Respect

в том то и дело, что сам насос достаточно высокий (сантиметров 80 наверное), от низа насоса до водозабора где то сантиметров 40-50 есть если раньше в колодце было 2-3 кольца воды - то проблемы не было сейчас (спасибо СБК, роющему карьер и повредившему водоносные слои ) воды максиму полтора кольца да, качаю пока не перестает идти вода, выключаю насос и жду час где то, потом снова могу литров 100 качнуть сейчас необходимо поливать на огороде немного - этого объема воды не хватает поэтому, как писал выше, выкачиваю малышом так, что зеркало воды уходит значительно ниже, чем водозабор и идет завоздушивание основного, скважинного насоса вот тут и проблема не более того если выкачивать только скважинным - то завоздушивания не происходит, поскольку вода практически по верху водозабора остается, там некуда уходить воде, да и набирается быстро - минут за 10-15 уже выше уровня водозабора и можно качнуть литров 5-10 т.е. нужно решение для моментов, когда выкачиваю колодец очень сильно вот и думал просверлить трубу, чтоб наружу выгоняло воздух в принципе струйка диаметром в 1 мм вряд ли сильно снизит напор воды

по сути, в таких случаях ему надо дать выплюнуть как то тот воздух, что между водозабором и клапаном как только это сделать грамотно?

Хм... Вариант конечно, но это ж получается - надо будет вторую трубу тянуть А есть в природе какие то автоматические развоздушиватели для подобных систем? И если да - то как их ставить - ведь иногда, после сильных снегов или сезона дождей вода легко поднимается до уровня 3-5 метров там, хотя в остальное время зеркало где то на уровне 1-1.5 метра над уровнем дна Получается, что надо, чтоб не затапливало клапан. Уже подумываю - может аккуратно просверлить в трубках подключения до клапана тонкое отверстие, чтоб тудой воздух стравливался Вряд ли оно сильно уменьшит напор воды или обрызгает всё вокруг, но зато после поднятия уровня воды вода через крыльчатку будет подниматься пока не выдавит воздух через это отверстие. Или это дурная идея?

Всем привет Нужна помощь... В общем, есть колодец глубиной около 15 метров, в нем установлен скважинный насос Водолей, который давит до 100 метров по высоте (брали когда то с запасом по мощности, чтоб в доме норм давило и на втором этаже, и чтоб по огороду метров на 50 шланг протянуть. Впервые столкнулся с проблемой, когда чистили колодец. Насос завоздушился при откачке воды и сколько я ни включал - так вода и не пошла, хотя насос работал. Думал, что насос всосал ил или может ему пришла пора. Купил новый, поставил - фиг там, нет воды 😳 Проверяю старый, вкинув в бочку с водой - такой фонтан выдает, что как новый. Вернул старый на место, поменял обратный клапан - всё ок Прошел год. Воды мало из-за засухи, решил бочку набрать малышом, потому как скважинник реально выкачивал максимум литров 100-150 за раз. Ок, выкачал воду, бочку набрал. Подождал пока наберётся уровень хоть немного. Включаю насос и.... фиг там, воды нет. Короче, похоже на повторение ситуации. И теперь вот задумался - у меня там обратный клапан стоит на выходе насоса. Получается, что пока вода была ниже уровня водозабора скважинника - вода с него вышла. Теперь походу столб воды, который давит на обратный клапан создаёт давление больше, чем насос может продавить. Я ж так понимаю - теперь в зоне крыльчатки насоса воздух и крути-не крути, а воздух не даёт создать нормальное давление для того, чтоб приоткрыть обратный клапан. Понятно, что сейчас можно полезть в колодец, открутить насос, слить воду и поставить его обратно, но судя по всему - пока уровень воды не планирует расти, а значит для полива огорода придется малышом бочку накачивать. Что можно сделать, чтоб насос продавливал обратный клапан после того, как завоздушился при опускании воды ниже водозаборной части и последующего наполнения колодца? Переместить обратный клапан в место соединения в верхней части колодца (где труба насоса соединяется с трубой подачи в гидроаккумулятор)? Или это не поможет? А то лазить в колодец достаточно сложно, ввод от верха колодца где то на 2м вниз, надо собирать спец.лестницу и снимать бетонную крышку колодца, что очень нелегко самому. Заранее спасибо за советы .

