vadimv

Об этом двое владельцев говорили, причем один это снимал и показывал. Да просто замечательно, если в следующий раз склероз не подведет и "подозрений" не возникнет.

Менеджеры салона Тойоты Ну а где еще можно погонять под 200 без рисков и без штрафов, как не на ВПП аэропорта

За 7 лет. Мне удобнее ехать без остановок 6 часов, чем с остановками 8 часов. На такси на Кинбурн? Или на Заросляк? Или на Бакоту? Вы правда не догоняете, что не все ездят по маршруту дом-спа-салон-сауна?

Я в курсе, что у теслы он еще зависит от глюков в мозгах этой недомашины Тут у меня для вас две новости (и обе плохие) - либо у вас склероз (о дисковых тормозах я уже писал), либо совсем плохо со знаниями (в том числе по SX-4, несмотря на вроде бы владение ими) и с пониманием, где эти знания можно быстро получить (вас в гугле забанили?) С первого раза не дошло?

По трасах на ній не їздив, їздив на злітній смузі аеропорту - тиха, комфорна, швидка, динамічна і добре керована машина. У порівнянні з RAV-4 і дизельним Prado.

Совсем другое дело если купить 3 Теслу и написать, что это отстой. Кинбурн, Азовка (дважды), Карпаты (трижды)

ну а поскольку сила инерции пропорциональна массе, то встреча с деревом, например, будет сильно эффектнее

Которые не понимают, зачем автомобилю запас хода в 1000 км. Причем даже на собственном опыте.

або траси з двома смугами руху мінімум

"Усі тварини рівні, але деякі тварини рівніші за інших." (с)

Во-первых, первые надцать километров они едут на батарейках. Во-вторых, когда начинается трасса и заканчивается батарейка - там уже не до вибраций двигателя, особенно на украинских дорогах. В-третьих, вибрация у дизеля и вибрация у бензинки - это немного разные вибрации.

"отстой" (с)

Звісно що - їсти і нахвалювати. В жодному разі не можна писати, що "Бажання повернутись до S не виникло і навряд чи виникне."

www.suzuki.lt/ru/модели/sx4scross/техника/ www.drom.ru/catalog/suzuki/sx4/481025/

Тю, так це вміють навіть допотопні ДВЗ-шні авто. ) Коротше кажучи, уайки не тягнуть будиночки по V2L/V2H )) На відміну від інших електромобілів. )))

Тобто воно всеж-таки не вміє з заводу V2L/V2H і це все робиться несанкціоновано на свій страх і ризик?

Єдине, що тут помітно відрізняється (у гірший бік) від України - це морозиво. Воно тут занадто солодке, прям дуже занадто. А такого взагалі немає:

Зараз побачите, як на пости по темі буде суцільна лайка іншої сторони. Це у них називається "аргументована дискусія".

А хіба воно з заводу вміє V2L/V2H? Чи то самоделкіни самопалом роблять?

Вранье, как обычно. В линейке Сузуки есть дрыгатели на 1,5 л, 1,2 л, 1 л и даже 0,6 л.

На своих ошибках учатся сами знаете кто. А некоторые так и на своих не учатся. 2 минус - никакой запас хода 3 минус - намного больший вес недомашины 4 минус - быстрая разрядка в жару и холод 5 минус - пожары, которые ничем невозможно потушить 6 минус - стоимость этих недомобилей и т.д.

В чому проблема? Існують жеж гібриди, у яких немає вібрацій, притаманних дизелю, тиша в салоні (подвійні шиби, та й загалом нормальна шумка), момент доступний миттєво, та ж сама динаміка + 1000 км трасового запасу. Навіщо обирати те, у чого немає або того або іншого?

Ну не гаплик канєшна, но у пацанів, які машину підкрашували і полірували були питання "шо це ви з машиною таке робили, що її нічим не відмиєш?"

А ось і корвалан )

Мені цікавіше, чи будуть справжні патріотки палити свої недомобілі )