Cleverman

У меня, обычно, идеи на грани маразма: можно взять лопату и выкопать посреди участка свой номер, например, 41. Поле пахать уже не будут, да и осыпка небольшая будет, а из далека (особенно со спутника) будет видно хорошо. Вот и ориентир на месте.

Предлагаю посмотреть на это с другой стороны. Забудем на время, что и первую окружную в Киеве не доделали. И так - вторая окружная. Будут строить её частями. Посмотрим основные направления через Киев. Это транзин Европа-Москва, Европа-Харьков-РФ и реверс соответственно. Следовательно - основной поток пойдет севернее Киева. С Европы в Одессу грузы идут мимо Киева - южнее Винницы. Мы же находимся на повороте одесской трассы и житомирской. С точки зрения логистики это направление может быть интересно для дальнобоев только с Европы на Днепропетровск. Т.е. этот участок будут отстраивать в последнюю очередь. Таким образом много-много лет можно спать спокойно. Более того, ответьте на вопрос: а сколько город в Украине имеет замкнутую окружную дорогу? Подскажу - аж один: Тернополь. Есть вариант, что могут и не замкнуть наш сектор. Сделают как в Харькове - там тоже юго-запад не замыкали.

Может я чего-то не понимаю, но возник простой вопрос после прочтения: "Державні будівельні норми "Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень" поширюються на проектування нових і реконструкцію існуючих міських і сільських поселень України." Это про ваше пресловутое ДБН 360-92**. Итак, у нас участки за межой населенного пункта. Вопрос: изменились границы Малютянки в результате выкупа ряда участков в поле? Ответ - Нет. Вопрос: появился новый населенный пункт? Ответ - нет. Так причем здесь Ваше ДБН 360-92**?! Почитал закон о регуляции градостроительства, статью 19, т.е. о ДПТ. В нем четко прописаны требования описать, что и как будет, согласно строительным нормам, применимые к участкам. И да, там указано, что надо описать какие организации будут обслуживать эти участки. И всё. Я думаю, что организаторы Рябинок в курсе событий, чтобы не попасть в ситуацию как в Крюковщине.

В строительстве домов нет. В автопроме - да. Статичный деревянный дом построить намного проще нежели разработать пространственню раму и системы тросов и рычагов автомобиля. Здесь я просто сам себя беру "на слабо", т.к. мой дед сам построил дом в 50-е, который до сих по в отличном состоянии. Вот и хочу себя проверить.

Неправильно Высота дома 5,5 м и это позволяет устроить мини спальню на втором открытом этаже. Открытый не на наружу, а во внутрь, т.е. без внутренних перегородок. Отопливается он снизу с первого этажа. Это так называемый полуторный этаж, т.е. живешь на первом, а спишь на втором.

Да, я описал свой дом в 947 посте. Если не заморачиваться вопросом "а что скажут соседи", то проектов очень много. Можно загуглить например "дом на узком участке" и получите варианты минимальных домов. Строите минималку, переезжаете, строите вплотную основной, ломаете стену и объединяете оба дома.

Не секрет. Проект дома примерно такой: каркасный дом 6х8, сваечный заличной фундамент, утеплитель пенополистирол или стекловата (цена одна м таже), металлочерепица, 2-3 окна, внутренная обшивка липовая вагонка, внешняя обшивка сосна блок-хауз, санузел, вынесенная канализация (двойной колодец), техническая вода (10м.), номинальный забор на улицу из профнастила, теплый пол на 2кВТ, резевный чугунный котел на 7кВт, номинальные ворота из того же профнастила. Итого на всё примерно 9000 у.е. При условии, что всё делаю сам (кроме 3 м3 бетона в основную опалубку). Еще добавить примерно 1500 у.е. на бытовую технику, без шика, чтобы отработала гарантию.

Многое зависит от проекта дома и кто его будет строить. Мы (моя семья) строить будем сами каркасный деревянный дом. Сначала маленький дом -> переезжаем -> достраиваем основной. Если отбросить классические "строить как все" и спроекцировать усилия только на крайне необходимом, то сумма резко уменьшается. Чтобы переехать на участок погреб, газ, избушка на 200 кв.м., капитальный забор, баня, скважина на 90м, качели и гараж не нужны. Но у каждого свои подходы.

Если посмотреть официальную карту свалок (твердых отходов, коллекторов, пестицидов, золоотвалов, ядерных), то в радиусе 17-18 км. ничего нет. Гуляйте на здоровье.