та хоть 40 лет ) у нас был выбор - или оставляем детей в старом классе на втором этаже сразу под крышей на солнечной стороне, в котором летом температура запросто повышается выше 40С, а зимой дубарь из-за забитых батарей - или нам дают убитое помещение, которое мы ремонтируем и делаем хороший класс у школы денег нет, реально нет мы год пытались хоть что то выбить даже через депутатов - толку ноль по итогу мы решили таки делать ремонт завели новую проводку под 5 кВт (т.е. можно обогреватели включать в отличии от 90% остальных классов, где проводка не выдерживает) заменили всю проводку внутри класса, заменили освещение на качественный ЛЕД пол, стены, потолок, та же вентиляция восстановлена была и т.д. - всё это было профинансирован родителями и перезачтено в счет так любимых во многих школах сборов якобы на благотворительность в школу директор как то таки подсобил на полностью новые парты и стулья, кое какую технику, компьютеры и это было отличное взаимовыгодное решение пардон, но быть сильно принципиальным, когда чужие дети учатся - это одно а когда свои - то это надо быть врагом ребенку вот и всё п.с.: делают они ремонт - пусть делают а вопрос был у них за вентиляцию если по сути - то вентиляцию нельзя закрывать, особенно если она рабочая

Вот вроде и верно пишете, но по факту - в этой стране и в это время - ни о чем Да, школы убитые Года три тому еще можно было хоть что то от города получить, последние два года - болт У нас тоже был выбор три года тому, или сидеть в старом убитом класе и ждать с моря погоды, или сделать ремонт Да, делали ремонт При чем можно сказать капитальный Начали с завода в класс полностью нового провода питания, на 5 кВт (чтоб выдерживал обогреватели зимой) Полностью переделана вся электропроводка, освещение, стены оштукатурены, поклеены, пол заменен на новый Вот тупо всё сделано с нуля можно сказать Если много б умничали про то, что кто то там должен или ктото нарушает - дети сидели бы в говне, говорю как есть Таких классов в нашей школе можно пересчитать на пальцах одной руки, остальные реально убитые Школа если и делает что то - то чисто косметику, та и то - как попало. Поэтому комментарии реально умиляют Делают родители - пусть делают, в конце концов теперь уж точно никто не будет сильно за детей думать, денег тупо на это нет Вот что сделают - то дети и получат Насчет вытяжки - я бы не закрывал ее Дело в том, что как бы там ни было, но вентиляция должна быть, она не просто так там сделана Когда окна открыты - еще нормально, а вот зимой, когда всё закрыто - тогда печаль, дышать там будет нечем Классы сейчас часто переполнены, бывает и по 30-35 человек

Мидею ставили?

Подскажите, с Мидея Форест инверторным кто то имел дело? Никаких особых требований к кондиционеру нет. Нужно не особо дорого, не сильно прожорливое и достаточно надёжное. Сначала думал ставить C&H Prima , но он обычный старт/стоп. Переубеждают меня, что лучше та же Мидея Форест инверторная, чем C&H обычный.

Какая на сегодня стоимость сверления отверстий в стенах? Исходные данные - нужно просверлить кирпичную стену (несущая) толщиной 55 см под углом (для прокладки трассы кондиционера) Отверстие диаметром 50 мм, из комнаты через угол на балкон, находящийся по диагонали от комнаты. Схематически как то так: пока точно не знаю толщину простенка между лоджией и балконом, поэтому возможна длина отверстия от 70 до 100 см Территориально - Киев, Борщаговка

Подскажите пожалуйста по поводу подбора мощности кондиционера. Итак, идёт лоджия 5 квадратов и комната 25 квадратов. Стена от улицы - 55 см кирпич+штукатурка, утепление пенопластом 100мм От соседей стена из газоблока 100 мм, если правильно помню, при чем сдвоенный (если верить застройщику). Вторая стенка от соседей из кирпича (несущая) всё те же 55 см. От кухни стена из газоблока 100мм. В принципе, осенью мне с головой хватает масляного обогревателя на 2 кВт, по правде я его если и включаю, то на половину мощности. И вот вопрос - для охлаждения принимается условно 1кВт на 10м2. Но для хорошо утепленного дома так же принимать или для этой площади вполне хватит девятки? Смотрел по характеристикам - девятка от Купера выдает порядка 2.6 кВт кажись. Или таки перестраховаться и ставить 12?

