gugik

Да где ж вы увидели злость с моей стороны то? Ну может то что я ответил Andreytext, так то не злость, просто постепенно уже начинают надоедать эти "интернет-духтора-диагносты" Да не задело, а просто хотелось понять причину выбора именно белого цемента и только! После вашего ответа про цвет - все сразу стало понятно. На самом деле спасибо ... ой пардон :roll::roll::roll:!!!

О, очередной возомнивший себя интернет-доктором...?

Вот то-то и оно. Ещё раз повторю что ваш ответ о марке (если не принимать во внимание цвет), ну как минимум ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ является абсолютно лишённым здравого смысла. ИМЕННО ПОТОМУ и уделил внимание этому моменту. Это что-то вроде вопрос человеку купившему синий ситроен: "почему синий?" и последующий ответ: "ну как почему, ведь у него есть колеса?" И вопрос, уверен, вам задали не просто ради просто так, а из практического интереса. Я например себе тоже собираюсь плиточку сам делать,конечно интересно услышать опыт тех кто этот путь уже проходил, соответственно интересно узнать нюансы, мелочи и т.д.. Смею быть уверенным (естественно по моим субъективным эстетическим соображениям) что да, окажется. Но, конечно, это вы нам сможете рассказать основываясь на реальном опыте. Простите есть достаточно ощутимая разница между нестандартным и непонятным. Изготовление плитки или дорожки своими силами уже давно не является из ряда вон выходящим, а вот выбор для бетонной садовой дорожки белого цвета или в два раза более дорогого цемента (без привязки к цвету), для меня является АБСОЛЮТНО не понятным, отсюда и вопросы? Также мне непонятна ваша позиция по отношению к людям с которыми вы делитесь опытом. Вы простите правда считаете что все кому вы о чём-то рассказываете должны ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТОЛЬКО быть во всём с вами всецело согласными, только восхищаться вашим талантом, изобретательностью, вкусом и т.д. и т.п. Или же вы таки допускаете что кто-то в чём то не разделит вашу точку зрения, задаст вопросы, выскажет сомнения, может даже недовольство и т.д.? Какую позицию вы считаете более адекватной? Я вам открою глаза: даже в совке были все те-же цвета что и в других странах (ну не зависят законы природы от законов стран). А ограничения о которых вы нам вещаете у вас (и у тех) в голове... вот с этим уже сложнее! Да Я ЛИЧНО считаю садовую дорожку белого цвета непрактичной, точно также я считаю непрактичной одежду белого цвета, светлый салон авто (блин я это убожество имею на своём авто - собираюсь переделывать), аппаратуру белого цвета и т.д. и т.п. но это моё личное впечатление и вовсе не означает что белое не имеет право на жизнь!!! И это мнение не только никому не навязываю но даже не высказывал, до тех пор пока вы за него не взялись! Может вы будете скромнее в своих оценках незнакомых вам людей, тем более не имея на тот никаких оснований.

Ну, по правде, сказать сарказм конечно был, но не обижайтесь, я не со зла. Был задан как по мне вполне нормальный вопрос: "почему именно белый?" Тем более что лично мне тоже не понятен выбор белого цемента, равно как и белого цвета для дорожной плитки. И ваш ответ - хочу белый цвет естественно не породил бы никаких недопониманий. Но ответ потому что он М500.... лично для меня был непонятен. Ибо цвет это одно, марка это иное какие-то другие хар-ки это третье. К тому же марка цемента и марка бетона который из него сделан в общем случае не одно и тоже. Можно даже из высокомарочного цемента сделать реально гавнобетон. Ну как вам сказать, конечно если для вас финансы не вопрос вааабще тогда да, тогда конечно..., можно и унитазик золотой поставить и вообще много чего можно. Например если бы меня белый цвет не интересовал бы мне бы даже в голову не пришло использовать белый цемент с в два раза большей ценой.

Я даже как-то стесняюсь спросить... а что только белый цемент бывает М-500, да? Я вот по наивности то всё думал что М500 может быть не только белым и не в два раза дороже...

