gnom_slava

помимо потери гарантии любое внесение изменений в конструкцию приведет к не совсем правильной работе всего устройства. я уже сталкивался с переделанными кустарно направляющими в хермановских воротах. справедливости ради скажу, что они работают. но правда без привода, в ручную, их поднять фактически невозможно. есть и другие нюансы, но они касаются именно того исполнения тех ворот. у вас могут другие бока повылазить. по своему опыту переделок стандартных конструкцию могу сказать, что все нюансы от изменения учесть сразу очень сложно. проблемы начинают возникать по мере реализации проекта. и эти проблемы ведут как к увеличению стоимости, так и к ограничению функциональных возможностей

да ладно автомобиль - банальные презервативы чьего производства предпочитаете?

для рамы чего? если в фундамент под консольные ворота, то хватит полутора метров. 275мм от края чего и куда что ставится?? почему именно такая цифра?

ещё добавлю, что либо калитку переставить нужно будет так, чтобы открывалась вовнутрь, либо привода ставить для открытия наружу, что уменьшит проезд грубо на полметра.

ага, а пластиковая каретка в потолочном приводе вечная

в свете этих аргументов непонятно использование разнокалиберных труб для створок ворот. если вы не сторонник такого запаса прочности в столбах, то зачем он на самих створках?

а зачем трубу со стороны петель делать отличную от других? проем слишком большой? обычно используем по всему периметру 60х30х2. для створки до 2,5 метров ширины обычно достаточно.

самый дешевый и, соответственно, чаще всего продаваемый "шелкит50" или "шелкит75" - зависит от размера ворот. потом может быть "спин" с электронными концевиками, или "спайдер" с механическими концевиками.

в принципе любой привод вытянет ворота почти в "0", но лучше на это не рассчитывать. если у вас машина 2250 уже имеет, то такая высота проема для вас будет маловата. лучше рассчитывайте, что у вас проем действительно уменьшится на 150мм, даже если на самом деле он уменьшится на 20-25мм.

сегодня, проходя по улице, заметил потолочный привод в открытых распашных гаражных воротах, в которые только что въехала машинка. задержался посмотреть, что будет дальше. из машины вышла женщина нажала на кнопочку возле ворот и привод (обычный потолочный!!!) их закрыл! вот какие кулибины в стране советской есть.

слово "жалюзи" не склоняется а вообще у них много чего есть.они даже могут продать то, что сами поставить не могут)))

вы же всё взяли по дилерским ценам да и ещё без установки. не скажу за дверь, но по ролетам: в "инвестолле" цена ниже, чем вы взяли бы как дилер в самом "алютехе". так что дешевле вам никто физически не мог предложить. ведь вам предлагали всё как конечному потребителю, а не как возможному дилеру. так что ненадо сильно обижаться.

я могу еще с десяток добавить, с которыми доводилось встречаться: Sommer (к стати не плохие. и сервис есть, но в Одессе), Lift master, Marantek, Rodger, Delma и другие. но это, скорее похвастаться, что я и это видел/делал, т.к. их существенно меньше, чем каме и найс Добавлено через 10 минут к стати, заглянул тут на характеристики SOMMER для распашных ворот - это единственный привод на моей памяти, у которого диапазон рабочих температур -32...+80!!! и это немецкие градусы Цельсия, а не их китайские аналоги !

да, пружиной удобнее, чем карданом или тросом. да и надежнее - из нескольких сотен ролет с пружинами ремонтировать именно пружины приходилось раза 2-3, чего не скажу о других ручных подъемах. и задвижки ручные вообще ни разу не отказывали (там отказывать нечему - просто формованый кусок металла ) . а вот замки с ключом, особенно зимой или при редком использовании, очень капризны. поэтому могу порекомендовать на дверь дешевенький китайский электропривод с ДУ или замковым выключателем - немного дороже, но надежней и легче в управлении. да и дверь, думаю, вы будете чаще, чем окна, поднимать. могу не пересчитывая предложить вам цену "инвестолла", если, конечно, вы там не дилер . даже, пожалуй, скидку на доставку в переяслав могу сделать.

Ferum, вы почаще рекламу своего ресурса прикрепляйте - может со временем вообще забанят. по сабжу: старые "найсы" (моби и винго) рядом не лежали с Кроно. приходилось и гайки у них менять, и редуктора, и корпусные детали... к тому же "винго" постоянно выкручивает кронштейн, который крепится к створке - через годик после установки они все красиво изогнуты при том, что там толщина стали 10мм!!! из-за чего это происходит - представители завода не знают. "туну" пока не ставил, поэтому ничего о ней не скажу. единственно, что замедление в конце это функция блока управления А60, который идет и в новых комплектах "моби кит"

с таким диагональными распорками жесткости хватит с головой, а для крепления обшивки - с одной стороны хватит больших труб основного каркаса а с другой к ним прикрепится вообще не удастся, т.к. будут мешать подкосы и перемычка. в таком случае все детали внутри периметра нужно было делать из одних и тех же труб одинаковым образом установив их.

