bambino

У меня знакомый - пожилой дядька. Всю жизнь отъездил на ГАЗ-24. А тут вдруг купил Смарт. По контрасту, наверное. Я его не понимаю, а он кайфует

Кстати о недорогих машинах и экономии средств. Если можно поставить второе поколение, то будет оно ездить и ездить. А его можно даже б/у найти. Мой приятель в 100 баксов вложился. Это с ремкомплектом редуктора.

По турвизе не больше 90 дней в полугодие. Вопрос к МАЯКу - А какова стоимость содержания фирмы в Польше?

Первый год ездила до спортцентра, там душ, потом на троллейбусе. Подружка в Мюнхене - велик- влажные салфетки- работа. Но там велодорожки. У нас массовость нереальна без дорожек, а дорожек не будет, пока не будет массовости. Так и процветаем. Добавлено через 2 минуты Никого . Зато шеф, приезжая на крутом БМВ, чувствует себя слегка неловко. А бухгалтерия, глядя вслед подтянутым бедрам, сочится ядом. Что еще женщине для счастья нужно?

Понты бывают разные. Моя супруга оставляет служебную машину дома и чешет 11 км до работы на велике. Там в душ и работать. Вот это понт!

Лист выложен ночью, а утром вы уже требуете ответа. Может человек на объекте? Может вашу заявку еще просчитать нужно? Или он должен тут же отзвониться в духе идиоток из крупных компаний: "ваш звонок очень важен для нас..." ? Если вы найдете мастера, который тут же кинется вас вылизывать, - значит у него нет работы. То есть или цены задраны, или мастер хреновый. Но вы ведь не такого ищете?

А они под курс пересчитали? Или держат в гривне? Просто интересно. Потому как если работающие по интуристу держат в валюте, а те, что на трассе в гривне - расслоение доходов становится просто огромным. Опять исчезает средний класс

Наверняка там ставят. И наверняка немного дешевле, чем в Киеве. На Строимдоме, похоже, никто в тех краях не ставил. Попробуйте просто в сети поискать. И обязательно поищите отзывы.

Меня тоже таблетка слегка напрягает. Причем не в Украине - у нас и правда шиномонтаж на каждом шагу, а в Европе. Там их как-то не много. Да еще и на автобане стоять нельзя. То есть тянуть на спущенном до кармана? За много лет ни разу колесо там не пробивал, но что делать в случае чего толком и не знаю. Пожалуй кину в багажник шило с жгутом для срочного ремонта (помните, в 90-е так всюду ремонтировали) и насос. Бортировать на дороге безкамерку я, честно говоря, не готов. Есть еще какие-то баллончики с герметиком для колеса, но в руках держать не доводилось.

Однозначно. Учитывая дельту по цене стремящуюся к нулю. Ну может в радиусе 150 км, если вдруг будет дешевле на полтинник евро. Установка ГБО достаточно стандартизована. Поэтому всюду редуктор поставят на +/- корявый кронштейн, а магистрали проложат +/- криво. Если, конечно, не принять в этом участие самому

Раз уж оффтопим - а в чем прелесть? Вроде как битва за независимую подвеску - комфорт там, управляемость. Балка, конечно, понадежнее будет. Но тоже -места под шкворни, то, се.

Нет, это называется износ форсунок. Какое отношение к халтуре? Я не считаю это недостатком именно ГБО. Проблемы с запуском на бензине тоже не редкость. И если уж говорить об износе стартера, то у двухтопливной машины он может оказаться даже меньше - не заводится на одном топливе,- вместо того чтобы насиловать стартер переключаемся на другое. Единственный минус установки ГБО на легковушку - на запаске месяц ездить не получится, докатка далеко не увезет :D

Схема давно готова и работает - надо создать спрос. "Короли И Капуста" читали все А Таню5 на такие мелочи бросать негоже. Не ее уровень

1. Я не создавал эту тему. Но контактом поделиться могу. Хотя в результате обсуждения выяснилось, что с экономической точки зрения поездка безсмысленна. Для меня это было полезной информацией. 2. Про криворукость. Прожив много лет в Харькове, имея собственное механическое производство и перебравшись в Киев ответственно заявляю - таки да. Не в том смысле, что люди чем-то отличаются. Все немного иначе. Тот, кто может нормально крутить гайки, немного и головой соображает. Потому у него и гайки крутятся куда надо. А тот, кто немного соображает головой в Киеве востребован и на должность с чистыми руками. В результате работать руками остаются либо те, кого выше не берут, либо сознательно остаются толковые, которые еще и сами себе менеджеры. Но последние берут за свою работу дорого. Пример - раскрученные форумские специалисты. За слова свои отвечаю. Проверено 12-ю годами жизни на 2 города и разнообразной работы с железом. Не стал бы влезать в прения, но задело про криворукость киевлян. Как-то это прозвучало грубо и вовсе не это я имел в виду. Просто у них больше возможностей для роста. Но потребителю от этого реально одни расходы и неудобства.

Примерно как сланец. Почему нет?

Наверное имелось в виду, что если форсунки травят газ в коллектор, то машина плохо заводится на бензине и надо долго маслать стартером. У моего приятеля так было - форсунки Валтек, пробег на них 45 тыс. Грешил на бензиновую часть, но попробовал завестись на пустом баллоне и все прояснилось. Приятно, что в форсунках просто поменяли резинки и подстроили их.

Отлично! У меня так управляется котел с Каре. Вся прелесть в отсутствии насоса. Стоит 7Ач аккумулятор и блочек питания AC220V/DC13.5V. Автономность пару суток. Дешево, надежно и практично. Добавлено через 1 минуту Отлично! Похвастайтесь, когда сделаете!

Тоже вариант. Но мне все-таки больше по душе идея намотать проволочный нагреватель поверх баллончика так, чтобы он влез обратно в штатное место в котле - тогда будет работать и по температуре котла тоже.

Не вопрос, он тут быстро карьеру сделает. Можно продавать его как всемирно известного индийского гуру. Ишь какой взгляд просветленный. И питается, небось, одной праной

Меня на Шри-Ланке Тук-туки прикололи. У них ограничение до 40 км/час, но в Киеве больше и не поездишь. Трех пассажиров берет. Юркий, места мало занимает. Правда колеса маленькие - не для наших ям. Ну и только летний сезон. Хотя ямщики на козлах и зимой без печки сидели

Полностью поддерживаю. Механическую часть, прокладку магистралей, врнпление к кузову никто на потоке по-настоящему аккуратно не сделает. Но это во многом относится и вообще к обслуживанию машины.

На самом деле и это проблема. Сколько раз разжевывали как прицепить комнатный программатор к Каре! И все равно до людей не доходит, просто мозгами двинуться. А еще надо блок питания. А еще бы аккумулятор. А блок питания не должен аккумулятор убить... В общем если продавать набор, работающий "из коробки", да еще с цветной картинкой по инсталяции на уровне "для дебилов", может пойти. Только рынок- полтора землекопа. Не озолотишься.

Отнюдь не обзывал. Наоборот, хотел миролюбиво остудить накал страстей. Но что-то шапка сразу загорелась. Я, кстати, ваше фото не просил и оно меня ни в чем не убедит. А рекламные ссылки с первых постов - наводят. Ну да мне фиолетово, помогайте людям дальше .

Тогда может проще фуфловые менять время от времени. Скоростные неразборные озвучили по 20 евро. Ладно, поглядим как будет ездить. Может надоест быстро, я последние 15 лет только на дизелях ездил, привык.

Охоту на ведьм устраиваете? Да ну их, пусть порезвятся.