vadimv

То зрозуміло, незрозуміло лише, чому маючи несучу центральну стіну на першому поверсі, не продовжити її на другий мансардний поверх і не зробити так, щоб на неї спиралися стропила даху? По-перше, це дуже спростить конструкцію даху, а по-друге зробить планування більш раціональним, без отих закруглень. Нащо вам зайві проблеми за ваші ж гроші?

1. Центральна несуча стіна, яка була на перщому поверсі, раптом зникла на другому. 2. Замість неї на другому поверсі поряд з балконом з'явилися якість простінки, яких не було на першому. 3. Забіжні сходи, в кутку. Великий простір 4120х4310, яке неможливо буде використовувати в якості жилого приміщення. 4. Закруглена стіна на другому поверсі, яка не дозволить нормально поставити шафу.

Не меньше 1 м. Но у вас сам стол маловат на 5-х. Минимально его ширина должна быть около 1 м, а длина - от 160 см. А судя по рисунку у него ширина 80 см и длина около 120.

Лекцию про зверушек смотрели? Ну там, где Евгения рассказывала за морских львов. В двух словах: пока один альфа-лев содержит гарем и всех "своих" самок, за заборчиком спокойно себе валяются на пляже бета-самцы без гарема, в ранге "холостой". Так вот к ним регулярно из гарема бегают самочки позлигатися.

ТС наверняка уже понял, что "поддержанный автомобиль с автоматом до 12 к" на втором этаже, где фантастика.

Мы недавно снимали на 2 суток квартиру в новострое со свежим ремонтом - плитка везде, по всему полу. Возле кроватей - кусочки ковриков. Мне в тапках - норм. Дело привычки. А посередине - это остров нарисован? Если остров - то норм. А если обеденный стол - то там тесно будет. Я бы его вынес на свободное место у окна.

Наверняка это не "поддержанный автомобиль с автоматом до 12 к"

Вони в цій темі з'явилися не просто так. У ПДР описано дії, які водій має та може виконувати. І щоб їх виконувати, машина повинна мати змогу швидко прискорюватися, гальмуватиі, маневрувати і взагалі бути технічно справною. Що зі старими битками виглядає досить проблематично. Назвати людину злодієм має право тільки суд.

Неможливо врахувати всі дії всіх оточуючих. Також бувають ситуації, "коли іншими засобами неможливо запобігти власній загибелі чи каліцтву громадян". В такому випадку водій має право відступати від вимог законодавства. Погано пам'ятаєте: Тобто водію необов'язково гинути у своїй полосі.

Регулярно наблюдаю такое в видосиках с регистраторов ДТП. При том. что метр в сторону спас бы жизнь. Но тут как в том анекдоте:

2.14 Водій має право: е) відступати від вимог законодавства в умовах дії непереборної сили або коли іншими засобами неможливо запобігти власній загибелі чи каліцтву громадян. На перездачу, освіжити пам'ять! Правила форуму забороняють "высказывания, оскорбляющие чужое достоинство" (2.2.15.)

До речі разом з цим хлопцем виступав ось цей: Шикарний текст, можна цитувати і цитувати:

Нагадує молодого Макарєвіча

Наиболее опасны машины с наихудшей динамикой и управляемостью. А также старые, битые и неисправные. Кроме того, нередко возникают ситуации, когда чтобы избежать ДТП, нужно резко ускориться. И тут лишние 100 лошадей под педалью будут вообще не лишними.

Ессно, все остальные либо на рыбалке, либо спят еще.

