Сергей_Киев

Это же элементарно Ватсон (С). Для сварки электродами можно купить дешевый китайский инвертор, легкий и компактный. Пару пачек электродов, маску и вперед. Инвертора с легкостью прощают пониженное напряжение в сети, длинную переноску и можно залезть с ним почти в любую дыру. С полуавтоматом в таких условиях тягаться труднее во всех смыслах. Маленький баллон, конечно легче большого, но и газ там быстрее заканчивается. Толстый металл(4-5 мм) быстрее электродом и провар лучше. Сам я больше пользуюсь полуавтоматом, а в будущем мечтаю о TIG, но и электродами иногда не брезгую.

Сплошными не везде можно, чтобы метал не повело. На счет копейки получается конфликт вводных. Если она ржавая как дуршлаг, то там от старого метала остался только номер кузова. А если родной метал не видел кузовных работ(почти фантастика), то и ржавчины там особо не будет. Следовательно, в обоих случаях сварка не нужна.:D

Про закладные написал потому, что на фото выглядит как просто загнанные перпендикулярно в стену. Раз у Вас планировка дома многоходовая вопрос эвакуации тоже снимается. У меня на памяти много случаев, когда при пожаре погибли люди, так и не выбравшись из здания из-за решеток на окнах. На счет второго этажа... не скажите. У меня был случай, когда дом моего соседа обворовали именно из-за отсутствия решеток на втором этаже. Самое обидное, что вору "стала в нагоi" наша деревянная лестница, опрометчиво оставленная нами за домом во дворе.

Если позволите, пару замечаний. "Закладные" в стену нужно делать под углом, чтобы нельзя было вырвать вместе с решеткой. Более эстетично было бы, если бы контуры были квадратные или прямоугольные. Выносные кронштейны смотрятся не очень. Есть у меня еще бзик. Когда ставили нам решетки на окна, задумался над критическими ситуациями. А вдруг пожар? Выбежать через дверь будет не возможно и что тогда? Окна "непроходимы". Стоит подумать об аварийных ситуациях. Можно сделать несколько окон с решеткой на замке. Это сугубо мое вИденье вопроса. Нам делали на фирме. Есть огрехи, но в целом конструкцией доволен.

В корне не согласен. Я тоже могу рассказать, что старые плотники, при царе горохе обходились одним топором, а вещи делались, просто загляденье. При этом заявить, что электроинструментом и обезьяна теперь может что угодно сделать. "Насрать" полуавтоматом, это да, любой сможет, да впрочем, как и другими видами сварки. Вот, к стати об искусстве. Взято с другого форума, но очень понравилось.

Слова - ржавая копейка 70 года и аккуратная сварка точками никак не сопоставляются.

Я думаю, что электродной сваркой, гнилую копейку можно только на металлолом порезать.:D

Если бы было так просто, то взял и купил. У меня стоят с другим расположением выводов(HFN).

Заменить отпадает, по причине отсутствия в наличии. Пишут, что у перевозчика нет лицензии, для доставки литиевых батареек. Вот капиталисты с ума сходят Может это и к лучшему, сразу сделаю "многоразовую" конструкцию.

Моя маска Axxion, из средних. Не китай точно, но и на заявленную швейцарию не сильно тянет. Качеством доволен. Стоила, когда брал 1500гр. Сейчас можно Спидглас за такие деньги взять. У наших продавцов аппетиты хорошие, поэтому лучше искать за пределами нашей родины. Самые вкусные цены на ебее(американском). Очень часто попадаются б\у в отличном состоянии. Фото выкладывают реальные. Можно и новую найти по приемлемой цене. Недавно заметил в своей маске, что начала иногда "пдглючивать". Вычитал в профильных форумах, что в них впаяны батарейки и со временем их нужно менять. Корпус не разборной. Решил, пока зимой ничего варить не нужно, заменю батарейки в маске. Вчера вынул из маски светофильтр и стал аккуратно вскрывать. Занятие еще то. Слава богу удалось аккуратно отделить верхнюю крышку. Вот они заветные батарейки. Теперь мучаюсь решением. Один вариант - заменить на такие же, но с другой стороны платы приклеен солнечный элемент. Велика вероятность повредить при попытке отклеить. Можно изголиться и все таки впаять. Другой вариант - либо сделать выносные(на проводах), как рекомендуют многие, приклеив их на маску внутри. Либо Вмонтировать "гнезда" для батареек в плату(по типу батареек на материнской плате ПК) и аккуратно прорезать отверстия в крышке. Батарейки пока не нашел, только под заказ, да и стоимость 38гр за батарейку наводит на мысль второго варианта.

Вот решил добавить фото серого друга. Снимал на мобильный, но качество сносное.

Я сегодня был на даче. Поехал насыпать корм для местных котов и подышать свежим воздухом. Встретил "старого друга" - Серого. Он оброс густой шубой. Меня узнал и радостно стал кататься на спине передо мной. Тарахтел как трактор, когда я его чухал за ушками. Размерами с "вашего". Я был очень рад, что он жив и по виду здоров. Он тоже очень дикий и боец еще тот. Наших котов давно не трогает, понял, что это плохо. Надеюсь "ваш" тоже одумается и Вы еще подружитесь.

