NICKOLAY

у нас тоже на 40А

та все проще....от щитка делается отдельная проводка кабелем 3*4 .. я так делал себе отдельно на блок розеток (кроме тех что уже были)

ремонты тоже страхуются и вроде уже есть криминальная ответсвенность за переделки (потворные)..но тут не уверен.. дать разрешения втихаря прокаит елси будут молчать.. только что позвонила сказал будут джелать шумку......может и не брешет-)

газ будут глушить (у них газовая труба в спальне будет) будут ставить эл.плиту! но на соклько знаю на эл.плиту нужно обьязательно 3 фазы это так? тогда в РЭС писать можно...но опять же будет ли толк от этой писанины

все было уже оттелено и техпаспорт оформлялся уже по готовым помещениям

они типа дочке купили.... блин какие люди есть идиоты

да малоадекватный, такие себе царьки "моэ шо хочу те роблю".....джипы все дела..токо ума нема..... этов Обухове сегодня позвонил...пообещла типа поговрить с сантехниками по звукоизоляции трубы....но они уже в бетоне те трубы

за ссылку спасибо но они над жилыми помещениями не ванную или туалет разместили а кухню и трубу спрятали впол и он шумит, если б не это то забил бы

точно никак? даже купить? а СЭС шум как замеряет, держать их у себя дома пока включат воду...хотя пока строители то можно договориться.....

вкратце вот в чем суть предистория в новостроях не редкое такое явление нынче как перепланировки ..я тоже далал, по минимуму стараясь придерживаться каких-то принятых законодательно норм.... но после посещения соседей сверху (в ванной мокро на потолке стало ,не закручена заглушка у них была, а я потолок не сделал еще натяжной потому увидели и быстро к ним, там были только строители) почувствовал себя идиотом.... народ разгулялся на всю котушку там где большая комната на 27 кв.м. они делают кухню гостинную, по проэкту кухня с др строны квартиры за санузлами в метрах 5 от дверей комнаты, причем мойка и тп будет в самом дальнем углу комнаты!! трубы идут по периметру комнаты в полу метров 10 погонных (причем канализация там же в полу. как они будут уклон нормальный делать даже не представляю там где кухня у них будет спальня, с газовой трубой возле кровати пробовал звонить когда мне за короб в котором зашита труба ( с вентиляций и доступом) посыпался бетон, в результате переноса ими батареи, так тупо телефон отключили, а на месте их небыло оба балкона присоединили к квартире батареи вынесли на балкон к парапету (утепляли профнастил или делали кирипичную кладку не знаю) но понарушали все что только можно пожаловался голове ОСББ видимо без толку...видать послали уже его раз...... как-то некомильфо чтоб над спальней кухня с трубами была, но как в нашем гондурасе на кого-то повлиять даже и не знаю..... разрешение в ОСББ никто не брал.... в соседнем доме дама одна сделала себе обогрев полов от гоячей воды, не от отопление а от горячей воды!!!! все вываливают перестенки , переносят батареи, народ рихнулся совсем.....смотришь на все это и офигеваешь, народ безтолковый совсем..напрочь..... это не исправить даже в консерватории, это национальное теперь по существу!!!! сегодня соседям подкючили воду строители набирают наверху воду а у меня в спальни и детской просто шумовая завеса, трубы под слоем стяжки лежат тупо на панели перекрытия вообщем мы в афигевании полном в ОСББ написал, куда писать дальше чтоб подейственней? они собираются узаканивать какие шансы на успешное решение вопроса, чтоб убрали оттуда кухню? слышал что такие перепланировки нельзя узаконить без разрешения соседей, так? понимаю чтоб можно купить, но ведь это в том случае если все будет тихо, а аесли будут жаловаться? с хозякой говорил- неадекватность! вобщем буду рад любому толковому совету ВКРАТЦЕ ПЕРЕПЛАНИРОВКИ присоединение обоих балконов со сносом всех парапетов и выносом труб отопления на балкон перенос кухни в место над жилой комнатой вот тут подробненй forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4788746&an=0&page=0#Post4788746

www.youtube.com/watch?v=T_N-wNFSGyQ

zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=2677-17&p=1299677127552411

в издательство-)))

