porterlv

Мені піxyй, я не куру. Несуть з ознаками зустрічки після АВР і перемикачів. Чи не вірно підключали, чи брешуть, чи таки ловлять - мені загалом монопенісуально. По логіці би не мали, але несуть палене...

Я вам більше скажу - тут ніхто не подивився, що: Тобто, не там копаємо. Вочевидь потрібен вібростик між загальним стояком витяжки і трубами/каналами у квартирі ТС.

Тепер зрозуміло, як екфлячки і інвертори ловлять зустрічку дугою при продрочуванні таких перемикачів.

Так, поки потім не нарахують заднім числом.

Причин може бути багато. А наслідки можуть бути різними... Навіть цигани працюють по фотографіях! Ви ж нам не даєте жодних шансів... Ні тип, ні модель, ні у внур чи зовн блоці... Викличте спеціаліста - послухає, перевірить, розбереться. А, чи то зараз буде посилання на добрий сервіс?

Та нічим, обклав їх пісюнами в три слої, прокляв і заплатив... Відсудити я зможу лише за один рік і пені пару сотень гривень. При ціні питання 100 - 150 уо Платити підвищений уже судовий збір і тратити купу часу, бігати в суд знайшов недоцільним...

Було, карбід кальцію шукав - не знайшов в малих пакуваннях. А магранцовка то взагалі два розстріли поза чергою.

Ніразу не згоден. Сам АКБ - то журба. Але в комплекті з гібридником, сонячними панелями і генератором - це таки комфорт і автономність на час 3,14здєца з енекргетикою.

Та я ж не проти. Гововне, що екофло після АВРів з "зустрічним струмом" носять в ремонт. Навіть гібриди були * понад півгодини про АВРку? Ви серйозно?

А одного прекрасного дня щось піде не так, Як то дуга не догаситься і в чергу до майстра, щоб той мав булку з маслом. Гібриднику АВР - як зайцю стопсигнал. Що вам так муляє то власне споживання? Ви на світлофорах машину глушите?

Пан, схоже, не рахували вартість електрики від генератора і його обслуговування. Про комфорт я уже мовчу.

Як правило, сучасний гібридник споживає більше. Це власне споживання і гарячий резерв (перетворювач і ДЦ шина постійно в роботі, щоб миттєво перейти на АКБ в разі пропадання мережі). Це плата за комфорт. До прикладу, для Дея/Сансинк 3 - 6 кВт. власне споживання становить 50 - 70 Вт+-. Без гарячого резерву менше але любий скачок мережі і ви без електрики пару хвилин. Халяви на халяву немає.

Ви собі придумуєте проблеми там, де їх нема. Мак4симальний струм з панелі можна побачили лише двіччі на рік пару годин пару днів. І то при умові, що інвертор може взяти більше. Бо, струм залежить від навантаження, коїм є інвертор чи контролер а той поц собі міряє і більше потрібного зазвичай не бере.

Ох, як багато тексту... Любу проблему можна зробити не вирішальною, якщо над нею достатньо довго думати. Для користувача нема потреби вникати у всі подробиці, лих знати базові принципи: - допустиму напругу входу інвертора перевищувати не можна - згорить. - максимальний струм перевищувати не треба, це економічно не обґрунтовано. Більше положеного не візьме, при слабому сонці вихлопу особливого теж не буде. Але не значне перевищення не повинно спалити інвертор. Зарядні станції мають гальванічний зв'язок з АКБ і не мають з 220В виходом. Замикання на землю - пофіг Інвертори (в більшості) не мають з АКБ але мають з АС220 (через вихідний міст і ДЦ шину). Замикання на землю - згорить інвертор. При виборі панелей не перевищуйте напругу і старайтесь не перевищувати потужність.

Наводите курсор на картинку/аватарку 3,14дара, на вспливаючому меню, праворуч "Ігнорувати."

До садового питання є, як і до будь якого не рядового посадовця. Але порівнювати його з Трухановим то ви якось загнули. У вас є якісь аргументи чи то сугубо ваша думка?

То тре при собі мати чи можна на карточку скинути? А який курс? Чи гривні не беруть?

Любий дідо з викруткою і осцилографом чи вимірювачем обертів. При 3000 RPM буде 50 Гц і 230 Вольт.

Які? Для чого? І на якому саме стабілізаторі чи і інверторі?

"Смотрю в кніґу - віжу фігу"? Що саме вам не зрозуміло у реченні "Реле напруги є частиною функціоналу стабілізатора/інвертора"?

Пригостіть самим файлом. Там реєстрація потрібна * Таки скачується без реєстрації. Теж таку хочу. Дякую.