Будьте собой Олигархические строения по любому будут, но даже я на своей Таврии не очень то и комплексую. По первым впечатлениям - все люди адекватные и доброжелательные. Присоединяйтесь!

toОлех Давайте по пунктам: 1. По магазину. Даже в самых забытых хуторах существуют точки продажи продуктов. Вы даже не представляете насколько людя хотят их открывать. Время сейчас такое, что любой копейке рад. А ассортимент - дело наживное - торговать можно не только бухлом и куревом. 2. Про пожарных (они же МЧС). Долг у них такой, чтобы приехать туда, куда скажут - хоть в поле, хоть в лес. По некоторым данным цена вопроса - несколько десятков гривень в год. Официально. 3. Скорая помощь за добровольные пожертвования в 150-200 грн. приедет с ближайшей больницы без проблем. 4. Посмотрите на карту, сначала спутниковую. Увидите, что слева от нас кооператив, справа кооператив, на севере (через лес) кооператив. Посмотрите на кадастровую карту - на юге планируется кооператив и на юго-востоке. А если Вас послушать, так мы затеяли всё это посреди житного поля и выглядим как губители всего чернозема Украины. 5. Про дороги. Вы знаете сколько сейчас стоит автосервис и запчасти? Никто в кооперативе не настроен ломать себе подвеску и в первую очередь обеспокоен нормальной дорогой. 6. По документам. Вы ведь видели скрин официального документа за подписью известного нотариуса. Более того, на кадастровой карте эти все участки уже появились, а эта карта официальная. К чему эти вопросы про "честно-не честно"?

Я Вам не скажу за всю Одессу, но лично я буду жить постоянно и более того, отстраиваться с криком "Ура". Вообще же, вся деятельность организаторов направлена на то, что это будет мини-городок с постоянным проживанием.

Насколько я понял, кооператив тоже учавствует. Ибо нужно вывести точки для дорог. Не знаю как будут выносится точки по прямым, но на поворотах кооператив будет учавствовать во всех точках, примыкающих к дороге. Поправьте, если я не прав.

Вопрос по дорогам. У нас будут дороги оборудованные согласно нормативам по размерам и нагрузкам? Меня интересует - попадают ли эти дороги под нормативное понятие "Дороги общего пользования". И у кого на балансе будут эти пути (кооператив, сельрада, райсовет)?

Там, где я снимаю сейчас капитальный гараж, всё просто - за самоуправство просто отключают от электрификации, не считая возможных штрафов за факт замены автоматов и компенсации за перерасход по промтарифу.

Как по мне, то освещение улиц - не цель осветить забор того или иного владельца. Централизованное освещение - это достаточное количество света для того, чтобы в морозную снежную зимнюю ночь можно было без компаса дойти до участка №5 (ночь зимой наступает рано). Следовательно - берем метраж дорог, рассчитываем необходимое количество люмен на 1м. пути и всё. Сумму делим на всех. Такой подход не возбраняет осветить каждому свой забор как новогоднюю елку

Кто нибудь знает - сколько стоит провести химанализ воды и куда баночку нести?

К слову, на старых топографических картах сады вокруг Малютянки сплошь и рядом. Вообще же, если зайти на ветку Жукин-2, то увидим, что там и ДПТ и электричество уже подвели, а это для меня показатель. Все остальные разговоры и сомнения - ни о чем.

"Татьяна5: стартуем работы по дорогам внутри массива..." Я так понимаю, что это тот момент, когда надо вносить деньги за дорогу?

"Не мы такие - жизнь такая" (С) Еще у меня возник вопрос: освещение улиц - проблема каждого отдельного участка или это как-то централизовано решается?

А на сколько через ТП Глевахи стабильно идет подача электроэнергии? Могут ли зимой быть веерные отключения? Вопрос задан с целью планирования резервных мощностей на участке.

Более того - я бы так и делал. Если люди отремонтировали подстанцию, значит где-то будут еще ремонтировать. Можно им помочь кабелем, бетоном, инструментом. И да, я не в Швейцарии или Швеции живу - тут и на канцтовары нужным людям или органам надо принести и в баньку сходить с кем надо и прочее. По другому наше Государство не дает работать.

Вот Вы сами и ответили на свой вопрос. Кто же Вам в открытом письме об этом расскажет. Договорились скорее всего. Может предложили стройматериалы по демпинговым ценам, может участок интересный предложили. А может там кум, брат,сват... Люди работают и ищут иногда нестандартные пути. Это нормально. Кто ищет, тот найдет.

Смотрю я значит на план кооператива и задался вопросом: выезды с улиц в поле будут открытыми/шлагбаумы/забаррикадированы/поставлен забор?

Вопрос. В населенных пунктах есть такие люди как участковые, которые бдят, проводят какие то профилактические работы, в общем работают на местах. А как в этом плане обстоят дела с такими вот кооперативами? Вопрос интересен как с теоретической точки зрения, так и в национальных реалиях. Добавлено через 2 минуты Также интересен вопрос с пожарными службами. Будет какой-то договор с некой пожарной частью? Просто не хочется в телефон услышать ответ от диспетчера: мы вообще не знаем как к вам ехать. Добавлено через 5 минут Медицина - тот же вопрос.