а тем временем перспективы экономики на АЗС выглялят так сегодня утром ОККО 9,10 грн за литр 95 а с учетом этого ваще все гламурно блин))) (ссылка устарела)

news.finance.ua/ru/~/2/0/all/2011/02/09/227111

идея-))))))

приват банк в Обухове надо оплатить комунальные услуги так там сказали принимаем квитанции только если вы клиент банка, тоесть заведи карточку тогда примем ваши комунальные платежи

www.autocentre.ua/webconf/archive/123215/ интервью человека в теме

Повышение цен на импортный бензин откроет эру процветания миллиардера Игоря Коломойского и российских нефтяных компаний, а также упадка всех остальных, пишет украинский еженедельник Корреспондент. Транснациональная корпорация Shell созывает срочное совещание. На повестке дня - ситуация на топливном рынке Украины. Причина паники - давление отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на правительство Украины. После беседы с Корреспондентом Вильям Козик, генеральный директор сети АЗС Shell в Украине, срочно вылетел в Милан. В этом итальянском промышленном центре европейское руководство Shell обсудит ряд глобальных вопросов, один из них - о возможном сворачивании деятельности компании на украинском рынке. "Ситуация настолько серьезна, что введение пошлин может просто выбить нас с рынка, - рассказал Козик перед вылетом. - Речь идет о жизни компании". Демарш топ-менеджера транснациональной корпорации не испугал главу правительства Николая Азарова, который планирует поддержать отечественного производителя с помощью увеличения импортных пошлин на бензин. Поддерживать правительство планирует шесть НПЗ: четыре из них принадлежат российскому бизнесу, а два - украинским миллиардерам, в числе которых совладелец финансово-промышленной группы Приват Игорь Коломойский. "Украинцев фактически заставят покупать топливо только на НПЗ россиян и Коломойского, тем самым оплатив олигархам модернизацию их частных заводов", - говорит Леонид Косянчук, президент Объединения операторов рынка нефтепродуктов Украины. Потрясение ожидает весь топливный сектор страны, поскольку 50% рынка занимает импорт. Сейчас литр 95-го бензина продается на заправках по цене около 8,70-9,00 грн. После повышения пошлин, по подсчетам экспертов, стоимость 95-го вырастет до 11 грн. за литр. И это случится уже в ближайшее время. Сейчас, по словам директора консалтинговой компании А-95 Сергея Куюна, правительство фактически ликвидирует диверсификацию топливного рынка и хочет вернуть его зависимость от российской нефтетрубы, которая до 2005 года снабжала все НПЗ страны. Как пишет Корреспондент, такое российское единоначалие тогда привела к затяжному дефициту топлива, украинские потребители полностью зависели от поставок нефти из России, которые не отличались стабильностью. После одного из таких сбоев в Украине остановилась работа нескольких НПЗ и сотен АЗС. Спас украинский топливный рынок от бензинового коллапса беспошлинный ввоз импортного топлива, срочно инициированный правительством Юлии Тимошенко. "Как только на рынок зашло топливо из десяти разных источников, слово "дефицит" на топливном рынке забыли", - вспоминает Куюн. Дефицита нет и по сей день, зато есть поступательный рост цен на топливо, и именно он наводит ужас на украинских автолюбителей. Операторы рынка кивают на правительство, которое в 2011 году на 37% увеличило акциз на бензин. Теперь они еще ожидают введения пошлины на импорт бензина.

я просто увидел тему на автоюа...почитал и сюда написал...... если там что-то отпишут напишу..да и ссылку дал.... а ващето такое впечатление что просто уже с котушек сьезжают они-)

