Respect

меня на прошлой неделе среди ночи подняли по тревоге мыши )) в 2 ночи идет звонок, вскрытие двери на даче Подорвались, погнали туда Приезжаем - всё закрыто, всё ок, но дверь светит по программе, что открыта открыл, захожу - вроде всё ок начинаю проверять - не срабатывает датчик двери уже закоротил датчик - вроде бы ж должно сработать, но нет начиню идти по шлейфу, потянул за провод легонько - а он у меня в руках остался мыши перегрызли шлейф восстановил расставил кучу мышеловок поеду на этих выходных проверю что там год не было мышей, а в этом году их тьма просто может зима холодной будет?

а как тут собраться? раньше пробовали, но пардон, хохляцтво (не путаем хахлов с украинцами, это разные понятия абсолютно) во всей красе и оно не дает нам развиваться это вообще в целом касается жизни страны мелочность, жадность, нежелание ценить свой труд, выбор сиюминутной выгоды вместо хороших перспектив в будущем очень много тех, кто просто влазит на демпинге, не желая понимать законы рынка и что такое поведение угробит отрасль, а значит и его самого тоже транспорт - первый показатель состояния экономики еще народ не чувствует падения, а в перевозках уже треш а когда в экономике народ чувствует треш - в перевозках вообще адище поэтому туда влазить во время падения (не видя сроков начала роста) крайне плохая идея

грузовое такси по Киеву - возможно но это пока туда еще куча сильно умных не сунется уже и в грузовом такси не так всё радостно, как это было 2-3 года тому если же говорить о рынке в целом - то там сейчас идет алес хочется по ставкам помониторить - регимся на ларди транс, ессесно за денежку делаем подписку например на месяц и смотри (и ахреневаем) легко говорить, не будуч и в теме насчет поездок на Николаев - зерновозы не такую большую долю рынка занимают, а обычные тенты/рефы - там печаль сейчас вообще, та и летом не сильно лучше было это фантазии человека, далекого от этого рынка без обид, просто констатация факта реально, если сейчас кто то выставляет загрузку Одесса-Киев за 5000 грн в нале допустим или 6000 в безнале - она улетает за 3 секунды ты звонишь, а она уже закрыта, хотя только появилась в базе а ездят так, потому как в одну сторону заработал допустим 4-5 тысяч грн, а обратку хрен с ним - так едет, чтоб опять повезти в ту же сторону за те же 4-5 тысяч на круг заработка выходит где то 3-4 тысячи это не заработок для такого бизнеса, потому как содержать фуру - это ой как дорого но ездят, ездят в надежде, что станет лучше мы это уже проходили в 2009 году, потом в 2013-15, но такой жопы как при этой власти еще не было и да, мудаков валом, и тот пример, что я написал - то еще не самый худший к сожалению я поотписывался от большинства тендерных площадок, потому как ловить там нечего, а время отнимают п.с.: вот вернулся с Ужгорода в Одессу 10 тонником за 7200 грн (1000 км пробега) по расходу топлива там не сильно меньше, чем у 20 тонника, по обслуге только чуток дешевле, расходы на водителя те же самые но по конвретно этой машине - нюанс, она развозит готовую продукцию и тут возврат просто как компенсация если б он работал в режиме именно грузопоеревозок - то я бы его просто поставил на прикол Добавлено через 3 минуты сходится там бухгалтерия в одну сторону заработал, в другую вернулся почти в ноль или немного ниже работы нет, и это не шутка наши многие заказчики раньше грузили скажем десятками фур в неделю, а сейчас 2-3 а машин то на рынке столько же а есть еще международники, которые везут по более-менее норм фрахту сюда, а обратно потом возвращаются домой по Украине за копейки а что им скажешь? имеют право другое дело, что рынок сжался, объемы попадали так что это явно не бизнес мечты на сегодня п.с.: ищу пути выхода и другие сферы деятельности, но пока вижу, что много где прижало так же