В тех которыми работал я да смазка была и не вижу никаких предпосылок её отсутсвия и причин сомневаться. В принципе отсутствие смазки возможно но это либо откровенный заводской косяк (если подшипник более менее адекватный) либо какой-то палёный подшипник (но это другой разговор), либо подшипник в котором смазка изначально не предусмотрена (с завода я имею ввиду), подшипники всё таки разные бывают. Более того в документации на подшипник (я имею ввиду ступичные неразборные, закрытые ибо о них речь изначально шла) указано что смазка заложена с завода на весь срок эксплуатации, разбирать и смазывать не нужно или запрещено. В общем то можно и так, но если говорить о ступичных, то я предпочитаю купить нормальный подшипник, а не ковырять заглушки. Не вдаваясь в подробности вскрытие подшипника не всегда гарантирует его последующей долгой эксплуатации. Кстати, если сильно нужно то в принципе можно набить подшипник смазкой и не вскрывая. И ещё "сухой" это относительное понятие потому что смазки полным полно быть и не должно. Иногда некоторые воспринимают нормальное кол-во смазки как недостаточное.

Подшипник имеет уплотнения (они обычно резиновые) к тому же внутрь подшипника заложена смазка, что от неё останется после нагрева в масле...? Можно конечно (кто ж вам запретит), но я бы так делать не стал! Да и вообще, не всё и не всегда можно греть, а ведь пресс то по сути не однофункциональное устройство (ступичные подшипники прессовать и только), так что...

Есть разные модели. Есть до безобразия простые (даже без электронного регулятора), есть посложнее с регулятором. Обычно даже те которые с регулятором конструктивно достаточно просты (по моим меркам естесвенно). Да и поломки бывают разные: от "проводок отвалился" до "контроллер сгорел" Думаю что выкидывать не стоит. Как по мне с его ремонтом справиться любой маломальски адекватный разбирающийся в электрике (и немного в электронике) человек Буквально неделю назад у меня был подобный авто, причиной неисправности было... отсутствие аккумуляторной батареи (хозяин клянётся что и так всё работало...:D)

30-40 см/сек для ручного домкрата... ну нифигасссе. Но даже такая скорость сама по себе не представляет опасности даже в случае поломки. Что-то разлетается тогда когда какой-то элемент конструкции в короткий промежуток времени высвобождает значительное кол-во энергии. Обычно эта энергия до "критического момента" находиться в виде потенциальной энергии (сжатый воздух, упруго деформированные элементы, например изогнутая рессора, сжатая пружина и т.д.), а в момент разрушения она резко переходит в кинетическую энергию движущихся частей (осколки резервуара, вылетающий стопор пружины или конец рессоры и т.д.) Т.е. "взрывное" разрушение может наступить как при малой скорости (в том числе и нулевой) так и при большой и скорее определяется в общем характером конструкции и работы механизма, и определяется наличием элементов способных запасать и одномоментно высвобождать значительно кол-во энергии, а не скоростью перемещения штока цилиндра. Я не придираюсь но хотелось бы всё таки отделять мух от котлет. Ну и естественно не забывать про безопасность и здравый смысл!!!

Дело не в скорости перемещения штока, а в малой (практически отсутствующей) сжимаемости жидкости. Скорость движения штока и в воздушном цилиндре (стенки резервуара и т.д.) может быть небольшой, или вообще нулевой, но в случае разрушения поскольку воздух сильно сжат т.е.может расширятся в разы, десятки, сотни раз, соответственно он сам создаёт ударную волну и успевает сильно разогнать части разрушенного механизма происходит взрыв или ему подобное явление... В случае с гидравликой сколь большое давление ни было бы в случае разрушения давление быстро падает, а расширение мизерно т.е. никто никуда не разлетается. Так а причём здесь пресс? Это может произойти в любом прессе, правила безопасности, осторожность и здравый смысл ещё никто не отменял.

Хм, а женщины говорят что у них с хреновым стартом финиша может и не случиться... или имели ввиду только себя;)?

Пш-ш-ш-ш-ш-ш-ш.... Ну как то так примерно. А что вы видели все существующие в мире пескоструйки? Или если вы чего-то не видели то это автоматически считается несуществующим и не имеющим возможности существовать? Даже стесняюсь спросить... И ЧТО? Не, религия не поможет, тут нужно мозг и руки применять!

...а что религия не велит?