Начальнику Государственной таможенной службы Украины Калетнику Игорю Григорьевичу 04119, Киев-119, ул. Дигтяревская 11-г dovira@customs.gov.ua Обращение Поводом для данного обращения явилась поголовная коррупция и круговая порука в зоне таможенного поста ВМО-5 Южной таможни ИМТП. Для того чтоб детально разобраться в сложившейся ситуации рассмотрим оформление с подсчетом времени на примере одного контейнера. Наряд визируется в экологической (10мин-2часа, 20$) и санитарно-эпидемиологической (10-20мин,50$) службах. Коррупцию в данных службах (методы получения наличных, схемы, и действующие лица) на данный момент не рассматриваем, т.к. они не находятся в вашей компетенции. Письма по ним будут отправлены в их ведомства. Становимся в очередь к начальнику ВМО-5.(15мин-5часов когда начальника нет на месте,50$) Негрешный Андрей. Вместе с подписью он ставит меру контроля: “Сканер”, “Весы”, “Досмотр”. Зачастую это “Сканер”, “Весы”. Данную услугу ввели относительно недавно, но она не имеет ничего общего с “борьбой с незаконным перемещением товаров”. Незаконные товары перемещаются без контроля. По сути дублирует контроль СБК с оттяжкой оформления по времени СБК. (10мин-15мин, 20$) Эта служба, нужно отдать ей должное, в отличие от начальника всегда есть на месте и единственная которая занимается своим делом. Много времени не занимает максимум 15 минут с бесконечными кофебрейками. Визировка в таможне. (20мин-10часов,10-50$) очереди бесконечные в последнее время один из лидеров по задержке таможенного оформления. Визировка в СБУ (10мин-8часов, 50$) Мы отлично понимаем что эта служба тоже вам далеко не в подчинении но из-за нее и возникает максимальная задержка, инспектор появляется на 2 часа днем и 2 часа вечером. Времени уходит на ее отлов много. Очередь в организованный ими час пик собирается огромная . Письмо в областное и голове СБУ отправлено в надежде на потепление отношений. Погрузка автомобиля: Если стоит мера контроля ”весы”.(1час-10часов) Сначала нужно взвесить пустой автомобиль с прицепом очередь от получаса до пяти часов потом погрузка потом снова та же очередь. “Сканер”.(30мин-5часов, 10$ Очередь одна и та же но стоим в ней один раз. “Досмотр”. (10мин-8часов,10$) Можно открыть убедиться в качественных характеристиках и закрыть контейнер к оформлению. Можно выгрузить, разорвать бесконечное количество коробок, портить, воровать груз, заплатить 50 у.е грузчикам и в итоге ничего не найти — никто ни за что не отвечает. Грузы в которых можно найти а СБК их отлично знает никто не досматривает за них платят и договариваются заранее. К этим контейнерам никаких мер контроля не применяется ставки идут на тысячи какой может быть контроль. СБУ(10мин-8ч) Опять ловим инспектора показываем сканер и весовку. Дел на минуту теряем пол дня. Выпуск, оформление документов отделом грузовой таможни (10мин-24час,10-50) Есть утвержденная такса за контейнер, небольшая сумма. Но сумма небольшая и поэтому разработана схема увеличения прибыли. Перекурами и уменьшением количества инспекторов создается искусственная очередь и оформляются ускоренные по 50у.е Если контейнер лежит в общей очереди в среднем оформление происходит за 12часов и 24 часа максимум. Пограничники(5мин,10-20грн) Подведем итог: Можно все сделать за 5часов максимум и потратить на оформление 230-250, можно 2-3 дня потратив 40-60 с “весами” и “сканером”, а можно убрать коррупцию с поста и выпускать контейнера за 3-4 часа все взвешенные и отсканированные. Собственно для этого и проделана вся работа по данному обращению. Далее рассмотрим каждый этап оформления и что нужно сделать для максимальной эффективности в сфере борьбы с контрабандой и ускорения оформлении я в зоне таможенного поста. Визировка начальника ВМО-5 Дать оценку законности действий согласно таможенного кодекса и Конституции Украины? На каком основании происходит задержка таможенного оформления? Для чего дублируется функция СБК? Сбк не справляется с поставленной задачей? В СБК работают некомпетентные сотрудни? Что мы предлагаем: Убрать унизительные очереди. Переложить контроль на СБК что ни в коем случае не должно влиять на качество безопасности таможенного режима. Проверить аттестацию службы БК. Установить контроль со стороны начальника исключительно через мониторинг системы. Исключить личный контакт с экспедиторами при оформлении КАЖДОГО контейнера. СБК Ничего нового эта служба не выдумала. Старая игра с весом. Инспектор к каждому контейнеру (неважно какой таможенный режим у данного контейнера транзит, ПП на другой пост, или таможенная очистка на посту) применяет весы. Далее с перегрузом более 500кг отправляют к старшему инспектору Коротаеву Александру который разминает на взятку в размере 100у.е — за каждую тонну перегруза, либо коррекция коносамента которая задерживает оформление минимум на неделю. День простоя автомашины с контейнером состоит из двух факторов 50у.е машина 50у.