sly

у меня 147 страниц отображается в связи с долгожданной установкой забора три дня "прожил на участке", исколесив из интереса всю округу... Варианты маршрута: 1. по "добираемости" до Рябинок больше нравится маршрут через воздухофлотский проспект - Крюковщина - Тарасовка - Боярка - Малютянка. Так как после выезда из Киева на пути всего два светофора - получается достаточно быстро, по крайней мере, с более-менее постоянной скоростью. От окружной до малютянки получается 20 км. 2. Если ехать через Вишневое и Петровское - очень много светофоров, поворотов и проч, к тому же очень загружены дороги... Долго и нудно 3. Чтобы не ехать через Глеваху, можно свернуть в Вите Почтовой и поехать на Боярку. Причем есть два варианта - первый поворот направо после съезда, и второй поворот направо. Второй показался поприятней и быстрее. 4. Перед Витой Почтовой - поворот на Гатное. Дальше - Крюковщина - Тарасово - Боярка - Малютянка. Быстрый приятный маршрут. 5. Раньше ездил через Е95, до поворота на рынок, но узенькая дорога из Глевахи (чтоб им пусто было), портила все настроение... А после начала старых новых ремонтных работ на трассе в районе Виты Почтовой и проведенных там полутора часов в заторе - забил на этот вариант. Кстати, если ехать ИЗ Малютянки, через Виту Почтовую на е95 выезда нет. Вариант - повернуть на развилке направо, немного проехать в сторону Одессы - там будет выезд на трассу, но разворот будет аж через Глеваху.

готов поменять на шоколадку бронь

заходите в каталоги джайнта, фуджи, команчи, автора... выбираете вел, соответствующий параметрам... потом гуглите эту модель - в объявлениях где-то да всплывет... я вот дочкин фудж когда продавал (кстати, покупал за 700 грн), погуглил - был удивлен, что их достаточно много есть в продаже, хотя велик редкий. пы.сы. в 7 лет 24 колеса... может быть не комфортно. зайдите в любой веломагазин, под предлогом выбора, пусть ребенок прокатится.

9 лет, говорите? потерпите еще годик и этот участок может абсолютно законно стать Вашим надо будет только подсуетиться

ага-ага. жить ваще дорого. делайте выводы :D

рекламным слоганом отдает

погуглите по фразе "прогар клапанов" у Вас возможно и все ок, но только потому, что ЭБУ корректирует УОЗ, ориентируясь на ряд параметров, снимаемых с датчика детонации и прочих. Соответственно, залили 98 бенз или едите на газу - УОЗ сразу же корректируется в доступных ему пределах. а где Вы видели в генераторе блок ЭБУ, датчик детонации и прочие прибамбасы?

если недорого - смотрите б.у.. новый хороший детский вел будет стоить, как хороший взрослый. обязательно "брендовый" производитель - джайнт, фуджи, команч на крайний случай... я дочке тоже на 7 лет покупал... нашел за смешные деньги фудж... хоть и железная рама (не алюминий), но со всеми наворотами - аммортизатор, переключение скоростей и т.п.. переключатель стоял шимано турней - начальный уровень, но ребенку с головой хватало. неубиваемый аппарат (ес-но, я его обслуживал) - так и продал следующему счастливому обладателю. а на 10 лет купил уже новый GT, на 26" колесах, с женской рамой - уж его хватит на много лет вперед... из практических советов: 1. именитый бренд 2. обязательно примерять при покупке, покататься 3. цвет - САМОЕ важное )) у нас первый вел был розовый. покупать лучше на велофорумах, есть много объяв и на сландо.

с мотоблоками не сталкивался... но зато у меня есть насосная станция этого чудного "бренда". когда начались глюки, разобрал мотор... это просто ужас. ни о каком качестве нет и речи... за неделю до того разбирал итальянца, потому было с чем сравнивать... хрупкий, неремонтопригодный девайс, собранных из корявых некачественных деталей без какого-либо запаса прочности... эжектор и перегородка в трещинах, крыльчатка с малюсенькими лопастями и из какого-то дерьмового материала.... сальник страшного вида, пропускающий воду к обмоткам.... при обратной сборке на корпусе образовалась трещина - настолько крепок сплав задней крышки... как он после покупки смог проработать аж полгода - ума не приложу... китай бывает ну очень разным... так вот, это - самый дерьмовый китай. думаю, что остальная техника под данным брендом - аналогичного уровня.