Пардонте, но "смешались в кучу кони, люди..." Если мы говорим о подборе оборудования то это несколько иное чем просто купить дешёвое или неподходящее и потом жаловаться что не тянет. Пульвики так же как и компрессоры бывают разные (разных размеров и конструкций с разными расходами и т.д.) вы не озвучили планируемый объём работ (те самые 20 м забора или постоянные покрасочные работы) и т.д. Вы просто сказали мы взяли компрессор, а он не тянет... к тому же по вашему описанию (что типа пальцем затыкаешь а он не дует вовсе) у вас ещё и непонятка с компрессором (или вашими пальцами) какая-то. Ну и наконец покраска пульиком не единственное возможное применение компрессора.

Фраза как фраза... А как хотите так и расценивайте. Мерятся "эпизодичностью" работ можно до бесконечности... Я уже повторял много раз, сам покупатель должен определить что ему нужно и каковы его возможности. Вот вы как считаете покупать 400л компрессор ради покраски 20м забора имеет смысл? Или покупать 400л компрессор для накачивания шин пусть хоть по два раза в день имеет смысл? Покупать 200л компрессор для профессионального (или частого) занятия покрасочными работами или серьёзной пескоструйкой имеет смысл? Если для вас например цена, размер, вес, мощность и т.д. не имеет значения, тогда какие вопросы - вперёд и с песней. Если же всё таки эти параметры имеют значение может есть резон подумать а нужно ли переплачивать за то чем не будешь пользоваться? Извините не обижайтесь, просто я привык называть вещи своими именами а не чем-то что первое пришло в голову... и разбирайся потом что имелось ввиду. Прессостат именно так и работает, а вот упомянутая вами разгрузка работает по иному. Есть немало компрессоров (автомобильные, тепловозные и т.п.) которые крутятся постоянно (они обычно связаны с двигателем через муфту либо ременным или зубчатым приводом), а вот регулятор давления при достижении установленного давления подаёт воздух к системе разгрузки, в простейшем виде это поршенёк который при поступлении воздуха воздействует на впускной клапан отжимая его от седла тем самым позволяя воздуху просто ходить туда сюда в цилиндр не сжимаясь, переводит компрессор в холостую работу т.е. компрессор крутиться но воздух не нагнетает. Соответственно при падении давления ниже установленного происходит обратный процесс и компрессор начинает снова нагнетать воздух и так по кругу. По вашим же словам (и не только вашим) производительности около 200 л/мин постоянно работающего компрессора не хватает на пульвик, а на сколько хватит 50 литрового резервуара на тот же пульвик? И как часто при таком раскладе будет включаться компрессор? Или объём воздуха идущего из 50 литрового резервуара умножается на "коэффициент чудесности"... в результате мы можем минутами красить из резервуара в 50 литров пульвиком которому 200 литров мало? Я что мне искать? Я знаю что мне нужно. И далеко не вам одному.

Причём здесь увеличенный износ за счёт постоянно работы? Если вы профессионально или часто занимаетесь покраской тот тут явная и серьёзная ошибка в выборе оборудования, если как было написано выше изредка эпизодически подкрасить то в чём проблема...? И что вы подразумеваете под разгрузкой? Потому что если это то что обычно в компрессорах под этим подразумевается (принудительное поднятие впускных клапанов с целью перевода компрессора в режим работы без нагрузки), так нет этой системы на упомянутом вами компрессоре. А если вы имели ввиду отключение прессостатом, так в данном случае это пожалуй было бы хуже чем постоянная работа (это были бы постоянные пуски с периодичностью в несколько десятков секунд, плохо и для компрессора и для двигателя) Не, ну ну а как же ещё, конечно только так, и никак иначе...

У всех разные понятия того самого прогресса. Например для меня многие здесь высказавшиеся есть пример противоположного прогрессу явления. Для кого-то таковым являюсь я. Лично для меня профессионалом скорее является тот кто может сделать сложные вещи обладая весьма ограниченными возможностями, а не наоборот. А, простите, каким же давлением вы красили (в смысле на пульвик какое выставили?)? Я могу конечно и ошибаться (я не профессиональный маляр) но красить 8-ю атм... Скажите, если принять ваш вывод за истину, получается что достаточно немалый рынок бытовых компрессоров имеющих производительность около 200 л\мин предназначен только для... накачки колёс в жигулях? Однако...! Давайте поставим вопрос по другому вот у меня на работе пескойструйка, здоровенная махина стоит в отдельном помещении потребный расход что-то около 800 л (скорее даже больше) при 6-8 атм. на неё пашет винтовой компрессор и два резервуара кубов по 6. Если её запитать от 400л ... и после того как поиграемся в пишик-пшик сделаем вывод что компрессор производительностью 400л годиться только на накачивание колёс в жигулях... как считаете будет это правильно и адекватно? В общем и целом я не имею ничего против большей производительности, даже наоборот, запас лишним не будет. Но нужно понимать что большая производительность неизбежно тянет за собой и все остальные параметры (цена, размер, вес, мощность и т.д.). Вопрос в балансе потребностей и желании платить за то что вам возможно совсем не нужно.