е контейнер. Математика не требует большого ума чтоб посчитать что выгодно а что не выгодно. Кроме всего прочего даже если весы и сканер ничего не показали, работает схема отката. По которой коммерческая структура “Миленниум” которая взвешивает и сканирует контейнера на оборудовании которое куплено за счет налогоплательщиков, из счетов, выставленных субъектам ВЭД, выплачивает поощрение Негрешному А. и Коротаеву А.. Иначе как объяснить бесконечные взвешивание одних и тех же белых контейнеров следующих в адрес давно проверенных получателей. Что мы предлагаем: Взвешивать и сканировать все контейнера при выгрузке с судна. Удалить коррупционную схему “Миленниум” — контролирующие службы. Следующим путем. Сканировать и взвешивать контейнера бесплатно либо за счет бюджета.. Создать базу белых импортеров, которые будут подлежать исключительному контролю. Исключительный контроль также применить для грузов следующих во внутренние таможни и в режиме транзит. Исключить личный контакт с экспедиторами при оформлении КАЖДОГО контейнера. Мониторинг по системе АРКАН. Проверить вопиющий автопарк на предмет соответствия официальной зарплате. Откудова автомобили по 100 тыс. у.е. Визировка. После отмены пример министром Азаровым Н.Я. бессмысленных, поголовных, никому не нужных(ничего не выявляющих) и также участвующих в схеме откатов(стоимость услуги рампы 100у.е) досмотров, инспектор Сомалевский Константин был переведен с ставшей “не денежной” должности досмотрового инспектора на не самую “жирную” должность инспектора на визировке. С его приходом эта служба стала одна из самых дорогих. Даже старожилы недоумевают от наглости это инспектора. Вымогательство происходит прямо в кабинете, никто ничего не боится. Вопрос этого инспектора в лоб: “По чем вы с нами работаете?” (сколько денег вы заносите за каждый контейнер) — слышал каждый экспедитор. На неутвердительный ответ получишь — “Идите проверьте документы, вас тут визировать никто не будет”. Жалобы начальству не имеют никакой силы т.к. родственники этого инспектора покрывают его с самых высоких должностей Южной Таможни. С приходом этого инспектора стоимость услуг данной службы выросла в два раза и всех плавно разминают, ищут ошибки, заставляют переделывать китайские документы. Кто платит установленную сумму, визируется вне очереди, намекая на второсортность окружающих. Также каждую пятницу, перед выходными, служба работает очень медленно, перекуры и кофетаймы к обеду делают свое дело. Пятница короткий день визировка до 17.00. В час дня очередь 50 человек. Список на две страницы. А делается все для того чтобы после обеда можно было взвинтить тариф в 5 раз. Выстраивается вторая очередь, простой на 3 дня выходных обойдется дороже. Что мы предлагаем: Уволить инспектора Сомалевского К. по статье без права восстановления в гос. органах. Установить средства видео фиксации в кабинете и на коридоре с целью исключения скопления людей. Тем самым исключив вымогательства и поборы. Выпуск. Что мы предлагаем: Установить средства видео фиксации в кабинете и на коридоре с целью исключения скопления людей. Тем самым исключив вымогательства и поборы. Контролировать исполнение приказа 1205 от 13.10.2010. Общие моменты: Руководствуясь Конституцией Украины и правом на ведение ВЭД, требуем разъяснить моменты с весами. Какой допустимый перегруз в процентном или весовом соотношении. Действие таможни и субъекта ВЭД при выявленном перегрузе. Зачастую контейнер доходит по очереди до весовой ночью. При выявлении перегруза даже в 200кг, а это меньше 0.1% от общей массы груза. Инспектор отказывается оформлять груз, оставляя контейнер до утра, и отправляет решать вопрос с начальником ВМО и СБК (1тонна — 100у.е). Во избежание проявления коррупции в органах таможни просим Вас разработать нормы (5%, 10%, 15%, 20%) до которой несоответствие веса не является нарушением таможенных правил и подлежит оформлению без резолюции (взятки) вышеназванным лицам. При несовпадении веса с заявленным оформление проводить на основании акта несоответствия без коррекции коносамента и внесении изменений в ПД/ПП Обязать обеспечить круглосуточную возможность доступа ко всем службам (СБК, визировка, выписка МД-1, СБУ) во избежание бессмысленного простоя автотранспорта. Заставить службы(СБК, визировка, выписка МД-1, СБУ) согласно правил единого окна оставлять на выходные дни дежурного сотрудника. Обязать сотрудников уважать честь и достоинство субъектов ВЭД и сотрудников фирм экспедиторов недопустимо высокомерное поведение и надменное отношение, повышенный тон. Искоренить коррупцию. Проверить по статье дохода откуда у рядового испектора автомобили сопоставимые с зарплатой за 20 лет. Обязать таможню открыть оккупированные в частное пользование уборные комнаты для общего посещения всех граждан находящихся в зоне таможенного контроля гарантированного Конституцией Украины. Запретить унизительный контроль применяемый к контейнерам которые следуют в режиме транзит. Обеспечить беспрепятственное оформление данных контейнеров т.