пару слов от человека, который занимается перевозками с 2005 года писал уже в соседней теме на этот счет так вот - если есть свободные деньги, куча времени, крепкое зхоровье (особенно нервы) и хочется это всё сразу потерять - то смело можно заходить в перевозки ))) если по простому - сейчас перевозчики зачастую работают за соляру и тарелку борща водителю при чем пару месяцев тому опять было оказывается еще хорошо не, ну я тогда уже разрывался, что там просто п....ц, но сорри, беру слова обратно - тогда было хорошо цены ниже плинтуса, если сам на себя - ну еще может чтото заработаешь, но жить будешь в машине вот например для фуры 20т по себестоимости километр выходит где то гривен 13-14 плюс прибыль хотелось бы какую то Если брать например Киев (и область) - Одесса (и область), то сейчас с руками отрывают заявки на перевозку по 8 тысяч грн на 3 группу с учетом того, что машина редко стоит прямо возле места загрузи - доп пробеги составляют порядка 50-100 км, порой и больше общее расстояние 550-600 км 8 тысяч - это 13,5-14,5 грн/км прихода расходы я писал выше - 13-14 грн/км плюс сейчас добавились расходы на автономку, а это тоже прилично в холодное время года а вот обратка из Одессы - там печаль )))) 3.5-4 тысячи в нале (вовсю разного рода диспетчеры предлагают) или где то 4500-5000 по бн, зачастую с НДС сколько за км - считаете по формуле выше итого - в эту схему никак не влазит аммортизация и ремонт авто ездим пока не убьем машину в ноль, многие ремонтируют только когда совсем капец дальше, учитывая цены - никто почти не страхует грузы, соответсвенно если ты влетел - то ты влетел порой в машине груза на 100-150 тысяч долларов, а цена твоей машины 18-20 тысяч долларов (да, евро 5 щас легко найти за 14-15 тысяч долларов в терпимом состоянии, евро 6 - 23-25 - тоже в терпоимом состоянии) открылось валом тендеров, но радости это не прибавило Одесса-Киев вот в пятницу начали торги с 9000 с НДС (очень норм на сегодня), а закончили за 5400 с НДС какой мудак поехал - хз Та же ситуация и по другим городам едешь во Львов или Закарпатье терпимо по цене, а обратно по себестоимости, а то и дешевле Харьков - печалька Днепр/Запорожье - тоже не особо радостно И это я еще молчу про затягивание сроков оплат на месяцы, а также кидалово при работе за нал (спецом не играюсь в такие игры, потому как хлопотно это с любой стороны, но от знакомых наслушался) Так что если мсье хочет грязного разврата и риска - welcome to this hell

имхо, особо париться этим смысла нет например, я за много лет уже знаю приблизительно расход в месяц поэтому можно указать от балды значение (главное, чтоб оно было более менее правдоподобно (например, если в месяц потребляете пол гигакалории, то так и добавить), а потом по приезду свериться и в следующий раз указать уже с учетом реального показателя я в гугл таблице веду учет всей комуналки, например в т.ч. оплаты и суммы вроде лишнее движение, но так удобнее потом искать что и где было газ и холодную воду вообще зачастую ставлю просто исходя из среднемесячного потребления (газ - 6м3, вода 11 например), тепло иногда смотрю конечно

да, это пока немногие взялись в лесу бываю часто, грибы люблю собирать и вижу как оно бывает пока не чистят - да, но если начинают чистить - то фиг что найдешь плюс как бы не взялись за это по типу как в раше, когда там собирают деньги за то, что ты в лесу ветки собираешь у нас тоже кажись что то было в законодательстве, но пока не трогают Добавлено через 6 минут и если уж смотреть в таком ключе, то я бы поискал где то местечко возле лесопилки в идеале - договориться у них за оренду кусочка помещения, поставить там линию по производству пеллет и там себе и работать ну или где то рядом с ними снимать помещение и делать пеллеты, чтоб поменьше видели сколько и чего производится а закупку сырья производить именно на лесопилке - там валом обрезков/тырсы сюда же можно потом привозить уже и ветки, если кому хочется с этим возиться

имхо, это достаточно временное занятие хотя учитывая небольшие вложения - можно леса/лесополосы почистят скоро такими темпами и не будет исходного сырья а оно ж на этом и держится только пеллеты из сухостоя клепать - ну как бы тоже идея, но сколько она будет жить - непонятно

Опечатка ) Имел ввиду продают тысяч за 15-20 Знакомый взял под выкуп авто в прошлом году. Тогда мы ещё могли отдавать в месяц по 700-800 долларов. С января машина почти постоянно стоит. Зачем денег заморозил - хз

