Dalet

Вот Ибо вот

Выше речь о LFP или lion?

А. Понял. Дак вопрос повторю. При 8S какая напруга?

Шириной или в глубь? Жрать масло будет. Дыметь. Потом прирется Ну и часов 100 и снять голову , глянуть нагар. Прозеваете, повтор получите

А при 8S какие пороги будут?

Не треба там вже ніхто. Крім в металолом. Хоча от альтернатор ще хтось купить, попит зараз на то великий

Нема там на що дивитися. А де ті всі спєци в моторах, маслах, солярах? У нас все як завжди. Як до реальної справи то щось скудно з совєтами. Ну. Ок. Розкажу що сі стало з точки зору побудови мотора. Заклинило важіль центробіжного регулятора і він виштовхнув штока наружу. Чому сі стало.... Прийшов час, метал заморився, от і стало. Бо зроблено в свої гроші. Напрацювання то одне, а час робить своє. Минає час, корозія робить своє, зазори збільшуються.... Як то оминути наступного разу? А ніяк, все в везінні. Ну або купити оригінал, хоча і там може не повезти

і ще у них має буди колокольчик вбудований, як про них десь знадали, то маєш як сівка бурка з'витися. та не питання, вибачте що прозівав ваше питання, не стеріг дану гілку, вибачте що колись ви купили той інвертор, що він працював. вибачте. і йдіть через ліс навпростець

на комп штатно тільки каблем, WathPower гугліть. а не штатно, вже мабуть щось є на просторах, але я не моніторю то

всьо то Вольтроник тайп. Болячки +/- однакові. Але є і нові. З одного боку схемотехніка стає пільш вилизаною, з іншого дефіцит силових транзисторів і чіпів да про себе знати не з гарного боку.

в мене ні скільки, бо в мене нема відповіді, я тим не займався. Але я маю думку. Виробник теж не факт що знає. А от Соларман, чий моніторинг користує Дейе, може знати. Тому напрямок руху - Дейе і Соларман. А от якщо Ви скажате - знайди відповідь і надай, от тоді це буде коштувати грошей. Скільки? Не знаю, бо я б мабуть відмовився, якщо розглядати саме це питання, бо воно глобально не впливає на електричні параметри інвертора.

а це його право. Ви завжди знайдете іншого хто Вам допоможе безкоштовно))) Але ж так не хочеться шукати і витрачати час, бо свій час ви рахуєте, а чужий ні

а знаєте чому? Бо відповіді на ваші питання дають вам змогу зєкономити час і не допустити витрати на навчання на власних помилках.

так, і отримавши одну відповідь, не залежно від того яка, ви почнете задавати ще, і ще, і ще.....))))) Хоча на сплавді - да напишіть виробнику і запитайте в нього, там де купили те обладнання - чому ні? Жлобство - це купити десь, а шукати відповіді тут безкоштовно

бо то життя

аж окремою строкою)))

Жлобство то p.s. Ви маніпулюєте от зараз. Бо який то покупець для продавця, коли він не купив, а лиш отримав для себе інформацію під приводом майбутньої плідної співпраці? Нажаль в Україні не прийнято платити за чужі знання, як і за роботу в цілком, о речі робота якраз на знаннях і базується. Тому вартість знать закладена в обладнання, і вартість гарантійних зобовязань теж туди закладено, і ще багато чого. Тому отримувати безкоштовно чужі знання це ЖЛОБСТВО яке призведе до ще більших втрат, земля кругла

Було сплачено за послугу? Якщо ні.... ну вам ніхто нічого не винен

На то щоб знати відповідь витачено час і гроші на те ж обладнання. Користування на шару чужими знаннями це неповага, за виключенням коли ці знання викладені у відкритий доступ. А це моя субєктивна думка.

авжеж, гарний варіант, тільки от чомусь ображаються потім коли хочуть щемі консультацію безкоштовно, а у відповідь отримують напрямок руху

нажаль ніт

І про "блуждающие токи"

доброго! ну с выбором все не очень. есть в достатке две позиции 220v.com.ua/ukr/PV-modules/2559.html 220v.com.ua/ukr/PV-modules/2586.html и совсем немногожко осталось 220v.com.ua/ukr/PV-modules/2561.html

Якщо у вас там щось гріється з того що не має, а навантаження імпульсні блоки живлення - шукайте гармоніки. Гармоніки добре гріють каблю, автомати... При тому струм може бути менше половини номіналу. А грітися буде файно

кому треба той зрозумів що там. Як дизель споживав те що викидав і так по колу. А клієнт криком кричав - поганий генераторатор. А все починалося так: .... потім комусь прийшло в голову закрити його по колу в буду без вихлопу і вентиляції