Romatr

Та да, давно не брав і як глянув аж поперхнувся ціни кожен тиждень + 10-15грн... навіть страшно представить реальну інфляцію

А ніхто не рахував скільки коштує варіант, Ліф з убитой батарейкой + заміна на свіжу з більшою ємністю що б запас підняти до 200км+.

Так і є по суті, Шелл, Мобіл, Кастрол і ще пару великих компаній, вони роблять базу яку потім продають іншим виробникам масел, а ті вже додають свої присадки. Взагалі хороший показник як на мене брендів моторних масел у гонках та ж форумала, ДТМ тощо, там де вони тестують присадки, які швидше за все в перспективі потрапляють потім і в звичайні мотори. Дякую, погортав пару посилань, наче цікаво подивлюсь в вільний час.

Оце точно, тому в квартирі краще більш менш перевірині рішення і не глобальні..

ааа навіть так, я думав чому наче виробник один а смак різний, треба буде глянути на упаковці

Ну, напевно, пакет присадок солідний у ньому. Як я зрозумів, базове масло у Шелл плюс-мінус однакове гідрокрекінг, ну і там ще лінійка яка на газу робиться. А далі вже йдуть балачки с пакетами присадок які впливають на ті чи інші властивості оливи ну і на ціну звичайно))

та ні воно по смаку різне ну й так там є ультрапастерезовано і звичайне

Воно наче й так.. Але куди дівать той газ який добувається 24\7 індія і китай не резинова, а потоки тех обмежені.. а нафта/баксів стало значно менше.. а газок хочь щось.. тому думаю будуть тримать.

Я думаю навряд, бо як тоді рашка через нашу ГТС буду ГАЗОК качать в ЕС.. потоків залишилось не так багато))) Тому сподіваємось що газ все ж таки буде.

В тему молочки, ось непоганий канал по молочці, з тестами https://www.youtube.com/@MAXforewer Псс. Самі купляємо "на Здоров'я" наче непогане молоко, особливо подобається у них 3.2% Бурьонка. + безлактозне дитині беремо теж наче непогане.

Писав вище, в гуглі знайдеш. Ну з одного боку згоден, а з іншого, зараз стільки моторних олив, що дуже великий розбіг як по якості, так і по ціні, присадкам і т.д. Тому тут уже треба балансувати між економіює і здоровим глуздом)))

А де можна знайти заквасти в магазинах, хочу зробити бездіжевий хліб в пічці, щось не можу його знайти в звичайних супермаркетах

Тому є Вейз для таких речей))) взагалі в нас мало камер, треба зробити їх в 3-4 рази більше що б хоча б був порядок на основних ділянках

Все просто напопередній сторінці я прикладав відео з тестом shell helix hx8 ect 5w-30, так ось там під час тесту, автор чітко каже, що мастило яке простояло довгий час в відкритій бочці, має такі ж показники, як наче на цьому маслі проїхали вже приблизно 1.5тис.км т.е різниця суттєва, як на мене..

Риторичне питання чи вартом там далі обслуговувать авто🤷‍♂️ я мабуть би після побаченого, точно не поїхав. Пс: а де це автоматі скільки оливи треба? 🙄

Ну судя зі слів автора тут масло контактувало с повітрям приблизно 3 міс.. т.е заливаючи таке мастило в двигун, ти фактично маєш менший ресурс в порівнянні з тільки відкритим з каністри, я для себе такий висновок зробив. І думаю такі процесси стосують не тільки масла Шелл, але й інших виробників, особливо там де йде солідний пакет присадок.

Таке питання, а хто робив ворота з Т-профілю як він по експлуатації годиться чи краще окремо варить?

Згоден ліф 2 за свої гроші топчик, хоча тут скажуть кому що, але якщо знайти нормальний аппарат то варіант привабливий.

Доречі знайомий їздив на західну так ось був здивований що камери фотфікс не тільки в лоб але й в спину роблять фото на пам'ять

Ось же порівняння свіже і того що в бочці стояло.

А там якщо ви відео слухали уважно він же каже, показники окислення такі як наче мотор проїхав вже 1.5-2 тис.км тобто тут впливає сами час контакту, який скоріше всього впливає на поступовий розпад якихось присадок в самій оливі. Так що я для себе зробив однозначний висновок, краще брати з каністри, особливо якщо міняти раз в 10 000км. Пошукаю ще якісь офіційні мануали, може сам Шелл про це щось пише у себе, в рекомендаціях.

А буду точно та ж ситуація виходить якщо з бочки заливать яка довго стоїть вона вже має нижчі початкові показники.. Типу логіка якщо лити з бочки то краще міняти частіше. В каністр можна мабуть на цьому Шелл спокійно їздити 10-12 тис.км особливо якщо пробіг змішаний місто/трасса. Ось знайшов показники після 7200 пробігу порівння показників і це на турбо моторі.

Ну як бачимо різниця є, тим паче заміри не на "око" а електронним прибором так що більш менш щось достовірне. Виходить в якомусь сенсі є сенс переплачувать за мастило в каністрах, в шелла так точно 😄. Але думаю якщо по іншим виробникам зробити такі ж тести скоріш за все картина буде аналогічна.

Наткнувся на ось такий тест масла Шелл з бочки і свіжого з каністри, приборов, так що виходить є сенс купувати в каністрах, або треба мінять в сервісах де великий потік автівок і відкрите мастило вибирається за 1-2 тижні.

Так коли вже побачимо її на вулицях, цікаво що ж в серію вийде а не концепт.