cadet225

Так, ворота ті самі ) автоматика bx78 (ще немає 10 років) руками ворота бігають легко що в мороз, що зараз потужність була на 4 вже давно автоматику розраховували під вагу воріт (ну і в теплу пору року все ок) зараз (коли немає морозів) працюють як треба не бачив (візуально залишається зазор як у документації 1-2 мм) щоб рейка давила на зубчате колесо мотора у мороз (вручну їздять легко), але рейка при відкриванні/закриванні переміщується по зубчатому колесу відносно центру Питання: якщо конденсатор потребує заміни, то поведінка (ривки, зміна напрямків руху, не вистачає потужності) мала б і у поточну погоду бути така ж проблемна чи я помиляюсь ? якщо редуктор потребує змащування то де саме (у документації не знайшов) і чим ? Дякую

Привіт! Порадьте чи запропонуйте свої послуги щодо діагностики некоректної роботи відкатних воріт. Проблема виникає у морозний період: - працюють з ривками та зміною напрямків (відкриваються/закриваються) - при повному відкритті не завжди вистачає потужності закритись (треба вручну допомогти стартувати) Взагалі, якщо розблокувати автоматику десь з 1/3 довжини є самовідкат у напрямку відкривання (може так і було раніше) Крюківщина/Гатне

варіантів распіновки дійсно в інете багато ) але підійшов звичайний "прямий" кабель, хоча трохи перебрав порти на АКБ та значення у налаштуваннях інвертора + виставив перемичку на АКБ (на всяк випадок) - запрацювало а вот wifi-модуль у deye інверторів це просто морок ... з першого заходу нервів не вистачило )

доброго вечора! таке відчуття що стандартний мідний кабель у комплекті deye (распіновка по стандарту 568B) не підходить до комунікації з BMS АКБ 2E (кажуть що там BMS як на pylontech). Хтось робив самостійно такий кабель - є нормальна схема распіновки ?

а на схемі можете будь ласка вказати, бо я щось вже починаю сумніватись ) що ви маєте на увазі під автономним режимом ? у мене ж PE приходить з міста, та комутується на блоці GRID та LOAD дивлюсь схему з документації, ніби немає там згадки про цю проблему у мене гібридний інвертор якщо це має значення

у мене РН = zubr D2 на кожній фазі - в них і затримка є і контакти розімкнуті по замовченю, що як раз ніби і дозволяє проаналізувати чи потрапляє напруга у визначений діапазон і тільки тоді закомутувати контакти. Ви це мали на увазі ? АВР буду ставити у окремому новому щитку, тому хочеться зменьшити кількість кабелів між існуючим та новим щитком. Трохи переробив схему (точки комутації контактів бо напевно візьму Ф 6 мм2, а wago до Ф 4 мм2) та більш детально промалював 2 рейки для N (бо зараз в мене 1, а при додаванні АВР прийдеться їх рознести). Ще трохи страшат тим, що треба робити комутацію контактів не на АВР, а через "контактори/пускателі" - не вивчав цю тему, це актуально для домашнього користування (насос скважини 1.1кВт, що там ще може бути ....?) ? схема.pdf

має влізти на період відсутності живлення від грід-у

можна щось змінити ?

вітаю! намалював плануєму схему підключення 1ф інвертора до 3ф мережі будинку. може десь помилка чи краще зробити по іншому ? дякую за поради. схема.pdf

Вітаю! а є якісь сенс переплачувати за АВР Tomzn toq5 4p 125A (1400 грн) у порівнянні з АВР Lightwell ATS 4P 125A (1000 грн) ?

сьогодні проїзджав voltmarket - запитав що можуть запропонувати з "інвертор + LiFePo4 АКБ" - там местний Толік прорахував ogs power vp5k48v5000w + 1 * logicpower lifepo448v100ah. Я кажу, а можно 2 * AKБ. А він відповідає, що до інвертору не можна паралельно підключати АКБ з вбудованими BMS .... ніби кожний відповідає за свою АКБ і щось там ні того ... Може це якась проблема чисто їх пропозиції (інвертора) ?

Вітаю! Чи можна підключати 2 * LiFePo4 АКБ (з вбудованим BMS) паралельно до інвертора ? Дякую!

дивився, знаходив по 600 евро

ну щоб не переробляти на генераторі розетки (на 32A), не лізти всередину генератора )

не зрозумів про перехідник ... якщо я 2 кабеля від цих розеток просто об'єднаю у 32A вилку зі сторони підключення до системи живлення будинку ? навіщо перехідник ?