bambino

Тоже подсчитывал исходя из тех же соображений. Дешевле оказалось отложить деньги на авиабилеты и держать визу открытой. Но тут главное не пропустить момент, после которого уже поздно

Так я не смеюсь. И постучать помогает, и обложить. И без шаманства в нашем деле никак

На самом деле Прадо один из самых удачных в своем классе. Наверное, судя по популярности, самый удачный. И 2.7 оправданно стоит своих денег. Просто никогда не бывает так хорошо, чтобы не могло быть еще лучше. Купившие Прадо обычно не торопятся его менять на что-то другое, это говорит о многом. Удачи.

@буками обложить не забыли? Иначе больше чем на неделю может не хватить

Все в доме нахрен заменить на 24V DC и многое станет проще

Именно поэтому и не только я за б/у немцев. Да и купленные здесь новыми велики через пару лет продают вдвое дешевле. Это не автомобиль и если из велосипеда не делать фетиш или статусную вещь, то особой разницы нет. Обслужить б/у вел - один вечер. С новым дешевым возни будет поболе. А что касается тяжелых рам - на том же Х-Туристе писали, что торговцу труднее всего отгавкаться от клиента, притащившего по гарантии треснувшую раму. Потому на Ашанбайках рамы всегда крепкие (хотя и из гавна), а потому тяжелые

Был ярым адептом вашей веры с момента покупки первого своего Ниссан Патрол в 1992 году. И, сменив десяток рамников, 15 лет без перерыва. А потом прошло. Старею

Гостевую нужно греть когда там гости. А тещу в палатке это ниче так, креативненько

Все знакомые Прадоводы с 2.7 с завистью вздыхают по 4. 0,а все с 4.0 довольны своим авто и рассказывают про вполне умеренный для такого объема расход. Ну по сервису 4.0 куда беспроблемнее. Прадиков море, так что статистика достаточно точная. Но с появлением дизеля выбор практичного человека очевиден . Только практичному человеку, если он не охотник или рыбак, рамная машина ни к чему. Но это все лирика. Машинка пристойная, своих денег стоит. ТС удачи в продаже.

Понятно, что с 4-литровым не сравнить. И проблем по движку с 4-литровым куда меньше. Но и разница в цене немалая.

Кормушку получил. Живьем такая же красивая, как на фото. Спасибо!

И куда он его пер? В магазин стройматериалов менять на колбасу?

Я в начале 90-х остался без заднего номера - менты их тогда снимали за что-то. Так чуть ли не год ездил - лень было в ментовку идти. Спорт заключался в том, чтобы успеть остановиться перед тормозящим тебы гаишником - чтобы он только передний видел. И, выйдя из машины (тогда еще так было принято), и беседуя с гайцом легонько оттеснять его корпусом, не давая обойти машину и обнаружить недостачу. Ну а получив обратно в руки права быстренько слинять. Отъезжая много раз в зеркале видел сначала удивленную, а потом разочарованную морду служителя народа. На морде всегда отчетлива читалось одно и тоже - "на@бал таки, сволочь". Было приятно. Ни разу не погнались - в спорте так не принято .

С обратной стороны бампера на заклепку надеваете шайбу и зажимаете заклепку. Получается металл (номер)-пластик-металл(шайба)

В Харькове даже 2 конторы используют название Харьковский Велозавод. Это самый обычный китайвело. Все оно в принципе ездит. Но уровень комплектующих дешевенький. Чуть приличнее - сразу дороже, типа Прайда.

В 1986-м их уже давно заменили на новую угловатую модель.

А нех хоромы трехэтажные мастырить. Скромнее надо быть, господа европейцы )))

Дай бог вашему ребенку забыть это как страшный сон и никогда не болеть! На улицах у нас страшно, это факт. И на веле, и пешком. Этим летом в тихой провинциальной столице Словении меня поразило - дети сами гуляют, из школы ходят, во дворе никто за ними не следит. Как в детстве, в 70-80-е. Очень за наш сегодняшний день грустно стало...

Пасиба . Иван с сыном с утра уже косят.

Прикиньте, у вас против наших дорог тихий рай. По тротуарам, переулочкам, дворами. Увы, велосипедисты вынуждены тихонечко красться мимо безжалостных хищников-автолюбителей. Я не агитирую, сам-то на машине . Но все чаще до метро, а там подземкой. Ну и пешочком - все ж польза.

Раньше доезжала до тренажерки, там в душ. Потом 15 минут на троллейбусе на работу. Сейчас и на работе душ. Ну так задождит и моя на служебную пересядет. А пока на велике из Гатного до Васильковской. Фигуру бережет. На зависть всей фирме. Это неплохой стимул для женщины Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины. Но таки да, моя супруга на всю округу одна такая. Горжусь.

Вы-то считать умеете. А большинство только бензин считают, и то исходя из желаемого, а не реального расхода. А когда им на пальцах прикидываешь сколько реально стоит владеть машиной - уходят в ступор, так как за год, учитывая все затраты да еще и то, что авто дешевеет, набегает впечатляющая сумма. А если еще и рискнуть и положить непотраченные на авто деньги в банк... Добавлено через 57 секунд У жены до работы 13 км. Ездит на велике. Даже сейчас.

Макс, столешница бомба. Но у меня одно от вас уже есть. А то взял бы

Моя выпускалась в этом году. Никто из садика не гнал. Ходили летом сколько хотели.

Не, воздух-воздух сильно дешевле . Почти любой кондер работает в этом режиме. Пристойные инверторные делают это хорошо. Тут диапазон от 200 до 2000 вечнозеленых.