к. задержка оформления данных контейнеров негативно влияет на рейтинг Украины как транзитного государства. Разъяснить нормы концепции “Лицом к людям” согласно которой досмотр контейнера должен проводиться в течении двух часов. У нас как — 5 часов выгружают, потом сам сортируешь, потому как не сортированное не может и инспектор посмотреть. Потом пять минут он ходит с умным видом и улыбаясь говорит загружайте. Это больше напоминает издевательство. Запретить унизительные выгрузки, досматривать(сканировать) системой рапискан. Оплату(250грн.) необоснованно отправленных грузов возложить на ДМСУ. Ответ на данное обращение вывесить в общий доступ на доске объявлений “АЛДИ” г. Ильичевск ул. Транспортная 30. С ув. Экспедиторы ИМТП. Копия: начальнику СБ Украины в Одесской обл. Кобыльчак В. А. 65026 г. Одесса ул. Еврейская 43 президенту Украины Янукович В. Ф. 01220, г. Киев ул. Банковая 11. главе КМ Украины Азаров Н. Я. 01008 г. Киев ул. Грушевского 12/2 КМУ управление рассмотрения обращения и приема граждан Генеральной прокуратуры Украины Генеральному прокурору Украины Пшонка В.П. г. Киев Резницкая 13/15 начальнику СБ Украины Хорошковский В. И. г. Киев, ул. Володимирская 35 letter@ssu.gov.ua 6. начальнику южной таможни Григорьев В. Одесса, ул. Гайдара 21а Начальнику СБ Украины Хорошковский В. И. г. Киев, ул. Володимирская 35 letter@ssu.gov.ua Обращение Поводом для данного обращения явились явные коррупционные действия со стороны сотрудников СБУ которые проводят спецоперацию на территории ИМТП. Со временем стало абсолютно непонятно дата начала и завершения спецоперации. Цели. Фамилии сотрудников допущенных к выполнению операции. Через полгода им выделили кабинет на территории АЛДИ — ЕДИНОЕ ОКНО, и стало на одну контролирующую (собирающую взятки) организацию больше. Теперь по порядку: Время работы сотрудников составляет ДВА часа в день, один час до обеда, время определить можно только стоя под дверями, один час вечером. Контроль происходит следующим образом. Предъявляется наряд. Сотрудник ставит роспись и на словах применяет меру контроля: весы, сканер. Определенному кругу “своих” сразу ставит заветную печать. После взвешивания либо сканирования машины опять ждем пол дня и получаем печать на наряд -” Без досмотра “. Стоимость данной услуги для своих составляет 50 долларов США за каждый контейнер. При среднем потоке фирмы в 100 контейнеров сотрудник с одной фирмы в месяц собирает 5000. И это с одной фирмы. Что объясняет дорогущие автомобили. Следовательно, благодаря зоркому оку сотрудников оформление контейнера затягивается на одни сутки ожидания инспектора, если сидеть и ждать под дверями. Если весовая отличается, хоть на 200 килограмм от заявленного, составляется акт несоответствия. Хотя при среднем весе контейнера 26 тонн это меньше одного процента на который точно не могут указать не одни весы. Кто то проходит с перегрузом до тонны, кто то долго и изнурительно переделывает документы. Либо можно договориться, тут уж кто на что горазд. Порядка 100у.е за тонну несоответствия. Субъекты ВЭД разделены на тех, кто работает со службой (заносит взятки и поборы) и тех кто не работает (не имея средств, стоит в очередях, ездит с чистыми тысячу раз проверенными контейнерами по сканерам и весовым). Сотрудники ведут себя вызывающе и надменно по отношению к субъектам. На работу приезжают на дорогих авто чем дискредитируют всю службу в целом. На основании вышеизложенного просим Вас: Провести проверку вышеизложенных фактов. Принудить сотрудников находиться на рабочем месте и обеспечить круглосуточный выезд автотранспорта. Заставить сотрудников носить именные бейджики, на пример таможни, чтоб было понятно на кого составлять жалобы. Повесить график приема субъектов ВЭД сотрудниками СБУ. По возможности ограничить личностный контакт, например мониторить базу и выбирать контейнера без контакта с субъектом ВЭД. Сотрудничать со службой СБК в обязанности которой входит применять меру контроля. Ответ на данное обращение вывесить в общий доступ на доске объявлений “АЛДИ” г. Ильичевск ул. Транспортная 30. Дать четкую инструкцию действий сотрудников, их компетенцию, дату окончания спецоперации и какие были достигнуты показатели за время их работы. С ув. Экспедиторы ИМТП. Копия: начальнику СБ Украины в Одесской обл. Кобыльчак В. А. 65026 г. Одесса ул. Еврейская 43 президенту Украины Янукович В. Ф. 01220, г. Киев ул. Банковая 11. главе КМ Украины Азаров Н. Я. 01008 г. Киев ул. Грушевского 12/2 КМУ управление рассмотрения обращения и приема граждан Генеральной прокуратуры Украины Генеральному прокурору Украины Пшонка В.П. г. Киев Резницкая 13/15 На сегодняшний день письма отправили по всем адрессам. Письма дошли, всех фигурантов вызвали к начальнику. Пожурили и подняли ставки 200 у.е за любой контейнер по Украине и 300 у.е за Границу. Устанавливается монополия на рынок. Транзит вывозит с постров только одна компания “Макко”. Деньги за это берет непомерные. У всех остальных таможня не берет документы в работу отправляет в вышеуказанную фирму. Просто делят рынок. Очень скоро на рынке не будет конкуренции, не будет рынка. Чем мы завтра будем кормить детей. Рассказами о том что президент сидел два раза в тюрьме? Очинь просим осветить данную проблему. Больше ни на кого не надеемся кроме вас как на независимое издание. Просим господина Калетника прокоментировать что было сделано относительно данного открытого письма. Крика души. Читали его интервью у Вас. Заранее благодарны Экспедиторы ИМТП. forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4639287&an=0&page=0&gonew=1#UNREADCat=0&Number=4639287&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD

