Dalet

як ви мене розумієте!)))

китай, під лейбою турка, але норм. Зараз таку з стартером переробили під АВР. десь поїде воювати. Побачимо що з того вийде

Це. Все інше то компроміс Навіть Фого, я от впевнеий що поляки її не робили.

Я тут попробовал вчера, запинали, не оценили)))

поки не вмре або мотор або інвертор а як вмре то вже не відремонтуєте

краще ніж любе з написом Крафт дивіться офіційний гар талон, і все буде ок

ну, там конечно делают капремонты, но ходит после того 50час. потому - в утиль новый мотор навряд. есть там нюанс. Хонда на 390 моторе, по мануалу должна оттарабанить 2000 час. так в 2000х годах заявляли японцы. По жизни, даже сейчас, спустя 15 лет Хонды живые. А китай - гнилой хлам с наработкой 20 часов и криками - что вы мне продали 10 лет тому, требую сатисфакцию и чтобы работал

як повезе ITC один з найбільших заводів у китаю, але китай то завжди лотерея. До НГ дотягнете, а там і весна скоро

всі вони однакові, шукайте мануал з подібного мотора або на Хонду 390 коли працює то так автівка ваша теж бідна на вулиці , і нічого, але ви на ній часто їздете, тому їй легше як є, то вже таке.

все верно и все хорошо. но есть один момент . 1. ТО. 2. ремонты. 2. уж поверьте. 300 часов это для такого гены очень много, а на таком сроке бывает уже и мотор не раз капремонт сделан. единственно что в + дак это краткосрочность наработки. Т.е. фактор времени (коррозия) не влияет. Но вылазит минус огромный, который тот плюс перебьет - старты и остановки, самые критичные режимы работы. Так что не так все и красиво.... Есть в Киеве контора. которой отроду больше чем моей. И мне иногда такие интересные вопросы задают, что я аж боюсь их. Но я делаю вывод - не останавливайся, не ищи почему не будет работать, главное бери деньги и вперед, а там как-то будет. Вот к примеру.

чесно кажучи, я вже напрацювався. Але нема на кого залишити, тому мушу. Навзаєм.

знаєте лі. В мене не впаде. По не дадуть впасти. І робота моя не іссякне, бо не дадуть. І ось приклад саме зараз. Саме в цей час, монтажники, продавець, який продає і монтує станції сонячні, питає в мене - а чого трифазний гібридний інвертор не стартує від однієї фази. такая лабуда ребятки. І таких спеціалістів 95%. І я не проти, я тільки за. Помєждупрочім.

тіко коли понесете по гарантії. не забудьте вказати що нівчому собі не відмовляли

порада, яку я вже давав вище. беремо викрутку і регулюємо параметри генератора. Що ще?

подобаэться чи ні. то не моя справа

любі друзі, розслабтеся, я тут втратив не три, а сотні три, і це нема значеня. не мене вибирают, а я

какого слона? я тут на форуме ради продать? Ребят, я тут клаву почесать, народ подразнить, а продаю я в других местах. давайте еще раскажите как загнется моя контора))) и как меня уволят)))

ух.... знос, дядьку, звичайний знос, моторесурсу там і так години. Але я вже за.

я ж кажу, нема, причинно наслідковий зв'зок у вас надірвався, а ще морозів не було.....

авжеж, і 50 дзвінків в день - зремонтуйте. А ви праві. Купляйте. Я тільки за. Як розуму нема. Мені від того тільки краще.

ну та будьласка. Ще трохи і взагалі не буде, і генератора не буде, бо прати треба було. Так і до розводу не далеко)))

От ви мені скажіть. На якого біса прати від генератора. Для чого? Щоб потім поршньову скоріш міняти?

https://www.google.com/search?client=opera&q=викрутка&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

хонда не може стільки коштувати

бубэн. без бубна ніяк, хоча і з ним не факт, інколи ще треба шамана звати хоча... а наякого вам та пралка і посудомийка в той скрутний час. Все. всже ви поза зоною комфорту, змиріться!)