Пока экономика не возобновит рост - забудьте о перевозках. Тесла-шмесла... Вы цену той Теслы представляете ? И сколько она отбиваться будет? Сейчас в перевозках так делают: покупают фуру евро 6, тысяч за 20 долларов , немного ее шаманят и катаются, регулярно ремонтируя. Когда задерет в конец - продают следующему оптимисту-теоретику тыщ за 15-27, а вот он уже вкладывает в нее ой как много Добавлено через 3 минуты Хотите бизнес - ловите хайповую тему. Щас вон в родительских чатах адище - антисептики, озонаторы уф-лампы для классов, перчатки, салфетки и прочая ерунда. Уже заколебался бюджет класса отвоевывать от истеричек. Дай им волю, то они детей в ОЗК оденут или вообще в хлоргексидине в цистерне, одев детей в скафандры, захотят уроки проводить

Насчет НП - та не очень то оно растет, а с карантином там тоже не радостно стало Количество машин - вопрос относительный, они занимаются оптимизацией доставки Иногда выгодно машину прислать много раз в день, а иногда в некоторые отделения раз в день достаточно если же касательно моей фразы про тарелку борща, то поясню просто: из Киева в Одессу цена за 20т фуру на сегодня составляет где то 5-6 тысяч грн в нале, в безнале на тысячу больше где то на топливо уходит где то 3500 грн плюс водитель как бы кушать хочет - это тоже гривен 300-400 в день а еще зарплата водителя - в месяц от 12-15 тысяч грн, если раскидать это на количество рейсов - то в реале это порядка 1500 грн с рейса (если по бедному) плюс налоги если платить - там тоже нормально так линяешь а если ты не сам за рулем, а у тебя нанятый водитель - то тем более расходы на админ и бух, та и себе что то надо я уже молчу о ремонтах обратно из Одессы в Киев ничего нет почти, по ценам - 4-5 тысяч грн за 23 тонны кирпича или цемента шикардос... т.е. скажем так - себестоимость при работе по Украине раньше была порядка 60% сейчас - 80-90% от фрахта едешь из Киева на Львов за 8-10 тысяч грн, а обратно стоишь там несколько дней в поиске хоть чего то и по итогу едешь в Киев за 5-6 тысяч и так везде, по всем направлениям а как эти машины ломаются - это просто прелесть, толкьо вот цены на ремонт и на те же шины как то не упали вместе с обьемами перевозок ))))) сколько одно колесико стоит кто то знает? а их ой как много на одной фуре и ТО явно не по цене легковой машины так что если смотреть реально, то пока докатывают транспорт в ноль, пока на колени не станет машина а это показывает состояние экономики

не то чтоб претендую на 100% правду, но кажись пока всё идет в упадок сам в основном занимаюсь перевозками (международка, немного по Украине) так вот - перевозки являются чуть ли не идеальнейшим индикатором состояния нашего рынка как только идет спад в экономике - перевозки реагируют первыми и как пошел спад с сентября прошлого года - так и не видно пока сильных улучшений по Украине вообще за тарелку борща работают перевозчики, это практически не шутка, увы работы нет по импорту - немного подупал изза падения покупательской способности и настроений у народа экспорт целенаправлено загибают наши нелдоумки типа шмыгалей и им подобных что пока еще хорошо движется - это сфера айти работа на внешние рынки

с первым согласен, коненчо, да только этих людей еще найти надо да еще и доказать, что скажем конкретно вот этот фунгицид или инсектицид именно у меня настоящий, а у васи/пети/коли, которые продают его на 20% дешевле - там подделка насчет профитов - ну я на сегодня так сразу не скажу, но допустим заморозить 1000 долларов, чтоб с них в месяц иметь 20-50 долларов чистых - ну такое себе увлечение