есть знакомый по инету в Египте живет пишет что фирму эвакуировали, сейчас уже в Украине Начиная с пятницы там регулярно постреливали даже в таком тихом густозаселенном иностранцами Маади. сотрудница сейчасв Хургаде отдыхает говрит что относително тихо а суть вопроса в мировой политике и экономике

Японский автоконцерн Nissan Motor Co. объявил, что приостанавливает производство на своем заводе в Египте как минимум на неделю, а всем его сотрудникам рекомендует на это время уехать из страны. Fox News: отменен проход нефтяного каравана через Суэцкий канал (ссылка устарела) Из-за беспорядков в Египте отменен проход каравана из судов, перевозящих нефть, через Суэцкий канал, сообщила американская телекомпания Fox News. В пятницу цена фьючерсов на нефть на нью-йоркской бирже уже поднялась на $3,70. В ходе столкновений в этот день в Суэце погибли 13 человек. «Газета.Ru» ранее сообщала, что в ходе столкновений в Египте, которые начались на прошлой неделе, погибли более 100 человек. Президент Египта Хосни Мубарак пообещал продолжить реформы, назначил главу службы разведки Омара Сулеймана вице-президентом, а премьером стал бывший глава ВВС Ахмед Шафик. Президент США Барак Обама не стал призывать Мубарака к отставке. фото с Египта (ссылка устарела)