дорогие тоже не намного дольше работают. у меня никель-кадмиевый "девольт" - два года батарея проработали, заменил в прошлом году, и литиевый "метабо" - полтора года пока проработал - батарей не менял. пользовался не дорогими эйнхенлями, интерсколами, ещё чем-то китайским: главные недостатки низкий крутящий момент, малый пробег с одной зарядки. они может и до сих пор работали бы, но из-за указанных недостатков я ими просто не пользуюсь. вывод: аккумуляторный китай или любой сетевой можете брать, если раз-два в год с пивком, не спеша собираете какой нибудь шкафчик в гараже или на балконе. если постоянно с собой таскать и работать в разных неизвестных местах, то только аккумуляторный брендовый и желательно литиевый - он легче и батарея живучей. главное его на морозе не оставлять. пару ночей в неотапливаемом гараже при -20 с большой долей вероятности убьют вам дорогой инструмент.

та шо там уточнять: первое и единственное сообщение на форуме и то с ссылкой на конкретный сайт. тут вывод без вариантов - закос "под блондинку".

имел опыт ремонта привода на подобным образом "подшаманеных" хермановских воротах: непонятно зачем часть вертикальной и горизонтальной направляющих были установлены под углом 45 градусов. барабаны остались обычные цилиндрические. в результате уравновесить ворота невозможно. если они легко начинают подниматься, то уже в полуметре от земли усилие начинает сильно увеличиваться. если сделать так, чтобы в поднятом состоянии они сами висели, то опускать их надо весом всего тела. в общем в таких условиях хвала немецкой шине привода - года 3 тягала эти ворота, пока не посыпалась.

несколько раз прочитал, чтобы в смысл въехать. вы бы знаками препинания пользовались... на выставки хожу, всегда смотрю чего новенького завелось

очень бы хотелось на барабан для троса у этих ворот посмотреть. теоретически они должны иметь два конусных участка. Добавлено через 1 минуту на первой фотке отчетливо виден вальный привод

VER 1, около 8 месяцев эксплуатации. обрыв выходного вала редуктора. замена привода VER 1, примерно 3 года. фатальный сбой логики (привод произвольно включался). рекомендована замена платы; выполнен замен привода. (к стати, недавно с подобной неисправностью было ещё одно обращение - тоже около 3-х лет автоматике. но пока людей не напрягает, от ремонта отказались) BX-A, лет 5-6. замыкание в трансформаторе. замена трансформатора BX-A, тоже порядка 5 лет. замена платы, т.к. множественные подтекания воды вывели из строя. все эти привода ставил не я, т.к. для откатки и секционки рекомендую заказчикам "найс". с потолочными найсами были только перерегулирования шелкитов и замена ламп освещения. с откатками, говоря по правде, ремонтов было не меньше, правда около 1/3 связанны с неправильным монтажом.

алютех делаются по вашим размерам, а у херманн стандартные (теоретически можно и у херманн заказать свой размер, но тогда время ожидания и цена выйдут за разумный предел). по качеству, если взять аналогию с авто, они отличаются как мицабиси галант от БМВ 5-й серии. т.е. различия есть, но в глаза они не бросаются

а какую массу ворот вы планируете делать? одни из первых моих распашных ворот ставились на колонны из ракушняка(!) и висят без провисаний уже 7 лет. вес створки до 200 кг.

я не совсем то имел в виду: обычно после предложения или дешево без гарантии что оно вообще будет работать, или чуть дороже, но с гарантией человек обычно берет рекомендуемый. хотя дважды... нет, трижды ставили купленный клиентом в Э комплект, но гарантию не давал. Добавлено через 18 минут к стати, как показывает мой опыт - тот кто начинает неразумно экономить на одних воротах продолжает это делать и дальше. так один из моих заказчиков дорхановской секционки впоследствии сам сварганил консольную откатку из купленных на "юности" роликов и обычной профильной трубы с кустарным разрезом, и просил поставить меня на них привод. при этом усилие на перемещение этих ворот было такое, что не всегда в одиночку можно было их закрыть. так что я не уверен, что человек купивший гараж-ракушку будет туда ставить даже мазду-3; скорее всего туда таз двадцатилетний поставят