Вряд ли взлетит тема Общаюсь с человеком, который в теме давно. Они и семена продают и СЗР. Основной доход приносит ландшафтный дизайн и работа с фермерами по продаже сзр и семян, но там в основном старые заказчики. Рынок плотно поделён, крупные и средние игроки напрямую работают с поставщиками семян и сзр. Мелочь - ищут где дешевле (а значит забываем о профитах нормальных) Просто физлица - там печаль. Удобрения и семена продаются на каждом шагу и валом подделки по цене дешевле оригинала. На каждом базаре, в магазинах хозтоваров и т.п. Интернет-магазин конечно будет давать прибыль какую-то при грамотно выстроенном подходе и рекламе, но ИМХО - только если дружите (а ещё лучше - находитесь рядом) со складом оптовиков по теме. Иначе сразу видим узкие места: 1) на мелких закупках цена выше значительно, чем машинными партиями 2) доставка 1-2 паллет влияет на стоимость единицы намного выше, чем при доставке целой фуры. 3) не все импортеры/производители хотят работать с мелкими партиями и тут либо укрупнять заказ (а это аренда, замораживание денег да ещё и срок годности поджимает), либо кооперироваться с конкурентами, что тоже не радует Если есть время и желание - пробуйте. Как минимум получите какой то опыт Добавлено через 3 минуты Ещё момент - продажа физикам - это типа по пачке семян разных. Бюджеты скликивают по черному в поисках где дешевле

Добрый Нашел, результат так себе вычистили буквально сантиметров 15-20 глины с песком, я ожидал, что там будет значительно больше (докопались до низа последнего кольца) По сути воды чуть больше 1 кольца было весной в засуху Единственный плюс - значительно быстрее стала набираться

это точно вчера 38й спартой еле выкосил кусок огорода, который не используется местами реально метра полтора, стебли уже толстые - леска 3 мм не выдерживает, мотор давится ножом слегка полегче стало мощность явно лишней не бывает

Всем доброго времени суток Подскажите пожалуйста, есть такой вот вопрос - можно ли подключать газовый счетчик гибкими подводками (и опломбировать их естественно) проектанты так по рагульному сделали подводку газа, что кроме мата нет других слов на фото видно, и это уже оно немнгого переделано - а изначально оно заходило на правую стену сантиметров на 30 и потом вниз ваще абзац был (то я перед первой пломбировкой счетчика трубку то подпилил и сварил, убрав хотя бы с той стороны ее в принципе как то мирился с этим, но сейчас задумался - как раз делаю ремонт, может можно как то перенести счетчик в другое место не жесткой трубой, а именно гибкой подводкой (гофрой) ? как раз счетчик пока на поверку сняли и есть возможность крутить с трубами как угодно Ессесно в плане законности интересует Газовщик конечно сказал, что может мне неофициально это сделать, но я ж потом не обберусь если проверят а официально - это вроде проект надо делать и согласовывать, хотя может есть варианты без проекта?

Дешевый китай хорошим не будет Чудес не бывает - цена состоит не только из бренда, но и из качества материалов, из технологий и т.д. и с мотокосами дешевыми проблемы, и не только я купил на замену Бриггсу в мотоблоке двигатель Кентавр Да, сделан неплохо, тянет тоже неплохо, но после двух лет по мелочи начал сыпаться У китайцев плохие по качеству резинки и пластик, совсем отстойные Замена стоит копейки казалось бы, но оно еще хуже чем то, что было с завода то карбюратор чудит, то шланг порвется, то колесо стартера лопнет оправдывает только разница в цене - 800 против 100 долларов за двигатель

К слову, вдруг кому пригодится опыт - собрал из разборной лестницы, сделав промежуточное крепление и установив внизу площадку К готовой лестнице (2 куска) докупил уголок 30*30 толщиной 2 мм Нижняя площадка для удобства застелена половой доской 35 мм (были куски такие) - там и инструмент положить можно и самому сесть. Снизу тоже из уголка собрана платформа - она и жесткость придает конструкции, и служит основой для досок. Конструкция собрана так, что входит в кольца очень плотно, почти без зазора Сверху фиксируется на 2 трубы под верхний щабель По итогу - закреплено это настолько хорошо, что даже не шатается Там танцевать можно Я так прикинул - это если каждый раз вызывать прошеных мастеров, то будет дороговато. Все равно раз в 5-7 лет тот насос надо доставать для осмотра и профилактики. А так - сейчас разобрал лестницу и она опять используется для первоначального назначения

Романтика была в том, что я и на ***е размещал,и так звонил - народ такой занятый и прошеный, что диву даёшься В итоге сам решил вопрос Собрал лестницу и всё сделал. Оказалось гораздо дешевле и быстрее, чем искать мастеров.