Ну простите великодушно, вы конечно же сделали это в виде изящного предложения... Ваш пост я читал. Конечно у каждого свой подход к советам но для меня ваш пост сродни: есть комплект колёс Nokian Hakka Green 165х65х14 хочу подобрать к ним машину, не дорогую, чисто для езды, ездить буду не часто... Ну просто валом советов забросают по таким параметрам!!! Простите я не пытаюсь вас обидеть или издеваться, но МОЕМУ МНЕНИЮ (не более того) под ваши условия подходит столько компрессоров что только перечисление их займёт пожалуй не одну страницу. Поэтому вам либо ничего не предложат либо будут предлагать каждый что ему удобно или нравиться... к тому же у каждого своя трактовка таких понятий как "бюджетный", " не профессиональный" и т.д. Вот вам уже предложили "хотя бы 400 л/мин", а это бюджетный по вашему? Предлагать оно ж не платить... Нужны ли они эти 400л? Я знаю примеры когда люди машины красили тем же ЗИЛом. Согласен компрессор не айс, но факт - они это делали и вполне нормально! Вам же нужно всего лишь "что-либо покрасить, освежить старую покраску". Большая производительность это б`ольшая цена и мощность двигателя (не у каждого сеть позволяет) и т.д. и т.п. Тут сейчас такой срач по вашим конкретным параметрам начнётся что мы с Андреем будем нервно курить в сторонке...

Мощность это работа в единицу времени, т.е. в данном случае затрачиваемая на перемещение жидкости в единицу времени. Т.е. для перемещения большего кол-ва жидкости нужно затратить большее кол-во энергии (мощность). Поэтому с увеличением расхода возрастает потребляемая мощность. График потребляемой мощности имеет примерно следующий вид Вопрос только нахрен нужен этот "экзамен"...?

Та какие обиды. Вы простите думаете если мы замолчим то ветка сразу зажужжит как улей и все мигом бросятся вам советы давать...? А хотите более действенную рекомендацию? Вы лучше вместо того чтобы людям рот затыкать вопрос более корректно сформулируйте тогда глядишь и ответы появятся.

Самое лучшее оборудование НИКОГДА не было и не будет доступным! Ну ёлки палки ну что за глупая привычка восхвалять на словах себя и преуменьшать работу других ДАЖЕ НЕ ЗНАЯ ЧЕМ ОНИ ЗАНИМАЮТСЯ. Вы до сих пор никак не хотите понять что ваше мировоззрение, это всего лишь ВАШЕ мировоззрение, а людей на земле мягко говоря чуть поболее и среди них не найти двух одинаковых... Всё таки я был прав ещё страницу назад... банальные шкурные интересы. Хм, и к чему это всё...? Просто пока одни с умным видом рассуждают почему нельзя так сделать, другие просто... берут и делают! Мне тоже и что дальше? К сожалению реалии нашей нЭньки таковы что у нас востребованы и высоко оплачиваются совсем иные способности нежели грамотность, умение, знания и т.д. Я бы солгал если бы сказал что у меня маленькая зарплата (... была ;)), но и достойной своего уровня не считаю, потому и стремлюсь вперёд...

Причём здесь этимология. Вы я смотрю полюбляете вставлять умные словечки... вы бы хоть смотрели что они означают. Но если вы не видите разницы между ЗНАЧЕНИЕМ (а не происхождением) слов "защищать" и "замедлять", тогда без комментариев. Я уже несколько знаком с вашим "вы спорите ради спора" и методами этого "не спора". Так что пожалуй в этот раз прекращу сразу пока вас не понесло...

