МакДо

в мене зараз теж все йде одне за одним. Не пам'ятаю точно. Може то було на прошивці з коробки.

Ага. Якось я начитався у ФБ. Пішов і зробив 23:00-23:55, 0:05-07:00. Так от з 23:55 до 0:05 мій електро котел 10хв жер 100А батареї.

Можу й станцювати

Цікаво звідки Бмс знає про наявність мережі?

Ось це дивно. @Vikctor, це дійсно так?

Пофіг. Ніяких провалів не бачу. п.с. - граюся з АКБ

Замовив шину. Заміню, по спостерігаю і вже далі думатиму як далі.

от дивлюсь на дисбаланс у standby і хоч до рани прикладай. Хоч бери і не використовуй)))

Теоретично цікаво зібрати 16s. Але ж блін знову diy 🤣. То захопливо, але коли вже заведений))). А скільки ще доларів піде на комплектуючі?

Я вже проклинаю той день, коли замовив usb/rs485 свисток 🤣 Все що мене турбувало - чому вона розряджається до 96 і знову до 100 циклами. Але знайшов відповідь у налаштув Бмс.

У ФБ бачу що у людей батарейки Deye відлітають, у ютюб як пілон поганий, а інші китайські за не всі гроші я вже й годі шукати

Ідея не погана. А що взяти в замін?

223мВ зʼявилося після встановлення налаштувань від Енді))) До того максимум був 93

Спробував виставити налаштування Енді для балансування, але поки маю перевищення по 3 парам комірок. Щойно знизив ток заряду до 5А, може не так швидко ці пари вилітатимуть в оверчардж.

Знайшов qr. Хтось може прочитати? Мені заявляли, що тут Higee

Самі комірки дуже цікаво упаковані. Як цукерки. Одразу згадую невдоволення колег якимись нитками, стружками термоусадки)) до qr коду не доберуся. Дуже старанно наліпили прокладок вздовж та поперек.

Загалом, на перший погляд, в мене акуратніше зібрана АКБ, ніж у німця.

перше скажу - ряди комірок зʼєднані тим же кабелем (5AWG), яким комплектується АКБ для підключення до інвертору.

Якщо довго не виходитиму на звʼязок - мене прибило. Є якісь загальні поради окрім не закоротити нічого? п.с. -кришка не приклеєна. Там навіть ущільнювача немає. Просто посунув уверх.

Зараз замовлю шину за порадою @volomoto. Але ще не встиг розібратися як))) Коротко пробігся і побачив шини або по 3 метри або на кілограм. Прямими шинами, та у бабінах. Як замовлю, здеру передню кришку - зазирну. У німця початок постингу датується вереснем, тому хз. На фото з фабрики на ближньому фоні лежать 100Аг АКБ, моя ж модель на задньому фоні, накрита чорними прокладками. Хотів зазирнути в середину перед монтажем, викрутив знизу єдиний гвинт і спробував підняти кришку. По відчуттям ніби приклеєна, бо ІР65. Не став відривати. Ось що мені відповів представник виробника батарей на запитання про конячий дисбаланс та що мені з цим робити. Отримав відповідь: "Hello sir, You can cycle your battery multiple times, and as time goes on, its pressure difference will gradually decrease. If there are any other issues, our after-sales service will maintain or replace the battery for you according to the actual situation." Напевно відправлю по гарантії, щоб наступного серпня отримати те саме)))

Чесно кажучи, думав в АКБ встановлено 16 банок по 200Ah. На фото німця маємо 16 пар по 100Ah. Цікаво чим це рішення викликано, бо такого на просторах ще не бачив. Відмітив проблемні пари банок на фото німця. Він доречі теж на ці пари сварився і тому збільшував січення тієї худої перемички.

Ті ж банки, вже після завершення заряду

Дякую. Я не проти Найбільший вольтаж при заряді та найменший про розряді мають банки 5, 9 та 13. У налаштуваннях опору власне їх і знайшов. Які значення краще виставити?