Dalet

Ну ладно.ладно. чайник тож есть, тож со свистком. Я правда не пилил его, он не золотой, и не гиря, а я не Шура, по этом о количестве шаров не скажу. А вот батарейка, ну не фонтан как дорого, завезена с евробы, с металолома, восиановлена до 80% , соответственно по деньгам приемлемо

А у мну акб 16кВт×час. Вот вам. Завидуйте теперь!)

Источники питания для начала проверить

За, .....ка, мастером сервиса.

главное что не оспоримый. Вопрос в другом, чтобы следом не пошел генератор, а то обидно будет по кругу танцевать

через місяць розкажете як там що? Цікаво ж....

Не знаю чому так, але останнім часом експертів 6S Lion з авто збірок видно з далека. Вони краще інших знають як треба.

ага.ага. именнотакугадали. я еще и штукатурить умею

Ага. И на пожары с 6S для 24В и 12S для 48В.

перехрестіться. полегшає)))

Ставьте. Я потомуи спросил, что умею , и считаю, и сбираю батареи с 2017 года. А вам можно и 6 и 8. Собирайте

Вот Ибо вот

Выше речь о LFP или lion?

А. Понял. Дак вопрос повторю. При 8S какая напруга?

Шириной или в глубь? Жрать масло будет. Дыметь. Потом прирется Ну и часов 100 и снять голову , глянуть нагар. Прозеваете, повтор получите

А при 8S какие пороги будут?

Не треба там вже ніхто. Крім в металолом. Хоча от альтернатор ще хтось купить, попит зараз на то великий

Нема там на що дивитися. А де ті всі спєци в моторах, маслах, солярах? У нас все як завжди. Як до реальної справи то щось скудно з совєтами. Ну. Ок. Розкажу що сі стало з точки зору побудови мотора. Заклинило важіль центробіжного регулятора і він виштовхнув штока наружу. Чому сі стало.... Прийшов час, метал заморився, от і стало. Бо зроблено в свої гроші. Напрацювання то одне, а час робить своє. Минає час, корозія робить своє, зазори збільшуються.... Як то оминути наступного разу? А ніяк, все в везінні. Ну або купити оригінал, хоча і там може не повезти

і ще у них має буди колокольчик вбудований, як про них десь знадали, то маєш як сівка бурка з'витися. та не питання, вибачте що прозівав ваше питання, не стеріг дану гілку, вибачте що колись ви купили той інвертор, що він працював. вибачте. і йдіть через ліс навпростець

на комп штатно тільки каблем, WathPower гугліть. а не штатно, вже мабуть щось є на просторах, але я не моніторю то

всьо то Вольтроник тайп. Болячки +/- однакові. Але є і нові. З одного боку схемотехніка стає пільш вилизаною, з іншого дефіцит силових транзисторів і чіпів да про себе знати не з гарного боку.

в мене ні скільки, бо в мене нема відповіді, я тим не займався. Але я маю думку. Виробник теж не факт що знає. А от Соларман, чий моніторинг користує Дейе, може знати. Тому напрямок руху - Дейе і Соларман. А от якщо Ви скажате - знайди відповідь і надай, от тоді це буде коштувати грошей. Скільки? Не знаю, бо я б мабуть відмовився, якщо розглядати саме це питання, бо воно глобально не впливає на електричні параметри інвертора.

а це його право. Ви завжди знайдете іншого хто Вам допоможе безкоштовно))) Але ж так не хочеться шукати і витрачати час, бо свій час ви рахуєте, а чужий ні

а знаєте чому? Бо відповіді на ваші питання дають вам змогу зєкономити час і не допустити витрати на навчання на власних помилках.

так, і отримавши одну відповідь, не залежно від того яка, ви почнете задавати ще, і ще, і ще.....))))) Хоча на сплавді - да напишіть виробнику і запитайте в нього, там де купили те обладнання - чому ні? Жлобство - це купити десь, а шукати відповіді тут безкоштовно