так это со старым клапаном так оно, даже когда он на насосе стоял на старом он получается начал клинить на насосе еще до первого вытягивания насос работает, а вверх не идет вода плюс я ж понимаю, как он должен стоять - там же даже по направлению открытия клапана видно, как он должен быть я хоть и не профи в сантехнике, но в целом понимаю суть и делаю аккуратно и достаточно неплохо меня смутило то, что он же проработал перед этим 12 лет без каких либо вопросов с тем клапаном если б старый клапан был в коррозии или там задиры были б видны - я бы понял а так - клапан как клапан пружина тоже ж не могла стать сильнее

Это цирк.... В общем, история нашла продолжение Приехал сегодня на дачу, вытянул насос (в сборе с обратным клапаном и шлангом), включил в бочке - не работает Ладно, откручиваю шланг, проверяю обратный клапан (ходит легко), собираю новый насос, для теста включаю в бочке и... мля... насос работает - воды на выходе нет снимаю обратный клапан, проверяю еще раз - клапан по ощущению рабочий он продувается ртом даже собираю я простую схему с указателем давления и краном, подключаю к старому насосу но без обратного клапана, включаю - немая сцена: на выходе 9 атмосфер давит открываю кран - падает давление где то до 3, закрываю - опять 9 ладно, оставляю его минут на 5, чтоб качал обратно в бочку, при чем даю нагрузку так, чтоб давление было 5 атмосфер где то всё работает идеально беру обратный клапан, дую ртом - продувается нажимаю пальцем - он ходит вполне легко как????? как его не может продавить 9 атмосфер, а я могу продуть ртом чтоб он открылся? он с этим клапаном проработал 12 лет, без сбоев или там где то наперекос от удара воды он становится и его клинит? поехал, купил новый обратный клапан, но уже мягенький совсем (пружиночка там капец мягкая), собрал - качает шо зверь, высасывает пол кольца воды минут за 10-12 (с учетом подвеса по нормативу расстояния от дна и зеркалом воды где то на 80-90 см - там где то с пол кольца до водозаборника остается) ну и с насосом новым тоже конечно фигня, я так понимаю его вряд ли примут, хотя я его включил буквально на 10 секунд в бочке с чистой питьевой водой

Понял, спасибо насчет гарантии - да, это понятно правда и цена ж тут не магазинная думал себе оставить если когда то буду переделывать систему отопления, но у него таки большой размер - ну явно не для небольшого домика та и производительность тут как по мне - уже для дома побольше 200 квадратов наверное

Расширительный бак для систем отопления Zilmet OEM-PRO 521/L 10л НОВЫЙ Производитель - Италия Объем воды (л) 10 Резьбовое соединение (дюймы) 3/4 Давление (бар) 3 Материал корпуса Углеродистая сталь Покупался при строительстве, но потом переиграли систему отопления и остался лежать. apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/mxyvrsmrc14s1-UA/image;s=1000x700 apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/4m73vmo49g6q1-UA/image;s=1000x700 Цена - 700 грн

Если модераторы будут не против - на время создам тему Убирал в гараже, нашел вот такое вот чудо Wilo TOP-S 25/7 Абсолютно новый, в упаковке, но правда куплен он был судя по всему лет 7-8 тому С ним что то могло случиться или в принципе он вряд ли пострадал от времени? На жаре не лежал, на сильном морозе тоже (гараж теплый) И второй момент - если его выставлять на продажу - что он на сегодня может стоить ? хотя бы тысяч 5 гривен за него можно просить (новые от 6 тысяч и выше, у многих цена 7500-8500 грн)? Если правильно помню - когда строили дом,то изначально планировали твердотопливный котел. Был куплен расширитель, этот насос, еще там по мелочи, но потом переигралось и был куплен газовый двухконтурник, а необходимость в этом насосе отпала, поскольку газовый котел норм справляется с подачей на второй этаж своим насосом. Тогда положили его и так и забыли

Учитывая, что диагностика и ремонт потянут время и неизвестно будет ли толк - возникает вопрос с выбором замены Вроде водолей хочется купить, но цена таки в данный момент немного напрягает в свете неопределенности в ближайшем будущем. Читаю обзоры и вижу, что вроде как ещё Watomo хвалят и цена на них ниже процентов на 20 в сравнении с Водолеями. Если сравнивать эти два бренда - что будет надёжнее?