А я бы прислушался к совету. Такой кидок легко может быть Там в договорах кажись прописано, что банк имеет право на свое усмотрение менять условия. Может другими словами, но суть та же Насчитают за ведение счета по 20 грн/месяц например и будет сюрприз лет через 5

Синтетика - это то, что согласно принятой классификации масел называется синтетикой И отличие у них в характеристиках значительное

Насколько я понимаю - синтетика не коксуется и это самое важное. А значит и поршневая дольше прослужит. Та и сколько там его надо? 2% от топлива всего то. Поэтому стоит ли экономить на масле - вопрос сомнительный.

Если я правильно вижу, то с нижними вопросов нет, есть с верхними проблема, ступени действительно высокие. Это получается, что надо будет всю лестницу переделывать. Если на верхней части уменьшить высоту ступеней, то придется увеличивать нижнюю часть лестницы и достаточно сильно ее подавать в коридор. Хватит ли места?

Тут нечего спорить до опупения НЗ обязан быть и точка. За 10 лет работы взрослый человек вполне может собрать хотя бы 3-5 тысяч долларов НЗ, этого достаточно для того, чтоб пережить пол года без доходов А вот если кто то не может себе отказать в сигаретах, пиве или лишнем понте каком то - это их личные сексуальные проблемы. Живя в этой дыре,где регулярно трусит экономику надо иметь мозг и перестраховываться. А то, что кто то там в кредит строит - пардон, эти их проблемы. Человек должен оценивать риск. Я не могу сейчас позволить себе дом новый строить - я не лезу в кредит. И если я не вижу в перспективе 3-5 лет такой возможности - то и не полезу. А имея 20-30к грн зарплаты и влезать в кредит на 50-100к $, потому что хочется построитьь- это уже проблемы хотящего. Повторюсь - взрослые люди должны уметь думать.

Айнэнэ Я в такое не играю Привык хомячить запас, чтоб потом амортизировать просадки доходов или резко возникшие затраты Я вообще не понимаю, как можно жить без НЗ Не, ну пропивать пол зарплаты сразу в день получения, а потом на хлебе и воде сидеть - это шикарная стратегия, но я такого не приемлю Кредитоватьсяможео в двух случаях: - от безысходности, когда на действительно критическую потребность негде больше взять (пиво, тёлки, айфон, турецкий пляж сюда не относятся) - если у тебя деньги вложены в чем то прибыльном и тебе дешевле заплатить проценты за кредит, чем потерять выгоду от вложения, ну или типа перехватить немного денег при этом же раскладе до зарплаты, если зарплата во много крат перекрывает кредит Все остальное - тупость и недальновидность

Логинится нормально Жаль только система пока в офлайне

Это мне совет? ))))) Я вообще то и написал, что надо отслеживать. А вообще - не пользуюсь кредитами принципиально, нет смысла. Особенно умиляют те, кто загоняет карты в глубокий минус, потому что хочется купить какую то дрянь, но при этом доходы не покрывают расходов. И потом эти уникумы бегают, как угорелые и ищут где б занять, чтоб долг погасить.

Самое верное - отслеживать регулярно этот лимит Иногда они без ведома его увеличивают, я уже просто возвращаю на ноль. Почему это делают? Та потому что денег овердофига в системе, а зарабатывать на чем то надо - вот и парят кредиты всем без разбору. Но народ немного поумнел после 2009 года и уже не спешит хапать кредит.

под впечатлениями только что говорил с перевозчиком переводят свой автопарк в Польшу говорит устали от этой дряни Венгерских дозволов уже нет в начале года были, но в феврале закончились, потом Венгрия дала платные (по 400 евро), но сейчас и с ними проблема по итогу - всё, что ездило через Венгрию - сейчас в ауте, направления лежат румынских тоже практически нет, как впрочем и ставок оттуда и туда испанские дозвола с перебоями, думаю к осени и польские закончатся на фоне этого читаю новости о том, что в Америке зарплаты водителей по 7-8 тысяч долларов, но существует огромный дефицит водителей и некоторые компании согласны платить уже до 12-14 к зелени контраст конечно просто колоссальный

Так она все равно будет под плиту уже существующую заходить и зимой при замерзании подрывать вверх, что собственно сейчас в некоторых местах начало происходить

Я, к слову, догадываюсь, почему не может найти. Есть вероятность, что обратился к кому то, кто для него искал транспорт, а у тех после обнала маловато выходит. Очень распространенная, кстати причина. Когда я потом выходу напрямую и предлагаю свою цену с НДС - то она иногда даже ниже, чем у "своего" экспедитора у заказчика. Ну или банально простой вариант - цена у заказчика низкая, потому как насмотрелся на ларди и делле и решил такую же поставить, но с НДС.

