gnom_slava

минимум, что делал - весь хвост 1 метр при проеме 3100. фурнитура Комби Алерадо до 400 кг. с горизонтальными роликами в середине кареток. привод - Найс RB600. работают уже 5 лет. поначалу были проблемы с закрыванием двигателем, как выяснилось из-за не соосности кареток, после исправления дефекта выездов на ремонт тех ворот не было уже 4 года. (там ещё две секционки с дорхановскими приводами стоят - ремонтировать приходилось, и ещё одна откатка, которую обложили фемами так, что зимой ворота просто стали, т.к. плитку вспучило, а весной двигатель оказался в луже, которая через бетон никуда не стекала несколько недель. в общем я туда регулярно заезжаю, ворота с маленьким хвостом наблюдаю - проблем нет)

в современном хайку всё же одна строка, правда в японском она из 17 слогов. чаще всего на русский переводится в виде трёх строк, хотя по смыслу их обычно две))) в общем там без литра не разобраться. думаю всё же имелось ввиду, что петя всеотбеливающий говорит дело, иначе его бы не пинали со всех сторон. я с этой мыслью не согласен. скорее тогда "собака лает - караван идет"

я так понял вы не в курсе, что есть другие форумы. конкретно этот больше для взаимной помощи застройщиков, ну и продажи своих товаров по мере возможности (я, например, на этом форуме нашел себе участок. собственно и зарегистрировался, когда землю искал). а есть специализированные форумы, где люди непосредственно делятся опытом. так вот, все мои цитаты взяты именно со спец.форума. я так понимаю, вы не в курсе о чем я? рискуя нарваться на замечание со стороны админов приведу для вас ссылку: www.vorotaforum.ru/

да, и если можно поподробней технологическую карту процесса. я тоже только ведешкой (или аналогичной от ХАДО) по масленкам петель и в торец держателя роликов брызгаю, чаще всего по просьбе клиента "что нибудь сделать, а то уже год не обслуживались". и вообще я сторонник ТО "по состоянию" - пока работает и ни чего не произошло - ничего и не трогаем. хотя визуальный контроль специалистом хотя бы раз в год очень не лишний.

ну да, одних и тех же людей проплатили алютех, херманн, нормшталь, картек - за этих производителей ничего плохого сказано не было. при этом обязательным условием было требование опускать дорхан. по поводу почему всё таки берут Д: сколько раз было, что люди спрашивают, например, какие саморезы мне взять для крепления в металл. советую с шестигранной шляпкой самосверлящиеся. человек едет и покупает под крест и обчные - так они ж дешевле! а то сто работать с ними менее удобно и дольше, так то ж ничего страшного. как я уже говорил, сам я Д не продаю, но ставить и ремонтировать приходится, поэтому сошлюсь на форум профессионалов. там приложены фотки, но они что-то не свернулись тут, поэтому я их убрал. и это я не выбирал, так открыл две темы и пролистнул пару страниц на них. дальше там ещё интрестней. Добавлено через 9 минут да, к стати - все отзывы, приведенные мною оставленны в течении последнего года, а не 3-5 лет назад.

я последний раз - осенью ремонтировал несколько пром. ворот на белоцерковском мол.комбинате. ну а вы лоббируете интересы другой компании.

ну, не знаю... я ворота с калиткой несколько раз ставил в одиночку, алютеховские, картековские... а вот дорханоские с калиткой однажды ставили три (!) дня.

на моей памяти - вы первый, кто Д ставит лучше, чем Херманн или алютех. мой личный опыт говорит, что ставить Д не может быть по определению легче, чем другие бренды. вот эксплуатация может быть сопоставима, но ни как не монтаж!

на сайте Д не нашел ни сравнительных, ни абсолютных данных по статистике продаж, отказов, времени ликвидации отказа, стоимости ремонта. если вы действительно знаете, где найти эти данные - скиньте в личку, а я их опубликую, если вы боитесь карательных мер на форуме.

на всех коробках "ан-моторс" наклеена наклейка "маде ин чайна", в отличии от Д, который не однократно доставал из коробки. знаете, до суда доводить по большому не выгодно ни кому. но вот отзывы со спец.форумов по рекламируемой вами продукции от спецов, устанавливающих их, могшу привести.

а где дорхан был до этого года? или они до сих пор не в курсе были, что любой механизм имеет естественный износ и как следствие возможность ломаться?

Petro-vanish, если вы напишите хотя бы одно сообщение, не упоминая "дорхан", "ролхан" и "(не помню какой ещё)хан", я даже буду воспринимать вас всерьёз, а не как профи по втюхиванию любого товара конкретной группе респондентов. по вашему посту: можно цифры со ссылками, а не ваши мнения на приведенную тему?

конопля не помогла! шо надо курить, что бы понять эту фразу?

есть Г-образные направляющие, специально для монтажа в проем. делал недавно одному из форумчан интересное извращение с такими направлялками, ща поищу фотки.

ну не знаю, "ан-моторс" один раз сдавал ролетный движок по гарантии - проблем не ощутил. взял новый мотор даже не дожидаясь вердикта Генриховича по причине отказа. про "найсы" вообще молчу: за 9 лет пару раз были гарантийные случаи и ни разу не было проблем с ремонтом. за сервис Д ничего не скажу, потому как лично туда не обращался. все мои столкновения с их продукцией были опосредствованные, на субподряде. и соответственно с гарантией разбирались представители подрядчика.

подобный набор в "альцесте" стоИт, но не помню сколько стОит нашел цену - 5460 грн.

шо то вы, товарищ старшина, тока грозитесь ;) уже которое сообщение с этой угрозой, а о действиях не слышно...

я тут недавно ставил трое ворот, так заказчик "забыл" даже крышу накрыть. хорошо хоть смог отговорить его привода не ставить, до того как её не закроют. про пол и стены вообще молчу: снизу добавится примерно 60мм, сверху утеплитель опусти перемычку примерно на 50мм, по бокам надо отступить внутрь проема по 80мм с каждой стороны... а потом вопросы из разряда - а почему они не ровно опускаются?

тоже типа того: погреб и над ним еще помещение. думаю может даже типа башенки круглой, на два этажа.

лично моё мнение - одно другому не мешает. нужен и гараж (для хранения других ТС, для ремонта машины, для длительной стоянки и т.д.) и нужен навес с двумя, или двумя с половиной, стенами для ежедневной эксплуатации.

здравствуйте. решил попробовать построить сооружение из зелебита, из мешков наполненных землей и утрамбованных. очень интересно, кто-то уже строил из подобного материала? особенно интересуют нюансы внутренней и внешней отделки, утепления, установка инжиниринговых конструкций, окон, дверей перекрытий.

так в прошлом году, сколько шума и секретности вокруг "новой разработки" - ворот Yett? и что в результате: тот же конструктор "после сборки обработать напильником", те же заклинивания при движении из-за строго вертикальной направляющей... в общем дорхан это как жигули - там место проклятое!

осиновый кол - это от вампиров (кровососов то есть), а тут на лицо оборотень! это только серебряной пулей надо, или святой водой, от омовения ворот "херманн"

я так думаю, что у итальянцев это цена за само полотно. добавляем подъёмно-запорное устройство (от 20 до 120 евро), монтаж (от 10% от стоимости) получим 70-190 евро. хотя, если не сложно, напишите что в эти 240 евро вошло.

да мы уже тут как бы коллегиально решили, что под этим ником кто-то из "дорхановских" менеджеров скрывается. правда после этого он исчез и больше не показывается. чт-то не приживаются на форуме представители производителей и региональные дилеры.