(ссылка устарела) Как следует из очередных публикаций на сайте Викиликс выдержек из конфиденциальной американской дипломатической переписки, США недовольны недостаточностью усилий египетской армии по борьбе с контрабандой оружия через их территорию в сектор Газа, а также отношением Египта к Израилю. (ссылка устарела) Госсекретарь США Хиллари Клинтон, выступая с официальным заявлением, выразила озабоченность в связи с беспорядками в Египте... госсекретарь констатировала, что египетские власти должны пойти навстречу протестующим и согласиться на реформы, чтобы ситуация не усугубилась. Она заявила, что США понимают требования демонстрантов и уважают желание людей отстаивать свои права. для Египта уже появился термин - "Твиттерная революция" т.к серия самосожжений в середине января не раскачала ситуацию - но после них забурлили египетские Twitter и Facebook . там стали появляться группы и аккаунты, где сами пользователи стали готовиться митинговать против руководства страны. дата выступлений была назначена - 25 января. к этому дню более 90 тысяч пользователей Facebook подтвердили свое участие в мероприятии получившим название - "День революции" блокада интерета 28-го - уже опоздала ... Судан. Источник:Энергетическая политика и дипломатия Китая в отношении Судана (ссылка устарела) ...... Сразу отметим, что нефть была обнаружена на территории Судана более тридцати лет назад. Подтвержденные запасы составляют 1,6 млрд. баррелей. Кроме того, это государство располагает разведанными, но пока не разрабатываемыми запасами природного газа, которые составляют, по оценкам экспертов, 84,95 млрд. кубометров. Несмотря на большое количество различных политических, экономических и правовых рисков, с которыми может столкнуться иностранный инвестор при капиталовложении в топливно-энергетический комплекс (ТЭК) Судана, Китай вот уже несколько лет активно продолжает наращивать свою деятельность в нефтяном секторе суданской экономики. Все шаги Китая по укреплению связей с африканскими странами в целом и с Суданом в частности имеют три цели. Во-первых, наладить надежные поставки энергетических и минеральных ресурсов. Во-вторых, снизить влияние на континент Тайваня (он сотрудничает с 6 из 26 стран, с которыми Китай поддерживает полноценные дипломатические отношения). В-третьих, усилить быстро растущее мировое влияние Китая. В последнее время Пекин приступил к реализации ряда инициатив, призванных обеспечить долгосрочные поставки нефтяного сырья из одной из самых перспективных в этом отношении стран африканского субконтинента. Достаточно напомнить, что еще в 1998 году почти 50% всего суданского экспорта приходилось на четыре страны: Саудовскую Аравию (23,4%), Италию и Великобританию (каждой по 10%), Германию (5,4%). Важнейшими поставщиками продукции в Судан являлись также арабские страны, лояльные США. На них приходилось 28% суданского импорта. Доля Саудовской Аравии составляла 15,5%, Египта – 2,9%. На страны ЕС приходилось 23,5%, это в основном на Великобританию – 7%, Францию – 6,7%, Италию – 6%. Среди прочих стран выделялись Китай (13,8%) и Япония (4,5%). Однако сегодня эти показатели и страны-участницы совершенно иные. Среди импортеров в Судан уже не первый год с большим отрывом лидирует Китай, поглощающий более 50% всего экспорта из Судана. Тунис. Источник: Тунис: схватка между Китаем и Западом за Африку началась. (ссылка устарела) Китайцы потихоньку залезали в Тунис с 2002 года. Зайдя с норвежского «бока». «Китайский нефтетрейдер ведет переговоры с норвежской компанией Petroleum Geo-Services (PGS) о покупке первого в истории Китая добывающего предприятия на другом континенте. Sinochem и PGS, сервисная и производственная фирма, готовят контракт на сумму $150-$250 млн на продажу в ближайшее время подразделения PGS – Atlantis. Это первая крупная покупка Sinochem за рубежом, одновременно переводящая фирму из трейдерских в разведочные и добывающие… Несмотря на рискованность осваиваемых группой Atlantis районов (Средний Восток) китайцы выбрали для покупки именно эту группу, рассчитывая получать большую прибыль. Atlantis вкладывает капитал в поиски и добычу нефти в Тунисе, Оман и ОАЭ. Через 2 года его добыча в этих районах составит 1.5 млн т н.