Dalet
-
Публікації
12 156 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Dalet
-
Не я в ЖД нуль. Просто привлекался Электромиром в разбирательствах на Золотых воротах, да и самого там стоят аппараты и периодически вылазят глюки, когда свели в систему то оказалось что именно в моменты питания от той ТП и еще когда паравоз проходит мимо. Благо она у них резервная, а то если бы постоянная то -
Нет!!! Стабилизатор ниче синусу не делает а только делает величене этого синуса (напряжению) а не форме. Поможет только On-Line ИБП. После генератора ставить стаб это нерпавильно, Почему? Спросите, напишу. И еще раз, только 1 случай из 10-ти проблема в синусе, еще бывает частота, но восновном это из-за фазировки. Бывает и то и другое вместе.Фазировка лечится просто, частота и синус только ИБП. А бывает что воще никак даже ИБП непомогает.
-
особенно наблюдалось в Золотых Воротах, там один из вводов на тяговой ЖД висит, а там как раз зона томожения, Вольтеры вешаются, другие не занаю, не сталкивался
-
Если поставить тобудут стоять, а если положить то лежать Извините, конкретней плыз.
-
Так непонял. С чего это. Щас буду спорить очень. Серия GX610-690 очень даже в ходу, я ж Европовером давно уж занимаюсь а там это и только это, еще хонда да элемаксы. Да никаких с ними проблем вообще нету, бывало народ вообще ТО не делал и ниче живые. А почему на кехлеры, бригсы и субару попереходили дак это похоже из-за стоимости, они немного дешевле в закупке.
-
На форуме уже косточки по этому вопросу перемыли. В 90% случаях проблема не в синусоидальности а в фазировке. Фазировка вопрос решаемый. Синусоидальность - нет, только через онлайн ИБП, стабилизатор тут непоможет. Наверняка будет работать в любом случае EUROPOWER, TOKER, и любой другой в котором отсутствует блок AVR- электронный регулятор напряжения. Но это станции дорогие и на итальянских альтернаторах. KGE6500E-ATS - 1430дол с автоматикой в комплекте
-
Пожалуйста, прочтите вот тут. Цены пока не менялись, а появятся конкретней вопросы обращайтесь. По Алектрону - можно брать 250Вт -1550грн, 500 Вт - 1850грн, есть в наличии. По качеству нормальные, но броблемы бывали, был брак в комплектующих, он устраним и больше в ремонт не ездит.
-
Извините не Юность а Маяк.
-
Проблема больше наверное во мне, я для себя пока еще не могу на 100% гарантированно иметь уверенность в надежности газового оборудования, есть у меня перед газом некий страх. Тут же проблема еще в том, что гдето шланг подсох, гдето прокладка, а наши пользователи на неисправность внимание обращают уже когда сдохло, а ТО это типа как: - здравствуйте, вы ТО кипору делаете - да - приедьте, вот адрес..... спустя пвару дней - дак он же у вас неисправный, старер маховик не крутит, похоже зубья кончились. - да, а мы думали масло кончилось В итоге выяснилось что он там уже года два стоит и ели бы не стартер дак никто бы ему ТО и не заказывал. Вот и продай, а через пару лет шланги подсохнут и мало ли че, бензин и соляру хоть видно а газ? А вообще, мастерскую новенькую дострою и займусь позиме.
-
В смысле в газе или где?
-
Да просто небыло денежного клиента который бы задачу поставил конкретную. На пропан есть комплекты для GX390 и их аналогов, я думаю и на двухцилиндровом оно заработало бы, а вот на метан нада играться. Идея такая давно в голове, може как нибуть и созрею на попытки сделать.
-
Кстати Вы еще не вкурсе что лучший стаб в Украине это от Электролаборатории, кстати с того же рынка Юность в Донецке:D:D.
-
Тоесть Вы хотите сами собрать? Вот:
-
Схема всегда прилагается к автоматике, а если нету то все зависит что резервировать будете. Если все в доме то ставится в разрыв после счетчика, вводного автомата перед распредщитом. У автоматики есть вход основной сети, вход от генератора,выход на нагрузку и выход на цепи управления генератором. Если на конкретную нагрузку то ставим в разрыв питающего провода этой нагрузки. А чтобы конкретней набросайте схемку вашего щита или фото и ткну пальцем куда подключать. А автоматика уже есть?
-
Понятное дело, вот и экономия во всей красе. А я по Вольтеру сужу, где никакой электронной защиты по перегрузке, все просто через автомат. А с этой проблемой я сталкивался еще лет пять назад на НОНСах от РЭТы, когда они тоже ввели эту хитрость дабы защитить свои трансы и дешевые ключи. Такчто все правильно, берем экономно но с запасом или дорого но спокойно впритык.
-
В какую. Электронную или отсекает автомат?
-
У Вас три фазы или одна? И какой сейчас автомат стоит?
-
Тогда 5,5кВт на фазу или если договоритесь о увеличении автомата то согласно вновь установленному. Брать стаб больше чем можеть пропустить вводной автомат смысла нету, будет выбивать вводной. Разве, что на перспективу.
-
Вот и пришли к сути вопроса. Если бы ко мене в офис пришел человек с такой проблемой, то через денек у него уже бы весел стаб, и все проблемы решены были. Но тут вопрос по моему в другом - как наказать и приказать. Но и сварщика понять можно, ведь это не его проблема, что все провода в скрутках и трансформатор слабый, а с другой стороны мог бы он инверторную сварку купить и не парить соседей. О, купите соседу инверторную сварку.
-
Извините, не сдержался. Ответ - контора с американскими "инвистициями". Государство тут уже непричем.
-
Не ну тут как бы Вам бы к радиолюбителю обратится, я то эскиз набросаю но чтоб там с диодным мостом да кренкой да батарейкой в буфере.... Мастеркит ищите наборы в инете, они в этом случае рулят. Или к Силовольту обратитесь, может поможет, если ему вдруг скучно.
-
Зато можно будет подсчитать количество использованых электродов по количеству отключений реле.
-
Ну батарейку в буфере ставить надобно. Основное питание от 24В а если что то от батарейки.
-
Все китайцам. Как неприскорбно.
-
О, извините, о чем это я. Турок (ссылка устарела)1300дол (ссылка устарела) - 2230дол это цены без автоматики, навесить если что можно