А я еле забрал с Днепра на этой неделе машину свою за 9000 с НДС Зато все базы забиты предложениями от табуреток по 4-5 тысяч в нале Где ж все эти искатели? С радостью помог бы. Добавлено через 1 минуту Я, к слову, когда свои машины размещаю в базе - то уже сразу пишу, что предпочтительнее бн с НДС

я имел ввиду отток той воды, которая между плиткой просочится т.е. там если под низом плита, а сбоку бордюром ограничить, то забившись немного землей на стыках бордюра я превращу пространство между стеной дома и бордюром в бассейн для воды и будет подрывать плитку аж бегом, если положить просто на песок или гранотсев и исходя из этого я так понимаю, что лучше там должна быть водонепроницаемая основа, потому как иначе сделает только хуже но могу и ошибаться, потому и спрашиваю как лучше про уклон знаю, там и сейчас уклон есть

секууундочку трехсторонних тоже уменьшилось плюс видя происходящее с нами - недавно ввели норму, что уже нельзя как раньше, что машина зашла на переход, перецепился и погнал снова в Европу теперь ограничения на количество поездок дальше - если речь о двусторонних доволах, а также о транзитных польских - то это действительно проблема началась в конце 19 года в 20м году уже жопа была в сентябре сейчас вот еще похлеще а ЕКМТшников не так много, как хотелось бы для покрытия потребности в транспорте и что то не припомню я в мае-июне проблем с венгерскими, с австрийскими, с польскими и уж тем более - с французскими дозволами говорю за те направления, по которым работаю постоянно ну вот тут не поспоришь, хотя эти табуретки реально убивают внутренний рынок на внешнем у них так не выходит, там сложнее всё, а внутри они просто за грязный нал мутят и в 1дф никто ничего не показывает что будет показывать табуретка, у которой даже кода экспедирования нет? или может он засветит какому перевозчику и что заплатил? пардон, но в данном случае не пишите бред сами серьезно есть договор поручительства, когда ты грубо говоря, работаешь от имени и за деньги заказчика а есть договора обычные, не поручительства (у меня в основном такие) и заказчики класть хотели на все эти "не несет ответственности" и т.д. они жестко прописывают ответственность и им пофигу - экспедитор ты или перевозчик поэтому я, в случае экспедирования, выделяю конечно свои экспедиторские, потому что этого требует закон и начисляю на них 20% НДС а та часть, что по международке идет - она с нулевым НДСом и таким образом, с точки зрения закона - всё соблюдено, есть приход денег, есть расход и это нормально для общей системы дальше, про страхование - ага, ага пройдите сейчас в тот же эпицентр или НП без страховки ответственности перевозчик - стра*** ответственность перевозчика экспедитор - ок, стра*** ответственность экспедитора и суммы страховки там немалые я уже умолчу про самсунг, беко и прочих, которые требуют в тендерных документах это по крайней мере в 15-16 годах, когда мы их возили - то еще и конвой мы организовывали, потому как иначе никак, потырили пару раз груз у них и они прописали тогда в договорах это Добавлено через 3 минуты кстати про Штаты у меня туда знакомый как раз переехал пару месяцев тому до этого тоже чисто диспетчерили машины американские отсюда сейчас поехал туда, сел сам за руль у них там водители порой зарабатывают побольше, чем хозяин с одной машины, у них там это нормальная практика водила катает усердно, собирает денег на стартовый капитал, берет еще 2-3-4 машины и погнал вместе с водителями какое то время, а потом переходит в офис, а водители уже работают, повторяя цикл ухода и покупки своего транспорта рынок там сейчас возобновил рост и чувствует себя отлично, там дефицит водителей ощущается поэтому наших берут там вполне радостно но мы же не про Штаты говорим в этой теме, а про нашу Украину, в которой, увы, капец Добавлено через 10 минут кстати про Штаты lardi-trans.com/news/perevozchik-iz-ss-h-a-predlagaet-rekordnuyu-zarplatu-voditelyam-s-opytom/ нам до них как до неба раком