К вэбасто продают хороший девайс - управление через GSM оператора. Далеко не у всех машины находятся возле дома. Да и розетки не у всех в удобном месте находятся. А тут ... набрал заветный номер и следуя указаниям выбираешь - запустить подогрев. На моей памяти ни одного случая возгорания автомобиля от вэбасто. Бывает не запускается, но и это решаемо. В Киеве есть представительство вэбасто. С запчастями, на сколько мне известно проблем не наблюдалось. Только не подумайте, что я ими торгую, или получаю бонус за рекламу. Хотя уже наверно надо потребовать процент.:D Из поломок, встречающихся мне - свеча(накала) перегорает иногда и закисает система подачи топлива(не качественного) от сезонного простоя. Да и это не так часто. Вопрос только в том, что в году сильно-морозных дней не так уж и много. А то и вообще нету. По этому вэбасто могут себе позволить только люди с хорошим достатком и для которых независимость от погоды является приоритетом.

Очень качественно сделанный инструмент. С душой. У меня токарный PD400 и фрезерный FF400. Не жалею потраченных денег. Правда заказывал через знакомого из Германии. Оплата за услуги символическая, с учетом доставки под дом. Каждый аппарат по 50 килограмм. Жесткость, конечно не позволяет работать как на "взрослом", но вполне приличная.

Не могу не ответить. Попробуйте киловатным кипятильником нагреть небольшое озеро. Поверьте, у Вас ничего не выйдет, даже если Вы оставите кипятильник включенным на неделю. И еще одно замечание. Еще не придумали электрокалорифер, у которого тепловая мощность будет превосходить потребляемую электрическую. Придумаете - нобелевская у Вас в кармане. P.S. Тепловые насосы не в счет.

Наткнулся на очень полезное видео. Думаю многим будет очень интересно.

На мой взгляд, очень ограниченные возможности за приличные деньги. Сомнительный девайс.

На счет быстро... не получится. Выдаваемая мощность меньше потребляемой. Даже если равна, то 40х12=480Ватт. Вэбасте(5-7кВатт) требуется минут 20-30. Чудеса бывают только в сказках...

Потому, что выглядит как неплохо сделанный самопал. Такую конструкцию можно легко, при наличии доступа к станкам, повторить для себя.

Так Вы позвоните официалам и задайте свои вопросы. Я полагаю они располагают бОльшими возможностями.

Не гамогенную можно получить в любой системе, уменьшив количество топлива. А вот уйти от паразитной детонации можно только управляя моментом впрыска. Это позволяет только непосредственный впрыск. Ну да ладно, не будем засорять тему. Она о другом. По теме. В пэжо встречал на уровне самопала систему догрева охлаждающей жидкости. Там стоит промежуточный патрубок В котором вкручено штуки четыре свечи накала. Свечи соединены параллельно. Эта конструкция подсоединена к силовому реле и так далее по схеме. Система установлена на заводе.

То топливо, что горит в коллекторе(впускном) не имеет отношения к топливу впрыскиваемому для рабочего хода двигателя. Цели разные. Добавлено через 10 минут В бензиновых моторах все чаще используют напосредственый впрыск(команрэил). Это позволяет уйти от детонации и работать на обедненных смесях - не гамогенных. Чем выше давление топлива, тем меньшие капли образуются при распылении и соответственно лучшее КПД. Добавлено через 3 минуты Для информации. Лябда(соотношение топлива к воздуху) дизелей и бензиновых моторов разная. Дизелю нужно намного больше воздуха.

Да поджигается сама солярка. Принудительной подачи воздуха нет, не считая, что двигатель всасывает из атмосферы воздух, которым питается и данный подогрев. Добавлено через 4 минуты В виду того, что давление для этого инжектора мало(порядка 1-3 атмосфер), распыл крупнокапельный. здесь на лицо компромисс между стоимостью и качеством.

Попробую разъяснить недостатки. При сжигании солярки во впускном коллекторе, помимо благотворного тепла еще образуются продукты сгорания. Надеюсь не нужно доказывать, что чистый воздух лучше чем дым? У дизельных моторов есть такая система, как EGR. Она возвращает часть отработанных газов во впускной коллектор. Она нужна для получения необходимых параметров выхлопа для экологии. Говоря простым языком она не добавляет мощности, а придушивает двигатель ради понижения температуры выхлопа. Высокая температура на выхлопе способствует образованию NOx соединений(вредных). Так вот. Бывают ситуации, когда система (EGR) подклинивает в открытом состоянии. При этом запуск становится либо затрудненным, либо вообще не возможен. Те производители, которые до сих пор используют данную систему либо от бедности либо от жадности.

Когда то форд транзит устанавливал такую систему с форсункой во впускном коллекторе дизельного двигателя. Можете спросить владельцев этих фордов про эту систему. Почти все вам скажут, что они отключили ее от греха подальше. Найдутся и те, кто расскажет, как машина загорелась на перекрестке и водитель тряпкой забивал огонь. К слову, солярку потушить очень тяжело, когда она разгорится. Российский автопром новациями никогда не блистал. Им легче приделать дополнительные ручки на кузов, чтобы лучше было толкать поломанный автомобиль, чем поработать над надежностью узлов.