tansss

Чесно! Ничегошеньки не перебирал... Была возможность купить машинку с приличной скидкой - купил! Хоть это и самый заблудший брэнд... но оказалось что там реально клёвый компрессор и это - реально копия разных там раздрюченных брэндов... ТСЛ и тд. Потом выяснилось, что мне повезло с тем, что был склад запчастей и можно было купить всё что нужно для симуляции внутреннего блока! Сегодня бы обратил внимание именно на это! Если это он-офчик - наверное не заморачивался бы вааще! Я нырял в эту историю бЭз малейшего понятия, всё пришло по ходу дела! Всё пришло экспериментальным путём + было время и надхнэння разобраться!

Канечно вэлкам! Вопросы управления точно - не моё! Не знаю как оно там всё организовано... но в инверторе - те же 4 жилки... фаза, ноль, земля и сигнальный!

Не думаю, что об этом не знаете... генераторы на магнитах... но это ещё большая экзотика чем паромотор!

Согласен... У Вас есть два источника энергии - огонь и ветер. Осталось только передать эту энергию в вращательное движение (насос/насосы) Вариантов два - либо через промежуточное тело (генератор ЭЭ) либо напрямую. Например паровоз или пароход Конечно, если сколхозить парогенератор то появляется море плюшек... в эту сторону и смотрите! Но полюбому это переход во вращательное движение! Где взять поблизости паровой мотор - тут не могу помочь. Сори!

Прямой механический привод на ЦН для ТТК от рукодельного ветряка!???

Скучно! Бляха, если у вас есть желание/возможности оплачивать забаганки - рад за вас! п.с. По финишу есть ещё мноооого способов отгерметизировать ПБ намного более надёжных и в разы экономичней! Но я их вам не расскажу!

Расход клея идинаховый? шо на кладку, шо на финиш?

Вот эти ритуальные с бубном и не дают покоя продаванам и делкам лент и клеев! Обычно как происходит... стены с поясами и сразу кровля с утеплением... ну и парчик , кудаж без него!? Дальше по герметизации есть пара вариантов... Первый - пытаться клеить ПБ к бетону пояса/кладки (расход и надёжность вызывают сомнения), Второй - поштукатурить ... и приклеить к идеальной поверхности с минимальным расходом и не сбивать излишки потом...!? Какой вариант предпочтёте?

Шановний... Шо вы отэто рулите кому и что делать и за что отвечать... Тихо и спокойно - рекомендуете способ приклейки и всё ОК! А чьими руками - не ваше дело!

Шановний, я строю совсем другие весчи далёкие от иллюзий (если Вы интересовались кто я и что делаю в строительстве) Пока что собранный колхоз полностью отвечает ожиданиям... И пока не встретил профи ЗАДУМАВШЕГО зимой работать на воздух вода а летом воздух воздух! Все пока только рты открывали "а что, можно было!" Кстати... по какому принципу предложенный вами ТН мидея летом работает на холод... воздух-воздух или воздух-вода?

Ну и отлично! Аудит крыши ТС проведен!

Дык в этом и вопрос... стоевые опёрты на лежни с опорой аж на пару балок!? конёк - на двутавр и туда же остальные балки, его прогиб и сечение кто то считал!? Визуально - слабоват! Вся крыша - на нём!

ну вот опять вместо обсуждения технических вопросов, начинается ..."кто кому Рабиновичь" ТС ... У Вас кровля - на грани! вроде как ничё конкретно не предъявить ПО ФОТО! Но и "суперовой" крышу тоже на назвать! Потому и сказал - требует аудита! Аудит по фоткам - тот же лохотрон. По фоткам можно распознать явные недочёты, общую картинку - нет!

Существуют кровеля, которые собрали много крыш под руководством правильных проектантов и могут самостоятельно делать надёжно. Существуют проектанты по проектам которых невозможно собрать надёжную крышу, существуют кровеля не собравшие ни одной надёжной крыши не смотря на сотни собранных! Ищите региональных "правильных"

Есть такое дело... прогиб балки (2тавра) при шарнирной опоре в несколько раз больше чем при жёсткой заделке. Вот там платик (пластина) вмоноличена в пояс, дык если приварить то будет жёсткая заделка а если лежит на бруске - шарнир!

Сори, но перекрытие и конструкция стропильной части требует аудита. ИМХО

Да и будет ли это работать летом на холод?

Хм! Много лишнего было куплено, ошибки и тд... Если это всё откинуть - машинка - 500 долл ( там спец цена була) , клон внутр блока 150, ПТО - 400, фитинги и прочая мелочь - примерно 200. Осложнения - потому шо инвертор! и потому шо и летом работает как обычный кондей! Если тупенько купить ККБ и не сложную математику, отказаться от идеи работы на холод! думаю можно значно удешевить!

за один час система потребила 1 квт.ч, за сутки - 24 и так далее за 100 суток 2400 квт.ч

Приветствую, друзья! Чуть с запозданием отчитаюсь... С ноября по середину мая средний расход ээ составил 1кВт/ч, при том что в доме держал +23. п.с. На днях перепаял угандошеный в прошлый раз вентиль и щас всё опять заработало на холод. Вовремя!

Не, именно 4х тактные! Часто беру в аренду, на получении - инструктаж и каждый раз строгачём предупреждают

В одной из тем про войну уже докладывал... 95ый за несколько месяцев в карбе гены закукоживает фсё аж страшно! Уже давненько не пользую эту марку для бензотехники! Для информации - в пунктах аренды бензотехники (трамбовки, виброплиты, и тд и тп строго-настрого и на технике и в договоре указано... ТОЛЬКО 92 БЕНЗ (ни каких 95ых)

Угадано!

с ноября прошлого года по апрель и часть мая тратил по 1квт/ч на отопление и столько же на всё остальное (ГВС, хавка, свет и тд) Я о чём, если светы нет то хоть печкой хоть тушкой хоть чучелом... Ни воды ни др радостей, а если гену запустили так уже и поднагреть можно. Для ТС... ЭК в систему - копейки! лучше врезать и забыть! ИМХО

Next Generation Light Anti–tank Weapon — така повна назва цього комплексу від шведської компанії SAAB,