очень красиво... а птицы не изгадят... у меня в прошлом сезоне кормушка была идеально чистой... пока на нее кот не прыгнул и не завалил :D теперь буду умнее - поставлю подальше от деревьев и забора.

я просто констатировал факт наличия искры. по карбюратору - простой вариант - купить "очиститель карбюратора" в эпике или на авторынке. баллон с трубочкой. снимается фильтр, пшикается в карб. лично я бы его снял и промыл растворителем. проверьте подвижность тяг карба. и все-таки бензопровод (отсоедините его от карба и посмотрите, потечет ли топливо) Добавлено через 2 минуты есть еще метод (помню со времен владения жигулятором) - постучать по карбу. лучше бруском дерева (или через брусок), чтобы не нанести повреждений.

смотреть бензопровод... и фильтр, если есть. карбюратор не закис? классика жанра - либо нет искры, либо подачи топлива. в Вашем случае, похоже, искра есть....

Татьяна, а подпись-то уж и подправить пора

... и тут сожаление и желание куда-то и пропало :D

5 лет с IDS. беру воду Аляска. привозили мне в Одессе, привозят и в Киеве (Осокорки). Вода хорошая, осадка, мути никакой нет. да и не дешевая онаю P.S. занимаюсь медицинской техникой, в ассортименте есть высокотехнологичный ингалятор (небулайзер, МЭШ технология), так вот он отказывается работать с любой бутилированной водой. Это я к тому, что в нее добавляют какую-то дрянь и вода становится более "вязкой".:bad: При этом вода "с крана" распыляется на ура.

так получилось. хочу за зиму подготовить проект, а для этого нужен расчет фундамента, который зависит и от геологии.

мы планируем геологию делать в следующем месяце...

на данный момент - 500 км.. многовато третий дом - слишком жирно, потому запланирован отдельно стоящий гараж

опыт показывает, что жить нужно отдельно от родственников потому два.

я имел ввиду до постройки, в настоящее время. мы планируем. первый домик (а их будет два - да, мы оптимисты), метров на 80-100.

не думаю, что при одномоментном отсутствии и электричества, и бензина в генераторе (да и самого генератора) имеется смысл находиться на участке.. ну разве что как мы вчера, с рулеткой поползать и помечтать, а потом - домой а покупать за тыщу грн механический насос, который будет использован всего пару раз -нерационально

если глубина не более 8 метров, то зачем ручная помпа, когда есть такой девайс: та же тыща грн... кстати, в нем есть защита от сухого хода! себе недавно купил как вспомогательный насос, с расчетом использования на участке весной... причем взял на 600 ватт (на случай использования с генератором, из расчета пускового тока 600х3=1,8 кВТ). на время стройки, при отъезде с участка, свинчивается за минуту... пы.сы.. обратный клапан, латунный с латунным (не пластиковым!!) штоком в эпике 100 грн.. а напротив лежит такой же, но с фильтром-сеточкой (как раз для нашего случая) и почему-то за 60 грн пы.пы.сы.: со своей скважиной два месяца искал проблему прекращающейся подачи воды, теперь знаю практически все про забор воды из скважины при помощи внешней насосной станции и все возможные проблемы и неисправности :bad:

о, я не один на форуме в такое время речь шла о рисунке нижней секции, верхние секции - дерево, причем на заборе, смежном с соседями - по типу жалюзи, с продуванием, а вот наружный - по тому же принципу, что и забор по периметру массива

по типу забора ответ дадим сегодня вечером пока рабочий вариант - бут.

о, а я на встрече и забыл расспросить про упомянутый аппарат интересная задумка... я планирую классический, на базе москвичевского нижнеклапанного мотора. на такой и проще всяких прибамбасов навесить будет, с приводом. а арендованный гараж - не, не хочу... было такое, хватит. у меня сейчас мастерская на 6 сотках под открытым небом пы.сы. а есть поближе фото передней подвески? наверное, в личку