Неодинаково. Допустим: вы едете на машине с динамикой 18 с, а перед вами на светофоре стоит машина с динамикой 10 с. На зеленый он отрывается вперед -> вы за ним не успеваете -> перед вами возникает окно -> шумахер в соседнем ряду решает, что это очень кстати -> маленько не рассчитав, он цепляет вашу или соседние машины -> ДТП, лишние расходы, нервы, здоровье ни к черту. Второй вариант: вы едете на машине с динамикой 12 с, перед вами на светофоре стоит машина с динамикой 10 с. На зеленый от тоже отрывается вперед -> вы за ним тоже слегка не поспеваете -> но окно перед вами гораздо меньшего размера -> шумахер в соседнем ряду мигает поворотником, но все-таки не лезет на вас -> все живы и здоровы, машины не пострадали. Лучше всего, конечно, ездить в городе на машине, способной разгоняться до 100 за 10 с и быстрее. Тогда отрыва вообще не будет и у неадекватов рядом даже мыслей возникать не будет вас обогнать или подрезать. И, кстати, динамика больше зависит от крутящего момента, чем от мощности. Например, у Рапида с мощностью 110 л.с. и крутящим 175 Нм разгон до 100 был за 10 с. У SX4 с мощностью 117 л.с. и крутящим 155 он составляет 12 с.

У сусідьому ряду завжди знайдеться BMW, яка втулиться у "вікно" перед цим СМАРТом і створить аварійну ситуацію. В якій найігірше буде саме водію та пасажиру СМАРТа. На відміну від МАЗа. Різниця є - якщо ви їдете разом з потоком, попереду вас не виникає "вікна", яке провокує шумахерів на неадекватні маневри.

Тут питання не в звичках, а в безпеці. Їхати в потоці безпечніше, ніж відставати від нього. А для цього потрібно їхати хоча б 12 с до сотні. 18 - це занадто повільно і тому небезпечно. Так начебто вже все що можна обговорили і щось не найшлося жодних гідних варіантів за 12 000. Ще одне підтвердження.

Я даже больше скажу - авто со 110 лошадками (там правда было побольше крутящего момента, шестиступка и аэродинамика с шумкой получше) вполне может быть даже динамичнее и комфортнее на 180-190.

Ненормальная, конечно же. Ага, ездили, задний бампер оторвали. Ралли Сумы-Геройское-Покровка - первый спецучасток с разбитым асфальтом, второй - песчаные дюны феш-феш. На лиазонах она периодически спрашивала "Ой, а можно побыстрее?", когда я ехал 160 и "Та давай уже обгоняй!", когда впереди тащилась фура.

Неа.

Нещодавно їхав трасою Харків-Дніпро туди-сюди. Туди 120 на круїзі - трошки нуднувато, ледь не заснув. Сюди у своєму звичному темпі - на максимумі адекватної для машини і дороги швидкості (160-170). Набагато веселіше і навіть безпечніше (з точки зору не заснути).

Просто вместо поездки в турцию или египет нужно ездить в Гоа и Таиланд. Где можно позасовывать свою голову в пасть крокодилам, сплавиться в жилетке по реке с крокодилами, покататься на слоне, сфоткаться в обнимку с тигром, проехаться с ветерком стоя одной ногой на ступеньке пикапа, пройтись по ЖД-путям без перил на высоте 30 метров над речкой, поплавать в океане во время отлива, покататься ночью на такси без света и т.д. и т.п. Даже на скучных Мальдивах можно найти себе парочку акул, скатов и морскую змею. Да даже в Египте можно отправиться вплавь вдоль берега из одного отеля в другой против течения. По сравнению с этим бухалово с мужиками в гаражах и рыбалка вообще не вставляют.

Оно конечно, у всех свои критерии, но ИМХО, больше 12 с - это провал. Например, у дизельного Дастера 12,4 - и оно меня даже на тест-драйве уже слегка бесило своей медлительностью. У атмосферного SX4 - 12 с, и это прям на пределе терпимого.

Я бы не рекомендовал на автомате с атмосферным 1,6 - оно не едет. Ну то есть как-то едет, но динамика не радует. Либо SX4 с атмосферным 1,6 на механике, либо Витара с турбированным 1,4 на автомате. ЗЫ: и лучше SX4 с атмосферным 1,6 на механике и полным приводом - там есть волшебный переключатель системы полного привода с режимом SPORT, который превращает овощ в более-менее бодренькую машину.