vadimv

Что еще заметил на Кинбурне - очень много продается домов и участков. Ну прям очень. Только на Покровских хуторах я насчитал около десятка табличек "Продам", пока мы их проезжали.

Но есть и еще более компактный вариант - 9х8 внутри:

А вот это - более компактный вариант, 10х8 внутри:

Смотрите, вот это аналог пранировки ТС, 11х8 внутри:

Есть

А сколько человек вас там будет проживать? Если больше трех, то одного санузла ИМХО маловато будет. У родычей в загородном доме постоянно очередь в санузел по утрам и вечерам выстраивалась. Вторую несущую стену. Можно еще сделать в мастер-спальне гардероб и отдельный санузел. Если нужно.

Ага, на целый день ближе. От нас до Азовки (да даже до Берегово) можно за день долететь, а до Кинбурна - фигвам. Да, так вот в первое утро на Кинбурне проснулся я еще до рассвета, часа в 4. Адреналин после дороги штырит, надо его куда-то утилизировать. Вспомнил Иголкина, надел шорты и тапки и почапал на восточный конец косы. Встречать рассвет. Короче, шел я так часа три - уже и пробежку сделал, и по песку прошелся, и по воде, и босиком, и в тапках - а коса все не кончается. Вот там действительно безлюдные места, особенно крайний километр - кроме птиц вообще никого. А птиц там конечно дохрена, всяких разных в заливе - даже белых лебедей видел. Пока дошел обратно, даже проголодался. К 10 часам вернулся, следующие два дня отдыхал от таких прогулок. Потом мы компашкой втроем сходили пешком на западную оконечность, постоять одной ногой в Днепре, а второй - в Черном море. Народу - как на городском пляже. Но и там есть диковатые места, если идти по берегу лимана к причалу. Видел по пути пару змей, то ли полоз, то ли степная гадюка. В общем, по кустам сильно шариться не стоит. Туда у нас дорога заняла по 4 часа в каждую сторону.

Я так посмотрел на Кинбурне, какие раритеты катаются - прям из музея эти джипы подоставали, песок стряхнули и поехали. Древние, как говно мамонта или даже динозавра. А вот Кащук из Инфокара на новеньком Дефендере в Карпатах чуть не убился, когда у него электронные тормоза отключились. А механического ручника-то нет. Оказывается, не все новинки одинаково полезны.

На обратном пути - закат и рассвет в Дудчанах.

По традиции смену в пионерлагере закрывали большим пионерским костром

Местные достопримечательности: - остатки турецкой крепости - священные гоанские животные - недоразваленный причал и пизанская эйфелева башня - закрытый морвокзал - и памятник генералиссимусу

Я там по пути видел свою любимую картинку из детства - железная труба и большая куча намытого речного песка.

Ну так туристы ж на него толпами едут. Особенно на катерах из Очакова и Николаева. Для них уже и пальмы посадили.

Кусочек радуги.

Фото не полностью передает эффект - в реальности это было похоже на огромную пирамиду с сияющей вершиной.

А теперь гоанские пейзажи.

Просто море, просто пляж.

А вот и сосны. Похоже на пионерлагерь у нас на Барановке.

Итак, фотки. Первая ночевка в пути - в Любимовке (возле Новой Каховки) на Каховском водохранилище. Нашли такое место напротив в заброшенных садах.

Да, видел такие видосики про Кинбурн, где Джимник, Туарег и Дастер в ямах тонули. Жесть.

Та ладно. За 16 я из Берегово в Сумы доезжал. Та ладно. Я там ездил крайний раз в 2018 - было получше. Меньше колей и горбов. В общем, обратно нафигатор повел нас через мост в Алешках на правую сторону, через Никополь. Тоже больше туда не поеду - в районе Дудчан такие разбомбленные останки дорог, что прям вспомнился наш Краснопольский и Великописаревский районы. А смог в районе Марьянского - прям наш химпром. На полнеба. Но зато город Днепр порадовал. Мы там по набережной с фонтанами проехались, потолкались в тянучке, поглазели. Красиво, да. Но если о главном - то я морально не был готов к тому, что начнется на Кинбурне после разбитого асфальта. И слегка офигел. Потом втопил тапку в пол и понял, что если в этих местах остановиться - то потом сутки откапываться. Так, практически без остановок, с выпученными глазами и адреналином из ушей и ехал эти 20 км. Один раз все равно застрял - по незнанию влетел в колею от Урала (а там в одном направлении идет по 2-5 разных колей) и задний редуктор тупо сел на плотный песок, как якорь. Ну, подкопали, потолкали - выехали. Морально помогал еще один турЫст на старом Форестере. Мы там время от времени менялись - то он впереди песок пахал, то я. Иногда по кустам приходилось ехать. Короче, когда я доехал до кемпинга, нижней части заднего бампера уже не было. Видать этот "совочек" загребнул слишком много песочка и решил там остаться. В общем, насчет SX4 есть две новости - одна хорошая и одна плохая. Хорошая - что полный привод в нем очень даже неплох. Режимы SNOW/MUD & LOCK прям творят чудеса и гребут изо всех сил (а их всего-то 117). Муфта не перегревается, даже если хренячить по пескам с заблокированной 2 часа подряд. Плохая новость - что задние пружины - полное говно. Если машину нагрузить до упора, сколько влазит - то она тупо садится на задницу на отбойники и колеса прячутся в арки, а задний редуктор волочится по земле. Это прям совсем нехорошо. Второй вывод - если кто соберется туда ехать, то лучше на нормальном внедорожнике. До кемпинга каким-то макаром доезжали даже Октавия Тур (у водилы были квадратные глаза и он искал кого-нибудь, кто бы его дотащил обратно), Хюндай Соната и Волга 24. За кемпингом прям полная жопа начинается и там из недовнедорожников я видел разве что Дастер. А так - все, начиная от древних Труперов и заканчивая новым Дефендером с тест-парка. Ну и Нивы само собой. Там у них заповедник. Третий вывод - если есть возможность - лучше взять проводника из местных и быстро доехать. Можно и по нафигатору, но есть шанс погулять по заповеднику лишних километров.

Мы там были 6 дней, это ж сколько с собой воды надо привезти? Из Станиславова ближе в Затоку. 10 часов по более-менее дороге. Кстати, про дорогу. В Сумской области дороги уже более-менее поделали (остался только небольшой участок в районе химпрома, сейчас делают), даже многострадальный мост в Климентово открыли. Харьков-Днепр тоже более-менее проезжаем (хотя я смотрю фуры вовсю пилят по левой полосе, некоторые даже на пинки сзади не реагируют). Зато кусок между Днепром и Запорожьем по левой стороне Днепра изрядно ушатали. А от Запорожья до Васильевки вовсю ремонтируют. Дальше мы ехали в сторону Новой Каховки мимо Энергодара. Нуегонафиг, больше туда не поеду. За Новой Каховкой через Олешковские пески и до Голой Пристани шикарнейшая дорога, автобан. Ну а после поворота в Збурьевке дорога практически заканчивается - до Геройского разбомбленные останки, а потом - пески. Ездит там вот такая техника.

Караванеры были и в кемпинге и просто по кустам. По кустам даже больше. Мы так жили в палатке на Федотке. Но там можно было съездить в соседнее село за водой и продуктами. На Кинбурне цена на воду равна цене проживания в кемпинге, а пилить в село по барханам не было никакого желания. Там на "дороге" нога уходит песок по щиколотку, а машина ползет в колее на мостах. Но об этом подробнее чуть попозже.

Таке саме в нас було в сусідній квартирі - вереск стояв такий, що чути було навіть у дворі на вулиці.