э. в год. Недавно Atlantic начала разработку нового месторождения в Тунисе; уровень добычи – около 20 тыс. барр./сут». Смотрим дальше. А кто добывает тунисский газ? «В Тунисе ‘BG’ (British Gas –Н.С.) является самым крупным иностранным инвестором. Ей принадлежит 100% акций в добыче газа на месторождении Miskar, обеспечивающей 80% суточного спроса на этот энергоноситель в стране…В дополнение к месторождению Miskar ‘BG’ имеет 50%-ную долю и разрешение на разведку на шельфовых месторождениях Amilcar и Ulysee, где действует также государственная компания ‘ETAP’. Оценочная скважина Hannibal-3, пробуренная на месторождении Amilcar в 1997 г., обнаружила газ, однако пока нет разрешения на его добычу». Тунисский газ добывают англичане. Но может быть англосаксы из «BG» интересуются только газом? Нет. К примеру, В Египте эта компания добывает и нефть. «Кроме активов в области природного газа, ‘BG’ имеет 25%-ную долю в освоении месторождения Zaafarana, которое было введено в эксплуатацию в 1994 г. и дает 13 тыс. барр. нефти в сутки». Получается – пересечение интересов. Эта борьба Китая и англосаксов происходит по всему миру. Тунис лишь одно из этих звеньев. Одна из целей «народной революции» в Тунисе – переписать нефтяные и газовые контракты в пользу Великобритании и США и полностью лишить Китай возможности добывать там ресурсы. Египет. Источник:Египет ожидает рост китайских инвестиций в развитие района Суэцкого канала (ссылка устарела) Египет надеется, что Китай увеличит капиталовложения в развитие района Суэцкого канала, сказал советник-посланник посольства Египта в КНР Хани Селим в интервью корр. агентства Синьхуа. По его словам, Египет и Китай развивают сотрудничество в широкой сфере, включая энергетику, нефтяную отрасль, транспорт, экологию и др. По прогнозу, Китай за 10 лет станет вторым крупнейшим торговым партнером Египта, опередив ЕС. По предварительной оценке, в 2007 году объем товарооборота двух стран составил 4 млрд долл США. Египет импортирует из Китая, главным образом, автомобили, текстильные изделия, бытовые товары, машиностроительное и телекоммуникационное оборудование, электрогенераторы и др. "Китайские бизнесмены хорошо разбираются в потребностях египетских потребителей. На рынке Египта есть китайские товары разных ценовых уровней", --сказал египетский дипломат,-- "помимо экономического сотрудничества Египет и Китай развивают взаимодействие на политическом и дипломатическом уровне. .............. Иордания. Источник: Военные переговоры между Китаем и Иорданией (ссылка устарела) Король Иордании Абдалла провел переговоры с вице-председателем китайской военной комиссии генералом Зу Кайху. Иордания была последней остановкой в ближневосточном турне генерала. Целью турне является укрепление военных связей КНР с арабскими государствами. Король выразил восхищение китайскими достижениями в области экономики, промышленности, технологий и науки, и назвал Китай "старым другом Иордании". Генерал выразил поддержку позиции Иордании в ближневосточном мирном процессе. Суть переговоров между двумя военными лидерами не разглашается. Габон: Противостояние действующей власти и оппозиции в Габоне, одной из самых благополучных стран Африки, накалилось на прошлой неделе. (ссылка устарела) Радикализация наблюдается в тех странах, где Китай усиливает свое влияние.

ряд событий на Ближнем Востоке,Северной Африке и даже Албания наталкивает на опеределнные мысли..возможно и фанатзии но все же синхронно почти Тунис. Египет Йемен Иордания Саудовская Аравия Марокко Алжир Судан Албания не попытка ли это дестабилизировать этот регион? плюс почему то Китай с валютой своей в занижение играет Такие события в этом регионе могут привести к витку инфляции и тп маршрут торговый в Европу как раз приходится через эти зоны нестабильности, если все таки зажгут в этих зонах, то транспортные компании будут вынуждены искать другие пути, они естественно будут на порядок больше, соответственно, стоимость перевозки груза увеличится в разы, что повлияет на их конечную стоимость опять же там нефтянной регион, и старны сами по себе такие что достаточно толчка для хорошего конфликта мирового масштаба что само собой повлияет на экономику в мире хотелось ыб обсудить и услышать ваши мнения спасибо