Согласен и приношу извинения. Пропустил или недопонял слово максимальный. Однако это не меняет сути обсуждаемого вопроса скорее наоборот подтверждает. Каким образом? Можете объяснить или привести какое нибудь подтверждение ваших слов? Формулы, литературу где это сказано или объяснено... хоть что-то кроме "я сказал". Нет не понятно. Я действительно упустил что вы говорили о максимально возможном (конструктивно) давлении которое может развить насос и чуть выше извинился за это. Однако в остальном ваше утверждение осталось непонятно и никаким образом не подтверждено. В расчётах учитывают глубину всасывания со знаком минус, формулу напора я вам привёл ну может есть какие-то вариации на эту тему но суть - в неё входит глубина всасывания, по факту (даже если вы ничего не обоснуете) не создаёт станция давления которое могла бы если бы сосала с меньшей глубины. Например в вышеописанном случае, станция соседа иногда работала часами давление замирает на уровне который она ещё может создать и всё.... Та же ситуация была у меня: когда я хотел поставить насос в доме он не создавал давления более 3,8атм, даже если работал долго. И сразу всё пришло в норму как только я переместил станцию в приямок на метр ниже, 3,8 сразу в лёгкую.... Так что же не так? Сколько же нужно дать этой несчастной станции времени чтобы она набрала таки это давление? Час, два день,год? И даже если принять ваше утверждение за истину какой смысл заставлять станцию работать часами или днями чтобы додавить эти несчастные несколько десятых...? Станция о которой я говорил (соседская) AL-KO HWF 1000 по характеристикам имеет максимальный напор 4,8 атм. Качала с глубины около 7м. реле было настроено где-то около 4атм. Что как раз и даёт нам всё вышеописанное (ещё раз повторюсь что насос "зависал" как раз где-то на границе отключения т.е. около 4атм). Установка давления отключения на уровне около 3,2 И станция стала нормально работать и отключаться. Вы уж извините я верю себе (в смысле тому что вижу и что для меня имеет объяснение), я верю технической литературе, но я не верю пустым словам если они противоречат здравому смыслу (Насос представляет собой гидравлическую машину, преобразующую механическую энергию приводного двигателя в энергию жидкости, обеспечивающую её движение. В вашем же утверждении если принять что энергия двигателя затрачивается на создание максимально возможного напора остаётся непонятным за счёт чего вода поднимается с глубины около 7м до насоса, вы же объяснить сей чудесный процесс не желаете)... В общем то я вам уже приводил. Давайте ещё немного nasosinfo.ru/node/9 Вот из зарубежных источников Вот из наших (Центробежные и осевые насосы_Ломакин А.А.) А можно полюбопытствовать обоснованиями вашего утверждения? А можно вам задать вопрос? Зачем применяются многоступенчатые насосы, зачем насосы соединяют последовательно?

Елки палки и у вас есть производство...??? Неужели вы там что-то делаете... ЗАЧЕМ, ведь чтобы вы ни делали лучше купите его готовое... А если вас интересует для чего применяется и что может пескострука инет вам в помощь (я лишь привёл один пример того что я недавно ей делал) Тогда зачем вы его здесь демонизируете?!

Я уже ранее говорил выбор оборудования должен осуществляться под конкретные нужды. А то что кто-то покупает на производство бытовые китайские компрессоры говорит не об низком качестве этих компрессоров, а скорее о низком профессиональном уровне выбиравшего. Ибо не нужно быть гением чтобы понимать что подобные устройства не рассчитаны на такой режим работы соответственно долго и не могут ходить. Так вас же вроде никто и не просил. Да и как же иначе, как выяснилось вы сознательно врёте глазом не моргнув и всё нам самодельщикам во благо Ну-ну-ну... зачем же вас убивать? Если вы чего-то не понимаете это ж ещё не повод вас ликвидировать. А пескострукйка весьма скажу я вам полезная вещь. Вот к примеру один из моих ЗИЛ-овских компрессоров был в виде мягко сказать неприглядном (в остатках заводской краски, масле грязи и т.д.). К сожалению не сфоткал его в таком виде (а сейчас пачкать чтобы сфоткать не хочу...;)) но вот что получилось после пескоструя (причём второй раз, потому что первый ошибся и "не той" краской покрасил) а вот после покраски Вы не видели его первоначального вида...но поверьте - небо и земля. Конечно в данном случае можно было бы и обойтись, но, во-первых, я люблю делать как положено, а, во-вторых, иногда и нельзя обойтись.