Vladdi

Доля правди в цих месенджах є. Адже небезпечність ліферної батареї пов'язана із зарядом. Повністю розряджена вона навряд чи сама загориться без зовнішнього впливу, хоч у випадку зовнішнього полум'я це будуть дрова ще ті, горіти буде дуже сильно. Повністю заряджена ця батарея стає небезпечною у випадках пошкодження сепараторів, зовнішнього впливу або тривалому перезаряду (найчастіший випадок), наприклад, коли виходить з ладу бмс, а зарядний пристрій простий і продовжує гріти батарею. Про зовнішні фактори тут помовчимо, бо свинцево-кислотна батарея у пожежі безпечна, а от будь-яка літієва то додаткова майже вибухівка. У нинішніх умовах, коли може прилетіти та підпалити, не дай Б.же, це може створювати небезпеку, коли такі батареї знаходяться на шляхах евакуації, це теж треба враховувати..

Шукайте в інеті, чи теж треба вчити як це правильно робити. Правила та обмеження видумують не заради розваг.

Далеко не всі моделі пристосовані для такого роду прилаштування. Великі машини то так, а от для маленьких (менше кількох десятків кВт) це нереально, я таких заводських конструкцій не бачив. В даному випадку правильне проектування неможливе, якщо виробник не передбачає такого конструктиву. Самосклепу, навпроти, вистачає, але то вже ризики самих експлуатантів. Зробити максимально безпечно цілком можливо, зараз є всі необхідні матеріали та приспособи. Я теж експлуатую звичайний генератор на балконі, зробив добрий вихлоп назовні, гарну віброізоляцію, нікому не заважає, з вулиці шум у блекаути більший, ніж від мого дирчика. 4 роки, політ нормальний...

Почитайте спочатку щось про конструкцію цих батарей, про наслідки пошкоджень сепараторів, про вплив неправильного режиму заряду або перезаряд при пошкодженні бмс, і ще багато чого. Разом із властивостями цих батарей у випадку впливу стороннього раптового сильного нагріву або полум'я. Безапеляційна заява то таке собі, треба спочатку уважно вивчити матчастину. Також те, що без сертифікату SDS (MSDS) та ще кількох інших цей вантаж не приймуть до перевезення та митного декларування це теж, мабуть, таємниця за сімома печатками. Люди ж просто розважаються видумуючи різні паперові примхи...

То ви туди її поставили, що так категорично заявляєте?

Для питания реле не нужны большие токи, можно небольшой шнурок прокинуть на управление. А у ТС может не быть возможности тянуть вторую линию достаточного сечения...

Це простіше рішення і абсолютно робоче

Це питання комплексне. Ячейка то як граната. Доки не активує її запал, вона відносно безпечна. Так і тут. Доки працює у промисловому обладнанні, точніше, виготовленому в заводських умовах за перевіреними та прорахованими схемами, все буде нормально. А як тільки візьмуться за виготовлення штучного унікального виробу дядьки начебто і здатні скрутити проводки, тут до біди недалеко.

А звичайне реле на 220В з контактами потрібної потужності на міську лінію слабо поставити? Немає живлення від мережі, контакти розімкнуться. З'явилось, бойлер підключиться. Додаткові елементи типу WiFi лише ускладнюють все та можуть не спрацювати в потрібний момент як треба.

Деякі вже отримали результат. Самосклеп то гарна така справа, доки не закінчується гучним бабах... Сьогоднішній пост ДСНС, Київ, Кудрявський Узвіз, гарний, мабуть, був ДБЖ

По-перше, ставити будете собі куди самі знайдете. По-друге, нікому нічого я не ставлю. Це не мій бізнес і не моє завдання як оператора. У мене працюють більше 100 людей, які в режимі 24х7х365 підтримують мережі, центральні вузли комутації та величезний датацентр, без яких не будуть працювати ані точки обміну, ані великі провайдери. А сталість кожної з мереж то вже завдання провайдерів, і на захист їх скажу, що далеко не завжди можливо забезпечити багатодобове резервування, це іноді технічно вкрай складно, і здебільшого економічно самогубство, бо занадто складні рішення то гроші і великі, які роблять бізнес якщо не збитковим, то вкрай близьким до того. І можливе все це лише при достатньому обсягу споживання послуг на тому чи іншому вузлі.

Хлопче, моя "міфічна" фірма то майже весь твій Інтернет у Дніпрі, Кам'янському та багато ще де. Моя фірма не локальний Інтернет провайдер, скоріше "провайдер для провайдерів". Я експлуатую тисячі батарей різних типів та ємностей на сотнях вузлів, десятки ДГУ потужністю від одиниць кВт до 1 мВт, в тому числі і найбільший в Україні датацентр. Тому інколи розповідаю тут про щось не від "любові до..." а користі заради. Бо пройдений шлях та велика мережа з тисячами ключових установ та підприємств дозволяє щось розповісти не просто так, від нічого робити, а спираючись на конкретний досвід експлуатації десятків типів обладнання.

Навіщо потрібен маленький генератор, який не заводиться на морозі? У мене домашній з 22 року на вулиці, заводиться і працює. Промислові мої, на 900-1000кВа то інша справа, дизелі по 23-24 літри при низькій температурі мають право не заводитись, недарма виробники завжди вказують критичну температуру холодного пуску, тож споживають ті слони електрику на постійний підігрів досить немало в зимовий період.

Сайт то як паркан, на якому написано х..р, а помацаєш - дошка. Мені для виробничих потреб батареї постачають виробники з зобов'язаннями по контрактах.І їх виконують, адже всяке буває, силова електроніка хоч дуже рідко, але інколи відмовляє. Що робити з тими ящичками з нкону, які можуть вийти з ладу не одразу, ніхто нічого не скаже. Ми ніколи не купуємо ті набори для самосклепу. Бо комплектний пристрій з бмс в корпусі з готовими до експлуатації борнами то зовсім інша справа, ніж набір комірок, які треба кудись втулити, зібрати, щось десь приторочити, припаяти, в результаті зверху висить купа дротів, і т.ін. Це доля любителів технічного траху. В результаті майже однакова кінцева вартість, але як промислове масове рішення це абсурд. Виріб має бути безпечним та простим - взяв, підключив, налаштував параметри іншого обладнання і забув.

Те, що коробочки нові, то нічого не значить. Якщо виробник продає мені батарею, то він дає гарантію від 6-8 тисяч циклів. У нкона та інших переробників вторсировини це "до 4000" або просто 4000. Нові елементи при 80% дод менше 6000 циклів не бувають.