться? Ну так реле для подстраховки и все больше ниче не нада.

Как по мне дак это отмазка. Вы свое авто тоже в доме заводите а потом на улицу выкатывете. Думаю нет. Вот так и тут.

А, не угадали. Да и из всегото поста основное то и не выловили. Ну тогда еще раз, хотя зачем, Прочан уже написал про соседей. Ну не будут в нашей стране договариватся и чинить, не будут, а каждый себе дырку заткнет и все. А сдохнет ТП ну и так ему и нада, быстрей новый поставят а если на балансе народа то скинутся уже тогда и решат, но сначала всеравно будет каждый себе стабы ставить. Уж поверьте, каждый день с этим сталкиваюсь.

Жалко у меня тапок под рукой нету, могу ботинком. Нашли в какой стране рекомендовать с причиной бороться. ТС Вам тут предлагают ТП и линию поменять, соглашайтесь, а то мне придется с ботинком растаться.

Ну а как же теперь стиралка и кандер. Вот и дошли до сути, и юмор теперь мой я думаю понятен. Опыт однако.